拖掛車技術

1. 半掛車的牽引車靠什麼原理和車廂連在一起的

半掛車的牽引車靠牽引銷卡在牽引車上卡槽和車廂連接在一起的。

牽引銷是牽引車和掛車的連接方式有肢擾兩種：

第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分老飢侍重量，這就是半掛；

第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

掛全掛車中應用的連接牽引車和掛車的金屬標准零部件。分類：牽引銷按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、「l」式等等，按照直徑牽引銷可分為50（毫米）號和90號。

根據我國的標准，牽引銷按照形狀可分為A型和B型，按照裝配方式可分為焊接式和裝配式。其加工材料一般採用碳鋼和合金鋼。

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牽引車首保前注意：

1、新車在磨合期運轉期間，發動機油消耗比較高，注意檢查機油量，一般在三萬公里左後的時候可能需要添加機油;

2、使用燃油需干凈清潔，一般行駛三萬公里左右需更換一次柴油濾芯，防止濾芯內雜質過多造侍吵成油路堵塞，會有打火困難故障。

3、在新車行駛到六萬公里之前做首保的時候，卡友往往會忽視轉子濾芯的更換，在這里提醒一下，不過更換轉子濾芯配件和工時是需要卡友自掏腰包的。

2. 小車拖掛車要什麼駕駛證

拖掛車一般A2類駕駛證就可以駕駛的。駕駛拖掛差拆車需要注意以下情況：1、在超車、變道、倒車、駕駛等方面都需要駕駛員熟練的駕駛技術；2、建議在高速行駛80-100公里\/小時，普通公路行駛虛碼棗60-80公里\/小時，盡量不緊急制動，否則容易引起車輛晃動；3、如果開始抖動，不要加速或制動，先松開油門，不模野要拉緊方向盤，震動停止，然後再緩慢加速。

3. 誰知道開拖頭車的技巧，怎樣可以提升自己駕駛技術

開拖頭車的技巧主要在於轉彎的時候往外線多壓一點，其他的和普通的車是一樣的。

所謂托頭車是指半掛牽引車前面有驅動能力的車頭，是裝備有特殊裝置用於牽引半掛車的商用車輛。

托頭車如下圖：

托頭車（牽引車）和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

4. 汽車拖掛車有什麼要求

法律分析：載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第十條 准予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標准。申請機動車登記時，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。但是，經國家機動車產品主管部門依據機動車國家安全技術標准認定的企業生產的機動車型，該車型的新車在出廠時經檢驗符合機動車國家安全技術標准，獲得檢驗合格證的，免予安全技術檢驗。

5. 越野車拖掛車需要辦理什麼手續須知

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條：其中關於小型載客汽車的規定為只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人。

車輛上路必須要上牌。 上牌主要原因有兩方面，一方面上牌就是一種規范，否則市民只要隨便製作一輛小掛車，就能安在機動車尾部，安全隱患非常大。

另一方面安裝掛車後容易遮擋車輛號牌，一旦發生交通事故，會給警方追責帶來麻煩。 按照車管所的解讀，被允許的旅居掛車以及總質量700千克以下的掛車，都需要按規定上牌後才能上路。

而根據國家發布的《機動車產品目錄公告》上牌時，車管部門也發現，列入其中的只有載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機配套的掛車，目前還沒有小型載客汽車的相關掛車產品，碰到這樣的情況，交警部門將根據法律規定，按照未懸掛車牌對違法行為者進行處罰。

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越野車拖掛車注意事項：

在汽車的車頭和車尾，有個裝備叫拖車環（牽引環），當車遇到碰撞、打滑和損等等情況而動彈，需要藉助其他車輛和拖車繩來進行救援的時候需要用到。但這個東西經常用，所以經常被車主忽略，再加上仔細看說明書，在真正使用的時候就只能乾急。

