荒野霸主房車
天團第三位：「征途者B」
通過車內旋轉步梯，車頂部有一個可升降的露台，這個露台是參照豪華遊艇飛橋設計的，可以在使用時升起，為車主和賓客們提供別樣風景。二層飛橋露台還配有巨幕電視，真正的巨幕影院！
這樣的賓士豪華越野房車天團，你的感覺如何？是不是很心動？
無論是越野的桀驁還是房車的沉穩，它們感召彼此，讓你回歸內心。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 賓士烏尼莫克底盤改裝越野房車—諾瑪迪森撼路者！有哪些神級裝備
有著「越野之王」稱號的賓士烏尼莫克每次出場都不會讓人失望！能走各種極端地形，擁有強大的涉水以及脫困能力！號稱能走坦克走不了的路，天生為征服荒野而戰。今天我們就感受一下它的魅力，來自諾瑪迪森「撼路者」越野房車，基於賓士烏尼莫克U4000底盤改裝。
撼路者越野房車衛浴間採用干濕分離的設計，配置有陶瓷電吸馬桶、洗臉池、獨立淋浴系統、進口滾筒洗衣機等。同時該車的強大配置還包括有進口3KW柴油發電機、24V/445ah鋰電池、進口5KW逆變充電一體機、進口2.4KW底置冷暖空調、9KW柴油熱水鍋爐、280L凈水箱以及55L灰水箱等。這款諾瑪迪森撼路者越野房車售價為350萬。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 福特E450底盤，命名為神行者的房車確實名副其實
Coachmen公司的神行者房車，使用福特E450底盤，是一輛非常典型的美式房車。
車身側面安裝6400mm電動遮陽篷，全車整備質量6577kg，最大質量9979kg，具有相當的承載能力。
超長的車身自然需要更多的設備。車頂上方安裝2台3.79千瓦頂置空調，車內還有著8.8千瓦暖氣，足以保證車內舒適的溫度。
作為一輛長度超過10米的房車，神行者有著充裕的休息空間。額頭內和尾部獨立卧室各有一張雙人床，拓展艙內的卡座也可以拼出2張床。
復古格調的內飾風格，實木製作的傢具，真皮的沙發，在注重質感的同時，也強調舒適的生活體驗。
沿著車門側布置的廚房，長長的檯面有著充足的操作空間。雙水槽、微波爐、燃氣灶、大容量冰箱等廚房設備一應俱全，甚至面對著沙發的牆壁上還有著一台液晶電視。車內電路系統直接安裝康明斯發電機，簡單粗暴，只要有汽油，就有源源不斷的電力供給。
沙發旁是車內的U型卡座，平時可以作為餐廳，休息時能夠拼出床位。
實木櫥櫃搭配大理石紋的檯面，鄉村風情的內飾讓這輛神行者房車有著慵懶的氣質。
衛生間使用亞麻作為牆壁包覆，車內還有著單獨的亞克力淋浴間。車里配備189L清水箱、121L灰水箱和109L黑水箱。美國的房車很少使用盒式馬桶，而是用大容量的黑水箱，這也和當地地廣人稀有關。不過相應的，美國的房車營地卻是不少，所以更注重房車內部廚房設施的完備。
尾部獨立的卧室有著一張雙人床。卧室里設計多個儲物櫃，可以存放大量的衣物和被褥。
這輛神行者房車，車體寬大設施齊全，尤其是廚衛水電有著足夠大的餘量，特別適合在廣袤無際的荒野上流浪。
4. 新世代全順改裝小房車 滿足荒野旅行的衣食住行
「考察一年還是選擇新世代短軸中低頂國5車型來好好折騰一番。本人非常喜歡各種戶外運動，曾經是一名沒有什麼成績的運動員，這幾年玩潛水，射擊，越野，陸續開三菱帕傑羅V93進藏6次，川藏，顛藏，青藏，丙察察，阿里北線，阿里中線等全都跑了，由於帕傑羅的空間無法實現在戶外長時間居住。所以一直想改一輛大點的車用於未來的旅行，我的需求1：空間利用率大 2：通過性好 3：最好是國際品牌(考慮到開出國旅行的維修) 4：穩定 通過一年的選擇還是選擇新世代，接下來是我的改造計劃，找了幾個修理廠和改車廠進行溝通一番結果別人都不知道我想要幹嘛。因為我的車是要根據我要去的地方路況等各種需求改的。所以別人有很多不理解也是正常的。想來想去一氣之下決定自己在家裡的車庫親自動手進行改造。」
「在4S店的時候特意買的國5的，因為國6的需要加尿素，而我要求改好後的續航里程每加一次油在2000公里以上，但如果要加尿素就麻煩了。還要注意尿素的餘量。」
「先發幾張以往的自駕穿越照片這個是2019年5月在崗仁波齊，車上位置全部拆了鋪成床鋪，但還是無法滿足戶外生活，只能夠做為簡單休息。」
「在阿里無人區露營，帕傑羅是一輛可以帶你去任何地方並且能夠安全回來的車型，要不是實在空間有限絕對是探險旅行的好夥伴。」
「回到主題這個是車剛開回家的時候，進小區時有個不認識的保安以為我是送貨的。」
「短軸中低頂，短軸是為了更高的通過性，由於經常單人單車穿越所以空間也基本上夠了。」
「車內全部拆空，先拆儀表台了解一下這個車的電路和OBD的情況。」
「因為是手動擋開起來有點費事先改自動離合器。改完自動離合器開的就順多了，其實和自動擋區別不大了，老婆也可以開。」
