2017寶沃內飾

Ⅰ 愛車寶沃BX7作業分享，老司機真實的用車感想

事先聲明：我不是什麼迷什麼托也不是什麼黑，純粹個人用車感想。老哥我讀書不多，文采不行。萬一有哪裡寫的不好，觸動了看官您脆弱的內心，還請多多包涵，勿怪。感謝！

總結：個人覺得十幾萬買這么一輛中型SUV，配置豐富，其他方面的表現也不錯，還是很值得,當然，每個人看法不一樣。有在觀望的朋友，可以去實際感受一下，想來是不會讓你失望的。

Ⅱ 寶沃BXi7這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

今天帶來的寶沃BXi7是合資車中，非常有特色的車型。現在我們一起看看吧。從外觀上看，寶沃BXi7前面的線條時尚看起來更加尖銳。與前燈一起符合年輕消費者的味道。該車配有LED周內行駛燈、大燈高度調節，前霧燈，自動開關，輔助燈等。4713MM*1923MM*1690MM的車身側面，這款車身尺寸圓潤，給人一種非常時尚簡潔的感覺，加上大的厚壁輪胎，造型相當時尚整潔。

今天介紹的車型等級是很多人買第一輛車時考慮最多的等級。這主要是因為這個等級的車型大小合適，價格合理。如果你喜歡的話，請多了解一下。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

Ⅲ 寶沃BX5這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

位於更主流，更熱的小型SUV上的寶沃BX5從上市初期就肩負著開拓康托的艱巨任務。之前推出的BX5隻有1.8T的動力，與同級對手相比，動力太單一。因為提高競爭力和提供多種動力配置是必不可少的，所以更加接地氣的1.4T車型如期到達，進一步降低了入門售價。我相信人們更加關注這個1.4T的動力系統實際上是如何運行的。因為這是影響競爭力的關鍵。寶沃BX5這款車的內飾我很喜歡。

從功能上看，該B-Link智能互聯系統目前具備主流CarPlay。語音控制、4G網路、導航等實用配置，還能滿足年輕消費者的使用要求。這個B鏈接互連不僅可以直接操作屏幕，還可以通過杠桿後面的手柄控制區域進行控制，有點像奧迪的MMI系統。經驗表明，各功能的鑰匙布置合理，手柄和鑰匙的阻尼也恰到好處，適合使用，更適合駕駛時盲操作。

按計劃調試寶沃BX520TGDI自動前排有2個USB介面、AUX介面和12V點火器介面，可以滿足日常實用性。後排配有空調出風口，是該等級車型應有的表現，但除了頂配之外，20TGDI的其他車型取消了這一實用配置，沒有USB介面。

Ⅳ 【車主點評:內在實在強大，寶沃BX7用車體會】

#最滿意 對於我來說這款車的各個方面都很好，非常滿意，尤其是駕駛感受開起來很享受。外觀的設計，線條流暢，總體看上去年輕動感。街上回頭率相當高！
#最不滿意 目前為止還沒發現什麼不滿意的地方，非要找出點不滿意的話就是，就是新車車內氣味還是有點大。沒事通通風，放一些炭包，現在好多了
#選車理由 選擇這款車的原因有三，動力，外觀，內飾。發動機爆發出的動力在市區游刃有餘，而且還能體會到不錯的推背感，外觀更是沒的說了線條的流暢。大的輪轂總體看起來非常運動，內飾設計的節儉明快，而且用料相當扎實。配上蠻不錯的音響，內飾的豪華感還是相當強的
#空間 對這個車的空間還是非常滿意的。前後排的頭部空間都比較好，前排大概有一拳的距離，後排也接近一拳，坐在車里沒有壓抑感。後排的腿部空間里能夠活動自如，坐著也比較舒服。車內儲物空間方面也是足夠的。後備箱也足夠大。
#外觀 外觀的看法還是因人而異的，我比較喜歡這款車的造型，看起來比較沉穩大氣，符合我的審美。前臉看起來非常的簡潔啊，沒有過多的線條，車標很顯眼。瀑布式的中網看起來也很霸氣，組織外觀還是很不錯的。
#內飾 內飾的做工還是挺細致的，接縫很細里很均勻，也是大面積採用了軟質材料包裹。手感還是很舒服的。內飾的造型看起來，挺高級的，簡潔大氣，功能區域很清楚。各個按鍵的手感很好，沒有松垮的感覺。
#動力 車子動力對我來說已經非常夠用了，因為平時也就是在市區上下班怎麼開開。這輛車的動力非常的強勁，推背感。平時超車之類的話也是非常的得心應手。
#操控 這款車開起來非常的穩重，感覺底盤很扎實，過坑窪的路面底盤的整體感受很好，一點也不散，方向盤回饋的力度比較適中，不輕也不中，我感覺比較適合我的力度，而且指向比較基準，虛偽也比較小，懸架支撐力度也比較好。過彎事側傾不是很明顯，所以開起來還是很有質感的。
#舒適性 舒適度我覺得這款車以來可以用享受來形容了，座椅比較厚實，填充物材料軟硬適中，而且座椅面積比較寬大，整體的包裹性很好，坐上去對身體的各個部位支撐還是很到位的。懸架的調教的慮震效果也很好，尤其是過減速帶這種比較大的坎時不會覺得太顛還是挺柔和的。
#油耗 油耗的話目前還是比較滿意的。平時都是在城裡上下班開，平均油耗也才九個油多一點。擁堵的時候會高一些。我覺得作為SUV來說還是非常不錯，