拖車鉤種類和位置：但由於車身設計和保險杠造型的同，拖車環的位置、固定方式和使用方法也有所區別，拖車環可以分為外露式和隱藏式兩大類。

外露式：這種方式的拖車環使用很簡單，一般在車頭和車尾保險杠下沿處，直接將尺寸相符合的拖車繩與其連接就行了。

6. 拖掛，半掛和全掛分別是什麼車啊

1、拖掛車，一種貨車，分為半掛和全掛。半掛就是前面是牽引車，後面是拖廂，拖廂前面放在牽引車上的，全掛車就是前面的牽引車拖掛後面的車廂，車廂不是放在牽引車上，是聯接一起的。

2、半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

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全掛車的構成：

全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉向裝置、懸架、行走系統、制動系統、信號系統等組成。直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優點在於掛車貨台底板平整，製造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。

重型平板式全掛車為了滿足其結構和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側伸出，為變截面的工字形焊接結構，具有較高的橫向抗彎強度。

車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨台高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承梁下面設有安裝平衡懸架的轉盤機構，以實現全輪轉向。

7. 卡宴的駕駛手冊為什麼沒有關於拖掛房車的說明

見了一輛卡宴turbo，後拖鉤有個孔，聽說能發射真的嗎

你看到的方孔那是美式拖鉤，是用來裝拖鉤頭的。拖鉤頭便可以拖掛房車、遊艇及自行車尾架。

拖掛房車能上路嗎

拖掛房車在中國境內是可以上路的，但需要滿足一定的條件。

1、拖掛式房車也是需要上牌才能上路行駛，但辦理的是「掛」字頭車牌。

2、拖掛式房車上路也不得載人。

3、開房車對車主的駕照有一定要求。如果前車和拖車總長超過10米需要A類駕照才能上路駕駛；6米以內的長度，則普通C本就可以。

根據《機動車登記規定》第八條：

車輛管理所辦理消防車、救護車、工程救險車注冊登記時，應當對車輛的使用性質、標志圖案、標志燈具和警報器進行審查。

車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時，應當對牽引車和掛車分別核發機動車登記證書、號牌和行駛證。

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《機動車登記規定》：

第九條 有下列情形之一的，不予辦理注冊登記：

（一）機動車所有人提交的證明、憑證無效的；

（二）機動車來歷證明被塗改或者機動車來歷證明記載的機動車所有人與身份證明不符的；

（三）機動車所有人提交的證明、憑證與機動車不符的；

（四）機動車未經國務院機動車產品主管部門許可生產或者未經國家進口機動車主管部門許可進口的；

（五）機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告的數據不符的；

（六）機動車的型號、發動機號碼、車輛識別代號或者有關技術數據不符合國家安全技術標準的；

（七）機動車達到國家規定的強制報廢標準的；

（八）機動車被人民法院、人民檢察院、行政執法部門依法查封、扣押的；

（九）機動車屬於被盜搶的；

（十）其他不符合法律、行政法規規定的情形。

什麼車能拖帶拖掛式房車

載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機能拖帶拖掛式房車。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對其有相應的規定：

第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規定：

載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准。

小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量，大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

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《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》相關法條：

第六十八條非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎，

遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行；不能轉彎的，依次等候。

第七十條駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。

什麼車能拖帶拖掛式房車

最好用帶大梁的SUV拖房車，也就是具有非承載式車身的。

傳統的概念中，拖掛式房車必須由非承載式車身的越野車或皮卡才能拖帶起來，因為普通拖掛式房車自重普遍都在2噸及以上，這就要求了拖掛車的排量、馬力、扭矩以及車身結構，如使用承載式車身進行拖掛，則易導致車架變形影響行車安全。

在歐美房車發達國家，一般汽車都會標注車輛的牽引力。房車部分會有標准符合一定牽引力的車可以拖掛。

在國內目前汽車製造廠商沒有標注車輛的牽引力，而國內生產的房車也沒有標注前車需要至少多少牽引力的情況下可以牽引房車。進口拖牽類的房車會標注需要多大牽引力前車或者排量的車來拖拽。

