箱式房車價格

A. 斯賓特房車報價

——賓士斯賓特

賓士斯賓特是致力於商務人士開發設計的商務汽車，是商務人士最青睞的小夥伴。高貴空氣的外型、磅礴非凡的驅動力及其牢靠穩定的性能，無一不呈現著賓士針對極致轎車的執著追求完美。與其他商務汽車較大的不一樣住所便是，斯賓特能夠按照買車人的需求開展更新改造。

賓士斯賓特房車多少錢？

斯賓特房車報價（生產商價格）68萬余元，能夠算得上賓士旅居房車的新手入門。斯賓特配用的是V6汽車發動機，配對5擋自動變速器，足夠給予卓越的加快性能和驅動力。最大車速為161公里/鍾頭，至大功率為190/5900Kw/rpm，最大扭矩轉速為340/2500-5000Nm/rpm。

【速度換算161km/h，綜合性耗油為13.6/100km，略大中級轎車】

和大部分旅居房車一樣，斯賓特的外觀設計也和箱式貨車相差無異，但若是細心「品評」，根據關鍵點或是可以看得出賓士的設計理念。車前顯眼三叉星賓士汽車標志，外型雖不如S600那般雅緻，但這般極大的三叉星汽車標志也沒人敢小看了它。

對比其他知名品牌的旅居房車，斯賓特具備許多優點，最主要的莫過奢培宴華的外形和一應俱全的實用作用。不但造型設計上空氣時尚潮流炫酷十足，個性化的小細節設計方案也胡肆是體貼入微，給駕駛工作人員的取得成功商務接待之行產生奢華的體會。

但斯賓特也是有其存在的不足，一方面是它價錢偏貴（終究是梅賽德斯賓士-賓士），消_人群窄。另一方面便是車體極大，但褲中轎室內空間有效運用不夠、相對性於這一價格來講車內飾卻過度樸素簡單，但好在斯賓特能夠完成總體樣板房裝修。

百萬購車補貼

B. 10萬出頭的房車值得買嗎2.3T發動機配進口變速箱，還能坐5人

Hello大家好，這里是房車情報。房車在很多人眼中還是有錢人的大玩具。不過在過去的一年中，國內房車市場飛速發展，涌現出了不少10萬元級別的房車產品。雖然有人說這些房車配置太差，但可以後期進行一定的加裝來滿足使用。小編今天就為大家介紹一款御風底盤的B型房車，看看到底能不能低成本圓一個房車夢。

這款房車受制於成本的原因在各個方面都比較簡單，不過也算對得起13.98萬的價格了。相信車友在選擇這款房車之後還會進行一定升級，比如電力方面就亟待提升。最後想問一下大家，對於床鋪尺寸等無法改變的部分能夠接受嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 老司機的最愛！五十鈴輕卡房車，3.0T+自動變速箱，輕松住下6口人

Hello大家好，輕卡底盤打造的房車優勢不少，通過合理的布局，可以獲得相比其他底盤更多的車內空間。同時，輕卡底盤的另一大特性——高承載力，也可以更從容的布置房車上裝部分的傢具設施。今天小編就帶來一款全木質傢具的日本輕卡房車，大家看看這款房車的設計是否有可借鑒之處。

以上就是這款輕卡房車的基本情況了，強大的承載力允許車內布置豪華的木質傢具，強勁的動力也無需擔心車輛的行走能力。整車售價800萬日元，摺合人民幣超過50萬元了，大家認為這樣的搭配如何呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 想買大概在20萬左右的車，樓蘭和銳界買那個好

兩種型號都有各自的血統風格，樓蘭外觀看起來富含未來主義風格，而且很酷、很可愛。銳界的外觀擁有鋒利富有肌肉，給人勇敢的深刻印象。

銳界Edge

車身尺寸為4878*1925*1770，軸距為2850mm，動力使用4缸2.0T渦輪增壓發動機匹配6速自動變速箱，輸出245馬力，車身結構為承載式車身，前懸掛使用麥佛遜式獨立懸掛，後懸掛使用多連桿式獨立懸掛，輪胎規格為245/50/20。在此我需要引用銳界設計師的一句話：「我們不想重塑我們已經有的東西，我們想強調積極的一面」，然而，銳界真的為我們帶來了不同於他人的東西。銳界的內飾設計的比較傳統，操作簡便只是按鍵有些稍小，中控台簡潔帶有人性化，大部分面積使用了塘塑工藝，提升了車內質感。銳界最值得一提的就是他的懸掛，非常完美，低速沉穩告訴輕盈，高速公路上行駛時他表現得更好，提供平穩的運行姿態，在隔音降噪方面，福特也做得很好。而且，銳界Edge非常適合那些有對拖房車、拖小船的人，它的懸掛可以讓你拖曳1587公斤，而樓蘭的官方拖拽限制是680公斤。

