18款皇冠內飾功能

『壹』 皇冠怎麼樣值得買嗎

皇冠是一輛經典的豪車品牌了，不管在品質和其經典性上都是很好的車輛，是值得購買的。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型。

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豐田皇冠在最初進入國內市場的時候，競爭優勢非常明顯，且可以與多款豪華汽車相媲美，同時也得到許多消費者的青睞。全新的皇冠在外觀上有很大的突破，曾經成熟的風格融入了一些時尚的元素。車前頭採用了大面積的橫幅式格柵網狀，兩側的車燈採用了LED的光源，顯得很活力四射。車側身採用了流暢且凌厲的線條去點綴，彰顯出汽車的修長。

且皇冠作為一個老牌的豪車品牌，其價格優惠幅度比較大，也造就了皇冠的高性價比，是值得購買的豪車。

『貳』 放棄凱美瑞入手18款豐田皇冠，車主告訴你到底香不香

二十四五萬的落地價格可以買到低配2.5升的豐田凱美瑞，凱美瑞雖然是個好車，但畢竟級別擺在這里，很多人都感覺它的價格是偏貴的，而且就算是2.5升的凱美瑞動力依然不行。同樣的預算，山東的小李卻選擇了一輛18款2.0T豐田皇冠，一起來看聽一下小李提車價格和用車感受。

以上內容就是18款豐田皇冠車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對你有所幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對豐田皇冠這款車的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 皇冠時尚版和運動版的區別

皇冠時尚版和運動版的總體區別不大，主要區別有以下幾點：

1、無鑰匙配置：15款時尚版有4門無鑰匙進入，18款時尚版取消兩個後門的無鑰匙進入，然後取消卡片鑰匙；運動版到18款，才有兩個後門無鑰匙進入和卡片鑰匙。

2、輪轂大小：運動版到18款輪轂變大，胎大意味著舒適性也差點，並且18款運動比18款時尚版多了感應雨刷，以及全景。

3、升寬從重配置角度考慮：運動版前期性價比高，後期加配置比直接買高配費用更高。

4、按使用角度來考慮：時尚版性價比高，常用的基本配置都有，後期維護成本和舒適度也比運動版低。

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豐田皇冠2.0T運動版主要變化：

1、外觀設計方面：2.0T運動版與普通版並沒有區別，而車身塗裝採用了全新的藍寶石金屬色車漆。相比此前以黑色為主打的皇冠相比顯得更加時尚。

2、配置上：2.0T運動版車型與普通版本一樣，採用了全LED大燈。面積巨大的格柵向兩側擴展，並與扁平銳利的大燈相連；2.0T運動版採用了無鑰匙進入及一鍵啟動等配置。

3、車輛的姿蠢輪圈也是皇冠2.0T運動版的主要變化之一，相比時尚版上採用的17英寸5輻式輪圈，運動版升級為17英寸10輻輪圈，視覺效果更佳。

4、尾部的設計依然保持了原有的樣式，狹長的LED尾燈與頭燈相呼應，也有著很高的辨識度，配置方面，車輛配有前後駐車雷達及倒車影像功能。

5、內飾部分：相比原來皇冠採用的淺色或全黑色內飾，2.0T運動版車型採用了黑色、亮灰、將紅三色搭配，也是運動版特有的內飾配色。

6、動力方面：車輛搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為235馬力，峰值扭矩為350牛·米跡笑陪，與發動機匹配的是8速自動變速箱。

『肆』 看中了18款的運動版皇冠，這款車怎麼樣

朋友前段時間剛好提了這車子，動力足，空間大，尤其是主駕駛位置的空間，他一個186將近180斤的人坐進去剛剛好，而且頭部空間還能富餘出一塊。

『伍』 現在買豐田皇冠還香嗎氣場仍超越同級

一提起豐田的皇冠，很多老車主們就會開始想起這輛車的輝煌，雖然現在很多年輕人對皇冠的認知度不高，但是也無法改變它當年曾經與賓士E級和奧迪a6同台競爭的地位。在當初，這台搭載著2.5V6發動機的c級車，完全能夠以強大的氣場鎮壓一切，不過隨著一代又一代的更換，以及亞洲龍的上市，皇冠不再成為豐田的市場主力產品。但是這輛車的氣場、做工以及動力都擁有者很強大的優勢，讓人沒辦法輕易忽略。

