卡羅拉與菲翔外觀內飾對比

① 豐田卡羅拉的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：後排空間比較大，100碼以內車內噪音比較理想，在同級別車里，我覺得算比較好的，朗逸，科魯茲，朗動都開過，噪音控制不如卡羅拉。

缺點：後備箱裝滿後，經常要阻擋關門。設計個液壓桿就比較好了。有石子路段，後輪胎夾石子打車的聲音有點嚇人，廠家可以考慮增加隔音材料。我選的是超級白，車漆有點薄，稍不注意剮蹭一下，漆就落了。

外觀：我喜歡，蘿卜白菜各有所愛。

內飾：比較中庸，耐看，也沒有什麼特別之處，唯一一個不滿意，點煙器儲物格太淺，手機充電就無法關起，望改良。

空間：我有一條60斤的松獅，可以在後排掉頭。

配置：才上市沒有好久就買了，優惠少，總之買合適的買喜歡的。

動力：就看怎麼來了，給深油就暴走。

操控：一般，平時開的車就不多，只能說好開。

油耗：對於裸車1.32噸，油耗控制在7升，我已經比較滿意了。

舒適：後輪隔音需改善。

優點：最滿意當然是她的省油省心質量穩定，空間大，保養便宜好養活，買車後不會大幅度降低生活水準，這也是新卡最後可以勝出，我會選擇她的第一個關鍵原因。我覺得買車就應該買省油省心的日系車（周圍的同齡人不少也持相同意見），不會在意新聞和評論中那些綁架我們意見的愛國憤青！

缺點：1.6排量沒有ESP等主動安全系統，這個不差多少錢，豐田公司如果能增加一些跟國外相同的安全系統，增加的費用我相信消費者也還是會買單！

動力：動力夠用，大部分時間只有我一個人上上班開開，由於這個原因當時還把飛度，長安奔奔也作為備選。我覺得如果大部分時間只有一個人開開1.6排量完全夠用，又有3000節能補貼何樂而不買1.6呢。現在就是開著空調動力還是不錯的……動力和下面要講的操控我買車是最不怎麼看重的。

操控：呵呵……我真沒權利說這個，還是個新手，學習的地方還多，我開車就是為了舒服，求穩，安全把我送回家。當初選車時也把操控看得很重，但隨著選車到了後面幾個階段，尤其是看了論壇傅老師的幾篇良心文章後，認同他的觀點好車應該是什麼樣的，我看重的到底是什麼—顯然配置，操控，動力並不是我看重的，省油，省心，空間大才是我所關注的。我買什麼樣的車幾乎就是跟著傅老師的觀點走，也希望新卡能真的是省心，質量穩定。

油耗：很驚喜的，現在開了近2000公里，油耗5.2。當然油耗跟路況和個人駕駛習慣有很多關系，我們卡羅拉群里有人長時間在城市高峰期開開也有9.0的，所以要結合自己的實際情況。其實油耗不僅僅在於省多少油錢，更在於一種態度，一種環保，愛護自己，關心地球，可持續發展的態度。

舒適：滿意的，因為畢竟是緊湊型車，我覺得以這個標准新卡是完全合格的，雖然開車時風噪，底盤噪音，過起伏路面時顛簸還是比較明顯，但也不強求她。要舒適，軒逸，雅閣，奇駿，法系車，更高級別的車就有，但這就與自己的預算和看重的東西偏離了！車載喇叭效果也可以的，帶來的舒適正能量能抵消風噪音帶來的壞心情。

② 喜提豐田卡羅拉1.2T豪華版，油耗低配置高，車主分享用車感受

說起買車也是突然決定的，自己開的是一輛老款福特翼虎，家用還可以勉強湊合，加上還有兩個小寶寶，本來想換一輛大7座SUV，一家人用起來更好，偶爾帶上父母去旅行，但是現實不允許。由於自己平時工作的地方比較遠，接送小孩上學不方便，所以想想一輛車不夠用，於是決定給老婆買一輛代步車，平時接送小孩。

卡羅拉這款車整體還是一輛非常適合家用的車型，不過缺點也是有的，一開始沒注意大燈，到晚上才發現是鹵素燈，照明效果一般，還有就是整車隔音不好，胎噪風噪比較大急加速發動機噪音很明顯。

以上就是車主的真實用車感受，希望能給關注這款車的朋友帶來一點幫助，對於這款車還有什麼看法，也歡迎在評論區留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 卡羅拉的內飾風格到底怎樣——說說我的看法！

