12代皇冠內飾改黑
Ⅰ 汽車是淺色內飾，想換成黑色內飾，怎麼改大概多少錢
只要你的腰包鼓，想換什麼換什麼，內飾這種事找裝潢的，想換什麼顏色就換什麼。自己設計都可以。如果面板是光潔度比較好的，可以採取貼膜碳纖維的方式；如果內飾是磨砂帶紋理的，就不好貼膜的，只有換面板，這樣成本就太高了。
Ⅱ 談談我的愛車皇冠改裝歷程，讓它更帥氣
看帖子好幾年，終於發貼了，因為閑閑閑啊！呆成豬[豬頭]了首先購入06年12月份07款，銀色3.0沙龍黑內，先上幾張照片
就先到這里吧，初出茅廬希望大家多交流～
Ⅲ 12代皇冠內飾翻新多少錢
整體翻新的話應該12000-13000元。
12代皇冠整車翻新整備的話外觀噴漆在3000~4000元左右，內飾整個翻新的話一般也需要在六七千左右，整體翻新的話應該12000-13000元。
豐田12代皇冠汽車價格在30萬左右。
Ⅳ 全新豐田皇冠曝光，配V6+後驅+主動降噪，比奧迪A6L有氣場
說起經典的商務轎車，很多人會想到奧迪A6L，其官車形象對整個商務市場的發展起到了根深蒂固的影響。除此之外，豐田皇冠也算得上是一款非常經典的商務車型，尤其是10年前推出的那款4.3LV8車型（2010款RoyalSaloonVIP），當時售價高達近90萬，落地價格超過了百萬，比同級的BBA車型還要貴，在當時完全成為了身份地位的一種象徵。
綜上所述來看，豐田的確讓我們再一次見識到了當年鼎盛時期的12代皇冠模樣。但是，如今的國內市場儼然已經不是當年的市場了。前有亞洲龍，後有雷克薩斯，盡管皇冠如今已經變了，可惜卻晚了一步，不過相信還是有喜歡JDM的玩家會用真金白銀來給豐田捧場。關於第十五代皇冠，您期待嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 12代皇冠內飾原裝有幾個顏色
有3種。有判山黑色，灰色，米白色這3種顏色。12代皇冠皇冠的內飾逐漸的變的簡潔大罩皮氣，整物沖差體設計面向簡約，中控低配裝備CD機而Royal的高配版裝備了屏幕和多媒體，VIP版本裝備了，車載電視電動遮陽簾，甚至有個特別照顧後座的設計，就是前排座椅可以放下的腿托。
Ⅵ 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇
皇冠，在80、90年代是高級轎車的代名詞，特別在南方地區，很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產，讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣，十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出，其在國內的銷量就一蹶不振。
以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。
大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。
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Ⅶ 汽車內飾是米色的，如何改裝可以變成黑色的呢…有可能行嗎
內飾改色可以包真皮、皮革、麂皮或者做染色，染色的可選擇性就更大了。
Ⅷ 入手12代皇冠一步步升級改裝成184 老爸愛不釋手
「這台皇冠是給老爸買的，老爸做生意一輩子，賺的錢基本都是讓我這個「敗家子」敗壞了！老爸很勤儉，車一直都是開幾萬塊錢的車！小時候老爸有一台212，然後桑塔納，然後是奔騰B50！去年12代皇冠炒的火熱，按耐不住了，就把老爸的B50給賣了找了一台12代沙龍買了回來！雖然也是幾萬塊錢，但是檔次瞬間提高了一大截！老爸反正也是喜歡的不行！當然不改是不行的！既然給老爸開那就向著184的方向吧！」
「這已經是換了雨滴中網。」
