奧迪a4l特別版內飾

Ⅰ 全新奧迪新A4L內飾亮點是什麼

全新奧迪A4L全系標配LED數字化日間行車燈與分段式LED尾燈；頂配車型支持矩陣式智能LED技術，可更加精準地照亮行車道路。尾部的LED燈不僅提供動態轉向信號，還顯示動態效果，極具辨識度。與前大燈組相互呼應，在夜間點亮後更加醒目，全天候吸睛不間斷。

奧迪虛擬座艙增強版採用了12.3英寸全液晶儀表盤，並支持三種不同視圖的儀表顯示：經典模式、運動模式、動感模式。全新奧迪A4L擁有更加智能的車載導航功能，電話、媒體、和導航地圖都可通過3D的形式顯示出來，特定的城市還可實現詳細道路和建築物的3D效果呈現。完全網路化的導航系統為用戶提供最新的道路網路、實時通勤流量和危險信息的數據提示。

Ⅱ 奧迪A4L的動力跟內飾怎麼樣這款車能不能滿足年輕用戶呢

奧迪A4L作為豪華品牌的主力車型，雖然是中型車，但是整體實力還是很不錯的。尤其是對於奧迪A4L,雖然是一款入門級車型。但是在同級別的車型中並不差。並且現在很多年輕人都比較喜歡運動的風格，奧迪A4L作為一款入門車型，可以滿足年輕人的需求。接下來就讓我們一起來看一下奧迪A4L都有哪些特點吧。

首先，我們來看看它的外觀。A4L採用了奧迪家族設計語言，與 MQB平台的設計風格相一致。所以整體看起來就非常的大氣。前臉的進氣格柵設計非常大，並且還有菱形圖案點綴，看起來非常大而有神。兩側大燈組造型也非常精緻，點亮後非常吸睛，辨識度非常高。

動力方面，奧迪車系提供了1.4T、2.0T以及2.0T高低功率版三種不同動力版本。其中2.0T版本的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。2.0T發動機的最大扭矩為250牛·米，並配備了7速雙離合變速箱。而2.0T車型動力數據是150馬力和350牛·米，但是並沒有配備四驅系統。

Ⅲ 新車解析：2020款奧迪A4L「換裝」歸來

在奧迪家族車型當中，要說功勞最大的應該就是奧迪a4l了，因為這款車去年總銷量達到16.76萬台。作為BBA中型車中的常青樹，奧迪A4L憑借不錯的產品力以及較大的優惠幅度，一直在同級中有著不錯的表現。日前，奧迪就亮相了最新款的a4l。新款車型進行了全面升級。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 外觀更運動 內飾科技感提升 奧迪A4L到店實拍

奧迪品牌作為最早進入國內的德系豪華品牌，在國內的根基是非常深厚的，特別像A6L等車型，在很長一段時間都成為了官車的代表。但是隨著國內消費者生活水平的提高，奧迪這樣的豪華品牌車型已經可以被我的消費者所接受。而且隨著市場競爭的加劇，奧迪車型的價格也不再是高高在上，選擇奧迪車型的消費者也越來越多。

從這次到店靜態體驗奧迪A4L來看，個人感覺還是一款非常不錯的豪華品牌中級車的，不僅外觀、內飾部分相比較老款進行了細節提升，同時結合目前較高的優惠，還體現出不錯的性價比。

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Ⅳ 新款A4L究竟「新」在哪裡

Ⅵ 新款奧迪A4L都有哪些變化

奧迪這個品牌想必大家都有所熟悉，自進入中國市場以來，該品牌已迅速受到消費者歡迎，那麼今天就向大家展示一下奧迪A4L。

外觀：

在內飾方面，它配備了12.3英寸全液晶顯示屏，並搭配了三種顯示方式，導航地圖添加了3D效果顯示。中控台使用了懸浮式10.1英寸MMI全觸控顯示屏，同時還取消了傳統的旋鈕/按鈕。觸摸屏上的所有功能應用都可以自由拖拽，並支持個性化菜單布局，用戶可以根據個人喜好靈活設置。

動力：

在動力方面，新款奧迪A4L全系配備了第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，並標配了7速Stronic變速箱，中高配車型配備quattroultra四驅系統。新車有三種版本：高、中和低。高功率版本的最大輸出功率為185千瓦（252馬力），峰值扭矩為370牛·米，官方稱百公里加速6.6秒；中功率版本的最大輸出功率為140kW（190馬力），峰值扭矩為牛·米；低功率版本的最大輸出為110千瓦（150馬力），峰值扭矩為270牛·米，官方數據綜合百公里油耗低至6.2升。

以上是今天帶給大家的有關新奧迪A4L的所有相關信息，這款車的整體性能可以說是非常不錯的，並且在同級別車中也具有很強的競爭力。

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Ⅶ 要質感還是豪華奧迪A4L深度對比寶馬3系與賓士C級

隨著生活水平的不斷上升，不少家庭對於買車這件事紛紛選擇消費升級。一款機械素質過硬，空間寬大並且開出去更有面子的車型顯然最合適不過了，那麼能夠滿足以上條件的，一定是豪華品牌。

但說到真正的豪華車品牌，在很多人項目中賓士、寶馬、奧迪依然是大家心目中的首選，那麼來到購買層面，在奧迪A4L、寶馬3系和賓士C級間該如何選擇呢？畢竟30多萬元的價格對任何家庭來說都是一筆不小的開支，所以今天我們就針對這三款車型來個多方位對比，看看到底誰最適合你。

來到實際駕駛之中，雖然寶馬3系在駕控方面會略勝一點點，但奧迪A4L擁有更加緊實和清脆的質感，如果要在三款車型之中選擇一個，那麼我想奧迪A4L一定是最好開的那一款。

