房車的使用范圍是什麼

㈠ 北京房車能進市區嗎

房車也分很多種，除了參考房車的荷載人數及具體尺寸外，還可以根據車牌顏色判斷，藍牌房車基本暢通無阻，黃牌房車則取決於當地具體的限行政策。

房車類型

房車分為拖掛式房車和自行式房消攜車兩種類型，但是再細分就有9種不同車型選擇:自行式A型、自行式B型、自行式C型;拖掛式A型、拖掛式B型、拖掛式C型、拖掛式D型;還有移動別墅A型、移動別墅B型。

房車停車位要求

一般房車其實跟普通車停放沒什麼差別，B型或者卜橋銷C型房車車系，如果不超過6米，藍牌C照的情況下，停在自型游家車庫、停車場、包括全國范圍內超過400個房車營地都可以的。在不違反交通規則的情況下，路邊也是可以停放的。

㈡ 房車都是分什麼類型能住人的那種。

房車定義：參照GB/T 3730.1-2001旅居車、半掛車和掛車的定義，房車歷史本是由大篷車得來的。房車有三大類九種車型。。
自行式A型、B型、C型、拖掛式A型、B型、C型、D型、移動別墅A型和B型。
自行式A型房車是房車中最豪華最舒適的，大都用於長途遠行，通俗的講可稱大客車。長8~15米，例如：金龍
自行式B型房車能滿足生活娛樂等基本需求，小巧靈活，內飾傢具多是板式傢具，很結實，適於短途旅行，還有商務談判商務接待等用途，通俗講就是麵包車。。。一般長4~6米。。
自行式C型房車介於A、B之間，設施齊全，有滑移艙可擴展內飾空間，以中天為代表，一般越野房車都是這種類型，趙本山的座駕就是自行式C型房車。。這種房車一般5~9米。。
拖掛式A型房車即旅居掛車，美國講的傳統式房車就是這種類型，大都是中置式軸掛車，前面用乘用車拖著。。
拖掛式B型房車在美國稱為五輪拖掛，在國內稱為旅居半掛車，由牽引車在前面拖掛，比如皮卡，這種房車有個特點，在牽引牛上方會形成一個台階，用於擺放床鋪等，形成卧室空間。。
拖掛式C型房車兩端可以拓展，形成可折疊帳篷房車，在移動的時候收縮，變小，在營地停放時展開，空間可以變得很大，屬於季節性房車，一般一停就是很長一段時間。。
拖掛式D型房車俗稱駝背式房車。
移動別墅A型和B型在穩居時間和季節性上有區別。

㈢ 房車的用途是什麼

可以用於旅行，房車旅行，就是你移動的家，這些都是自由活動；選擇房車旅行，讓你在旅行中釋放自我，排解壓力，刷新自己，讓生活更美好。
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㈣ 房車適合什麼樣人群

1.離退休的老年群體。目前的《機動車駕駛證申領和管理規定》明確，申請小型汽車、小型自動擋汽車的年齡為18至70周歲，所以即便離退休後再考取駕照也來得及。這個群體也是當下購買房車去旅行的主力軍，他們的特點是有一定的積蓄和穩定經濟來源，更有大把的時間，很多人都是本著辛苦了大半輩子，應該去外面看看的思想購買的房車，這也恰好契合了老年群體駕駛房車的慢旅行生活節奏。
2.從事旅遊領域相關職業的群體。這個群體的房車保有量相對比較高，包括但不限於開旅遊公司、旅行社、汽車露營地的以及為其服務的周邊人員，他們本身從事旅行行業，所以購買房車的目的主要就是盈利，只是在時間相對寬松時才會駕駛自己的房車去旅行，甚至會邊旅行邊宣傳，這也是「帶著家庭去旅行」等口號的主要倡導者。
3.從事汽車領域相關職業的群體。跟第二個群體一樣，這個群體的房車保有量也比較高，包括汽車加改裝，房車生產、銷售、租賃以及從事房車相關部件的生產、加工、銷售的人士，他們也會在時間寬裕時去旅行和宣傳。
4.工作不受時間地點限制的群體。主要包含了各類自由職業者、自媒體從業者、以房車為載體的商人以及因業務需要而滿世界跑的人士，嚴格意義上說，這並不能算作一個群體，但是他們都有共同點，那就是時間相對寬裕，工作地點相對自由，所以將他們放在一起，其購買房車的主要初衷是即能滿足旅行中賺錢，又能出去遊玩，實現自己詩與遠方的夢想。
5.略有經濟基礎的辭職創業群體。這個群體主要包括不願意「被管理」、不想過一眼望到頭生活的中青年人士，他們中間年齡小點的，尚未結婚或者剛剛結婚，生活壓力較小，可能不需要急著去創業或求職，年齡大點的，可能正在職業轉換期，或者說因為各種原因而辭掉一份工作，還不急於去創業或再次謀求職業的，孩子較小尚未上學或已經讀了大學或高中，他們共同特點是可以集中抽出幾年甚至更長的時間去旅行。
6.買不起或不願買房的群體。這個群體主要集中在一些大城市，有工作但是收入有限，本身在其他地方有房，不能或不願承擔高額的房價，基本都是因為較高房價退而求其次才購買房車的，其主要目的是將房車當成臨時的家在使用，偶爾會開著出去遊玩一下。
7.完全實現財富自由的群體。這個群體即所謂的土豪，可以將小目標定成1個億的人士，即便不叫土豪但已經完全實現了財富自由，他們購買東西從來不過問價格，只要喜歡就可以買買買，更何況一輛甚至多輛房車，他們買房車就像買個大玩具一樣自由隨便。
8.有一定經濟來源的無業者群體。這個群體在國內相對較少，但是在國外則相當多，比如按月領取城市低保、社會救助金的流浪漢或失業者，他們很多會選擇買台較為破舊的二手房車停放於城市的某個角落，以車為家，選擇過一種與世無爭、逍遙自在的快樂生活。
以上分析了適合購買房車的8類人群，要知道，純粹的房車愛好者是沒有的，或多或少都是有所求的，因為房車的本質上是一種消費品，就其本身來講，買來之後肯定會貶值，所以在此還是奉勸大家，如果你不在以上幾大類社會群體中的話，還是要三思而後行，購買房車有風險，入手需謹慎。

