飛度精英版內飾

Ⅰ 第四代飛度的內飾怎麼樣

整體來說的話，第四代飛度的內飾很簡約大方，而且可能各方面的細節做的很到位的緣故吧，這車整體質感和科技感很強烈，7英寸全彩液晶TFT儀表盤，界面設計簡單清晰，能夠很全面顯示到車輛的信息，而新加入的8英寸中央顯示屏，不僅添加了第四代飛度的科技感，同時包含了多種的功能設置，我很喜歡這樣的內飾設計。

Ⅱ 2021款本田飛度到店實拍，內飾科技感很強，標配7英寸液晶儀表盤

縱觀國內的家用轎車市場，能取得高銷量成績的車型都是有著它自身「獨特」的市場優勢，例如這兩年本田雅閣已經從「銷量黑馬車型」變成了「銷量標桿車型」，這樣的進步是很明顯的，並且雅閣在2019年一年還成功的達到了223706輛的銷量新高度。這樣的成績給了其他主機廠商更多的啟發，在年輕人變成購車的中堅力量之時，外觀偏中庸的車型已經在如今的家用轎車市場開始呈現頹勢了。在廣汽本田旗下，第十代雅閣和第十代思域這兩款「銷量之星」在很長的時間內還是能夠交出一份不錯的答卷的。而在2020年，本田汽車上市了第四代本田飛度後，迅速為小型車市場交出「標桿」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 精緻度提升 通過性提高 內飾更高級 圖解2021款本田飛度

2021款本田飛度全系均為CVT自動擋車型，取消手動擋車型。8.18萬元的預售價與老款CVT最低配舒適版價格一致，預計售價仍然會維持在8~10萬元左右，主力銷售車型價格在9萬元左右。

與老款不同的是，新款飛度將推出兩種風格的車型，潮跑Pro（Sport）和潮越Max（Crosstar），主要區別在外觀造型設計、內在配置和輪轂風格等，甚至車身尺寸都不相同。

Sport版本車身更長，Crosstar版本車身更快，離地間隙更高，通過性更強，整體設計也與海外版保持一致，名字也得到了保留。兩者軸距一致。

動力搭載1.5L發動機，96kW/155N.m。

小結

隨著車市競爭加劇，小型車市場已經被不少緊湊型車所搶占，小巧、可愛和活潑已經不能使大部分車型站穩腳跟。

飛度作為國內市場上的經典小型車，口碑和銷量一直不錯。特別是96kW的1.5L發動機裝車後，噸功率創新高，百公里加速達到8S多，被冠以「超跑GK5」的稱號。且空間不輸大多數緊湊型車。

2021款飛度更加漂亮，尤其是內飾質感、科技感和做工都有更加優秀的表現。此外，Crosstar通過性得到增強，兼顧了小型MPV和SUV優點，競爭實力更強。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 本田飛度的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：空間

缺點：左側A柱嚴重影響視線。開空調的情況下剎車偏軟。

外觀：很喜歡小飛的外觀，側面的腰線很迷人，我沒做什麼改裝，就只加了一個仿美版的尾翼。我同學曾說覺得飛度有點像人體工學滑鼠一樣的造型，我也表示贊同。我個人不是很重視外觀（也不重視別人怎麼看我），更在乎內飾以及內在，從小就覺得所謂「金玉其表 敗絮其中」是最不足取的。

內飾：內飾硬質塑料太多，缺乏高級感，中控台的黑色塑料件在陽光下會有反光，門板上的植絨材料臟了以後很難打理。不過多媒體控制區域的上手比較容易，及時在駕駛過程中也可以很好的找到你想要的按鈕。

空間：小飛的空間沒的說，不得不佩服設計師的設計理念，給人的空間盡可能的大，給機器的空間壓縮的盡可能的小，以人為本。

配置：我09年4月買的08款飛度，那時還沒有官降1萬。所以性價比我覺得還OK，如果是之後官降一萬，以及目前的三飛來看，我覺得性價比就更高了。

內飾：飛度的內飾在2008年我購買的時候還是可以跟得上潮流的，雙炮筒儀表盤，純黑色內飾，穩重典雅的橘紅色燈光，都是我購買飛度的原因，唯一的缺憾就是老款飛度沒有自發光儀表盤。

