自駕改裝房車旅行
想選一輛MPV，改造當房車去旅遊，可以嗎？現在很多地方對房車自駕游的車高和停車休息都有一定的限制。如果不是多年的自駕游，或者改裝床車比較實惠，現在有很多改裝的MPV或者SUV。至於床車的自駕游，這些車改裝的床車並不復雜。基本上，他們使用MPV或SUV等。7來略微改變座椅，增加輔助電源等，有的則是將其送回車上。最上面的改裝是配有儲物箱等，基本上可以給自駕游的衣食住行帶來便利，完全可以和房車媲美。至於用什麼車改裝，要看你計劃旅遊的地點和旅遊時間。
如果你買MPV作為房車，我給你幾個建議。1. 旅行的意義在於讓你在遇到的各種道路上感到安心。2. 旅行裝備比較齊全，重量太大，一定要選擇大功率的發動機，加一台就高了。3. 旅行車的軸距較長，場地相對較低，便於拖動底盤和誤車。4. 如果你想買旅行車，必須考慮選擇行程，否則就得按照四輪驅動的汽車。如果遇到問題，可以拖。如果考慮到後果，就選擇四輪驅動的SUV。車的長度應該是4.8米，發動機的排量應該是2.0T，變速箱應該使用7/8AT。我們要考慮基本需求。滿足長途旅行的需要。如果資金充足，可以選擇動力和變速箱匹配度最高的。總之，要定位好價格和需求，再決定買車。
『貳』 新世代全順改裝小房車 滿足荒野旅行的衣食住行
「考察一年還是選擇新世代短軸中低頂國5車型來好好折騰一番。本人非常喜歡各種戶外運動，曾經是一名沒有什麼成績的運動員，這幾年玩潛水，射擊，越野，陸續開三菱帕傑羅V93進藏6次，川藏，顛藏，青藏，丙察察，阿里北線，阿里中線等全都跑了，由於帕傑羅的空間無法實現在戶外長時間居住。所以一直想改一輛大點的車用於未來的旅行，我的需求1：空間利用率大 2：通過性好 3：最好是國際品牌(考慮到開出國旅行的維修) 4：穩定 通過一年的選擇還是選擇新世代，接下來是我的改造計劃，找了幾個修理廠和改車廠進行溝通一番結果別人都不知道我想要幹嘛。因為我的車是要根據我要去的地方路況等各種需求改的。所以別人有很多不理解也是正常的。想來想去一氣之下決定自己在家裡的車庫親自動手進行改造。」
「在4S店的時候特意買的國5的，因為國6的需要加尿素，而我要求改好後的續航里程每加一次油在2000公里以上，但如果要加尿素就麻煩了。還要注意尿素的餘量。」
「先發幾張以往的自駕穿越照片這個是2019年5月在崗仁波齊，車上位置全部拆了鋪成床鋪，但還是無法滿足戶外生活，只能夠做為簡單休息。」
「在阿里無人區露營，帕傑羅是一輛可以帶你去任何地方並且能夠安全回來的車型，要不是實在空間有限絕對是探險旅行的好夥伴。」
「回到主題這個是車剛開回家的時候，進小區時有個不認識的保安以為我是送貨的。」
「短軸中低頂，短軸是為了更高的通過性，由於經常單人單車穿越所以空間也基本上夠了。」
「車內全部拆空，先拆儀表台了解一下這個車的電路和OBD的情況。」
「因為是手動擋開起來有點費事先改自動離合器。改完自動離合器開的就順多了，其實和自動擋區別不大了，老婆也可以開。」
「地板也全部拆掉，原車久一層木板沒有任何隔音裝置，所以噪音很大，底盤全部加隔音棉，加裝電動踏板。改電路，加裝逆變器，這些東西全部隱藏在內飾板裡面。」
「底盤分別加裝清水箱和灰水箱，灰水箱在左邊，這個位置非常空以後的電池組也計劃改在這里。」
「地板，有一部分空的是用來沖涼的，下面加工了一塊不銹鋼用於防水，周圍要比下水口高15mm，這個是在自己的工廠用油壓機拉伸出來的。」
