紅旗轎車l9內飾圖片
⑴ 這才是紅旗大佬！掛京A黃牌配對開門，後排布局猶如宮殿
紅旗品牌經過一番重組，其產品設定明顯更貼近民意，而銷量更是節節攀升。這除了人們願意為情懷買賬，擁有「國賓禮車」做依託再度拉升了品牌的高度。
紅旗L5就是經典的代表，盡管售價高達500萬，甚至購買者需要身份審核，但同樣寄託了一種民族精神在裡面，我驕傲！不過，有媒體在近日的一組視頻中曝光了紅旗另一款車型，不能說是新，而是在日常生活中屬實罕見！
既然作為國車的門面，自然要將內飾融合諸多的中國文化元素，尤其是後排採用淺黃、棕黃等毛絨材質做包裹，而實木板、大理石板等做鑲嵌，做工精緻且用料厚道。但核心修飾在於周邊「雕龍畫鳳」，與之再搭配金色鑲邊的潤紅大沙發，是不是有種氣勢恢宏的宮殿感覺？
能坐上這種車肯定是沒機會了，但有幸能看到就已經足矣！而相比500萬的紅旗L5，這輛紅旗L9可以算是無價之寶，真正的大佬存在！
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⑵ 2020款「紅旗L9」正式亮相，斥30億巨資打造，全車覆蓋防彈鋼板！
早些年間，我們對於國產車的還是有著比較明確的概念，特別是在入門級車型來講。有上線而無下限，但是這幾年國產車的發展正好反過來了，有下線無上限。比如有著國車之稱的一起紅旗，就是超豪車的道路上越走越遠！比如目前已經正式上市的全新一代的紅旗L5，高達500萬的售價，刷新了我們對於國產車的認識。而就在最近一汽紅旗又亮相了一款更豪華的D級車，這款車就是圖中的全新一代的「紅旗L9」，據悉這款車是斥資30億元打
動力上，這款車搭載自主研發的6.0LV12發動機，整備質量更是達到了3.15噸，當然了這款大排量的V12發動機配合這樣的一個「體重」百公里的油耗更是達到了20L。目前這款車的官方指導價並沒有放出，但是根據紅旗L5的售價，這款車很可能落地達到1千萬，當然了和紅旗L5一樣，並不是有錢就可以買得到的，所以身份也是很重要！不知道你們對於這款斥巨資打造的這款紅旗L9有怎樣的看法！
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⑶ 亮相紅場的敞篷閱兵車，氣場不輸「話筒版」紅旗！很像勞斯萊斯
亮相紅場的敞篷閱兵車，氣場不輸「話筒版」紅旗！很像勞斯萊斯
在一個國家的閱兵場上，往往都會出現代表這個國家汽車工業巔峰的閱兵車，中國的閱兵車往往就是限量版的頂級紅旗豪華轎車，近幾年一般採用紅旗L9頂配車型，搭載一台6.0升排量v12發動機，整車的重量超過三噸，車頂還帶有一排話筒，氣場很強大。而在最近的俄羅斯紅場閱兵式上，出現了一款同樣非常霸氣的閱兵車，這款車是俄羅斯本土研發打造，屬於手工打造的限量版。
問題來了，你覺得哪一款閱兵檢閱車最帥？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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⑷ 中國"第一車"原來有三個版本，如何區分紅旗L5、L7和L9
近日一組敞篷版的紅旗L5組圖被曝光出來，感嘆它威嚴、魁梧外觀設計的同時，也勾起了我們對於2019年那場盛大國慶閱兵的回憶。
另外還要補充一點，雖然紅旗L5、L7、L9包括CA7600J的車身長度和軸距不同，但是在車身的寬度和高度都是一致的。
最後，動力方面紅旗L5、7、9均搭載了一台代號為CA12GV60-01的6.0LV12發動機，其最大功率為408馬力，最大扭矩550牛·米，與發動機匹配的是一台6速自動變速箱。地盤方面採用了多連桿獨立前懸架以及多連桿獨立後懸架，並採用了雙向充氣式液壓減振器。
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⑸ 紅旗l9有多少輛
400多萬輛。
我想紅旗這個牌子大家都不知道，作為最早的國產車品牌之一，紅旗永遠是國產車的驕傲，尤其是L系列，更是身份地位的象徵，在接待外賓和國內高官的旅遊中，紅旗L5幾乎是標准裝備，價格方面紅旗L5達到了驚人的500萬，但是，這輛車即使有錢也買不到，最近，紅旗宣布製作了豪華的紅旗轎車。
從外形上看，這輛車繼承了現在車型的設計理念，但細節上有一定的變化，前臉的瀑布式的古典中網設計，不過，Instagre的尺寸相當縮小，兩側的大燈內藏著圓形筒狀的激光燈，你感覺到特別的霸氣嗎？
標志上的紅色logo依舊閃耀著眼睛，那個經典的造型依然保存著，採用傳統的雙門和復古的設計，L9的車體都是用防彈金屬做的，另外，窗戶周圍安裝了防彈玻璃和鋼板，這輛車的安全性非常好，車身尺寸為5555mm/2018mm/1578mm，軸距約4米，這輛車的空間真大。
內飾與紅旗L5基本相同，主要以豪華風格為主，配備多功能座椅，具有調節、按摩加熱換氣功能，可減輕車主的駕駛疲勞，作為豪華轎車，沒有舒適感，空間大，內飾也走的復古路線，所有能接觸的地方都是真的。
⑹ 共和國汽車工業之子，帶你回顧紅旗的歷史高光時刻
作者：王新宇
「哪個汽車品牌，最能代表中國汽車工業的發展歷史？」
關於這個問題，可以有許多答案。上汽、長安、比亞迪、吉利等等，這些近代汽車工業的品牌都能代表目前我國在汽車領域的最強集結。
可是，他們都或多或少缺失了一份對歷史的積淀。在首席出行官看來，最能代表中國汽車工業發展史的汽車品牌只有一個，我們的民族品牌——紅旗。
從1958年-2019年，紅旗在歷史的過往中風雨飄搖，砥礪前行。作為一個僅比祖國年輕九歲的汽車品牌，紅旗見證了中國汽車工業的每一步發展。
對於中國人來說，紅旗二字本身就意義非凡。它意味中國轎車歷史的開篇，更蘊藏著中國人自強不息的精神。
「從零到壹的蛻變：紅旗的誕生只因毛主席的一句話」
1949年，新中國剛剛成立，我國工業百廢待興，而籌集汽車工業便是復興計劃的其中一部分。同年12月，毛主席前往蘇聯訪問，期間走進了斯大林汽車工廠，在專業的廠房和轟鳴的生產線下，毛主席便對隨行人員說到：「我們也要有這樣的大工廠。」毛主席的這句話，正式推開了中國汽車工業史的大門。
1950年初，毛主席和周總理在莫斯科同蘇聯簽訂的協議中，把建設汽車工廠作為第一個五年計劃期間的首批重點項目。同年，第一汽車製造廠正式開始籌備建設，歷時6年於1956年全面完工。緊接著在同年7月，第一輛國產解放牌卡車正式駛下生產線。
立足當下，再看紅旗全新的產品序列—紅旗H9，或許這便是我們中國民族汽車品牌正式崛起的證據。
各位看官老爺，您對中國民族汽車品牌——紅旗有何看法？
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