歐曼戴姆勒內飾

A. 歐曼卡車EST和GTL有什麼不同

百萬購車補貼

B. 歐曼九米六gtl質享版區別

1、細節不同

首先是現款車型的頂置氣喇叭和遮陽板在該早漏款車型上消失了，其次是「福田戴姆勒」的品牌標識也從右邊移到了中間，最後則是後視鏡樣式改變，改款後的車型後視鏡更加粗洞仔壯。

2、車身側面不同

兩款車型的車身尺寸都是一樣的，甚至是車身側面腰線設計也是一樣，不同第一是改款車型的細分版本為「質享版」，而不是現款車型使用的車身拉花狀版本標識。第二則是改款車型沒有了車身側面儲物箱，目前暫不確定這是否為選裝配置。

3、內飾不同

對於歐曼GTL改款車型的內飾設計，個人認為是應該有褒有貶的。首先不好的是裝飾材料品質降低，究其原因我想還是和車型定位相關，並且降低了我們卡友的購車成本。其次納睜汪好的方面是新增了雙預警系統，這也極大地提高了我們的行車安全。

C. 歐曼est2019款質量怎麼樣值得購買么

此款車值得購買，設計、舒適度和好評度都不錯。

對於卡車來說什麼是最需要的，當然是使用成本更低和盈利能力更高。該款車子就在這兩方面優化吸引了眾多顧客的信賴。該款2019版車主要做了這些提升：長時間駕駛疲倦度下降，便利性提高，可靠性增強，出勤率增高。

該車用了一些知名品牌的零件，這樣在提升質量的同時還降低了維修成本，二手車的保值也有影響。

D. 現在歐曼EST和汕德卡哪個好點

歐曼EST超級卡車比較好點。

歐曼EST採用歐洲標准研發，賓士重卡家族化設計，外觀十分美觀大方，歐曼EST超級卡車駕駛室視野很開闊，座椅坐著也很舒服，動力很足，爬坡、轉彎反應都很靈敏。歐曼EST超級卡車的內飾設計十分科學，座椅舒適，駕駛空間設計的也十分人性化，簡單同時功能性也很強。

(4)歐曼戴姆勒內飾擴展閱讀

汽車優勢

1、 超級安全

智能制動控制系統可根據車輛狀態，智能協同各制動系統，實現減速控制，並獨有梅賽德斯-賓士「Super Brake」發動機輔助制動系統、康明斯iBrake發動機制動系統，標配液力緩速器、全盤式制動，在有效提升行車安全的同時，避免頻繁的行車制動帶來的「熱疲弱」現象。

2、 超級智能

歐曼EST集成「發動機智能管理、智能制動系統、智能車道輔助系統、智能電控空氣懸架、智能換擋系統、智能穩定控制系統」等六項前瞻性智能技術應用，以智能化體系助力用戶智能運營。

3、 超級節油

歐曼EST擁有的「賓士、康明斯」兩款自有動力，在節油性方面表現突出；加之整車降重設計，空氣動力學設計以及基於賓士整車技術的節油匹配，使歐曼EST的節油性能全面領先。

E. 歐曼460自動擋牽引車速比3.7好還是2.84好

歐曼GTL燃氣車 較高性價比

LNG牽引車多用於煤炭運輸、水泥罐運輸、天然氣運輸、集裝箱短途運輸等領域，一般來說線路相對固定且擁有穩定的貨源，這樣能夠發揮出燃氣車低運營成本的優勢。

歐曼GTL作為福田旗下一員大將，在早期為福田重卡市場打下了半壁江山，戴姆勒血統的加持更是為其加分不少，可以說是有顏有實力。在產品力上，歐曼GTL擁有性價比高、輕量化、成熟穩定等特點，尤其是在煤炭、水泥罐等物料運輸場景下，歐曼GTL燃氣車將更有優勢。

由於燃氣車型不需要使用柴油提供動力，因此車架兩側常見的油箱也沒有了。右側單設一個後處理器，左側為鋁合金儲氣罐和蓄電池，這樣就預留出了更多的改裝空間。

熟悉的歐曼內飾 儲物豐富
這套歐曼的內飾相信大家都很熟悉了，採用上深色和下淺色雙拼設計，整個駕駛室看起來更加明亮、富有層次感。該車並沒有配備多功能方向盤和中控大屏，當然，如果對多媒體娛樂方面有需求的話，可以進行選裝。

由於該車採用凸地板駕駛室，中間部分有隆起，對於車內空間會有一定影響，但還好幅度不算很大。配置方面，考慮到性價比和實用性，該車並沒有配備過多的功能，帶有自動空調、收音機、差速鎖、定速巡航等。

駕駛室中間部分設有一個兩側的儲物格，旁邊帶有杯架，方便放置攜帶的物品。

卧鋪前方還設有一個水壺架，方便老司機們放水壺，同時也不用擔心因晃動而導致水壺倒下。

濰柴460馬力發動機 注重時效性

實拍車輛配備濰柴WP13NG460E61發動機，最大輸出460馬力，在1100-1500轉時能爆發2300牛米的最大扭矩，滿足國六排放標准。目前市面上的燃氣車馬力普遍不是很高，該款發動機應付標載物流綽綽有餘，同時濰柴的燃氣發動機在市場上擁有不錯的佔有率，可靠性上還是具有優勢，深受卡友們認可。

傳動方面，匹配法士特12JSDX240TA 12擋變速箱，帶超速擋，採用鋁制外殼，重量更輕，對於降低整車自重有幫助。

根據後橋速比3.7、輪胎規格12R22.5、變速箱最高擋速比0.78時，通過卡車之家車速計算器可算出，車輛在1100-1300轉時，時速為75-89km/h，次高擋速比為1時，此轉速下時速為58-69km/h。

對於煤炭等運輸來說，一般是滿去空回，這樣的速比搭配，可以更好滿足車輛空回時的時效性。

該車配備一個995升的鋁合金氣瓶，該容積大小的氣瓶在燃氣車型當中也是比較常規的配置。

底盤方面，採用前2後3板簧設計，配備440後橋，兼顧到了一定輕量化和承載性，速比為3.7。