邁凱倫內飾用料

1. 滿滿的碳纖維！頂配邁凱倫600LT提車分享

由於海外疫情的加重，大家都只能居家隔離，五人以上的活動也已都被禁止。好在有朋友提了台非常有意思的超跑，所以才有了難得的五人以下的小聚，也順便拍了這次的提車分享。 這台頂配滿碳的邁凱倫600LT幾乎勾選了所有的選項和碳纖維套件，使得它的價格接近於一台中高配的720S。而且值得一提的是，這台專攻賽道的超跑還選配了神車塞納的碳纖維桶椅，雖然日常駕駛會令人坐的非常難受，但是無論是顏值還是輕量化都是風毛菱角的存在。樓主能想到的它唯一缺少的選配可能就是車頂的進氣口，但這並不能掩蓋這台限量600LT令人垂涎的配置和強悍的賽道性能。 好了按照慣例，看圖說話~
600LT作為邁凱倫入門運動系列跑車570S的限量強化賽道版，其極致的賽道調教、輕量化以及空氣動力學的運用都幾乎發揮到了極致。
遠看可能一時無法分辨它和普通版本的570S
一旦走進，從細節就可看出這台並不是普通的570S
前保桿、側裙以及後保桿都設計的更為激進
激進的前包圍是碳纖維，選配
每一台邁凱倫標志性的蝴蝶門
美麗的蝴蝶門
後擾流板，後保險杠，後包圍全是碳纖維，都需要選配
閃亮的碳纖維
誇張的後擾流設計
LT車型獨特的設計，一切為了下壓力和讓空氣快速通過
輪轂、鉗顏色和突出的邁凱倫Logo都要額外花錢選配
側裙碳纖維也是選配，600LT標識表明車型身份
側進氣碳纖維，當然也要選
隨處可見的碳
兩邊前輪翼子板上像鯊魚腮似的碳纖維出氣口(一時想不起這叫什麼)也是選配
亮碳與鏤空設計的完美結合
LT=Long Tail. 邁凱倫長尾車型代表著旗下普通車型的賽道加強版，其直線加速能力不一定比普通版車型更強但賽道成績必然更為出色。目前邁凱倫旗下有600LT以及今年日內瓦車展剛剛發布的765LT。
朝天雙出能噴火的排氣是600LT最明顯的特徵，當然後引擎罩也選的碳纖維
很多網友問這朝天排氣如果遇到下雨天怎麼辦，特地湊近拍了一張，排氣管里有排水槽，雨水從這里排走不會進排氣管的
連這個小罩子也不放過，必須是碳的
門欄全碳，選配，600LT標識醒目
打開門後，發現連側進氣口內部也覆蓋了碳纖維，細節滿分~
戰斗感滿滿的塞納碳纖維座椅，當然要選配
其實它看著有多帥，坐著就有多難受，尤其是長時間駕駛！猶如把自己包裹在一個四周都硬邦邦的桶里~絕對是賽道利器，日常凶器~開久了腰部會非常難受
坐進主駕室，內飾當然也是全碳的，選全了
Alcantara方向盤防止激烈駕駛時更好的抓控方向盤，但是日常並不好打理。
內飾的碳纖維材質是干碳，避免造成反光吧
藍色縫線--選配，寶華音響--選配
超跑的後視鏡基本都是擺設，沒什麼視野
最後車友小聚來幾張合照~
謝謝大家觀賞，希望版主上精

2. 2.8秒破百！19款邁凱倫600LT 英倫超跑 實拍解析

邁凱倫 600LT選裝配置：特殊漆-庫拉索藍色, 安全套件（底盤升降，前後倒車雷達，倒車影像，車衣），邁凱倫設計師內飾-翻毛皮設計(橙色）， 橙色卡鉗，橙色安全帶
邁凱倫600LT採用了全新的家族式設計風格，與同門其他車型一樣，外觀幾乎看不出什麼太大的變化。但是該車有一個相較於其他車型非常獨特的設計，那就是它把排氣放置在了發動機的上方，而這樣的設計在所有跑車類車型上都是比較少見的存在，對該車的運動感及辨識度都有明顯的提升。
車身用料上，身為血統純正的英倫跑車自然少不了碳纖維材質。這點不僅體現在車身外表，內飾部分同樣以提高輕量化為目的，門板、座椅及中控台等處均採用了Alcantara材質，另外舷窗及車頂也可選裝碳纖維材質。而這些減重累加的結果就是，邁凱倫600LT最輕可達1247Kg，對於該車的性能加成起到了無可替代的作用。
在該車最為重要的動力方面，邁凱倫600LT可以說是同門中的佼佼者，說它最為出色也不為過。經過重新調校的3.8T雙渦輪增壓V8發動機可以爆發出600匹的最大馬力，並且擁有驚人的輸出扭矩區間，搭配傳動效率更高的雙離合變速箱，最高車速可達328km/h，零百加速也僅僅只需要2.8秒。
內飾方面，新車採用了輕量級的Alcantara和McLaren P1標準的碳纖維賽車座椅，同時還可選裝碳纖維材質的座椅骨架等組件。同時，作為MSO Clubsport Pack升級包的一部分，影音娛樂、空調系統等也可減裝。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 邁凱倫GT海外實拍，搭載4.0LV8發動機，百公里加速只需3.2秒！

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