樓蘭MURANO

車身尺寸為4897*1908*1691，軸距為2830mm，動力使用4缸2.5機械增壓發動機匹配CVT模擬7速變速箱，輸出245馬力，車身結構為承載式車身，前懸掛使用麥佛遜式獨立懸掛加橫向穩定桿，後懸掛使用多連桿式獨立懸掛加橫向穩定桿，輪胎規格為235/55/20。樓蘭是掛著日產標識的頂級車，擁有最舒服的座椅和最豪華的內飾，當第一次看到樓蘭的燈光時，他絕對是獨一無二的，樓蘭是一個非常 時尚 的模型，擁有寬敞的內部空間，提供非常好的乘坐舒適性。而且值得提到的一點是，樓蘭雖然是日本車，但在碰撞試驗中他的安全性能表現出非常好的效果，這是一個重要的安全因素。樓蘭後座的空間為983毫米，雖然不及銳界的1031毫米，但是實際體驗起來感覺樓蘭後座的腿部空間更加寬敞舒適。

總結

銳界的4驅要更好一些，樓蘭的內飾要更好一些，銳界比樓蘭還多的選擇是7座車型，雖然最後排是個擺設。相對來說樓蘭日常使用省心、後期保養便宜，銳界在高速和山路的操控表現更勝一籌。

我是去年年底買的銳界，七座鉑銳版的，內飾中規中矩，2.0T，兩驅，動力強勁，帶定速巡航。其他配置就不多說了，都是差不多。買銳界最大的原因就是大氣硬朗，因為我經常跑高速，上到150輕輕巧巧，再往上怕被拍，沒繼續，但是上到150 汽車 就跟100碼一樣，穩的一逼。方向盤不晃 汽車 不抖。這就是大型suv的優點，至於別人說銳界這個那個毛病，我只想說那些基本都是噴子，都是聽你說一句他說一句，自己再腦補一段，就變成了所謂的銳界垃圾。真給他個銳界，估計都不會開。好了，這就是我個人的一點點心得。你說的樓蘭我沒開過，不做評價，但是你要是想動力強勁和大氣。就應該選銳界。

樓蘭普遍優惠五萬左右，還送一堆東西，銷售都說了，你就說你要啥就行了，反正都是虧本賣，我問他為什麼虧本賣，他說，賣完了樓蘭，廠家奇駿配額給的多呀！[我想靜靜]這車開了三個月，挺不錯的，可能我也沒開過什麼好車的原因吧！唯一就是老有人問我這是什麼車，我說這是逍客Plus…市區懶得開Eso.11、12個油。高速爽，就六個半油以內。姐夫開了幾次我這個車，一開始當個小車開，後來說，怎麼越開感覺這車越大呢！朋友家探界者，坐我車說感覺這車像轎車的感覺。特別看完大冰塊樓蘭的拆車視頻，安全感滿滿，本人佛系行車，特別怕挨撞。同一家洗車店，盆友的漢蘭達算大suv, 300塊錢洗13次，後來我去算小suv可以洗17次，氣的朋友去找，人家老闆說了，我那是五座的，你的七座。能一樣嗎？朋友無語了[呲牙]

20萬的價位都是入門版精英型，從價位上來說樓蘭更加親民一些，其售價在20出頭，落地接近23，銳界其售價應該在21.5左右，落地要24萬，但是銳界的配置更高一些，實用性更強。

至於外觀因人而異，銳界陽剛大氣，樓蘭動感 時尚 ，車身尺寸相差無幾，最主要是內飾設計上除了與外觀保持一致外，從親身感受來說，樓蘭明顯舒適性更好，內飾的用料更考究和精緻，豪華氛圍營造的相對更到位。

兩車可以說各有特色，樓蘭更偏向家用，日常使用更省心，保養維護便宜，但是它的銷量和保有量確實很低，日後保值率不會太好。銳界除了可以兼顧家用，商務應酬也是不錯的選擇，同時銳界在高速和山路的表現也更勝一籌。

預算大概20萬，看了銳界和樓蘭，怎麼選。兩款車對比的話，個人更推薦銳界，這款車在動力性，操控感受，安全性等方面都會更高，樓蘭低配動力確實太差了，綜合考慮還是買銳界吧。