簡單的說，排量在2.0的車輛，尾有獨立的牽引鉤的車輛可以拖動自重700公斤的房車。

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1、拖掛式房車重量尺寸界定

根據《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》規定:

「安裝符合國家標准牽引裝置的小型客車，可以牽引重量不超過2.5噸，長度不超過8000mm，寬度不超過2500mm，高度不超過4000mm 的中置軸旅居掛車。

2、拖掛房車對駕駛級別和駕駛證的規定

根據《華人民共和國道路交通安全法實施條例》第56條：

(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；

(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；

(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。在目前已有的拖掛式房車的《華人民共和國機動車行駛證》，車輛類型為輕型置軸旅居掛車及輕型旅居半掛車，行駛高速公路不存在法律障礙。

車輛拉著拖掛式房車算是違法嗎

首先要確定一點，拖掛房車要不要掛牌照的問題，答案是肯定的。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第八條規定：國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。

什麼是機動車呢？

根據中華人民共和國公共安全行業標准GA802-2014《機動車類型 術語和定義》3.2規定：機動車是以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車、輪式專用機械車、掛車、有軌電車、特型機動車和上道路行駛的拖拉機，但不包括雖有動力裝置但最大設計車速、整備質量、外廓尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車。

拖掛式房車顯然屬於機動車的范疇，因此必須要掛牌照才能上路行駛。

拖掛房車都能通過登記而獲取牌照嗎？

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九條規定：申請機動車登記，應當提交以下證明、憑證:

（一）機動車所有人的身份證明；

（二）機動車來歷證明；

（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；

（四）車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證；

（五）法律、行政法規規定應當在機動車登記時提交的其他證明、憑證。

公安機關交通管理部門應當自受理申請之日起五個工作日內完成機動車登記審查工作，對符合前款規定條件的，應當發放機動車登記證書、號牌和行駛證；對不符合前款規定條件的，應當向申請人說明不予登記的理由。

公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人不得發放機動車號牌或者要求機動車懸掛其他號牌，本法另有規定的除外。

機動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務院公安部門規定並監制。

只有工信部審核批準的正規機動車生產廠家將車型申報公告並通過後才能出具機動車整車出廠合格證，所以沒有資質的小廠家生產的拖掛式房車只能放營地使用，不能上路行駛。

以上是比較明確的事情，大多數情況下不存在什麼爭議，而真正有爭議的是下面幾個問題。

一、駕照問題。

爭議最大的是持什麼駕照可以駕駛拖掛房車的問題。有人說是C本，有人說是B本，有人說是A2本，說A2本的有情可原，因為它有點像半掛車，而說B本的就純屬扯淡了。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第56條規定：機動車牽引掛車應當符合下列規定：

（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；

(二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；

(三）載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。

大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

什麼是「小型載客汽車」呢？

根據中華人民共和國公共安全行業標准GA802-2014《機動車類型 術語和定義》第4條表1機動車規格術語分類表中規定：汽車分為載客汽車和載貨汽車，載客汽車分為大型、中型、小型、微型，小型載客汽車的定義是「車長小於6000mm且乘坐人數小於或等於9人的載客汽車，但不包括微型載客汽車。」什麼是微型載客汽車呢？「車長小於或等於3500mm且發動機氣缸總排量小於或等於1000mL的載客汽車。」

什麼是「旅居掛車」呢？

根據中華人民共和國國家標准GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》2.2.3.1規定：旅居掛車是指「能夠提供活動睡具的中置軸掛車。」根據中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》3.3.4規定：旅居掛車是指「裝備有睡具（可由桌椅轉換而來）及其他必要的生活設施、用於旅行宿營的掛車，包括中置軸旅居掛車和旅居半掛車。」