「改完後拉個浴簾直接在車上沖涼，水可以從這里流到灰水箱，這樣車上就不需要專門的位置用於洗澡了，這個地方晚上門一關反正是空的剛好把他利用起來。」
「後備胎架安裝完畢。這個改法主要是為了安全，還有經常露營垃圾需要帶走，有了這個杠就可以將垃圾掛到後面帶著不需要放車里，而且可以拖掛其它掛車。」
「洗手盤先用鋁型材做個架子直接和車身固定。」
「上下水的管路在上車的踏板位置，這樣不需要把底盤打孔，只需要側邊開孔就可以將管路引到底盤下面。洗手盤先用鋁型材做個架子直接和車身固定。」
「副駕駛位置可以360度旋轉，也可以放倒和主駕駛拼成一張單人床。」
「後面可以變成一個兩位的座椅也可以折成平床。這樣需要睡覺的時候就是床，也不改變座椅的個數不怕查車和年審。」
「攜帶型房車馬桶可以隱藏，需要使用時再移出來，使用後再宿回床底下節省空間。」
「水表電表，戶外淋浴花灑，淋浴花灑可以在車上用也可以拉外面用非常方便，水表可以實時查看水箱的水餘量，電表也可以查看副電瓶的電量。」
「原車大燈真的太暗了非常暗的那種，簡直比我原來帕傑羅的霧燈還暗，這個必須換掉。」
「遮陽棚也裝好了。」
「輪轂太難看，輪胎換成全地形胎235/60/18。」
「內飾布置些軟裝，床是1.76x1.3米的還是夠用的，本人1.73剛好可以睡。」
「5月1帶家人度了個小假順便試了一下車，由於所有的部件都是鋁型材直接固定底盤而且做了全車隔音所以跑起來感覺還是不錯的，噪音完全可以接受，全車也沒有任何異響，跑了2370公里總共加了180.5升油，平均油耗不到8升，由於新車磨合基本上都是100-110公里的速度在高速公路跑所以比較省油一點。2.2T柴油，這款發動機果然非常有力，比我想像的要有力。以前開過路虎衛士也是同款發動機但感覺在這個車上動力要更直接一些，也許是我的車改完後重量沒有增加的原因，車子除了方向有些重其它的操控都很不錯，開起來的時候感覺不出來是柴油發動機。」
「車子感覺不大不小，不怕限高，通過性也沒有問題。」
「整體效果還不錯。本人文筆和時間有限，只能夠做個簡單分享，由於我的車需要新疆西藏等荒野旅行所以不能加裝太重的裝備，做這樣的改裝也是完全按照自己的實際需求來改不一定適合所有人。」
「安靜的停在這里等待今年的新疆旅行，接下來需要改副油箱，改4驅，改升降頂等等。在這里歡迎各位大神多給指導，現在剩下4驅配件還沒有找到，如果要從美國報關過來就要等太久時間了，或者直接開去泰國應該可以改因為泰國有這個車型的4驅版本，有沒有那位兄弟有這個渠道希望介紹一下跪謝」
本期新世代全順改裝案例鳴謝車主：ANDY900A
『叄』 適合房車自駕的地方房車旅遊需要注意什麼
【適合房車自駕的地方】
四川稻城亞丁旅遊
一個沒有被過度污染和開發的聖旅液地。這里的自然風光、草甸、湖泊、雪山，是一切寧靜的代名詞，被國際友人譽為「香格里拉之魂」、「最後的香格里拉」，被譽為「水藍色星球上最後的凈土」。也是很多攝影師的夢想之地。一個純凈的地方，能帶給人最純凈的拆笑物心靈之旅。在這里開馬幫是一種精神凈化。
環海南島
你喜歡夏天嗎？
你喜歡海邊嗎？
你會沖浪嗎？
我只能用沖浪板遮陰。
你幻想嗎？
晚上好點了嗎？
夏天是什麼顏色？也許你應升備該去海南。
海南島周邊景點推薦
文昌東郊的椰林、海口、雷瓊海口火山群、神州半島、齊家峪排、三亞。
『肆』 自駕床車去旅行需要配備哪些裝備
