妮諾房車評測
如何增大空間一直是困擾著房車人的大難題，在法規限定內如何讓房車的內部空間高效利用，甚至要變出一部分空間來，這著實考驗了房車廠家的設計能力及產品製造工藝水平。諾馬迪森系列越野房車憑借著深厚的設計及製造功底，為越野房車家族呈現了「領航者E」、「領航者F」、「領航者BX」、「征途者F」、「穿越者SX」、穿越者「BF」、等眾多升頂拓展車型，在車身長度尺寸受限的情況下向上拓展，為房車變出二層「小庭院」來滿足大家使用需求。
近日我們又迎來了諾馬迪森豪華越野房車家族的一位新成員——「穿越者ST」。它可是有著新的空間變化本領，接下來咱們就到它的小「家」參觀一下吧。
「穿越者ST」底盤依舊選用了公路性能更為穩健的斯堪尼亞系列的P320XT 4×4底盤，繼承著斯堪尼亞穩健的行駛操控，直列五缸的DC09系列柴油發動機，4沖程水冷，XPI高壓共軌帶渦輪增壓及中央水冷，9.29L排量，符合國六B環保排放，320P馬力，1600N.m峰值扭矩。這澎湃動力也是「穿越者ST」稱霸公路的秘籍之一。
為了能夠凸顯車輛發動機的低扭矩、大馬力特點，原廠匹配了艾里遜的GA765型6檔位全自動變速箱，懷擋設計，更利於駕駛員在行進間的安全操作。而且艾里遜的這款變速箱也適合越野環境使用，穩定輸出、故障率低。原車的300L全鋁油箱，足夠讓你和TA暢快掘老地去馳騁、玩耍。
駕駛室這里咱們諾馬迪森越野房車的老朋友們都比較熟悉了，北歐風格的設計，駕駛室也是通過瑞典苟刻的VVFS碰撞測試後才能定型生產的。
整體風格延續了斯堪尼亞的家族式設計語音，整體選擇上深下淺的拼色設計，緊跟科技潮流斯堪尼亞的駕駛室也步入了數字化科技座艙，而且還借鑒了很多飛機駕駛艙設計理念，這套深色不反光飛機型儀表盤採用了彩色液晶+機械儀表組，既有機械的精密之美又有豐富彩顯的科技感。
主、副駕為豪華型空判襪升氣懸掛座椅，真皮材質包裹，柔軟細膩。帶有座椅加熱和減震調節功好握能，為駕乘者提供舒適乘坐體驗。
P320XT 4×4底盤全時四驅三把鎖，29°接近角，65°離去角，滿足咱們日常出行、輕度越野使用完全無需多慮，應對復雜路況也可放心的交給它去擺平，畢竟XT系列的實力是不容小覷的。
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❷ 顏值、實力並存的越野房車（二）
一字型檯面，內嵌式廚電。
德系品牌電蒸箱、冰箱、電磁爐、廚具、刀具、抽煙機
戶外品質生活，從烹飪開始。
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❸ 諾馬迪森豪華越野房車—為旅行而生（二）
家未變，景在變。
這就是諾馬迪森豪華越野房車給車友的感受最深的一點。
有了它不管是湖邊，海邊，還是森林，沙漠，都不在話下。
這都得力於它的超強越野性能。
下面我就帶大家了解一下這輛車的野獸級越野性能。
諾馬迪森「穿越者」B越野房車，採用賓士Arocs20514×4越野底盤打造。
四隻大腳是米其林——14.00R20越野輪胎，品質好，耐用性強，全地形花紋越野性能十分優秀。
請繼續關注，接下來會讓你從內部更了解它。
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❹ 房車的變頻發電機，這個變頻是什麼意思在功耗和性能上和普通發電機什麼不同
變頻發電機至由汽油機驅動然後由磁電機發出12V的電，在通過變頻器（逆變器）轉換成220V，這種發出的電比較穩定，電壓和市電一樣成正玄波。並且比普通發電機噪音小體積小（因為普通發電機有定轉子，變頻的只要一個小電機12V在通過逆變器轉換的，所以不佔地方）
其實在油耗上，變頻發電機和普通勵磁發電機沒多大區別，目前市面上多大發電機都是根據負載自動調節油門的。當然變頻發電機還有個小功能就是可以打開節能模式，這樣的話 油耗小些 轉速比較低些（小負荷有效，滿負荷還是用不了節能模式）
變頻發電機做的好的推薦諾克 同級別噪音低 功率足
❺ 諾馬迪森「領航者F」詳解（一）
每天分享一輛好車，德野——諾馬迪森「領航者F」
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