rav425發動機拖掛車
豐田RAV4榮放智尚款車型正常是可以牽引拖掛式房車，不過一般對於拖掛房車重量是有要求的。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第56條：(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人
2. 求助！RAV4 行駛證豐田牌TV6460GLX-i，是哪款
豐田RAV4 2011款 2.4L。
依據如下：
1、LFMJW30F6A，第十位是A，說明是2011年的汽車。
2、產品名稱： 豐田(TOYOTA)牌TV6460GLX-i型多用途乘用車(244)。
3、總質量(KG) 2100 。
4、整備質量(KG) 1620 。
5、生產地址： 天津經濟技術開發區第九大街81號。
6、前懸/後懸(o) 885/1085。
7、最高車速(KM/H) 185。
8、燃料種類： 汽油。
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RAV4日常行駛表現
1、首先，這台變速箱技術已十分成熟且可靠，工作中平順度非常好，換檔時的頓挫感不明顯。
2、其次，變速箱與發動機的配合十分默契，對油門的反應十分靈敏，正常情況下柔和的給油變速箱在1500rpm升檔以降低轉速和油耗，稍微對油門施加力量變速箱就會做出反應，推遲換檔時機或者主動降檔以提升加速性能。
3、在對發動機轉速的控制能力方面，由於僅有4個前進擋，RAV4的表現相比同排量車型來說並不算突出，100km/h的轉速為2300rpm，120km/h的轉速2700rpm。
4、這些都是由變速箱的檔位和齒比來決定的，RAV4的1檔和2檔齒比較大，而3檔之後開始變得緊密，這樣才能夠保證動力輸出的連貫及一定的中段加速能力，但轉速控制勢必稍顯不足。
5、對於熱衷操控和駕駛的朋友來說這樣的轉向力度就顯得很合適了，而且在日常行駛中RAV4的轉向表現出了准確的指向性，車身對轉向的反應也很中性，既不過度也不不足。在高速或環路上高速行駛中，較重的轉向力度也增加了RAV4的穩定性。
6、另外，RAV4 2.4四驅自動豪華版並沒有配備倒車雷達也讓人稍感不便，這樣的配置對於體型較大的SUV車型來說是非常需要的，更何況RAV4採用了備胎外置的設計，駕駛員對車尾部距離的判斷容易產生偏差。
7、RAV4公路行駛中穩定性是值得稱道的，這不僅與轉向有關，而是整車底盤和懸掛調校的綜合結果。雖然車身底盤更高了，懸掛的硬度也為了越野的需要而比較軟，但RAV4在城市道路中馳騁時還是很像一輛轎車的。
3. 不來虛的，RAV4榮放西藏仁龍巴冰川越野
前段時間開著rav4雙擎從成都一路向西，高速、公路、越野、涉水........各種路況幾乎全都體驗一番，感受頗多！由於從高原缺氧到回家出現嚴重醉氧反應，沿途照片很多來不及細細整理，先弄篇雙擎越野的帖子給大家解饞吧。
還是那句話：展具測試不能完全代表實戰，雖然論壇經常有人故意帶節奏，但真正越野實戰能說明一切！