雪佛蘭科魯茲13款內飾圖片

⑴ 科魯茲經典內飾燈怎麼關閉

關閉上汽通用雪佛蘭科魯茲經典內飾燈，需要先將科魯茲經典發動機啟動，然後接通上汽通用雪佛蘭科魯茲經典全車的電子系統，關閉上汽通用雪佛蘭科魯茲經典內飾燈具體的操作步驟如下：
一、打開上汽通用雪佛蘭科魯茲駕駛員這邊的車門。
二、踩下上汽通用雪佛蘭科魯茲的剎車踏板，用來准備啟動發動機。
三、按下上汽通用雪佛蘭科魯茲的一鍵啟動鍵。
四、上汽通用雪佛蘭科魯茲的儀表燈全部亮起，證明發動機啟動。
五、按一下上汽通用雪佛蘭科魯茲位於車內後視鏡旁邊的內飾燈開關按鍵，就關閉了內飾燈。

⑵ 回味11年前的經典，品讀初代雪佛蘭科魯茲

雪佛蘭科魯茲，這款帶有傳奇色彩的車型，在去年年底的時候正式停產，不過它給人們留下的印象卻非常深刻。在2008年的巴黎車展上，這款由通用歐洲研發部門設計的全新緊湊級家用轎車正式亮相，它的到來讓人們眼前一亮，而它也正好趕上了全球經濟危機，為當時在危機中的美國人民帶來用車的福音，而它到了國內之後也依然深受大家的歡迎，可以看到科魯茲的實力。

雖然從這款初代科魯茲至今已經有了11年的時間了，當時用現在的審美來看它卻依然很精神，也許是這種設計就讓人們對它有著比較深刻的懷戀，也或許大家對於它有著比較深的感情，記得2012年前後我在我們鄭州的電台中聽過這么一句廣告「跟80萬科魯茲車主共同……」後邊的確實記不得了，從這句廣告中我們不難聽出當初這款科魯茲當時在國內的火熱程度，時至今日它走過了11年的征程，停產的命運似乎是註定的，不過好在它給我們留下了不少美好的印象，如果你也是科魯茲的車主，不妨在評論區留下你跟它相處時印象最深刻的一次回憶吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 科魯茲 2013款 1.6 SE MT怎麼樣

科魯茲1.6的1.6升ecotec
dvvt發動機86kw的功率看似還不錯，但在實際駕駛中的表現只能說中規中矩，剛剛夠用，由於較重的車身，當踩油門急加速時，感覺該車的動力不是特別強勁，沒有同級別的高6或朗逸那麼直接，高6或朗逸的1.6升16氣門ea111發動機最大功率為77kw，從數據來看該發動機在同級別車中沒有優勢，但實際表現來看，科魯茲1.6手動0-100km/h加速時間為12.6秒，1.6自動加速時間為13.9秒。高爾夫1.6手動加速時間為11.9秒，由於高爾夫1.6自動版採用了非常先進的dsg自動變速箱，所以加速更快，為11.8秒！朗逸1.6手動加速時間為11.8秒，1.6自動加速時間為12.8秒。新寶來1.6手動為12.0秒，1.6自動為12.9秒。科魯茲1.6l在同級車中的動力表現只能用中等水平來形容，而高6和朗逸卻是這個價位的車型中加速最快的，科魯茲1.6l手動檔的自動檔的表現要稍好點。
科魯茲1.6其實是一款外形看起來運動而內在比較中庸的車，如果比綜合性能的話，完全不如同級別的大眾車型或東風雪鐵龍世嘉或東風標志408，科魯茲全系列車型的後懸掛居然是非獨立懸掛，1.6的低配車型的剎車居然還是前盤後鼓的，很難想像這是一款10萬以上中級轎車的剎車配置！讓人感覺這就是一輛放大版的雪佛蘭樂風而已，而且該車油耗也同級別車中比較高的，而且科魯茲在一些細節之處顯得不是很理想，對於一款這個價位的車科魯茲居然連發動機護板都沒有，還得自己花錢加裝，這顯得有些不厚道了，而高6每款車都是有發動機護板的！作為美系車而言，科魯茲比日系車表現要好，但不如同級別的歐系車出色。這個價位的車你可以考慮一下大眾系列的車型，或標志408、雪鐵龍世嘉都很不錯。

⑷ 科魯茲用的什麼牌子的音響系統

雪佛蘭科魯茲汽車使用的是哥樂品牌的音響系統。

雪佛蘭科魯茲汽車的車型動力介紹：1.5升的雪佛蘭科魯茲發動機總共匹配了七款在售的車型，這台發動機是一款採用直噴技術的自然吸氣發動機，該發動機採用的是全鋁材質機身，排放方面滿足國四標准，使用92號汽油。

帶發動機的最大扭矩轉速是4000，扭矩最大146，發動機的最大轉速是6000，功率最大84千瓦，能提供114匹馬力支撐，這款發動機的氣缸數總共四個，每個氣缸配備了四個氣門，發動機的排量自然是1.5升。

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雪佛蘭科魯茲汽車內飾介紹如下：

新款科魯茲外觀上最明顯的變化在於尾芹首正部標識的改變，用「330T」與「320」分別標志搭載1.4T渦輪增壓發動機和1.5L發動機的不同車型，這也是繼探嫌悔界者之後雪佛蘭第二款採用3位數字與字母命名尾標的新車。

此外，新款科魯茲將提供六款車身顏色：極光白、曜岩黑、冷鉑銀、冰河藍、鈦金灰、烈焰紅，以及四種內飾配色：星羅深灰、織錦深灰、雅光灰黑、馬鞍棕。其中320自動炫鋒都市版車型基於1.5L自動炫鋒版打造，將配備真皮座椅、真皮方向盤等配置芹搏。