空間：空間大，最多的時候拖過8個開業花籃

配置：和同級別的車相比，我還是看中飛度。主要是故障率低，維修少了意味著用車費用就少。而且日系車保養相對便宜。平民買車最主要看重什麼？省錢、省心。高富帥請繞道。

動力：感覺還是挺不錯的，起步加速都很順手，VTEC的作用在超車時感覺很管用，減檔、超車，都快把1.5的飛飛當跑車了。哈哈

操控：操控中規中矩，沒樂趣。

油耗：飛度的油耗是全天人都認可的，較輕的體重，比同級別車略小輪胎寬度，還有時尚的鍥形車身外觀，都保證了飛度少吃草多擠奶的高超本領。

舒適：座椅還行，自己做了四門三層隔音，所以不好評價，風燥感覺很小，高速90都很安靜，110以上就開始咆哮了 ，基本是發動機聲音吧，發動機轉速聲音很大，畢竟手動的，聽說自動檔好很多的。

Ⅳ 大家覺得第四代飛度的內飾怎麼樣呢

相比現款車型，第四代飛度車內整體的時尚度與精緻度均上了一個層次。為滿足不同消費者的需求，雙色配色的內飾提供了4種配色方案，而且第四代飛度的A柱在保留原有強度的同時，比現款變得更細了一些，這樣的變化能為駕駛員提供更好的視野。可以說在內飾構造上，第四代飛度還是想的很細致周到的。

Ⅵ 最近覺得第四代飛度不錯，就是不知道內飾做工怎麼樣精緻嗎

第四代飛度的內飾我覺得最主要的一個關鍵詞就是質感吧，中控台採用大量橫向線條設計，搭配縱向造型的空調出風口，視覺質感相當出眾。內飾採用大量拼接元素組成，凸顯出較強的層次感，兩側杯架和座椅外側還增加了彩條裝飾，營造出年輕活潑的氛圍。可以說是很精緻了，但是我覺得更多的是，這份精緻背後，更是一種舒適和和諧。

Ⅶ 新款本田飛度內飾拆解，看看品質如何

看過了這輛新款本田飛度的防撞梁和底盤，那內飾如何呢？今天一起來看看。

車門結構沖壓鉸鏈

Ⅷ 本田飛度的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：M&M設計理念，每個細節的空間，無論是乘坐還是置物的空間，設計都非常寬敞，非常人性化。

缺點：隔音太差，中控台異響太嚴重。

外觀：外觀和頭部空間總是難以兼得的，飛度在這2方面算處理的很好了。算不上很驚艷但也很可愛，挺招人喜歡。LED尾燈算是越級配置。

內飾：二飛的內飾設計我個人覺得比三飛要強。不僅是漂亮，更兼顧實用性。這一點上來說我覺得三飛的內飾甚至是一種倒退！以中控台的儲物空間為例，二飛左右出風口下面都是杯架，這個其實很實用，夏天可以給飲料製冷，冬天則吹一會就溫了。三飛貌似改成只有一個折疊的了。二飛在手套箱上方還有一個小冷櫃，裡面是和空調通著的，可以用來製冷或者制熱，既增加了儲物空間，還有實用性。說實話當時這個設計真是把我迷倒了。看中控台音響界面的設計，二飛非對稱的造型極具設計感。而且音響控制界面的造型也很養眼，我一直覺得這種按鈕式的造型不論設計成本還是感觀，都比一個簡單粗暴的XX英寸大屏幕更好。我的08款二飛還沒有減配，主副化妝鏡都有，而且儀表盤行車電腦以及CD液晶顯示都是黑底白字，個人覺得比12款飛度的黃字更時尚

油耗：油耗是我最滿意的地方，我的1.5手動車，除了磨合期第一箱油跑出了7升，其餘磨合時間都穩定在6升多，出了磨合，我的油耗夏季一般穩定在5.5升左右(50%空調)，路況是市區路況+20%高速，最低跑過5.2，冬季平均5.9升左右

舒適：這個就一般了，車身有點散，過減速帶的時候明顯的車身彈跳，但是比較乾脆。我媽一直說飛度底盤不扎實，其實比起其它的優點，以及考慮到這個車的定位和價格，這樣的底盤是可以接受的。