㈤ 房車限行嗎

法律分析：全國大部分地區都不限制房車的出行，但是一些特定區域需要按照當地的法律法規，房車能不能進城區,全國各個城市是不一樣的,有的能進有的不能進。所以如果駕駛房車前往大城市，還是需要提前了解當地關於主幹道的限行通知。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

㈥ 房車可以進市區嗎

房車能不能進城區，全國各個城市是不一樣的，有的能進有的不能進。全國沒有統一的規定，各市自行制定限行措施。

以呼和浩特市為例：

呼和浩特市核發藍牌照廂式、封閉式貨車、房車24小時禁止在市區快速路主線、機場主道通行；早6：00～晚22：00禁止在新華大街（騰飛路—通道路）、中山路、呼倫路（成吉思汗大街—鄂爾多斯大街）、錫林南北路、烏蘭察布東西街、敕勒川大街、如意路、雙擁路、北垣街、騰飛南北路通行。

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房車上牌問題

《機動車登記規定》中第二章第八條「車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時，應當對牽引車和掛車分別核發機動車登記證書、號牌和行駛證。」

拖掛式房車也是掛車的一種，也就可以合法登記注冊機動車登記證書、號牌和行駛證。《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條規定，機動車牽引掛車應當符合下列規定：

(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；

(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人；

(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

新國標GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001說明。

經國家質量監督檢驗檢疫總局批准，汽車分類的兩個新國標GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001已於2001年7月3日對外發布，2002年3月1日正式實施，代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。GB/T15089-2001主要用於型式認證，是型式認證各技術法規適用范圍的依據；GB/T3730.1-2001是通用性分類，適用於一般概念、統計、牌照、保險、gov-ern-ment政策和管理的依據。

新頒布的兩個新國標在按用途劃分的基礎上，建立了乘用車和商用車概念，尤其是在轎車的劃分上改革較大，解決了管理和分類的矛盾，是和國際接軌的標准。在我國加入WTO之際頒布實施新分類標准具有重要的意義。

㈦ 什麼樣的房車適合長期居住

自行式A型房車、自行式B型房車、自行式C型房車適合長期居住。

1、自行式A型房車

自行式A型房車是房車家族中具有自身驅動能力的龐然大物，一定程度上可以認為這類房車是所有房車種類中最豪歲嘩改華、舒適的一種。

房車保養實用方法

1、保持機器和車身的清潔可以讓房車運行更順暢，反之則會造成磨損。給房車打蠟或者使用紫外線保護劑可以提高房車的使用年限。

2、時間久了，可能會出現螺絲松動的情況。所以每次出行前都要對輪胎的胎壓和螺母緊固情況進行檢查，特別是在長期停放後更要注意，不正常的胎壓和松動的螺母會對行駛安全造成嚴重影響。並根據車況給房乎判車上所有的鉸鏈、鎖、拓展倉連接處等添加潤滑劑，用潤滑劑讓房車機械部件使用更持久。

