新款es內飾好醜

⑴ 18款雷克薩斯es跟22款es區別

答：18款雷克薩斯Es我們俗稱為老款，22款雷克薩斯Es稱為新款，兩者區別很大，18到22做了幾次改進和多方位的改進升級，其中有四點值得點贊
1激進形外觀主調
對於舊款而言，新款更加激進是ES的主調，新款ES的風格和老大哥LS更相似，視覺效果更加扁平，加長加寬的車身使氣場更加到位。更加驚艷的大嘴前臉，搭配更有神氣的大燈組，新款ES的尾燈造型更加扁平，與前臉相呼應，而且點亮效果有種「梯田」的視覺，看久了有種科幻入迷的感覺。
2車廂內全方位提升
內飾的造型彷彿是為兩個年齡層而設，新款ES在設計方面會更出色，和更張揚的外觀匹配，效果更為年輕；而舊款ES則更有一種沉穩商務典範，不過相比之下會有些老氣。而新款除了設計的特別外，做工用料以及空間方面的表現都有很大的提升，特別是一些小細節的用料，會比舊款更加用心。頂配車型的中控屏從8英寸提升至12.3英寸，整體效果會更加細膩，不過不支持觸屏。雖然」滑鼠「操作有一定的個性，對比舊款也有提升，不過操作起來並不算順手，還有一定的提升空間。為了追上當下潮流，新款ES對各方面的配置都有所增加，其中包括換擋撥片，方向盤加熱，HUD抬頭顯示，主動降噪，無線充電，全景影像等等。
3空間表現更豐富
車身加長和改良電池布局，使得乘坐空間以及後備廂的儲物空間回歸到主流的水平，同時車廂內部的儲物空間進一步提升，後排的門板也增設了儲物槽放置水平，將之前的短板都補回來。
電池的優化除了使後備廂空間得到釋放外，還將此前被吐槽的備胎氣味流入車廂問題得到改善，一舉兩得。
4新款更有激情
全新架構下，三大件都有一定的提升。使得駕駛層面會有一個全方位的提升。而傳動系統方面的升級，主要是在全新的能量控制單元方面，對於駕駛者的意圖會有更好的解讀，對於發動機和電動機的能量分配結合會有更好的表現。廠而底盤方面的提升則從舊款的雙連桿升級為多連桿，而且襯套的增加可以更好提升車輛的行駛穩定性以及舒適性，對操控方面也有很大幫助。而且新舊款的底盤表現在激烈駕駛過程中會有很明顯的差別，舊款在多次重心偏移的情況下，懸掛會有點吃不消，車內的乘客會感覺晃動很多，相比之下新款的表現就會穩很多。不過新款ES在各個模式下都會對動力的輸出有一定的把控，保證絕大部分的動力可以滿足駕駛者的需求，而舊款在ECO模式下會有點慵懶。轉向手感方面，新款會比舊款更加來勁，更加緊綳，特別是sport下，你會有更好的駕駛慾望。
總結：應用新架構後，除了彌補完此前的短板外，全新ES在各方面都有一定的提升，從外觀到內飾做工，再到配置和操控，各個點都會有明顯的提升，新款無疑是非常成功的。

⑵ 雷克薩斯內飾裝修那麼好，為什麼很少人選擇

雷克薩斯ES這款車空間比較大，可以說他的空間不輸奧迪a6l和寶馬五系，可以說適合家庭代步，當然它的操控也是它的亮點，可以說操控感很強，指哪打哪，可以說方向感很明確，那麼這款車具體有哪些優點和缺點呢？來看看車主的用車感受吧。

優點

車形漂亮,空間較大基本滿意

缺點

第—個就是剎車腳感,制動力一般。第二個不支持 carplay等等沒中控高德網路什麼的,第三個據車友們反映前後排音量不一樣,我自己沒去聽。音質尚可。最最最最不滿意的地方體驗糟心地方就是長舌婦多啊,天天指著2.0自吸動力說事,這不好那不好。這是吃你家的米了,還是咋滴。自己花錢買車,還得選你喜歡的嗎？