床車自駕 旅遊 是時下最熱門的一種 旅遊 方式！床車自駕就是要有車和床兩種功能，現在好多網友都熱衷床車自駕因為方便、隨意，想去哪裡就去哪裡，而且想在那住就可以在那兒住！
我的床車是一輛中型SUV，稍微改裝一下就可以變成床車了！
第一給車加裝一塊副電瓶。從發動機箱電瓶的正極接一根線到副駕駛位置，安裝一個空開，接到電瓶的正
極，負極接線到座椅下面的螺絲上。副駕駛腳下位置挺寬敞，加裝了一塊120Ah的電瓶。
配備了一個4000W的正弦波的逆變器
帶了一個十五米長的電源插座
電飯煲、電炒鍋！、電熱水壺！
水箱，折疊桌、椅等。
第二我的SUV的後排座椅放倒可以拼成一張寬1.2米，長1.9米的大床！
配上床墊，被褥或睡袋就可以了！帶上生活用品就可以和家人一起來一個說走就走的旅行！
希望我的分享能幫助到你，如需要更多，請關注翔哥帶你去旅行！
做為一個資深驢友，改造SUV床車，單人單車環中國游的車主，以我親身經歷給你一些建議：
自己做飯比較省錢，而且能夠吃的可口，但選擇什麼樣的裝備，就要看你是什麼車型了。
卡式爐： 優點是結構簡單，隨時可用，成本低廉。缺點是火力不足，有一定安全隱患，如果配的鍋太大就容易爆爐，海拔高的地方也會不便；
分體氣爐： 優點是火力比較旺，隨時可用，缺點是耐力不足，一罐氣用不了幾次，需要大量儲備氣罐；
柴火爐： 優點是成本低廉，撿柴火就可以用，缺點是燃料並不是隨處可見，往往能找到柴火的地方，又不允許點火；
以上都是明火，但在國內大部分地區，都不推薦，因為現在防火控火很嚴，風景好的地方很少可以明火。
電磁爐： 優點是火力足，無明火，不受天氣環境影響，缺點是對電源要求高，目前支持比較好的就是新能源車，自帶逆變器和饋電充電系統的，比如答主的愛車，就從來不考慮缺電的問題；
被褥、睡袋：既然是床車，應該都有被褥，但除了基礎的被褥，還建議自備一個 -20℃的睡袋以備不時之需；
工兵鏟、戶外刀，基本求生設備：如果要穿越無人區，這幾樣工具是必備的。有時候一把多功能戶外刀，能給你很多幫助，比一把水果刀要有用的多；
帳篷、戶外椅、折疊桌：可以睡在車里，但也不差一個天幕帳篷。一個好的天幕，能幫你提升很多戶外體驗。答主就經常搭天幕，享受風景的同時，還可以遮陽避雨。戶外椅一定要買個舒服的，千萬不要圖方便，買套裝。長期旅行的話，一把好椅子會讓你很願意待在戶外；折疊桌也是同理，太小或者結構太簡單的，無法適應各種地形，會讓你的計劃陷入尷尬境地。
電瓶：額外補充電源，如果你的車不是新能源車的話，戶外用電是個很頭疼的問題。
水箱：一般20L的水箱就足夠了，一個人能用很久，太多浪費，你拎著也累。
車輛保障裝備
補胎/換胎工具必須要准備，既然是床車，那麼就意味著你會長期旅行，可能會面對各種路況，一旦路途中車胎出了狀況，就會比較麻煩。常見的工具包括 應急補胎液、千斤頂、充氣泵等
牽引工具：牽引繩、應急墊等；
如果要去無人區，須自備衛星電話、副油箱、GPS導航儀、隔熱墊等
其他補充
衣物，不建議帶行李箱，用帆布包最好，不佔地方，又不怕顛簸，不會考慮損害的問題。也不用帶太多衣物，畢竟是旅行，不是旅拍。
食品：如果不是天天做飯，最好少買生肉、蔬菜，很容易壞，答主之前買了生菜，一不小心壞了，臭了很多天……
碗、盆等，建議買折疊的，用的時候打開，不用的時候不佔地方；
車頂行李箱：不建議，增加風阻，遮擋天窗，增加限高，實際又裝不了太多東西；
