蒙迪歐老款內飾改裝圖片

❶ 蒙迪歐如何改床車

打開後備箱，在後排座椅靠背後面兩側各有兩個圓形拉環使勁拉，合上後排座坐椅正中間的護欄，再將後排安全帶扣收攏把汽車頭枕降至最少部位，最後帶動坐落於後排座坐椅肩膀的坐椅放倒開關就可以放倒。

福特蒙迪歐後排座椅可以根據不同身高差異的乘客可以調整頭枕高度，讓頭部有更好的支撐，在突發狀況時不至於讓頸椎受到傷害。後排中間座椅的頭枕可以通過側面的圓形按鍵折疊起來，這樣在無人乘坐的時候就不會影響駕駛員的視野。

作為新的車主，我們更應該利用座椅的微調功能更好地去保護自己。總的來說，好的駕駛習慣在危急時刻是能救命的，而這些好習慣都是在平時一點一滴逐步養成的。

蒙迪歐後排座椅支持4/6比例的放倒，可以拓展到986升的容積：

後排放倒之後可以形成一個純平的空間，不僅可以裝載更多的物品，即便是睡兩人也絲毫不是問題。福特蒙迪歐的後排座椅可以通過肩部開關放倒，無論前排和後排都可以擁有舒適的乘坐空間。

福特蒙迪歐（Mondeo）是福特汽車公司在世界多個市場進行銷售的一款中型轎車。蒙迪歐後備箱的常規容積是516升，後備箱尺寸實測，縱深是1150-2040mm，寬度是1010-1320mm，高度是520mm。

❷ 福特蒙迪歐的故障率高嗎它的性價比高嗎

空間：馬馬虎虎,我兒子坐後面頭頂著車頂,腿部沒有剩餘的(我兒子185cm)

配置：當時沒有比他更便宜配置更好的車了,島國車咱又看不上,只有他適合我,真皮坐椅,天窗,四門車窗(天窗)一鍵升降,自動檔,配置和賓士那些高大上的車一樣,真心具有很強的性價比.

動力：還不錯,車上人一多就顯得力不足

操控：馬馬虎虎,高速穩得很,畢竟是美國車,造的還是地道

油耗：網上蒙友們說蒙迪歐的油耗高,我一直覺得有些太誇張了,我跑的時候高速都在7-9L/100km,市區我也在10L左右,根本沒其他蒙友們說得那麼多

舒適：座椅柔軟寬大,很舒服,再加上我開車穩,人人都說蒙迪歐坐著舒服,只是軸距短了,在後排的乘客就委屈了,不過後備箱空間尚可,不夠時座椅可以4/6開放倒,這個功能很實用

優點：空間舒適性不錯，外觀時尚年輕

缺點：沒有USB介面

外觀：沉穩大氣，耐看型。尾部還真有點賓士的感覺。加上16寸的多幅鋁合金輪轂很有感覺。前近光還帶有透鏡。

內飾：不得不說當年長安福特的用料還是很值得肯定的，工作台上大面積用軟性材料覆蓋手感很好，比現在的實在多了，經常看到汽車新車評測，每當說到某新車是用軟性材料覆蓋的，值得肯定，我就立馬想到我的蒙迪歐，作為十年前的車型就用全軟性材料覆蓋了，這也能算炫耀的點？內飾其他做工只能說在當時屬於中上等的吧，縫隙均勻，做工還不錯

空間：非常滿意的說，183的個，坐在裡面非常舒適

配置：當時可選的中型車很少，16.98的報價在當時不算很高的了，還更經銷商還下來一萬多，在當時來說性價比不錯，當年蒙迪歐的檔次其實還算不錯了。

動力：起步加速比較肉，但是市內跑，夠用

操控：剛才說了起步太肉，底盤太底！過坑窪地段的時候一定要小心了，不注意就被碰了！

油耗：油耗有點高，本人上班下班用車，經常堵車，目前跑了600公里，平均百公里在15.4左右，希望過了磨合期有奇跡發生

舒適：坐著還是非常的舒服，自己買的時候就好好裝扮了一下。避震系統相當的好，不知道是不是屬於彈性避震，和硬性避震比起來，舒服太多了。

❸ 改款蒙迪歐嘗鮮了！一個月用車體驗奉上！

樓主妥妥滴居家型好男人一枚，換車也沒往高了看，性價比優先，20萬左右的合資中級車就夠了，唯一需要稍加考慮的是操控和舒適性方面要好點。而這些不算要求的要求再性價比超高的福特蒙迪歐面前統統都是小意思了。

最後鑰匙認證，至於說動力，日常用車根本不用擔心，1.5T+6AT，表現很穩定，因為渦輪介入快，超車不用提前量，1750轉就能達到最大扭矩。

❹ 彎路還是有，但可以接受！蒙迪歐改裝歷程

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

福特車系中，除了那些suv之外，蒙迪歐也算是少眾改裝車型。

至少你在網上搜索，看來看去還是那幾個案例，而且是久遠的。

而對於冷門車來說，改裝的彎路少不了，但今天的這個案例至少還可以接受。

接下來我們就看看車友-三根的分享，也許可以給到同是蒙迪歐車主的你，多一些參考與借鑒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 改裝老爸送我的第一個教師節禮物——大白蒙迪歐變身小清新！