那麼什麼是中置軸掛車呢？

根據中華人民共和國國家標准GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》2.2.3規定：中置軸掛車是指「牽引裝置不能垂直移動（相對於掛車），車軸位於緊靠掛車的重心（當均勻載荷時）的掛車，這種車輛只有較小的垂直靜載荷作用於牽引車，不超過相當於掛車最大質量的10%或1000N的載荷（兩者取較小者）。其中一軸或多軸可由牽引車來驅動。」本條款經國家標准化管理委員會於2002年9月24日以國標委工交函[2002]56號文批准，修改「1000N的載荷」為「10000N的載荷」。

A2本的駕駛證能駕駛什麼車呢？

2016年1月29日，中華人民共和國公安部部長郭聲琨簽署的公安部令第139號《機動車駕駛證申領和使用規定》是由中華人民共和國公安部出台的關於指導機動車駕駛證申領和使用的權威行政法令，其中准駕車型及代號表中A2本（牽引車）的准駕車輛為「重型、中型全掛、半掛汽車列車及B1、B2、C1、C2、C3、C4、M」

什麼是汽車列車呢？

根據中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》3.4規定：「汽車列車由汽車（低速汽車除外）牽引掛車組成，包括乘用車列車、貨車列車和鉸接列車。」

什麼是乘用車列車呢？

根據中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》3.4.1規定：「乘用車列車是乘用車和中置軸掛車的組合。」

根據中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》4.16.2規定：組成乘用車列車的中置軸掛車應符合以下要求：A）中置軸掛車的總質量應小於或等於2500kg；B）中置軸掛車應裝備符合標准規定的連接裝置；C）總質量大於750kg的中置軸掛車應裝備制動系統。

掛車按重量分幾種呢？

根據中華人民共和國公共安全行業標准GA802-2014《機動車類型 術語和定義》第4條表1機動車規格術語分類表中規定：掛車分為重型、中型、輕型。輕型掛車是指「總質量小於4500kg的掛車」。

答案逐漸清晰，敲黑板，注意了：A2本准駕「重型、中型全掛、半掛汽車列車」不含「輕型」，而小型載客汽車牽引旅居掛車屬於輕型汽車列車，是有關部門制定A2駕照準駕車型時明確規避的車型。因此駕照種類還是按拖掛的主車分類。

有人說：「轎車拉房車的話，轎車的性質就成了牽引車，必須按牽引車的駕照執行。」咱們還是引用法律法規和國標：

根據中華人民共和國公共安全行業標准GA802-2014《機動車類型 術語和定義》第5條表2《機動車結構術語分類表》中的內容，汽車分為載客汽車、載貨汽車和專項作業車，載客汽車術語中沒有「牽引車」三個字，載貨汽車分類里有「半掛牽引車」和「全掛牽引車」，其他再沒有見過這三個字。因此嚴格意義上講只有載貨汽車才有「牽引車」的明確定義，而載客汽車無論是否牽引拖掛式房車都不能定義為「牽引車」這是國家標准，不是我說的，也不是哪個個人有權自作主張定義的。

換句話說，駕駛一個不牽引半掛車斗的牽引車頭必須持有A2本而不是C本，因為無論是否牽引都改變不了它的載貨汽車牽引車性質，同樣駕駛一個拉房車的小型載客汽車也改變不了它的載客汽車性質，因此還是C本駕駛。

二、拖車鉤改裝合法性。

這里不提房車的改裝，只說拖車鉤改裝的合法性。先上法律：

根據《機動車登記規定》第十六條規定：有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機動車車內裝飾。

拖車杠一般採用4~6mm厚的方管或圓管為主材，按照車尾特殊造型定製而成，比原車1mm左右厚度的壓型板防撞梁結實得多，加裝後顯然具備防撞能力，因此可以明確定義為防撞裝置。國家規定這種改裝不需要辦理變更登記，顯然是合法的。