通過以上對比，我們能夠發現這三款車型各具特點，作為相對親民的C級來說，小S級的內飾對於消費者來說還是很有吸引力的，但相比於同級別的競爭對手，全系1.5T+48V的動力系統可能是大多數消費者猶豫的原因。這一代寶馬3系的推出，一定程度上打破了人們對「開寶馬、坐賓士」的傳統認知，包括車內氛圍、空間、底盤調校，都明顯的在向舒適性妥協，好處是能夠爭取到更大的市場。如果你親自體驗過A4L，會發現這款車更接近完美，最起碼在動態表現上，操控性與舒適性兼得，畢竟四驅系統在競品身上不好找。但是目前該車的內飾設計很難讓年輕朋友提及興趣，不如C級豪華也不如3系時尚，所以能有現在市場表現，多是靠著性價比，但是如果你更加在意駕駛質感，那麼奧迪A4L一定十分適合你。

【本文來自易車號作者汽車品評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅷ 奧迪a4l內飾怎樣

新款奧迪A4L在內飾方面繼續沿用18款車型，採用貫穿式前排空出風口。流線型的設計讓人們在視覺上延伸了車輛的寬度，使其更加寬敞舒適。其次，搭載MMI系統的12.3英寸全液晶儀表盤和浮動式中控液晶大大提升了全新奧迪A4L的科技感。

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全新奧迪A4L於18年10月上市，包括35TFSI、40TFSI、45TFSI等12款車型，其中大部分車型配備20台。TL4渦輪增壓器，價格從28.68萬元到40.18萬元不等。

尺寸方面，新車長寬高分別為:4818×1843×1432mm，軸距2908mm，車身類型為四門五座轎車，最高時速233km/h，工信部綜合油耗2.8-6.9L/km。全新40TFSIsports和45TFSIquattrosports配備卜擾全新S線套件、三區空調節、後擋風玻璃電動遮陽、後排手動遮陽、黑色頂棚、真皮包、全景影像、奧迪S4後擾流板。

3TFSI激進的配置也滿足了日常需求，不僅有疝氣大燈、LED日間行車燈和LED尾燈，內飾還有電動天窗和真皮多功能方向盤。在安全配置上也非常強大，有ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、胎壓監測、前雷達、型培旦倒車影像、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊等。

A4L40TFSI進取型配備電動折疊後視鏡、前後倒車雷達、基礎版奧迪預安全系統、彩色駕駛員信息系統、巡航控制等。A4L40TFSI時尚型配備奧迪虛擬座艙、倒車影像和10輻18英寸V型鑄鋁輪圈等。

動力方面，奧迪2019款A4L搭載大功率版本的1.4T發動機和2.0T高低功率發動機。1.4T可提供110kW(150PS)的最大功率和250N·m的最大扭矩；；2.0T發動機，低功中仿率版本提供的動力數據為140kW(190PS)/320N·m；大功率版本，功率數據為185kW(252PS)/370N·m，配備quattro四驅系統。傳動方面，僅提供7速雙離合變速箱。

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Ⅸ 奧迪A4L的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：很喜歡小四的前臉，20幅的輪轂，而且在懸掛柔軟，做起來很舒適，後面的空間也很寬敞。

缺點：沒有倒車影像，眼鏡盒太小了，儲物空間一般，倒車稍微有點肉，不過說是為了安全考慮，我也就釋然了。

外觀：只能說太漂亮，奧迪的車燈設計得真心太絕，不管是日間行車燈還是尾燈，走在大街上格外顯眼，人家一看就是奧迪的來了，標識太明顯。

內飾：做工很精緻，同樣那句話，其它車看不上了，連沃爾沃都看不上了。

空間：空間真心可以，尤其後排，Q3空間太小

配置：花這錢買這車值了，就值這個價，開車變成了享受，人活著就是圖個心情嘛，花這錢享受這生活值。

動力：動力怎麼說呢，倒車就不談了，2.0T的發動機，起步給油提速還是很快的（開的車相對較少，僅對自己而言），紅綠燈給油基本上可以第一個沖，目前還沒出磨合期，駕駛相對溫柔，等過段時間高速感受感受。

操控：還不錯，中規中矩，指向精準，17寸輪轂操控和舒適兼顧很不錯。

油耗：油耗這東西真是見仁見智，目前還沒出磨合期，80%在市裡開，由於公路較窄，非機動車神出鬼沒，導致會比較耗油，從提車到現在綜合油耗9.3。周末回老家跑國道油耗還是很不錯的，目前最低開到過5.9。

舒適：對於主打舒適的A4L來說，這是一大強項，但是對我而言，真正開起來並不是我想要的那種感覺，底盤很低，再加上懸掛調教的非常軟，導致我每次紅燈停車時，無論踩剎車多麼溫柔，還是會有點頭的現象。開起來的時候真的是太軟了，低速時過不平的路確實有點坐船的感覺

優點：車的動力很強勁，馬力很足，開起來有點體驗電影上速度與激情的感覺，提速也快，經常開車超車簡直就是一腳油門的事，很有優越感

操控：我對奧迪的操作很滿意，精準的操作，可以說是指哪打哪，而且在車內對地面的感應也很好，這樣很有安全感，開著放心

油耗：油耗方面不是很低的，有些人會說有錢買車沒錢用油，說這樣話的人指定是沒錢，玩的就是感覺，那就不重要啦，200多邁的速度，誰能堪比

舒適：空間對我來說是很充足的，我的腿的位置的空間蠻大的，可以沒有約束的舒展。有人說坐車舒服但是特感受不到開車的樂趣，真的是愛上開車，真棒