寶馬3系炭黑色內飾

⑴ 寶馬3系的黑色高光內飾，是不是內飾潮流的一個新方向啊之前內飾不都是要求啞光嗎

一般來說啞光的效果，光線柔和，這樣有利於減少駕駛員的視覺疲勞，從而提高了駕駛安全性。你所說的內飾高光，應該是局部的一個效果，不影響駕駛員的視覺的，高光的感覺比較高檔大氣，但是應該不會全部代替啞光。2011的車展，不僅有很多黑色高光內飾，以及外飾的裝飾條，都有黑色高光的，不知道是噴塗的效果，還是免噴塗內飾高光效果。另外還有彩色的內飾，也可能是流行的方向。

⑵ 41萬怒提黑武士全新寶馬3系330i！1500公里感受分享

?本期是寶馬客《車主評車》的第56篇文章，迎來了全新寶馬3系家族的高功率2.0T車型。為何車主會提高購車預算入手330i曜夜版M運動套裝呢？真相就在文中。

——編者按

各位寶馬客的客官們好，我是一名新晉G20炭黑330i車主，1月18號提車，以下我將分享一下在這特殊時期，提車一個月的用車感受。

2020款寶馬3系330i曜夜版M運動套裝

上路價格：41萬

購車時間：2020年1月18號

購車地點：湖北武漢

目前里程：1500km

文：Luzi陸

「G20/G28不是3系的終點，而是新的開始」

清晨下過霜後的三系，炭黑泛深藍色真心好看

8、總結：

G20/28不是3系的終點而是新的開始?，我開了1個多月，由一開始的失望到現在接受，甚至越來越喜歡，車無好壞之分只有適合與否，也許我年過30不需要每時每刻都那麼激情，對於我這種996中國好員工，真真需要的是「一個」深夜加班後安靜舒適載我回家「伙計」，面對ATS思域等的挑釁也不至於沒底氣，能文能武，但又不必那麼極致。

新一代國產3系逐漸撕去運動的標簽，或許有些寶馬的鐵粉不能接受這個事實，中國寶馬需要3系是一台走量的車，只有做更多均衡和妥協才能帶來更高的銷量和收益，他們很了解中國消費者，大多數國人需要的是逼格，需要的是空間，需要後排乘客誇獎這台車很舒適空間很大你買的真劃算。有可能車主一個家庭就這一輛三系，必須得做選擇回歸家庭。

一句話總結要面子的人比鐵粉多了去，這代3系適合有寶馬情節，初次購買寶馬上下班代步的消費者。330i不是你們想要的那樣，要想更騷氣更運動還是等等全新4系吧。

編輯點評：

不管是E90時代的330i，還是F30時代的330i都讓我們倍感懷念，如今G20時代的330i正式到來，你想要的，TA全都有，有人會說3系變了？錯！其實是購買的那群人要的更多了，要運動、要豪華、要舒適，如今全新3系通通都有了，恭喜這位車主喜提330i，炭黑色真的很養眼。

你考慮購買寶馬3系的哪一款？

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⑶ 寶馬3系黑色內飾不好看嗎

寶馬三系內飾黑色很好看，因為黑色的話會顯得更加的有質感。更加的高端一些，而且黑色耐臟性很好。

⑷ 寶馬3系黑色內飾不好看嗎

你好！
寶馬3系個人認為黑色內飾相對好看 相對運動一些,不過黑色內飾還是摩卡內飾好看主要還是看您自己審美眼光。 寶馬x1內飾摩卡色還看還是黑的好看。

⑸ 寶馬3系長軸曜夜炭黑提車作業在此淺談

提車也快一個月了，買車的經歷也算坎坷，但最後兜兜轉轉還是三系。

最後鑰匙認證下～

⑹ 寶馬3系炭黑曜夜版內飾選顏色

1.寶馬3系夜間版的顏色有墨爾本紅、羊絨銀、貝迪曼藍、礦物白和炭黑。以寶馬3系2022款325iM運動隱夜服為例：這款車的生產廠家是華晨寶馬，是一款渦輪增壓進氣的中型車，最大馬力184ps，最大扭矩300nm。
2.該車長寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。車身類型為4門5座轎車，變速箱為8速手自一體變速箱，最高時速233km/h，驅動方式為前後驅動。