海南房車旅遊發展規劃

1. 過年一家人想自駕房車去海南旅遊，有去過的朋友能分享下經驗嗎

我們自駕游的話是去的一座島，那是需要做渡人的。渡輪的最大好處，就是價格便宜、耗時短；但乘客也會魚龍混雜。
只要是後來者，進到乘客休息區，你就會發現不少人是橫卧在座椅上佔位的。縱然隔壁千軍萬馬的乘客湧入，他們也自巋然不動。
如果想要更舒適的體驗，那就需要再花50元買咖啡廳的貴賓座，喝著飲料過渡。
不少人都會對瓊州海峽的風浪心存畏懼，尤其是暈船者。
從親身經歷來看，輪渡過程的顛簸程度其實並不特別高。雲吞媽媽甚至還覺得，廣州珠江夜遊船的顛簸程度，還要比過渡海峽更高。
我們去程風和日麗，而回程則趕在特大台風浪卡登陸海南前的下午。兩次渡輪歷程都只是偶有搖晃，寶寶也在船上玩得歡快。暈船嚴重的雲吞爸爸，則出現了輕微不適，但能克服過去，登岸後也能立刻駕駛汽車了。
可見渡輪還是大部分遊客能承受的登島方式。

2. 房車旅行未來的發展前景如何

房車旅行未來的發展前景還是比較可觀的，但是這需要根據國情來進行，長遠的考慮，房主作為一種家庭的第二，我第三用車在中國現階段還並不是很普及，應該說是比較稀有的一種車型。而且房車大多是改裝車，中國對改裝車的要求也比較嚴格，包括駕駛員的駕照的類型和在路上的通過性，還有車輛在年檢時是否能夠通過等等，都制約了房車在中國的發展前景。當然能夠開著房車去旅行，是所有旅行的人都以希望的一種方式，以後未來可能不排除在某一景區短途內可以將房租作為租賃用車租給旅行者，這種方式應該是比較符合中國國情的。

3. 誰有國家和海南省發布的關於旅遊地產政策方面的資料，急急！

樓市調控組合拳
一再推遲公布時間的《海南國際旅遊島建設發展規劃綱要》終於出爐。記者從18日召開的海南國際旅遊島建設領導小組（擴大）會議上獲悉，本月8日，國家發改委正式批復《海南國際旅遊島建設發展規劃綱要》，明確了海南重點發展的旅遊、文化體育、房地產等八大產業。對於購物免稅政策，海南方面表示將爭取盡快明朗相關政策，今年年底前開始運營大型免稅店。
明確八大產業方向
《綱要》提出，海南將主要發展旅遊業、文化體育產業、房地產業、金融保險業、商貿餐飲業和現代物流業、熱帶特色現代農業、新型工業和高新技術產業、海洋經濟等8大產業。
計劃到2020年，海南初步建成世界一流的海島休閑度假旅遊勝地，每年接待國內外遊客達7680萬人次，旅遊總收入1240億元，旅遊業增加值、第三產業增加值分別佔地區生產總值比重的12%、60%，第三產業從業比重達60%。此外，《綱要》規定，全省主要旅遊資源的規劃權和重大旅遊項目的審批權集中到省一級，並提出到2015年形成島內「2小時旅遊交通圈」；到2020年，全省清潔能源在一次能源消費中的比例達到50%以上，汽車尾氣排放標准達到全國先進水平。
土地政策向旅遊地產傾斜
土地政策方面則明顯朝經營性旅遊地產傾斜。按照《綱要》，將來海南的濱海、濱河、濱湖等優質土地資源，將主要用於度假區酒店及旅遊配套服務設施的建設。對於佔地量較大的海南高爾夫球場建設，《綱要》指出，在符合土地利用總體規劃、林地保護利用規劃和城鄉規劃，不佔用耕地特別是基本農田、有效保護森林和生態環境、維護農民合法權益，並依法辦理用地手續的前提下，可以「規范發展高爾夫旅遊」。
居民住宅方面，海南省委書記衛留成表示，要加快保障性住房建設，三年內解決好中低收入群體的住房問題，「讓每戶都有一套合適的住房」。今年海南要把全省所有的茅草房全部改造完畢，全面解決水庫移民的遺留問題。
免稅政策仍待爭取
正如本報此前的報道，此次獲批的《綱要》中仍然沒有對免稅政策的明確表態。在上周五召開的海南國際旅遊島建設領導小組（擴大）會議上，海南省省委書記衛留成也將爭取免稅政策放在接下來的「六項工作」之首。
衛留成表示，要抓緊與國家有關部門溝通，爭取把境內外遊客購物免稅、退稅政策盡快明確下來，拿出可操作的具體辦法，引進大型免稅集團或大型商業公司建設、經營免稅店，今年年底前開始運營。
此外，旅遊設施環境的建設和改善、大型主題公園和交通道路建設也是接下來海南建設的重點。