卡羅拉的外觀我覺得的確是挺漂亮的，不會過於個性，也不會顯得平庸。
喜歡這個角度拍卡羅拉，很好看。
買車是一件大事情，買車一般都比較重視外觀，因為長得好看確實是一件賞心悅目的事，但是其實內飾的設計也不容小覷，畢竟自己天天要看的，好的內飾能給人心情舒暢的感覺，在平時的用車過程中也會帶來更多好的感受。
卡羅拉的內飾整體風格偏家用，看起來還是挺溫馨的。
儀表盤的造型比較簡單，比較傳統的設計，右邊有一塊很小的液晶屏。
這塊小屏，顯示內容還是比較豐富的。
對於卡羅拉的內飾，其實我最開始覺得比較一般，日系的內飾一向是屬於非常簡潔型的，沒什麼亮點，應該是注重實用性的吧，但看久之後發現，其實卡羅拉的內飾還是挺不錯的。 總體來說，卡羅拉雖然是一款比較老的車型了，內飾方面卻沒有太多的延續，整個豐田的車子內飾和外觀也都逐漸開始家族化，有了統一的設計語言，保留了部分優秀的設計，對車主來說，更是充滿新鮮感，我細細觀察了一段時間後，其實發現很多設計都是非常用心的，這些細心的設計，起到的效果也是很不錯的。 進入到卡羅拉車內，感覺整個內飾非常簡潔又硬朗，尤其是銀色平直的線條裝飾，打造一種硬朗又大氣的感覺，視覺方面也得到延伸，比較耐看，不容易過時，而且卡羅拉內飾還有大量的軟性材料運用，讓車內看起來更加溫馨，觸感方面也不錯，舒適性也是得到了大大提升。 而9英寸的中控觸控大屏幕成為車內的最大亮點，大大的屏幕確實非常實用，最重要的是這塊屏幕並不會顯得非常突兀，很好的鑲嵌在中控位置，這一點我覺得做的不錯，功能比較齊全，很多操作都集成到了這款屏幕里了，而觸控的的反饋速度也是比較快的。
大屏的功能還是挺多，日常使用足夠了，不過這個時間老是錯的，現在都難得去調整了。
自己找人裝的360全景，效果還不錯。
大屏裡面還有很多信息，功能挺多的。
運動模式，自動啟停，ESP關閉功能都在檔把的前方。
卡羅拉的手扶箱可以伸縮，還是挺實用的。
很多地方還是用了很多軟的材料，感覺還不錯。
座椅的舒適性，我覺得還是挺好的。
後排有空調出風口，好像低配車型是沒有的。
後排同樣也有杯架，挺實用的。
作為一款家用車，總體來說，卡羅拉內飾的設計以實用為主，卡羅拉也在延續了這款車的各項優良傳統以外，也開始求新，求變，滿足實用的同時，卡羅拉的內飾也多了幾分精緻。
挺喜歡卡羅拉的側面，看起來還是挺有運動感的。
第一次見到日行燈是這樣的，小圓圈，挺特別的。
卡羅拉的前臉看起來挺個性的，我挺喜歡這樣的設計。
輪轂造型屬於簡單耐看型的。
卡羅拉的尾部還是比較簡潔，比較耐看。

④ 豐田卡羅拉真的如有些人說得那麼好嗎這款車的賣點在哪裡

豐田對於大家來說，是一個耳熟能詳的品牌，豐田旗下有著很多款的車型，然而卡羅拉是被眾多網友誇贊的一個。之所以有大家說的這么好，小編認為跟車輛的性能、配置包括車主的行駛感受，有著很大的關系。而且這款車的賣點就是外觀以及內飾了，外觀非常的好看，汽車整體的線條也非常的流暢，車內飾非常的高級，即使在後排，也有一定的空間。

但是一輛車既然有優點，就有缺點，這款車的缺點還是比較多的。因為和其他的車輛有所不同，所以車主在行駛的過程當中，是需要一定時間去適應的，尤其是油門和剎車。另外這輛車在平地上行駛還是非常舒適的，一旦走不平整的道路時，就會異常顛簸，甚至還覺得勞累、非常不舒服等。

⑤ 卡羅拉雙擎好不好對比普通款來說，哪個性價比更高

卡羅拉雙擎比純汽油版好在哪裡？車主說出感受，多2萬貴但是值

說起卡羅拉，大家幾乎都不陌生，就在去年2019年卡羅拉這一單一車型年銷量就高達123.6萬台，真可謂是國民神車。而卡羅拉目前有兩個版本，一個是1.2T發動機的純汽油版本，而另外一個則是1.8L發動機+電機的混動版本，而混動版本在價格上普遍要比純汽油版本貴上大概2萬左右，但是這2萬到底值不值得花呢？最近我就跟一位剛買了卡羅拉雙擎的朋友聊天，他告訴我這2萬花得還真值，到底好在什麼地方呢？一起來聽聽他怎麼說。

整體來說吧，卡羅拉雙擎的優點有很多，首先是油耗非常低，經濟實惠。其次是顏值非常高，大氣上檔次。再者就是舒適度好，極少顛簸感。雙擎版本比純汽油版貴2萬塊，但是起步更快，動力更強，油耗卻更低，安靜性也更好，個人覺得還是挺值得的。