車頂帳篷：不建議，太扎眼，不隔音，保溫性差，增加風阻，遮擋天窗，增加限高，安全性低；
這幾年自駕游變得越來越普及，眾多有車一族開著自己的愛車，帶著家人外出自駕旅行。
對於不少自駕旅行愛好者而言，自駕游也會面臨一些問題，比如說 旅遊 旺季的酒店房價太高的問題，旅途中的餐飲不習慣和成本高的問題，偏僻的景區住宿難的問題等，要解決這種問題，房車是一個不錯的選擇，但是房車又面臨著使用率低、購置成本高、限高、售後保養難等問題，這種情況下，利用家用車改裝成床車來解決上述的問題，變成了很多人的選擇。
MPV（包括微型麵包車）
這一類通常車型一般以6-7座居多，車內空間的高度適中，後面兩排可以放倒，有的可以折疊前翻，有的不行，可以放置一些儲物箱子之後填平縫隙，鋪上板子當睡床，這種方式可能不太舒服。
『伍』 自駕房車旅遊有哪些注意事項
近年比較流行的自駕遊方式，已成為當下相對而言，「最安全」「最愜意」的一種旅行模式。
因為自駕距離可近可遠，時間上可長可短，不論是成本，亦或出行方式都能自己決定和控制，那自駕旅遊和傳統旅遊又有哪些區別呢？
自駕游的優勢分為以下幾個方面：
1、自己決定行程
如果選擇開房車自駕旅行，就可以盡可能的游覽更多你想去的景點 ,自己決定行程、決定地點，路上看見美麗的風景，也能停下來拍照留念。
並且自駕游沒有找酒店的煩惱，可以睡到很晚醒，然後出發，也可以在你喜歡的城市多逗留一陣，不論時間地點，都在自己掌握范圍之內，自由度更高。
而跟團游的話，旅行社安排的行程往往考慮的是大多數人的想法，你未必能在有限的時間玩得徹底，要是選擇傳統旅遊方式，雖然可以去喜歡的城市，但是要提前做好攻略，訂票、找酒店，熟悉地圖……一系列繁瑣的事情不斷，並且一個人出行還要擔心人身安全。
2、可隨時更改行程
傳統自駕除了購票等花銷，住宿也是一筆不小的開銷，而每到不同的地方就要為找酒店發愁，如果沒經驗，指不定還會遇上黑心店家。
而假設是開房車自駕就能有效解決傳統自駕游住宿麻煩的痛點，車開到哪裡，房子就在哪裡，不用擔心遇上黑店，也不用為每天住哪兒發愁，可謂居家旅行必備良品。
也能更深入地領略到更多當地文化風土人情，結交不同的朋友，再者房車自駕不論想去哪兒都可以隨時去，行程完全自己安排。
如果你也想擁有一輛屬於自己的房車，想開著房車來一場自駕游，那千萬別錯過宇眾房車。
宇眾房車旅行社首創中國房車旅行社「新旅遊+新零售」，顛覆傳統旅遊、改變傳統房車銷售，鍛造中國新旅遊房車旅行社的「新物種」，為我國傳統旅行社轉型新旅遊房車旅行社提供解決方案。想旅遊，就找宇眾。
『陸』 自改裝房車自駕游是否可以
目前改裝都是不合法的。
簡單的布局一下做到能住宿還是勉強可以的。
『柒』 房車自駕游到底有哪些優勢和劣勢
房車自駕游的優勢就是你想走在哪裡休息就在哪裡休息？但是有很多旅遊點都不會同意，讓房車在這里留下
『捌』 想選一輛MPV，改造當房車去旅遊，有什麼推薦嗎
現在很多人都喜歡開車出去旅遊，這就叫做自駕游，這樣想去哪裡就可以去哪裡了，也不會受到時間和空間上的限制。但是開車出去自駕游必須要保證汽車的性能比較好，如果汽車總是出現故障，那這場旅遊也不會開心。有一個網友想選一輛MPV，改造當房車去旅遊，有什麼推薦嗎？
總結
現在很多人在退休之後就會購買一輛MPV，然後把MPV改裝成房車，開著這輛車出去旅遊，也是非常舒適的。不過如果你的預算充足的話，也可以直接購買一輛房車去旅遊，也是非常方便的。