「黑色內飾，儀表沒有開裂，但側面有一點，通病，其他還是挺新的，換了日歸方向盤、日歸扶手箱，還加了和風布。」
「換上184 18寸輪轂，氣質已經上來了。」
「車身略高?EDDY短簧伺候，大概短了3厘米，裝好後前兩指半，後3指左右。」
「184四眼尾燈已經安排上了。」
「過程就不說了 原車184包圍 帶內襯，輪轂成色差了些，准備換掉。」
「皇冠聚會第一次，第一次大概十幾台車吧，我就是組織者，都挺好，就是那塊漆怎麼那麼難看。」
「一次小聚，旁邊的紅色是個小網紅-檸檬餅干抖音，這個時候輪轂已經換了，不是槍灰色的了，在這之後那塊討厭的漆面也修復了。」
「Ls430拆車翻新剎車拿下，一開始想要toms標得，但是看著不舒服，Lexus也不錯。」
「Ls430剎車還是很飽滿，雖然不是制動最佳效果，但是也是性價比不錯的一款。」
「184最美的位置，四眼齊亮184的靈魂，導盲桿提升氣質。PS：後面為封閉路段！平常不要壓雙實線哦！」
「雖然車是給老爸的，但是偶爾我也要開出去溜溜。自從改了車以後，老爸就更愛了，有一次我晚上沒給他開回去，打電話這個催我啊！哈哈哈！老爸也是愛車的人！就先這樣吧，等待前鏟！」
本期豐田皇冠改裝案例鳴謝車主：虎頭大皇
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Ⅸ 車子坐墊可以更換顏色嘛
可以的，根據個人愛好，更換。
Ⅹ 都說12代之後再無皇冠，那13代半的"偽」皇冠如何
提到豐田，不得不說的就是皇冠，作為豐田家族的旗艦車型，皇冠就1955年問世以來，在國外一直作為警車，官車以及公務用車的形象出現，就連日本的計程車也是清一色的皇冠，由此可見皇冠車型在日系車中的低位是舉足輕重的。而在中國，皇冠的輝煌時代彷彿還在昨天。作為早一批引進國內的豪華車，皇冠過去的輝煌估計每個人都知道。「開金標皇冠的非官即富」這句話在10年前還人人皆知。在過去那個年代，由於皇冠的端莊大氣和沉穩的形象，吸引了無數中年男士的追捧。再加上國內官場上對皇冠的大量使用。造就了這個「隱形富豪座駕」的稱號。而這一形象，到了12代更是達到了巔峰，12代的皇冠作為豐田重新設計的一款車，不管是從外觀設計以及內飾做工方面，都達到了豐田的頂級水平，採用的短前懸，長後懸的設計不僅提高了車內空間，更是在外觀上營造出一種高端大氣的感覺。再加上其優秀的駕駛質感與底盤調校。使得12代皇冠的產品力近乎完美，在當年的銷量甚至超過了同級別的奧迪A6和寶馬5系。可是，這一切到了13代皇冠就戛然而止。豐田可能是從皇冠車型上嘗到了甜頭，在收獲大批中老年用戶的同時，又想去搶占年輕人的市場，於是在13代皇冠上又進行了全新設計，對大燈，進氣格柵，保險杠，尾燈等地方進行了年輕化的設計，使得皇冠從原本的優雅氣質轉變為硬朗，氣勢凌人的風格。而就是這一大膽嘗試，使得皇冠這一車型變了味道，新的外觀並沒有吸引年輕人的眼球，反而喪失了一部分中老年年齡段的市場，再加上BBA家族得崛起，使得皇冠的銷量從此一落千丈，特別是在之後的改款中換用了2.0T的發動機，更是讓皇冠「沒那味了」。都說12代之後，再無皇冠，雖然很遺憾，我沒有找到12代的皇冠進行體驗，不過我給大家帶來了13代的皇冠，也是離「傳奇」最近的一代。讓我們看看，經典之後的皇冠，給人什麼感覺。
就連門板上可觸碰的地方都是皮質加搪塑。用量扎實。
至於駕駛感受，皇冠對於底盤的調教還是下足了功夫，雖然是有22萬里程的車，但是底盤還是十分緊湊，過彎的支撐以及濾震的能力都是恰到好處，給人以十足的信心。稍微有點欠缺的就是風噪與發動機的噪音有點大。可能是國人對於皇冠的要求過於苛刻了吧，或者是那種情懷的驅使，雖然皇冠在不停的換代升級，可是在大家心中還是只裝著12代的皇冠。皇冠這款車也漸漸的淡出了大家的視野，銷量平平。隨著15代的皇冠問世，是皇冠車型的中終結還是涅槃重生，這個誰都不好說，不過，屬於皇冠這個情懷的時代終將過去。只希望大家秉承著存在即合理以及尊重的角度去看每一款車，因為在每一款車的背後，都會有一個非常精彩的故事。