有人說：「改變了車的外形參數，屬於非法改裝。」引用法律前我先反問一句「加裝的防撞裝置如果不比原車大或者長還怎麼防撞啊？」還是拿法律說事兒：

根據中華人民共和國《道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或個人不得有下列行為：

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

根據《<道路交通安全法>註解與配套》中解釋，對於機動車的結構、構造和特徵，並不是一概不能改變，而只是不能擅自改變。如機動車所有人需要更換發動機、車身或者改裝車型、改變車身顏色，則需要到機動車登記部門提出申請，在得到公安交通管理部門出具的機動車變更、改裝審批證明後，就可以按照審批證明記載的事項對機動車進行改變，並在改變後向機動車登記部門申請變更登記。有些不需要申請可以直接改裝的項目就是《機動車登記規定》第十六條規定的三種情形。

上述第一款中「改變機動車已登記的結構、構造或者特徵」說的是比如原來車是硬頂的，要改裝成敞篷的；或者原本四個車輪要改成六個車輪。這是對車輛本身的改動，明令禁止。而加裝防撞裝置，屬於給機動車添附配件，不屬於改變機動車結構，構造或者特徵，所以，加裝拖車鉤是沒有問題的。

三、主車牽引資質。

小型載客汽車機動車行駛證上有「准牽引總質量」一欄，有些交警拿這個說事兒，說沒標注的不允許牽引拖掛房車。首先，行駛證上不僅這一欄是空的，上面「核定載質量」也是空的，難道不能載東西嗎？載質量=總質量減去整備質量，總質量和整備質量都有，難道核定載質量不會算嗎？顯然不是。事實是這套行駛證的模板中這兩項是給貨車行駛證准備的，載客汽車根本沒有統計和登記過，不代表沒有這個能力。

還是拿法律說事兒：

根據中華人民共和國《道路交通安全法實施條例》第六十一條，牽引故障機動車應當遵守下列規定：

（一）被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車；

（二）被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度；

（三）使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大於4米小於10米；

（四）對制動失效的被牽引車，應當使用硬連接牽引裝置牽引；

（五）牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。

連牽引個故障車都沒說要牽引資質的事兒，那麼牽引個合法合規的完好的拖掛式房車怎麼非得要牽引資質呢？牽引資質根本就是貨車才有的，不懂裝懂的人才生搬硬套在乘用車上呢。

另外，如果「對制動失效的被牽引車，應當使用硬連接牽引裝置牽引」里根本就沒有對「硬連接牽引裝置」進行細化規定尚且合法，那麼有國標規定的拖車鉤是不是更合法呢？

詳細內容請參見中華人民共和國國家標准GB/T25980-2010/ISO1103:2007《道路車輛旅居掛車和輕型掛車的連接球尺寸》以及中華人民共和國國家標准GB/T25988-2010/ISO3853:1994《道路車輛牽引旅居掛車或輕型掛車的牽引連接裝置機械強度試驗》還有中華人民共和國國家標准GB/T5053.2-2006/ISO1724:2003《道路車輛牽引車與掛車之間電連接器7芯12V標准型（12N）》。

以前沒有拖掛式房車時各大車企對乘用車牽引質量問題都沒有概念，2018年1月1日新實施的中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》4.15.6首次規定：

具備牽引功能的乘用車，應在其產品使用說明書中對以下事項加以說明：

——最大允許牽引質量（按中置軸掛車有無制動兩種情形分別描述）；

——配備的電連接接頭對應的國家標准或國際標准准號，及各接線的功能；

——配備的連接球頭對應的國家標准或國際標准號；

——附加後視鏡及支架的安裝位置；

——允許牽引的中置軸掛車的尺寸限值；

——乘用車與中置軸掛車的制動系統連接要求及安裝和操作說明；

——乘用車列車的駕駛人員要求；

——乘用車列車在行駛中的注意事項。

看好了，是「首次」出現這樣的詳細規定，因此2018年以前生產、銷售、登記的乘用車是不可能有這些數據的，要尊重現實。

另外本條款還規定：4.15.7旅居掛車的產品使用說明書應註明連接裝置對應的國家標准或國際標准號，並明示車輛行駛過程中旅居室內不得載人。

根據中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》15.7規定：本標准較GB7258-2012新增的涉及車輛結構及安全裝置的技術要求，以及4.4.3.5中未設置乘客站立區的客車的核定成員數小於或等於56人的要求，不適用於本標准實施之日前出廠的機動車。