『玖』 自駕游如何將漢蘭達改造為床車
漢蘭達尺寸比較大，有改裝床車的潛力。我們看看漢蘭達後備箱尺寸:
2015款之後的漢蘭達後備箱寬度有所增加，主要原因就是輪拱尺寸改變造成的。新款輪拱更窄、車內有效寬度增加。例如尾箱最小寬度達到了1.41m，要知道有些雙人床寬度僅1.3-1.5m。因此這個寬度容納兩個人休息還是不成問題的，二排座椅放平後車廂縱深達到2.12m，180cm身高還是沒問題的。因此直接把二排座椅放平，放個墊子就可以成為簡易床車。
但是有一點要注意，漢蘭達二排座椅放平後，整體並不是一個平面，二排座椅與後備箱有一個坡度存在，二排座椅放平後稍高於後備箱平面，雖然不大，睡覺時可能會不太舒服，睡眠環境要求高的可以通過墊子把來找平高度差，而且二排座椅與後備箱有空位，也需要用棉被等物充填上，防止墊子受力下凹。如果只是臨時休息，而背箱又帶有很多物資，這時候就不能侵佔背箱做床了！可以考慮在前排放一個氣墊。
漢蘭達二排橫向寬度在1.5m左右，因此也可以考慮採用充氣墊。充氣墊一分鍾左右就可以充滿氣，前端帶有支腿，可以支撐一個成年人的重量，因此更適合臨時休息。如果夜間睡覺長度略顯不足，1.5米的床墊，大多數是身不開腿的，需要蜷縮睡覺，可能會很累。
加床墊是最簡單的辦法，容易實現，不需要加裝、不需要改裝。但缺點就是後備箱無法放置其他物品，如果物品不多，睡覺時可以把物品拿到主駕駛與副駕駛的座椅上方、地板上，但是物品過多時就沒有多餘的空間放置了。
第1種方案是加副電瓶，再加逆變器。這種方案需要一定的動手能力，並且存在一定的改裝風險。 主要是零部件繁多，咯咯噠噠的太麻煩。
第2種方案是最省心的，帶上一套多助戶外電源，無需對艾特進行任何改裝。有220伏600瓦輸出，隨時隨地可做飯。市電、車載、太陽能三種充電方式，邊用邊充還是挺方便的。
床車很實用，也很安全，但漢蘭達要加價，所以不會考慮，國產的H9比漢蘭達不差，。房車其實不是好的選項，太不放便了，我不是車托，只是今年也會換車，說說自己的感覺！
日系技術跟不上時代，肯定好多J日不服，但是現在的技術發展是既要提高動力輸出，也就是加速性能提升，還得要滿足不斷提升的排放要求，兩者是完全矛盾的，但是幾家歡樂幾家愁啊，一對矛盾非要化解，就只有看德系歐系車的先進技術了。
日系的豐田靠老舊的自然吸氣發動機，排量幾十年不變，只在參數紙面上做文章，熱效率從38%一直改寫到48%，估計很快就要突破50%，實際改善不大，然並卵的是實際油耗一點也不見減少，只能靠混合動力來湊數，但是插電混動出來又把日系混動打得滿地找牙，不得豐田已喊比亞迪做師傅了。
。
日系發動機落後當然耐用就是為了多賺錢，自主品牌的自吸落後發動機也一樣耐用但是價格便宜。。。
日系底盤技術絕對落後，鬆散的稀里嘩啦，這個沒辦法改的，還不如好一點自主品牌的底盤好。
。
日系車的材料能用少點就少點(電瓶線，線束細，油漆薄，內飾粗糙，輪胎窄，車身窄，長度高度短)，但是把座椅造小一點就覺得空間大的把戲不斷的上演
。
營銷手段可是厲害，飢渴營銷加價，溫情營銷內飾做點儲物盒子，水魚營銷說優惠少保值好，網路水軍媒體，大吹特吹。
。
志大才疏的本田不要L級別稍差，硬著頭皮開發渦輪增壓發動機，頭一個月還在和豐田一唱一和地詆毀渦輪增壓，下個月就羞答答地承認渦輪增壓更省油，變臉比翻書還是快一個量級吧，然後就是萬金油1.5T，這個發動機表現如何恐怕都知道就是機油增多，發動機能出最嚴重毛病還飛舞著，沒有解決方案。
