兩廂思域的內飾

㈠ 本田思域它的內飾如何是你喜歡的嗎

融入新的家庭式設計要素的新思域前臉形狀變得更加平坦，狹長的前背團隊與中網格柵緊密相連，拓寬了橫向視野。新車前臉採用上，下分體黑色網狀設計，兩側霧燈區域繼續採用熟悉的字裝飾。新的車站最大的變化是車側造型回歸主流的三節轎車風格，車側腰線的運動平穩，使車身更具吸引力。尾巴採用全新風格的尾燈套裝。

看到車型的尾燈了吧，思域的尾燈有大的設計，其實好像沒什麼質感。只是誇張而已本田汽車企業最喜歡這種設計。安全系數上升是真的，為了與前臉霧燈部分的鉻裝飾相呼應。上延長的裝飾品可以像大翅膀一樣有效地提高運動顏值。車內設計對本田車的內飾不會抱太大希望。我們這次拍攝的這輛車是配備的天石，室內設計比較簡單。車上使用了很多堅硬的塑料和堅硬的材料。

㈡ 到店體驗本田思域兩廂版，全系1.5T動力，入門級最值得入手！

說起思域相信大家都是非常熟悉的，思域不僅是在國內，甚至在全球都被消費者追捧。不過只有三廂版成了不少車迷心中的一個結。前段時間思域兩廂版正式上市，喊著「信仰」的朋友終於有了出手的機會。今天，小編就帶大家來到本田4S店，一起來看看思域Hatchback具體表現如何，哪款車更值得入手？

購車建議：

小編通過對四款車型的配置對比，認為最值得推薦的是220TURBOCVT潮酷控和220TURBO手動駕趣控兩款車型。因為低配車型僅適合那些購車預算有限的消費者，14.39萬元的起售價，價格不算低了，而且配置也不是很豐富。潮酷控和駕趣控兩款車型側重點則完全不同，潮酷控配備了全LED大燈以及17英寸輪圈，讓整車的氣質相比低配車型有了較大的提升，顏值和性價比都很高。手動駕趣控其實就是給玩車一族設計的一款車，想體驗最純粹的駕控樂趣，而且想後期花個一二十萬來改裝，體驗一把原版Type-R的效果，那麼推薦你買手動。所以，從配置以及性價比來說，買這兩款車絕對沒錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 本田思域suv款內飾怎麼樣

1、優點：外形前衛，特別是尾燈，低趴的車身。動力尚可，顯示屏上方橫跨整個車的皮質包裹，車門扶手也是皮質包裹，中控台也有一半是皮橘歷質包裹，百公里油耗低，對於動力在同級別里真的是沒得挑剔的，超車基本都是秒超，只感覺車在猛的往前沖，瞬間上百的感覺，感覺不到自己在加油；

2、缺點：過彎側傾很嚴重，好在手動擋渦輪頓挫感不明顯，風噪胎噪非常明顯，後視鏡自動折疊，副駕座椅高低調節圓雹搜，車窗一鍵升降，後方空調出風口及USB插口，油門感覺總是比自己的想法慢半拍，可能是CVT的原因吧；

3、外觀：車型採用了氙氣大燈，17英寸輪圈，並使用了米其林PS3輪胎，在同級別非常難得。不過對於思域這個運動的外表而言，它的底盤顯得有些高。俗話說「一低遮百丑」，現款思域如果能把底盤降低一些，則會好看很多；

4、內飾：傾向於駕駛員一側的中控台、雙層儀表、紅色的一鍵啟動按鍵都讓它看上去非常運動。不過思域的整個中控台幾乎都採用了硬塑料材質，肆遲觸感一般。

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㈣ 鮮試車丨簡配版Type-R，試駕2021款思域HATCHBACK

在兩廂版車型越來越稀少的今天，本田能夠堅定帶來兩廂版思域實屬不易，尤其把手動擋車型設為頂配，顯然更懂國內情懷黨和性能黨玩家。通過幾天的試駕，兩廂版思域除了缺少了後排出風口以外，在其餘產品力方面無論運動性和舒適性都讓我非常滿意。帥氣炸裂的顏值可以讓外觀黨省去了不少改裝費用，性能黨也可以充分利用兩廂版思域相當不錯的機械基礎稍做提升。對於兩廂版思域來說，其實根本不用做推薦，懂的人自然早已入手，也希望更多的廠家像本田一樣能夠推出更多具有運動感的兩廂「小鋼炮」車型，消費者一定會用錢包回饋廠家的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 全新思域上市，這款車的內飾怎麼樣

現款思域的內飾設計絕對是一大短板，而此次全新思域內飾設計絕對是煥然一新的，這從一定程度上而言，絕對是很好提升了這款車的競爭力，它的中控採用了全液晶儀表+懸浮式中控大屏，科技感得到了很好的提升，而且整車做工和用料上，都是軟質材料包裹，乘坐舒適度是非常高的。

在動力方面的表現上，全新的本田思域將會繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，分為高低功率調校，最大輸出功率分別為129馬力和182馬力，其中高功率的182馬力，相對於現款的177馬力，有了小幅度的提升，整車駕駛起來還是很有速度感的，要知道本田家族引擎是具備和2.0L引擎抗衡的資本。