4. 海南建設國際旅遊島發布時間及文件

國務院辦公廳2009年12月31日發布了《 國務院關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見》
《國務院關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見》全文
http://hi..com/%BA%A3%C4%CF%D1%F3%C6%D6%BB%AA%B6%AB/blog/item/0122ec5d700e8ace9c8204ed.html

5. 海南旅遊路線規劃去到海南旅遊的路線

海南是一個非常成熟的旅遊地，這里有更為出名的三亞，雖然在早期革命時期海南經常被黑稱「下放海南島」，但是如今想想還是挺舒服的，誰能免費讓小編下放到海南島玩一下啊~下面小編就來給大家規劃幾條去海南旅遊的路線，朋友們有需要可以參考一下哦~

海南一日游推薦路線：

南山文化旅遊區-天涯海角

佛教聖地聖地，直擊108米海上觀音像，世界上最高的露天觀音，比美國自由女神像還要高15米，造型為一體化三尊。融佛教文化、建築園林、觀光休憩於一體的現代佛教新興寺院。

三亞名片、愛情聖地，天涯、海角石見證至死不渝的愛情。

所以一日游的話就推薦這兩個景點。

海南二日游推薦路線：

day1早上7:30左右海口指定地點集中，出發乘車前往椰田古寨(不少於90分鍾)感受黎苗歌舞、銀器服飾、南方蚩尤等原美文化;

乘車前往中國最迷人的、素有「東方夏威夷」「天氏州下第一灣」之稱的殲森蔽國家AAAA級景點—亞龍灣沙灘(不少於40分鍾);

隨後游覽4A級景區天涯海角(不少於120分鍾)，漫步蜿蜒的海岸線如同進入一個天然的時空隧道，在「南天一柱」、「海判南天」、「天涯海角」等巨
型摩崖石刻中徘徊，追尋古人足跡，體驗浮世滄桑;

day2早餐後,前往國家5A級景區——南山佛教文化苑(不少於120分鍾)，參觀南山兩園一寺一谷和世界第一的南海觀音聖像，在這片佛教聖地、梵天凈土中
找回返璞歸真、回歸自然的親身感覺;

游覽集商務,旅遊,購物,娛樂，餐飲於一體，綜合業態配比打破常規式的業態組合，精心築成一站式浪漫主題生活城美麗之冠珠寶城(不少於120分鍾);

這里是海南農墾和海南熱帶高效農業的一個縮影—萬嘉果熱帶植物園(不少於40分鍾)