福特銳界外觀設計大氣飽滿厚重，氣場不俗，前臉剛猛簡潔，橫條中網相當耐看，下L型霧燈組層次突出。車身側面硬挺有力，頗為壯碩，尾部敦實性感，雙邊排氣十分運動。

動力方面，2.0t發動機參數為180千瓦，390牛米，變速箱配8速自動，加速感覺比較充盈，深踩油門小有激情，日常超車很隨意，在同級別中處於中上水平。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格緊致硬朗，韌性滿滿，濾震乾脆利落，整體性很好，支撐力道較足，過彎側傾抑制到位，開起來有不錯的駕駛感受，完全不會覺得這是一台很大的車。

內飾方面，用料很扎實，摸起來手感不錯，中控屏尺寸12.8英寸，看起來 科技 感更足，操作流暢度和視覺沖擊力都不錯，儀表盤為傳統指針加4.2英寸液晶，信息讀取直接，方向盤低配為塑料，握起來稍微有點硬。

這台車的缺點。一是換擋速度不快。二是後排坐墊偏硬。三是新車異味有點大。四是盲區有點大。五是內飾細節有待提高。六是油耗偏高。

有個問題一直不明白，五門五座SUV和轎車有什麼區別？ 很多品牌五座suv和旗下的A級車一個底盤，但是價格貴了一點，重心變高，油耗變高，噪音變大，幾年前H6出來的時候，因為外觀好看，但是真坐起來，個人覺得奧迪Q5和八代雅閣的區別就是二等座和一等座的區別，真正哪個舒服仁者見仁，智者見智。

6座7座suv可以理解，人多坐不下，比如有孩子父母健在7座肯定是首選，但是選7座也有犧牲，油耗，穩定性。據估計三十萬公里，銳界比九代半雅閣多花的油錢能再買一輛丐版雅閣。

經濟實力允許，不用考慮這些，不像我很多朋友還沒什麼經濟基礎家裡給買了君威GS，別克GL8ES，ATS。一年後出門都不怎麼敢開車了，13+的油耗，傷不起。

銳界和樓蘭，兩個派系的車子，只坐過銳界，樓蘭不評論。

銳界的全景天窗，隔音，空間，音響都很好，雖然232的布局，最後一排也挺好上的，我188身高，做後排只能坐我自己，不過已經很不錯了，就是後備箱沒了，具體細節方面，沒有注意看，美系車的優點就是厚重，隔音動力空間都好，便宜，缺點也明顯，做工粗糙，油耗高，故障率高。

想要配置豐富，就銳界，想要經濟穩定就樓蘭。

樓蘭二十萬好像買不到帶天窗的吧。總之一句話，不推薦5座suv

20w這兩部車就不要考慮了！銀子不夠

20萬級別的銳界和樓蘭，從搭載的發動機以及匹配的變速箱來看，而作為 中型SUV 的兩個車型，懂車的人都會毫不猶豫的選擇福特銳界。下面簡要說明福特銳界和日產樓蘭的區別。

福特銳界指導價： 22.98萬元-30.98萬元，實際成交價下探不大，暫無優惠。

日產樓蘭指導價： 23.88萬元-37.58萬元，實際成交價19.88萬元-33.58萬元，整體直降4萬元。

從指導價和成交價我們可以看出，銳界價格幾乎是沒有下探的，而樓蘭則直降4萬，說直降倒不如說是定價過高，所以採用價格下探的方式去提高銷量。一個車企，對自身車型有足夠的信心它會降價銷售嗎？比如漢蘭達，想都不用想，不但不降價，還會出現加價提車這種損害消費者利益的事情。

在渦輪增壓普遍發展的今天，一款帶T的SUV車型銷量明顯比自然吸氣的高。銳界 2.0T渦輪增壓 發動機採用的是缸內直噴供油方式，燃油燃燒更充分，燃燒效率更高，所以動力更強勁。他的最大輸出功率達到了驚人的 180千瓦 ，最大馬力 245匹 ，最大扭矩 390牛米 ，這個參數領先業界，體現出來的動力儲備異常強悍。 扭矩體現的就是輪胎的抓地力，扭矩越大抓地力越強，可以用彈射起步來形容。 而反觀日產樓蘭的 2.5L自然吸 氣發動機，全系車型都是多點電噴供油方式，說實話，幾十萬的車還採用這種供油方式有點落伍，在技術上你就失去了競爭力。所以它的動力儲備參數難服眾口。最大功率 137千瓦 ，最大馬力 186匹 ，最大扭矩 243牛米 ，這個數據，就算跟國產自主一線品牌的車型相比也沒有什麼優勢