「地板也全部拆掉，原車久一層木板沒有任何隔音裝置，所以噪音很大，底盤全部加隔音棉，加裝電動踏板。改電路，加裝逆變器，這些東西全部隱藏在內飾板裡面。」
「底盤分別加裝清水箱和灰水箱，灰水箱在左邊，這個位置非常空以後的電池組也計劃改在這里。」
「地板，有一部分空的是用來沖涼的，下面加工了一塊不銹鋼用於防水，周圍要比下水口高15mm，這個是在自己的工廠用油壓機拉伸出來的。」
「改完後拉個浴簾直接在車上沖涼，水可以從這里流到灰水箱，這樣車上就不需要專門的位置用於洗澡了，這個地方晚上門一關反正是空的剛好把他利用起來。」
「後備胎架安裝完畢。這個改法主要是為了安全，還有經常露營垃圾需要帶走，有了這個杠就可以將垃圾掛到後面帶著不需要放車里，而且可以拖掛其它掛車。」
「洗手盤先用鋁型材做個架子直接和車身固定。」
「上下水的管路在上車的踏板位置，這樣不需要把底盤打孔，只需要側邊開孔就可以將管路引到底盤下面。洗手盤先用鋁型材做個架子直接和車身固定。」
「副駕駛位置可以360度旋轉，也可以放倒和主駕駛拼成一張單人床。」
「後面可以變成一個兩位的座椅也可以折成平床。這樣需要睡覺的時候就是床，也不改變座椅的個數不怕查車和年審。」
「攜帶型房車馬桶可以隱藏，需要使用時再移出來，使用後再宿回床底下節省空間。」
「水表電表，戶外淋浴花灑，淋浴花灑可以在車上用也可以拉外面用非常方便，水表可以實時查看水箱的水餘量，電表也可以查看副電瓶的電量。」
「原車大燈真的太暗了非常暗的那種，簡直比我原來帕傑羅的霧燈還暗，這個必須換掉。」
「遮陽棚也裝好了。」
「輪轂太難看，輪胎換成全地形胎235/60/18。」
「內飾布置些軟裝，床是1.76x1.3米的還是夠用的，本人1.73剛好可以睡。」
「5月1帶家人度了個小假順便試了一下車，由於所有的部件都是鋁型材直接固定底盤而且做了全車隔音所以跑起來感覺還是不錯的，噪音完全可以接受，全車也沒有任何異響，跑了2370公里總共加了180.5升油，平均油耗不到8升，由於新車磨合基本上都是100-110公里的速度在高速公路跑所以比較省油一點。2.2T柴油，這款發動機果然非常有力，比我想像的要有力。以前開過路虎衛士也是同款發動機但感覺在這個車上動力要更直接一些，也許是我的車改完後重量沒有增加的原因，車子除了方向有些重其它的操控都很不錯，開起來的時候感覺不出來是柴油發動機。」
「車子感覺不大不小，不怕限高，通過性也沒有問題。」
「整體效果還不錯。本人文筆和時間有限，只能夠做個簡單分享，由於我的車需要新疆西藏等荒野旅行所以不能加裝太重的裝備，做這樣的改裝也是完全按照自己的實際需求來改不一定適合所有人。」
「安靜的停在這里等待今年的新疆旅行，接下來需要改副油箱，改4驅，改升降頂等等。在這里歡迎各位大神多給指導，現在剩下4驅配件還沒有找到，如果要從美國報關過來就要等太久時間了，或者直接開去泰國應該可以改因為泰國有這個車型的4驅版本，有沒有那位兄弟有這個渠道希望介紹一下跪謝」
本期新世代全順改裝案例鳴謝車主：ANDY900A
5. 諾馬迪森「領航者F」詳解（一）
每天分享一輛好車，德野——諾馬迪森「領航者F」
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6. 烏尼莫克房車為什麼沒有額頭床
在越野房車領域，賓士烏尼莫克系列佔有舉足輕重的位置，由於出色的性能，它也是越野玩家的首選車型。近日，海外發布了SOD Rise 4x4越野房車，新車正是基於437系列烏尼莫克打造而成。
SOD Rise 4x4採用了加長的車頭設計，四門布局駕駛艙可乘坐4人，值得一提的是內部安裝了具有按摩功能的AMG獨立座椅，表面採用皮革和Alcantara材質製成，舒適性提升明顯。在外觀設計上，SOD Rise 4x4還原了烏尼莫克車型的野性，整台車配備越野套件，包括前保險杠、車頭探照燈、便於儲物的車頂行李架、車尾備胎架、摩托車架以及定製輪圈、後爬梯等。
新車不同於烏尼莫克常見的改裝思路，整體為大額頭房車造型，升頂結構可拓展頭部空間，細節方面額頭區域又沒有和駕駛室形成整體結構，官方資料解釋到：為了讓烏尼莫克適應更嚴苛的越野環境，防止額頭區域碰撞後影響駕駛室，因此採用了這種分體設計。當然為了保護額頭位置，設計師也在外部鋪設了防護設備。最終使得SOD Rise 4x4的長/寬/高達到了6900x2480x3900（mm），總質量14噸。
動力方面，新車配備可輸出406馬力的柴油發動機，三個油箱可存儲400L柴油，無論是穿越沙漠、荒野探險還是長途旅行，SOD Rise 4x4都能輕松應對。在配置方面，烏尼莫克提供EAS自動變速箱、倒車攝像頭、前部脫困絞盤及前後差速鎖。
進入內部，Rise 4x4的特點在於傢具裝飾用到了大量花崗岩和大理石紋路，可營造出輕奢氛圍。