今天9月10日，是中華人民共和國教師節。今天對於我來說，也是我人生中第一個屬於自己的教師節。其實，作為一名人民教師，我們在乎的根本不是自己學生的禮物，我們更希望孩子們能好好學習，讓老師的付出能有所回報，能讓孩子們在學習成績上有所提高。前兩天，老爸說他要換車了，還要把他的二手蒙迪歐送給我作為我人生第一個教師節禮物，其實我知道老爸是心疼我每天上班路途遙遠。老爸，你的心思我理解，在此感謝您！哈哈，接到車的第二天，趁著休息，在徵得老爸的同意後，果斷去給愛車改了個顏色。

最後來張性感的大尾部。雖然是老爸的二手車，但是換過裝後瞬間變新車了！哈哈。老爸再也不用擔心我上班遲到了！

❻ 福特蒙迪歐的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：車身穩，車內比較安靜，，，，隔音不錯，外觀不錯，這個價位比較有面子！

缺點：內飾，做工

外觀：最重要的就是外觀了，大嘴不用多說了，想必大家要麼沖大嘴來的，要麼就是沖側面溜背線條才買這輛車的吧。雙菊花美翻了，屁股不咋地好看，就喜歡側面溜背感。

內飾：回來就買了腳墊和座套，因為買的淺色的真皮內飾，不耐臟啊

空間：剛剛夠用，想不通這個軸距的車子後排那麼小，跟緊湊型的車子差不多，中間坐人的話不舒服。

配置：中上

動力：動力城市開開足夠了。

操控：轉向精準，輕便。

油耗：油耗希望能再下降一些，夏天開空調又上升了不少

舒適：還是副駕駛室座椅不能調高低，只能調前後，感覺有點塌，後面的座椅也都是感覺有點塌進去的感覺，不知道是不是我經常坐suv搞的。

優點：外觀漂亮回頭率相當的高，操控精準、動力那是杠杠滴。高速上了120碼，動力還是隨叫隨到。配置豐富實用

缺點：油耗、保養較貴

內飾：內飾不錯，做工個人感覺吧像有的人說的縫隙大，20多萬還想要賓士S的感覺？

空間：沒有大眾空間利用率高 但夠用了

配置：中級車中不錯的選擇，相信福特品牌

動力：這個感覺很好，綠燈起步可以，高速動力也不錯。

操控：轉向精準，路感清晰，懸掛有些軟。

油耗：高但10個油也在可接受范圍

舒適：運動與舒適兼顧，和平衡

優點：動力不錯，空間不錯！

缺點：底盤太低

外觀：外觀大氣，比我堂弟的致勝漂亮多了，滿月尾燈很飽滿充盈，車身線條明朗有力，日行燈與轉向燈吊炸天，唯一的缺陷就是尾箱的縫隙太大，太誇張了，手指塞進去完全無壓力啊，細節方面覺得還是和其他車系沒有的比，希望以後多加改進

內飾：一般，長安的工藝

空間：2850mm的軸距為蒙丟丟營造了相當寬裕的乘坐空間，前排副駕駛甚至能夠做到躺著睡覺也不會影響太多的後排，乘坐相當舒適，後排由於車體寬度足夠，即使乘坐三名成年男性都不會感覺太擁擠，中間乘客舒適度我能有較好的保證，後備箱的尺寸也足夠大，能夠塞下一家人出遊的必備品，滿足家庭使用的一切需求。

配置：物有所值。

動力：雖然選擇的是2.0T低功率版的發動機，功率也只有149kw，但是扭矩達到340n/m，提速效果杠杠的，一腳油門，發動機的動力瞬間就爆發出來，雖然變數箱降檔不是那麼快速，但是就單純的發動機爆發力也夠霸氣的，超車毫無難度。

操控：操控指向還是比較精準的，這么大個車，方向也是指哪打哪，開起來很舒服，給你一種很自信的感覺！

油耗：目前開了8千多公里高速油耗還行一到市區油耗就有的受不了

舒適：舒適個人感覺很不錯不比德國差。

❼ 新蒙迪歐和蒙迪歐致勝，為什麼都帶蒙迪歐這幾個字呢有什麼區別那

如圖：

雖然大家對於外形設計要見仁見智，不過相信大多數消費者都會更偏向於新蒙迪歐。新蒙迪歐採用最新的設計，基本看不到致勝的影子。整體要比致勝動感許多，致勝在上市當初也很招人喜歡，幾年之後已經很難再給人新鮮感了。

算是新蒙迪歐的奪目之處，梯形中網採用多幅鍍鉻裝飾，符合國內消費者的喜好。這種大嘴式設計很強悍，有種阿斯頓馬丁的家族風格。

由於新蒙迪歐與致勝在車身長度接近，軸距相同，從側面來看車身大小很接近，不同的是車身線條。新蒙迪歐使用更長的腰線，整體更有力量感。