與銳界2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機匹配的是一台 8AT手自一體變速箱 ，而樓蘭選擇的則是 CVT無極變速箱 。 對於SUV車型來說，它不單是鋪裝道路用車，還必須考慮到非鋪裝的坑窪路面用車，所以變速箱的選擇非常重要。 AT手自一體變速箱 從結構上看 ，它能承受的 最大扭矩必然比CVT變速箱更強 ，因為 AT變速箱 是採用 多組行星齒輪嚙合 的方式傳輸動力的，而CVT則是採用 鋼帶鏈條傳輸動力 ，前者對 動力輸出把握 更精準， 後者則存在打滑、動力損耗過多的缺點 ，這是不爭的事實。

另外，業界很多人推崇CVT變速箱，說它平順無頓挫，這是不爭的，但CVT變速箱引進才多少年，我認為它還沒到問題和故障的井噴期， 我開過跑了10萬公里的邁騰，用的就是CVT變速箱，油門踩下去，你會感覺動力遲遲更不上來，輪子跟發動機散架了似的，這就是CVT最大的問題。 在日系車里，它們最喜歡用CVT，一是成本低，二是維護簡單，三是前期用戶體驗好，但是開了幾萬公里後你就會逐漸對CVT變速箱失去信心和耐心。幾十萬的車子還在用這種變速箱還能說啥？無語唄，除了樓蘭，一車難求的漢蘭達也是用CVT變速箱，遺憾的是大部分消費者不清楚其中利弊，被品牌效應蒙蔽了眼睛。

最低配的銳界，提供了都有自動駐車和上坡輔助功能，自動巡航、人工智慧語音等方面都能夠與樓蘭平起平坐，所以我認為銳界的銷售價格更接近其真實價值。更多配置信息可以到懂車帝搜索了解。

希望回答對你有幫助！

銳界！全面碾壓樓蘭！

既然這位同志已經看過這兩款車，現在處於糾結狀態，想必已經對兩款車的外觀和基本參數有一定的了解，並且持認可態度，所以外觀和參數方面我就不做過多的贅述了，下面從性價比方面具體分析對比一下。

銳界：

性價比一般。空間可以，不壓抑，五座狀態，後備箱空間大，七座狀態則小的可憐。動力輸出穩定，爆發力強加速快，操控起來指向准，運動樂趣十足。油耗可以接受， 和其他車一樣市區堵塞路段比較費油估計在13個點以上高速狀態耗油比較低估計在七個點左右，綜合下來，在十個點左右吧！保養方面，正常情況下半年保養一次，配件什麼價位正常，就是工時費貴，不過這好像是個通病。

樓蘭：

性價比較高。樓蘭的前後排空間不錯，車尾箱小了點，但是後排是平的，可以空出來很多的空間。樓蘭的後備箱較小，出遠門是估計不夠用。動力方面，只能說是夠用，發動機踩油門有些遲緩，風向盤較輕，剎車也很舒服，操控起來比較方便。座椅舒適性叫銳界來說，相對較高。油耗方面較銳界來說小的多， 市區開平均9個點，高速6到7個點左右，要是市區較為擁擠堵車一般在12個點左右，綜合看來油耗還是比較可觀的。

總的來說，一分錢一分貨，買到合適的就行。希望我的回答對你有幫助！

E. 11.20上海房車展：280L凈水箱、1000AH鋰電池，賽德房車來襲

??今天小編就要來為大家介紹幾款賽德房車車型,它們上市後,市場反響熱烈,口碑很高,它們分別是賽德白鯨PLUS房車、賽德海鷗小額頭房車2020升級款賽德白鯨房車,11月上海房車展會上也將有它們的身影,喜歡記得來看車哦。

賽德白鯨PLUS房車

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賽德白鯨系列plus版房車外觀尺寸為5995×2440×3150（mm），白色車身，藍金色條點綴。整車核載6人，可上藍牌持C本即可駕駛，符合國五排放標准。

尾部休息區採用上下床設計，下床為雙人床，上床為單人床。休息區的周圍則還配置有床頭櫃、閱讀燈、車窗及上床爬梯等。

水電配置方面:整車標配240L凈水箱、60L灰水箱、3000W充逆變一體機、1000AH鋰電池(3000W底置發電機可選裝)。

展會小貼士

展會：第十三屆上海國際房車露營博覽會

時間：2020年11月20-23日

地點：上海國家會展中心????

