wtcc世界房車錦標賽寶馬
1. 用超級跑車比賽的那種，叫什麼比賽啊
世界超級跑車錦標賽。
世界超級跑車錦標賽（FIA GT1 World Championship）誕生於1997年，被稱為夢想之車，夢想之地。是由國際汽聯 (FIA，Fédération Internationale de l』Automobile ）所管轄的一項全球頂級賽事，在中國珠海也曾舉辦過幾屆。
GT是義大利語Gran Turismo （英文為：Grand Touring ）的縮寫，字面上的意思其實就是「偉大的旅程」，在當時是指高性能的汽車。FIA GT1 集合了「六個著名汽車生產商「阿斯頓·馬丁、克爾維特、福特、蘭博基尼、瑪莎拉蒂及日產」共12隊、24輛車及全球頂尖的48名賽車手在4大洲共10個賽車場進行競技。
關於GT1、GT2及GT3各有不同的含義，FIA GT1 世界錦標賽參賽者為獨立車隊和職業選手，FIA GT2 歐洲錦標賽則面向獨立車隊及職業選手和業余選手混合的賽車隊，FIA GT3 歐洲錦標賽則歡迎獨立車隊和非職業選手參加。
(1)wtcc世界房車錦標賽寶馬擴展閱讀：
超級跑車相關：
超級跑車（Supercar）即人們常說的超跑。一般是指擁有高強動力輸出、出眾外形的跑車，價格一般高達數百萬至千萬，最高時速可達300km/h以上 ，大都只含兩個座位。超級跑車的加速、剎車和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。
在1960 年代中期，英國的汽車雜志《Car》使得「supercar」（超級跑車）這個術語正式進入了現代汽車辭典，但他們不是最早使用這個詞的。
《Car》的編輯當初用這個術語來形容名噪一時的蘭博基尼Miura，結果也證明這個詞相當貼切。據了解，這個術語最初是誕生於關於老爺車Ensign Six 的一則廣告里——那可是在更遙遠的1920年代。
2. 為何老有燒餅說寶馬比雪佛蘭科魯茲好在WTCC（世界房車錦標賽是）上科魯茲可是五冠王！虐死寶馬
首先，WTCC科魯茲價值300萬，如果街道上有價值300萬的科魯茲照樣暴虐寶馬，但是量產科魯茲只有十幾萬。其次，雪佛蘭作為百年車企，實力也是有的，在WTCC眾多對排量馬力限制下改裝發揮出了最大的實力。wtcc科魯茲發動機不僅只有1.6T的排量，而且壽命長達一個賽季，水平很不錯。最後，你在馬路上10萬的科魯茲，雖然不是300萬科魯茲，但wtcc對車架改裝做了限制，所以你10幾萬的科魯茲骨子裡仍然是個賽道車，不是一般的私家車可以比的。這個就好比貴族們的佩劍鑲鑽的他們終究不會打架，而勇者衣衫襤褸但骨子裡就是戰士賣車的親戚說買科魯茲會後悔，讓我買朗逸，我現在回頭看看，買科魯茲一點也不後悔，看看朗逸，同價位那真就是個老年代步車1.4雙離合買了就當場去世吧。。。比車只能比同價位的，如果科魯茲到四五十萬的價格，那四五十萬的寶馬比起來也就是個老年代步車。
3. WTCC是什麼意思
WTCC，世界房車錦標賽的簡稱，是在歐洲房車錦標賽(ETCC)的基礎上發展起來的全新賽事，2005年被國際汽車聯合會(FIA)正式命名為世界房車錦標賽。WTCC的比賽是在大批量生產的待售房車的基礎上進行的，賽道上飛馳而過的酷炫賽車都是日常駕駛汽車的熟悉身影，所以這場比賽更貼近人民群眾，更真實，更貼近車迷的生活。世界房車錦標賽在2009賽季有12場比賽。
4. 世界房車錦標賽有哪幾家參賽廠商
世界房車錦標賽(WTCC)2007賽季年終車隊積分：
1、寶馬、255分；2、西亞特、249分；3、雪弗萊、218分；4、阿爾法-羅米歐、124分。
(新浪F1賽車頻道發自澳門)
5. 寶馬都參加那些汽車賽事
寶馬沒參加拉力賽事哦.更不可能跑達喀爾.寶馬現在也沒有參加F1了. 今年,寶馬只參加了24H和WTCC了.如果寶馬方程式也算的話,就是三種賽事了. 24H包括ALMS和一些其他的24H賽事,比如勒芒24H和紐伯格寧24H.寶馬在裡面跑GT2組別. 寶馬現在的方向貌似都放在GT和房車上面了.據說,2012年要參加DTM了.