3、在出行前要對房車蓄電池進行檢查，確保其能夠正常使用。一些蓄電池是免維護的，蘆遲但是使用幾年之後仍舊需要更換。

4、包括凈水、灰水和黑水，長期使用後，用水系統可能會發生堵塞情況，所以在出行前一定要仔細檢查，如果發現堵塞情況，可以選擇合適的溶劑進行疏通。根據使用的頻率清理消毒生水箱，可以每兩三個月用漂白水清理一次。

㈧ 房車真的能代替住房嗎

房車是不能代替住房的。房車在使用方面，不如家庭住房方便，尤其是水電燃氣方面，沒有足夠配套設備源源不斷供給。在房車內長時間居住，由於空間狹小，房車經過夏日的暴曬，總是會釋放出一些有害氣體，對於身體也並不是那麼健康。一個穩定的居所可以給人安全感，房間大小無所謂，最主要的是有一個住房可以提供家的溫暖。根據中國的傳統來看，房車並不能提供足夠的安全感，房車是自由移動的，會給人一種四處漂泊的感覺。如果一個人有一筆錢，在無車無房的情況下，一定要選擇購買房子，才能給生活提供安全感。如果是把這些錢都用在了房車上，想必在以後的生活里，找對象都會成為問題。房車是用來旅遊的，在旅遊的過程中，可以更方便地感受到世界每一個角落的美好之處。既然是把房車拿來玩，自然是不可以代替住房了。

房車是用來旅遊的，並不適合長期居住。那麼，你認為購買房車的人打算長期居住是出於什麼心理呢？

㈨ 房車干貨，你知道幾條

房車旅遊以後必定成為自駕游一個非常重要的組成部分，看數據更直觀。
從國內來看，我國自駕游市場迅速擴大，自駕游遊客已經成為國內遊客的主體，自駕車出遊已經成為國內旅遊休閑的最主要方式。預計2020年自駕游出遊人次增長至40億人次，房車出遊人次增長至3億人次左右;預計2025年自駕游出遊人次增長至60億人次，房車出遊人次增長至12億人次左右。預計房車出遊占自駕車出遊的比例會從2016年的3%增長到2025年的20%。從房車露營地方面看，目前在全國范圍真正意義上可以為房車提供完善服務的房車營地400多個，營地的發展已經嚴重滯後並且嚴重影響了房車產業鏈的發展。針對這一情況自2015年以來，國務院、國家發展改革委等21部委和機構先後發布20餘項政策支持露營產業發展。隨著各級政府的積極統籌、房車旅遊出行方式的興起、露營地建設投入的加大、以及相關產業鏈的投資跟進、資本的介入，可以預見房車旅遊將會迎來爆發式成長。
從更大的范圍來看，美國是目前世界最大的房車市場，房車保有量 1100多萬輛，房車旅遊愛好者高達 3000 萬人，家庭房車擁有率近 11%。有近3萬處融進大自然的公立和私有露營地。歐洲是全球第二大房車市場。由於歐盟國家間的公民往來互免簽證、車輛免辦通關，歐洲房車旅遊市場發展迅速。2017年，歐洲各國房車保有量總數為740多萬輛，歐洲 2.5 萬個露營地覆蓋的地域更加廣闊。亞洲成為房車新興市場，韓國專門舉辦過規模盛大的國際露營大會。擁有房車10多萬輛的日本，房車露營地發展狀況良好，目前露營地數量3000多個。中國房車旅遊的發展必定會緊隨其後並逐步趕超。
在房車產業較成熟的歐美地區，房車租賃數量占房車總量的2/3，大部分房車被房車租賃企業買走，運營1年到2年後再轉買出去，這裡面個人購買佔了很大份額。
國內房車租賃市場目前尚處於起步階段，各個房車租賃公司規模都較小，還處於地方割據無序發展的狀態。沒有統一的行業、服務標准，盈利模式單一，缺乏專門用於租賃的房車車輛（蝸途房車設計研發的蝸途大通2.0版作為中國房車租賃聯盟的主推車型，是目前市面上唯一一款以房車租賃為設計目的，並且可量產的房車），在實際運營過程中沒有行之有效的規程，運營維護的效率低、費用高，崗位分工、各環節流程都不清晰，管理成本高、效率低等等均需要等到改善。隨著中國自駕游市場興起及發展，房車應用范圍不斷擴大，國家政策的進一步利好，大集團、大資本的多方介入及市場化運作，毫無疑問，中國必將成為繼美國、歐洲、澳洲之後，房車租賃的第四大市場。