從動力部分來看，18款的皇冠取消了之前2.5Lv6的發動機，全系都採用2.0T的發動機，最大功率可以達到173kw，扭矩可以達到350nm。調到運動模式之後，會帶來比較明顯的推背感，而8速的變速箱和發動機之間也配合得當，日常行駛中能感到十分平穩的駕駛體驗。總體來說，整個動力輸出和上路體驗還是比較不錯的。雖然皇冠的家族地位已經被亞洲龍取代，但它自身的魅力卻沒有減少，依舊保持著超越同級的氣場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 千呼萬喚始出來 圖解一汽豐田皇冠·陸放

易車原創 對於一汽豐田來說，隔壁廣汽豐田成型的產品矩陣和最賺錢的漢蘭達，一直是它的一大心病，綜合來看，最亟待補充的是一直以來在中型SUV領域的空白，畢竟隔壁廣豐家漢蘭達買的太火了。而且隔壁家廣豐沒有緊湊型SUV的弊端已經在去年被威蘭達填上了。所以，這事兒，急，很急！

在本次車展上，已經被大家期待了很久的皇塌備冠·陸放終於來了，細細算一下早在2018年11月9號的時候，一汽豐田就已經注冊了陸放的商標。多年之後，它終於來了，最關鍵的是上格柵中央懸掛了醒目的皇冠車標，這一曾經象徵著豐田旗艦級車型的標志如今首次來到了SUV車型之上，瞬間令本就已經很高級的漢蘭達檔次感再度提升，成為了網路上熱議的話題。

新車採用了美版漢蘭達XSE車型的設計風格。在細節方面，新車採用了尺寸並不算很大的倒梯形上格柵，內部有著黑色中網填充，左右兩側連接著造型更加犀利的LED大燈組，而前保險杠部分則有著尺寸巨大的貫通式格柵裝飾，黑色的條幅兩端彎折，配合霧燈區域黑色進氣道裝飾及突出的黑色前唇，顯得更具視覺沖擊力。

在車身側面，新車則與此前曝光的廣汽豐田版漢蘭達幾乎完全一致，都採用了TNGA平台更加激進個性的動感線條團絕毀和漢蘭達宏納經典的車身輪廓相結合的風格，隱藏式A柱造型，更加銳利的後窗輪廓，從前門處引出的隆起腰線等細節都顯得更加時尚。

尺寸方面新車三圍達到5015/1930/1750毫米，軸距為2850毫米。輪圈我覺得造型和尺寸都非常合適，和外觀這個感覺很貼合，雙色的設計也確實很有運動感。

在車尾部分新車同樣與廣汽版本基本一致，都採用了大幅度突出於車身的立體式燈罩雙色尾燈，粗壯的紅色燈帶和灰色的轉向燈組相配合顯得相當的帥氣。而後保險杠部分則有著與前杠對應的大面積黑色裝飾，單邊雙出排氣更是體現出不錯的性能。

整個中控台都是偏向駕駛員一側的設計，並且上中下區域劃分明顯，層次感十足。另外，車內還採用了大量的皮質材料包裹，在整體質感上提升明顯。同時，漢蘭達引以為傲的實用性在皇冠陸放上也得到了極大的保留，車內擁有眾多儲物格，完全滿足日常使用需求

設計方面也與現款在售車型有所不同，最大的特點就是採用了懸浮式中控屏，進一步提升了車內空間的科技感和時尚感。

方向盤採用了家族式設計，握感不錯，右側的多功能按鍵是它的駕駛輔助的一些功能，而且這個配置也是全系標配，除此之外，皇冠 陸放的儀表盤採用了機械+屏幕的組合。

而在動力方面，目前已知的只有一個2.5L混動版，發動機為141kW，系統綜合功率可能會達到183kW，以應對兩噸起步的車身重量。。這套系統下到榮放，上到LM都在用，油耗是非常低的。

編輯總結

這台皇冠陸放它的尺寸、空間、實用性包括混動系統都有不小的優勢，但是啊，既然掛了這個標，一汽豐田肯定是想拿它來打更高端一點的市場，那麼競爭對手可能就是探險者、圖昂甚至是Q5和X3，如果它的價格比漢蘭達高太多，那我為啥不買漢蘭達呢

如果差的不多，又拉不開差距，所以這台車的定價真是個學問。