6. WTCC（世界房車錦標賽） 里的車跟量產車的區別
和量產車是一個平台，但是肯定是經過了強化。
第一個是引擎。
引擎會換用鍛造麯軸、合金活塞頭和全鋁缸體，加裝高壓渦輪。這個少不了
第二是懸架
懸架會將街道版Cruise的非獨立後懸換成全獨立雙叉臂懸架
第三是輪胎
會換用競賽等級的光頭胎
第四是車身
加裝大量空氣動力學組件，比如尾翼、分離器、擴散器、平整底盤、文丘里管
第五是內飾
基本上所有的內飾全部扒掉。輔助設施全部拆除。啥電動窗、可調式座椅全部扔了。電子控制基本上全部交由車手。窗戶改成塑料，釘死，只留一個小窗戶。然後加防撞網。然後是加焊防滾籠。
第六是變速箱
原來的手動變速箱扔了，換上序列式半自動變速箱
最後車體強化
加裝鋁合金強化梁，整車的點焊全部扒掉改成縫焊
以上改裝，總價超過10輛克魯茲
7. 所有賽車比賽
1. 場地賽
比賽在固定的場地內進行，路面為柏油平整路面。多採用群車發車的方式，按照完成固定圈數的時間長短排名。
場地汽車比賽時汽車比賽中最富觀賞性的賽事之一。由於它的比賽場地集中，比賽場面精彩，觀眾固定，且易於電視直播，所以倍受贊助商和汽車運動愛好者的青睞。
經典賽事：
世界房車大師賽（WTCC）；世界超級跑車錦標賽 (FIA GT)；印地賽車；V8挑戰賽；德國房車大師賽 (DTM)； 勒芒24小時耐力賽。
國內賽事為全國場地錦標賽（CCC）。
方程式
方程式是汽車場地比賽的一種。方程式為英文Formula的直譯。含義為：固定的技術標准，即參賽車輛必須依照固定的車輛技術規則規定的程式製造，包括車體結構，長度和寬度，最低重量，發動機工作容積，汽缸數量，油箱容量，電子設備，輪胎的距離和大小等。各級方程式賽車的製造程式不同。
經典賽事：
世界一級方程式錦標賽（Formula 1）； 三級方程式（Formula 3）；福特方程式（Formula Ford）；寶馬方程式（Formula BMW）；康巴斯方程式系列賽（Formula Campus）；A1大獎賽(A1 Grand Prix)。
2.拉力賽
拉力賽一般自然路段進行比賽，路面情況復雜，有土路、砂石路或柏油路。由於比賽路段附著力較低，同時路型復雜，拉力賽對於車輛的性能和質量，以及駕駛技術要求嚴格。
比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段交替進行，每個賽段長度一般不超過30公里。比賽採取單個發車的方法，每個車組由1名駕駛員和1名領航員組成。以每個車組完成全部特殊賽段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。
經典賽事：
世界拉力錦標賽（WRC）；巴黎達喀爾拉力賽；亞太拉力賽。
國內賽事為全國拉力錦標賽（CRC）。
8. 國際汽聯四大賽事具體是哪些
F1、WRC、FIA-GT、WTCC。
F1中文譯名為「世界一級方程式錦標賽」，總部設在倫敦，第一場F1大獎賽舉辦於1950年銀石。目前F1共有12支參賽車隊，每年規劃有16至17站的比賽，通常約在3月中開跑，10月底結束賽季。
WRC全稱是WorldRallyChampionship，即世界拉力錦標賽，始於1973年。
FIA-GT又叫做國際汽聯GT世界錦標賽。FIA-GT的賽事從1997年開始正式開賽。
WTCC（WorldTouringCarChampionship），即世界房車錦標賽，是FIA國際汽聯於2005年新推出的一項全球性汽車賽事，它的前身即為ETCC（EuropeTouringCarChampionship）歐洲房車錦標賽。
(8)wtcc世界房車錦標賽寶馬擴展閱讀：
賽事制度：
1、F1比賽每個分站產生一名分站冠軍，全年各分站成績總積分最高的賽手成為當年度的F1世界冠軍。