海南三日游推薦路線：

day1於中午12：30分華聯大廈門口小廣場(科學館站B出口)集合，由本公司導游帶領集中乘車全程高速前往海安(車程約7小時)，中餐自理。沿途飽覽雷州半島之紅士風光.一望無際之芭蕉蔗林和桉樹林，抵達海安後搭汽車輪渡瓊州海峽(船程約90分鍾)。在車上可以欣賞各式各樣的VCD;或由導游組織在車上做各種娛樂活動。到達海口沿途觀賞美麗的椰城夜景，入住酒店。

day2早上於市街品嘗中華名小吃海南粉(環境一般，但味道正宗哦)餐後前往海南三大僑鄉之一瓊海途中可遠眺紅色娘子軍塑像、萬泉河風光、水域天堂博鰲水城外景。團友可自費乘船游覽被譽為世界上最完美的記入迪尼斯記錄的江河入海口玉帶灘(游覽時間約50分鍾)。乘坐竹筏觀光(游約40分鍾)，置身於青山綠水間，享受著天人合一的暢快。自費游覽千年海島西島或分界洲(135元/人，游約120分鍾)，島上有豐富多彩的水上活動，如自費水肺潛水(320元/人起)、海底漫步、海上降落傘等。游覽福如東海之源意的大東海(游約30分鍾)。車覽世界小姐選美總決賽會址美麗之冠，正門步行游海南代表性景點天涯海角(游約100分鍾)感受天之涯海之角的意境。晚餐可自費享用四大名菜海鮮風味大餐。

day3早餐後參觀帝佳水晶工藝廠，了解水晶春薯形成及加工成可選購精美的水晶飾品(停留約60分鍾)，游亞龍灣風景區(游約80分鍾)，這里風景優美，具備世界上五大旅遊要素，並感受中心廣場圖騰群雕之神秘;欣賞貝殼博物館(游約20分鍾)千種海貝之斑闌。走進蝴蝶谷(游約30分鍾)欣賞各種美麗的蝴蝶和奇異的昆蟲標本，回海口途中逛海南土特產超市捎一份心情給親朋好友(停留約45分鍾)。下午5點左右從海口乘車返回深圳溫暖的家，約24：00左右到達華聯大廈終點站散團，結束難忘的海南之旅。

6. 海南旅遊行業未來的發展趨勢

海南旅遊：著眼國際化 加快轉型升級 「海南的空氣可以裝瓶賣錢。」一位北京朋友這樣描述他從海南旅遊回來的感覺。 論及當前海南最具特色、最具潛力和競爭力的產業，毫無疑問，首推旅遊業——這也是海南人多引以自豪的一點。中國經濟時報記者在海南采訪時多次聽到這樣的觀點：海南經濟發展腳步落後於東部沿海，但正因為這樣，海南更具後發優勢——資源環境尚未受到嚴重影響，而良好的自然環境，使海南可以站在更高的起點上去發揮最大的潛力。海南旅遊 轉型升級將打開海南旅遊發展新空間 張李型琦認為，這幾年，海南旅遊業在迅猛發展中還存在著一些在全國帶有共性的深層次問題，如「零團費、負團費」組接旅遊團隊問題等，要解決好這些問題，張琦如是說，最緊迫的就是立足國際市場高端市場，加快海南旅遊業的轉型升級。 要想成為中國度假旅遊的一張大牌，首先，海南的旅遊管理體制和相關配套制度還不能適應旅遊業快速發展的要求。對資源的開發缺乏規劃指導，低水平重復建設，項目開發「小」和「散」，大企業進入、大項目帶動旅遊資源的開發不夠；「大產業、小管理」的工作格局沒有得到根本轉塵枯變。其次，海南的旅遊區域發展不平衡，「東西並舉、山海互補、南北互動」的旅遊發展格局有待逐步形成。第三，旅遊市場監管「屬地管理」哪兄猜工作原則有待進一步強化。第四，全省遊客到訪中心體系急待建立。 張琦介紹說，２００８年海南將精心做好旅遊產業升級轉型這篇大文章，努力實現海南旅遊產品由觀光旅遊為主向度假休閑為主轉變，遊客結構由國內遊客為主向境外遊客比重明顯提高轉變，旅遊產業運行由數量型向質量效益型轉變，旅遊建設管理由多頭管理、低檔次開發向政府主導、高起點規劃、高標准建設、高效能管理轉變。