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F. 喜歡戶外又怕住的不舒服約合15萬的房車廂體，洗澡做飯全解決

HELLO大家好！最近整理後台車友留言中經常提到了越野房車，這類房車國內大部分都是基於越野底盤改裝而成的房車廂體，離地間隙也比較高，配備越野輪胎，能適應各種路況條件。駕駛這樣的房車出去旅行，不會刻意擔心路面情況了，但當你抵達營地後，想要在周圍痛快地越野的話，傳統房車還是顯得有的累贅~今天給大家介紹一款能夠和皮卡完美配合的「背駝式」房車，具體怎麼回事兒？還是來看看吧~

總結一下，今天這款美國越野房車廂體，售價約合15萬人民幣，自帶開頂帳篷可以滿足6人休息需要，航海級地板設計，車內可以沖洗身上的泥沙。大家對這款國外越野房車怎麼看呢？歡迎在下方留言討論!感謝您持續關注房車情報！我們下期再見！

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G. 2020新款大眾房車來了！配8AT變速箱還有四驅，能越野能住2口人

Hello大家好，在大通V90底盤問世之後，不少國內房車廠家使用這款全新底盤開始打造房車。歐洲房車界的房車底盤更新換代也沒有停下腳步，最新的賓士Sprinter等底盤已經開始替代老舊的菲亞特Ducato車型。今天小編就為大家帶來一輛基於大眾Crafter打造的2020款房車，一起看看吧。

這輛英國公司推出的2020最新款B型房車就為大家介紹到這里，根據不同底盤及配置情況，車輛的價格範圍在70400至100700英鎊之間，摺合人民幣約60至90萬元，雖然車輛整體配置和性能不錯，但是否值這個價錢呢？

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H. 能旅行能辦公的豐田海獅房車咋樣2.7L汽油機+6AT皮實抗造，真香

駕駛靈活好停放的房車一直以來都受到不少車友的關注，那麼今天給大家帶來一款來自日本的豐田海獅(HIACE)房車，我們國內的金杯大海獅就是在它的基礎上打造而成的。豐田海獅流線型身車及大氣方正的車頭設計，看起來商務感較強。

通過傢具變形車內可以變出兩張大床滿足5口使用需求，同時在行駛過程中乘坐7人也沒有問題，車內還配有簡易廚房供使用，同時儲物空間也很豐富，不過大家肯定還會說怎麼沒有衛生間啊，其實我反倒認為與其在B型房車內設計一個小到不能使用的衛生間，還不如把居住空間變大，這樣不是更舒服嗎？至於洗澡和上廁所，一個外置淋浴帳篷就可以全搞定了！那麼這款豐田海獅房車的售價是約合人民幣35萬元，相比較外觀類似的福田系房車可以說貴了將近一倍，不過整車設計還是值得稱贊的，大家覺得怎麼樣呢？

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I. 箱式房車什麼車好

箱式房車有著舒適的居住空間，同時又具備移動性，一定程度上能滿足雹隱休閑旅行的需求。在選擇車型時需注意安全性、適用性、品質等綜合考慮。

以下是一些推薦：

1. 邁巴赫房車：以寬敞的空間、高端的豪華裝飾、精湛的工藝和出色的性能而著稱。

2. 賓利房車：車內奢數野華氛圍和先進科技元素是其的核心競爭力，為用戶提供極大的舒適性和便利性。

3. 法拉利房車：擁有獨特的車身外觀和內飾設計，同時配備了高品質的空調、音響等設施，為車主帶來獨特的享受。

4. 瑪莎拉蒂房車：車內氛圍高雅舒適，靈活性也相對較高，讓你在旅途中盡情感受風景與輕松。

以上是一些比較高端的品牌，消費者可根據個人需求和預算選擇適合自己的款源畢廳式。購車前還需多做調查和了解，選擇與信譽高、品質上乘的經銷商或製造商。

J. 這才是真正的福特房車！3.5升V6發動機搭配四驅 夠野性

歷史悠久的美國老牌房車製造商WinnebagoInstries（國內稱溫尼巴格工業集團）最近發布了一款全新車型Ekko，該車首次搭載福特全順四驅底盤，車身具備冬暖夏涼黑科技。目前這款車在美國當地售價為16.36萬美元，摺合人民幣約為107萬元。

床板下方帶有偌大的儲物空間，足夠出行中儲物。Winnebago還為Ekko安裝了2800瓦發電機，455瓦太陽能充電板。

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