2、WRC的積分制度與F1相同，每一站的前十名分別可獲得25，18，15，12，10，8，6，4， 2，1的積分，車手所得積分可成為車手本身及車隊年度積分，全年積分最高的車手與車隊將獲得世界冠軍的最高榮耀。
3、FIA-GT比賽根據賽車發動機輸出功率的大小及改裝的程度分為GT1（原GT，Grand Touring）和GT2（原N-GT,Series Grand Touring）兩個組別。比賽時，GT1組與GT2組同場競技，但最終分組別計算成績。
FIA GT世錦賽設分站冠軍、年度車手冠軍及年度車隊冠軍，車隊取參賽車輛當中成績最佳的前2名作為車隊積分。
4、WTCC從2003賽季，比賽規則被進一步調整，每站成績計前8名，得分為10、8、6、5、4、3、2、1，2002賽季中途引入的前三名負重規則也被繼續使用，並且每年有十個分站比賽。
9. WTCC世界房車錦標賽
國際汽車聯合會世界房車錦標賽(英語：FIA World Touring Car Championship，簡稱WTCC)是一項由國際汽車聯合會(FIA)舉辦的年度系列場地房車比賽，第一屆於1987年舉辦，及後卻因財政問題一直停辦，直至2005年復辦至今。每年吸引了寶馬、阿爾法羅密歐、雪佛蘭、菲亞特、本田等主要製造廠商的參加，經過10至12站的比賽，每站賽兩個回合，來競爭年度總冠軍的寶座。比賽採用超級2000規格的車輛。
國際汽車聯合會世界房車錦標賽的名詞解釋
國際汽車聯合會世界房車錦標賽(英語：FIA World Touring Car Championship，簡稱WTCC)是一項由國際汽車聯合會(FIA)舉辦的年度系列場地房車比賽，第一屆於1987年舉辦，及後卻因財政問題一直停辦，直至2005年復辦至今。每年吸引了寶馬、阿爾法羅密歐、雪佛蘭、菲亞特、本田等主要製造廠商的參加，經過10至12站的比賽，每站賽兩個回合，來競爭年度總冠軍的寶座。比賽採用超級2000規格的車輛。
國際汽車聯合會世界房車錦標賽的比賽規則
為了體現出比賽的公平競爭性，世界房車錦標賽賽事組委會對賽車規定了嚴格的條例。WTCC的參賽車型必須以至少4座的量產型房車為基礎，採用4缸發動機，排量不能超過2升，而且必須採用自然吸氣方式，最高轉速不得超過8500rpm，最大馬力也被限定在250-270馬力的區間。可採用5速或6速直齒手排變速箱，輪圈尺寸不得超過9×17英寸，且每個輪圈的質量被限定在9公斤之內。另外，制動碟的直徑也不得超過296.5毫米。
另外，在每場比賽前，賽車和車手都要進行稱重，連同駕駛員在內的總質量不得低於114公斤。如果整體質量有出入，將會配以一定重量的壓艙物，確保每部賽車和車手的質量相等。
參照車手的總積分和每場比賽的表現，比賽配重的計算方法有兩種。首先，車手每取得一個積分都會增加1公斤的配重。另外，在每一站比賽中取得好的成績，在接下來一站比賽的配重也會相應增加。最新的規則是：單場比賽的前六名會依次加上30、25、20、15、10、5公斤的重量。每一站比賽結束的時候都會根據成績重新計算下一站比賽的配重。比賽最高配重的上線為70公斤。
世界房車錦標賽採用分站賽的形式，每個分站比賽分排位賽和正式比賽兩部分，正式比賽分兩回合進行，每回合有約50公里的比賽距離。其中頭一天的排位賽成績將決定次日第一回合比賽的發車順序。而第二回合比賽的發車順序則取決於第一回合比賽的成績，其中第一回合的前8名在第二回合的發車順序將會被顛倒，即按照第一回合的成績從第一名到第八名的順序反向安排第二回合比賽的發車順序。比賽結束後頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。每個回合最後成績的前8名可以分別獲得10、8、6、5、4、3、2、1的比賽積分。
國際汽車聯合會世界房車錦標賽的名詞解釋 國際汽車聯合會世界房車錦標賽的比賽規則 @2019