。
日系省油宣傳都是偷換概念，小型車雅力士和飛度省油（實際上波羅和遠景也很省油）就偷梁換柱的說雅閣凱美瑞天籟卡羅拉省油，實際測試結果是比德系歐系同級別的要得走，可能只比老美系省點油，和國產油耗一樣多。
這就是落後15年才開始尋找出路，盡管有最強大的水軍隊伍護航，但是已經是滿地找牙了，別看在中國S缺有一些，被騙得不要不要的幫著數錢，但是大多數人還是很聰明的，以至於日系銷量只有一點提升，銷量被大眾甩了幾條街。
前一陣一個沒有國家安全認證機構的25%碰撞PST不及格，親日系日粉日元的自媒體公眾號集體GC了一回，其大肆宣傳痛心疾首聲淚俱下的歇斯底里狀態就像是精日S了親D。這是大眾第一王者地位的疏忽，被一個民間破機構陰了一把，日系提前做好對策。簡單講就是 汽車 前H梁類似"亞"字的結構，日系把亞字得兩點做了強化，做成吸能盒和斜面結構，從視頻看25%碰撞成績好的車型，都是斜面作用發揮將 汽車 車身斜出去了，這樣就不會將巨大沖擊力直接傳導到A柱；而大眾PST新款沒有做亞字兩點斜面強化，或者說因為第一地位而疏忽了這個地方，不小心被日系陰了一把。。。另一方面，前H結構的斜面加強對實際路況下 汽車 撞擊保護真的很有效嗎？恐怕不是那個民間機構撞擊評價結論差距那麼大。更復雜情況下撞擊，大眾表現更是甩日系幾條街，這就是「日系評測從來沒輸過，實際路況從來沒贏過」的原因，說到底是一種"應試教育"，將撞擊點加強或者偏移劃出去，頗有點"四兩撥千斤"的取巧味道。。。估計很快大眾PST也會簡單加強斜面，再測試也是超級優秀。。。但是整體德系車身份堅固耐用安全有口皆碑，把日系按在地上磨擦。
雅閣婚禮門凱美瑞四車對撞事故，都是日系車內人員死亡，新款凱美瑞雄縣車禍，車內人員無人生還，大眾車是熱成型鋼材，重量輕，成本和屈服強度是日系車數倍。日系車皮薄就是控製成本，再加上油漆薄，低強度鋼材，廉價拼接車門，廉價鐵皮油箱，剎車優先系統都沒有，中低配ESP座椅鋼板胎壓監測都節省了。司機死亡率(美國公路保險協會IIHS)最高車型前四名有三款日系一款韓系，前十五名以日系居多，無一款德系車，只有司機死亡率才是車輛安全唯一客觀標准。
。
2019全球第一銷量仍是大眾集團已經好幾年全球第一了，國內大眾絕對領跑，國人畢竟大多數都很聰明和專業，不是幾個精R自媒體忽悠能左右的。。。希望自主品牌盡快趕超！
。
大家都生活在國家認證標准下的 社會 中——住房都符合建築標准鋼筋水泥 ；電梯更是國際強制認證標准 ；家裡電線變電箱也有標准；各種家電安全絕緣也有安全標准；醫葯類的標准更多————想說的是 只有國家認證的安全標准才是「真標准」，這種國家認證的標準是很多專家、院校和科研機構共同做的。。。
一些沒有權威認證的試驗，願意相信就相信，願意不相信就不相信，反正很多人是懷疑態度。。。 最簡單都沒有公正，沒有監控，誰知道是否公正？自己說公正就可以嗎？
例如電梯，物業自己監測說合格行嗎？ 電梯廠自己監測說質量很好或者很差行嗎？ 業主委員會用一些測試方法說這個電梯不穩，就不合格要求更換可以嗎？ ————仔細思考就會發現很多問題
認監委（國家權威機構）發布的文件都是公開的，誰都可以查詢。。。 當然不是網路道聽途說那些沒有權威性，誰都能編造一個
。
之前日系碰撞慘不忍睹後來增加斜面結構碰撞後車身就轉換了角度甩出去，這樣A柱就安全了，投機取巧！