也就是說這個在說明書里標注最大允許牽引質量的規定作為一種技術要求，不適用於2018年1月1日以前出廠的乘用車，因此管理部門無權要求以前登記的乘用車具備「准牽引總質量」這一欄的數據。

另外大家可以看一看今年登記的車輛行駛證這一欄到底是「0」還是確切的數字，或是以前的「--」。如果依舊是「--」，說明車管所還是不登記准牽引總質量，跟消費者無關。

四、高速公路和市區限行規定。

經常遇到高速公路不讓拖掛式房車上路的事情，問管理人員為什麼，他們也說不清楚，只是說領導說不讓上。我現在來告訴你領導為什麼不讓上。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志表明的最高時速是不得超過一百二十公里」。

你的領導肯定是把輕型中置軸旅居掛車歸類為全掛拖斗車了。國家相關部委早就知道你領導要犯這樣的錯誤，因此2015年4月8日由公安部下達了《關於規范旅居掛車上路通行管理工作的通知》公交管[2015]134號，明確規定拖掛房車上路的合法權益。這個通知在網上有很多網友分享，但是在公安部官網上查不到。不要緊，小暢專門找公安部官網警事咨詢里詢問了，查詢碼8160171750，有興趣的可以自己查，絕對真實有效。只要你在中國境內上高速，把這條給他看，肯定讓你過。如果他說「我們這里沒執行著這個文件」，請按瀆職罪報警。

有時候在大中城市外環會遇到攔截黃牌貨車的，不讓進市區。旅居掛車雖然是掛的黃色牌照，但不屬於貨車，不在攔截范圍之內。有些地方有限行措施，每天限行兩個尾號或者5個尾號，旅居掛車都不在限行車輛類型範圍內，只要你的主車不違規就可以了。小暢至今未獲悉那個城市對旅居掛車出台過任何限制性交通管制措施。

除了這四點爭議比較大的問題之外，小編還搜羅了一些網友經常提出的問題。

多大的拖掛房車允許上路？

根據中華人民共和國國家標准GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》4.1.1.2表2其他汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸的最大限值規定：中置軸、牽引桿掛車的長度限值為12000mm，寬度限值2550mm，高度限值4000mm，其中車廂長度限值為8000mm（中置軸車輛運輸掛車除外）。乘用車列車的長度限值為14500mm，寬度限值2550mm，高度限值4000mm。

高速公路如何收費？

根據中華人民共和國交通行業標准JT/T 489-2003《收費公路車輛通行費車型分類》5.2規定：當單車拖拽另一輛掛車時，該組合車輛的車型按照高於主車一個類別的車型分類標准執行。

8. 拖掛房車入庫的小技巧，秒變老司機！

倒車誰不會？是不是？

但是你面對的是拖掛房車，那就有點摸不著頭腦了，千萬別以為就和我們平常那樣往哪邊打方向盤，屁股就往哪邊倒，很多人會犯這個錯誤。

就算有人知道，多年養成的習慣，也會犯同樣的過錯，也別以為知道方向就能像正常那樣倒。

這里非常重要，因為到了這里，是拖掛車准備進入到車位的，必須要對准才行，這時從左側後視鏡，你就能看到房車左邊的邊角，就可以開始入庫了。

要時刻觀察左後視鏡中，前車左後輪與車位邊緣的距離，這個距離要把握好，這是至關重要的一步。

前車與後方的拖掛車重同一個方向時，就可以慢慢的入庫，你再慢慢的回正方向盤，拖掛房車入庫就大功告成了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 轎車拖掛車廂要什麼手續

轎車拖掛車箱不需要手續。但是超過700公斤就不行如果。轎車拖掛的話。最好一定不要超過700公斤最好是越野拖掛。拖車鉤和重量限制都很低。如果越野超過700公斤的話安裝牌照就可以了。