雪鐵龍世嘉2011款三廂內飾

A. 世嘉2011款車內音響設備咋樣

兄弟我也正在關注這款車，准備下手1.6L的，最近出了尚樂版的，升級了千元多的音響設備，只加了100元。去4S店看過車了，由於密封較好，車內音響效果真的是很棒的，有機會你也去試試吧！

B. 雪鐵龍世嘉三廂咋樣

我本人是2010年11月份購買的世嘉2011款1.6排量手動擋標配，外觀、性能和各項指標參數就不去復制粘貼過來啰嗦了，樓主去搜索下做做功課就行，說說我將近2年來的實際感受吧：
優點：1、中置數顯儀表盤和多功能方向盤在同級同類型車中很少見到，確實很拉風，幾乎每一個新坐我車的同事都要好奇的打聽下，呵呵；2、使用高速發動機，發動機到了2000轉以上的時候動力輸出優勢才真正體現出來，如果你開過其他車、有過實際對比感受就知道了；3、這款車型屬於對駕駛操作反應比較敏銳的，我個人感覺它在駕駛體驗和乘員體驗這兩者中間是偏向駕駛體驗的；4、標配倒車雷達和發動機電子鎖，不須要另外去裝了；5、定速巡航和自動限速功能，定速巡航跑高速或者長途既舒服又省油省心省腳力，哈哈，設定限速功能在某些限速嚴格、測速點多的路段也很實用，不論上坡下坡反正不會超速、不擔心拍照罰款，呵呵；6、內飾和外觀一樣，都是圓潤靈動的那種，如果選擇黑色內飾選紅黑的運動座套，是非常有運動感的；同時，它的內部零散空間的利用也很充分，坐在駕駛席上你會發現你每件隨手帶的東西都會有一個合適方便的小地方存放，應手應心，呵呵；同時，三廂版世嘉的後箱空間真的很大，反正同級車中到現在我沒見過比它大的，呵呵。7、反正我是木有碰到過這樣那樣的小毛病，我買車前在一些車友論壇上常看到其他車友反應各自不同品牌的車這樣那樣的不是很嚴重、但是很讓人窩心的小問題，但是這款車開一年了，感覺從來沒有什麼小麻煩，挺省心的。
缺點：很糾結的是，要寫缺點的時候我發現優點和缺點有時就是一個問題的兩個方面，呵呵。貌似我們籠統稱為「特點」倒比較准確。不說廢話了，1、中置數顯儀表盤和多功能方向盤需要一段時間適應。特別是像我以前開了好幾年車，習慣了傳統儀表盤位置，我覺得我對中置儀表盤的位置以及全部數字化顯示的各項參數是過了兩三個月才習慣成自然的。還有，由於方向盤中心的上半部分是設計集控按鈕的，所以喇叭按鈕只有下面的一小塊，喜歡像周傑倫一樣一隻手托著方向盤開車的哥們可能感覺正合適，像我駕駛中兩手位置比較標準的每次就要單獨把手放下來，也要習慣哦；2、高轉速發動機，如果你整天就是上下班在城裡跑的話，感覺有點屈，不是說不好，而是性能特性優勢發揮不出來。實話實說，1.6的排量就這款車而言有點偏小，我自己買了以後才深切的體會，其實2.0最合適。1.6排量偏小，加之高轉速發動機在低速階段動力輸出不佔優勢，起步的時候就感覺有點肉，大概也正是由於這兩層因素的影響，這款車在同排量中感覺油耗偏高。根據行車電腦自己測算顯示的數據，我平時在城裡轉的時候，平均百公里油耗超過11個油的；如果跑長途（不是高速，就是相鄰城市之間的國道）油耗是8.4，相信高速的話還能省哦。3、內部空間還算可以，但是後座乘員的舒適度一般，不屬於給坐車的人設計的車型，呵呵。4、就1.6標配而言，側面防撞氣囊、DVD、4車門車窗自鎖防夾等新配置已經開始在其他車型中配置的了，感覺有點不甘心，呵呵。
總而言之，以我自己購買和駕駛1.6手排標配世嘉一年來的感受還是比較滿意的，物有所值同時也各有利弊吧，就看你個人更重視哪個方面了呵呵。也許算不上什麼懂行的高手，但是作為個人感受而言都是實實在在的哦，希望能對你選車有所參考。不明確的地方歡迎繼續追問。

C. 2011款雪鐵龍世嘉三廂和2012雪鐵龍世嘉三廂有什麼不同

主要區別是在外觀上：新的進氣柵格、前大燈和後視鏡、LED後燈、去掉了前後防擦條；內飾改為黑色鋼琴漆中控、方向盤外形和儀表屏小幅修改；增加了前排扶手和兒童座椅介面。其它沒有什麼變化。官方報價新款比老款要便宜2000元，但是實際購買老款比新款多1萬多優惠。