⑶ 試駕 | 距離極致舒適只差一步，體驗雷克薩斯ES200（長文預警）

總覽國內汽車銷售市場，除剛上市的新車外，售價優惠在長期以來都是主旋律，但其中不乏逆勢而為，不優惠甚至加價的車型，比如豐田埃爾法、豐田漢蘭達和今天的主角雷克薩斯ES。前一段時間鬧得沸沸揚揚的雷克薩斯ES加價門，最終以雷克薩斯被罰8800萬告一段落，但後續在售的ES車型仍然在部分地區繼續加價銷售，並且一車難求。當然我們絕不鼓勵經銷商的加價策略，但換一個角度思考，消費者為何不惜加價仍然鍾愛雷克薩斯ES？侃車家帶您一起探究絕不優惠的雷克薩斯ES真正的產品力到底值不值。

雷克薩斯ES200並不適合於所有消費者，但非常適合一部分特定的消費者。如果在30萬元左右選擇一台有腔調，豪華舒適的中大型車，同時您也不會激烈駕駛的話，ES200就是您唯一的選擇，如果可以提高預算，ES300h更是極致之選。也推薦對ES200有興趣的朋友去到當地的4S店實際體驗一番，相信您會有新的感受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 到店體驗雷克薩斯ES，外觀商務，內飾一般，需加價兩萬提車

今天和朋友聊天中聊到了二線豪華品牌，他說大部分購買二線豪華品牌的車主，都喜歡撿漏，希望價格便宜些，但是有檔次一些。他這話雖然說的有些極端，但也是在理的，我見到的大部分消費者購買二線豪華品牌就是因為價格優惠大。

但事實上二線豪華品牌裡面也有一個比較特殊的品牌，就是雷克薩斯。大家購買二線品牌大部分奔著優惠去的，但是雷克薩斯的汽車不但沒有優惠，而且還需要加價，這就讓人有點疑惑了。

底盤設計，這款雷克薩斯ES的底盤設計我認為真的很一般，也就是20萬左右的底盤設計吧？它採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，而且雷克薩斯ES的路感並不是特別的清晰，指向精準性也是比較一般。

現在問題來了，你覺得花這樣的預算購買一台雷克薩斯ES，你覺得劃算嗎？還有，雷克薩斯ES是目前市面上需要加價才能提車的車型，對此你有什麼想說的嗎？歡迎留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 有人說雷克薩斯ES很好，卻依然不及BBA，對此你怎麼看

有人說雷克薩斯ES很好，卻依然不及BBA，我認為是完全正確的。

一、動力比不過BBA

ES是雷克薩斯旗下的高檔行政車，按理說應該是給使用者一個舒服的駕駛感受，但是很多人都抱怨，中控台、座椅、天窗、轉向系統等方面都出現了不同程度的異響問題。

⑹ 雷克薩斯es200豪華版 300h卓越板內飾做工一樣嗎

卓越內飾做工是一樣的。
雷克薩斯ES內飾呈現出豪華的設計風格，整體設計很耐看。此外，該車高貴的內飾還飾以銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。
雷克薩斯ES三輻式方向盤採用真皮材質，樣式還是常規的造型。同時，這款車配備了方向盤4向電動調節。
雷克薩斯ES儀表看起來非常個性，使用單圓環式的設計，配備了7英寸的屏幕，獨特的風格讓人眼前一亮。
雷克薩斯ES中控屏運用懸浮式的設計，中控屏尺寸為8英寸，除了看著美觀，實用性也不錯。另外，這款車還標配了道路救援呼叫、CarLife、藍牙/車載電話。
雷克薩斯ES後排空間十分充裕，是這個級別車型應該有的表現。同時，這款車配備後排頭部氣囊、後排側氣囊、後座出風口。
後排座椅方面，雷克薩斯ES後排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。雷克薩斯ES的前臉設計走了大氣路線，穩重中透著大方。

⑺ 雷克薩斯es200新款內飾怎麼樣

雷克薩斯es200新款內飾：1、雷克薩斯的內飾氛圍和用料都很不錯，豪華感很到位，主要是顏色搭配也很協調，看著非常的有擋次感，外觀很酷很帥很有美感。紡錘式的進氣格珊充滿了科幻感覺而又激進十足；2、es的乘坐空間真的是沒有話說，後排翹二郎腿都沒有壓力，由於地台全平，腿部橫向空間也很寬敞；3、而且雷克薩斯的懸架很舒服，軟而富有彈性，支撐力很不錯的，如果說天籟是移動的沙發的話，那雷克薩斯的舒適性比天籟有過之而無不及。