唐二代麒麟棕內飾價格

❶ 比亞迪唐DM的用車成本比同級車型低多少

比亞迪最近一段時間可以說是新車頻發，漢剛剛公布了售價，宋PLUS最近也和消費者見面了。接下來登場的就是2021款比亞迪唐。作為家族的旗艦SUV車型，它擁有最大氣的外形設計、7座布局以及當時家族最快的百公里加速時間（現在被漢EV四驅高性能版旗艦型的3.9s所取代），如果你想買一輛25萬元左右的自主品牌插電混動SUV，它或許是最好的選擇。原本表現就不俗的唐，這次2021款車型又會給我們帶來哪些升級呢？

這次實拍的是2021款唐的DM車型（以下簡稱2021款唐），簡單看外形或許你已經發現它變得更加精緻了，輪圈尺寸更大，還採用了熏黑的設計。但我想告訴你這些只是開胃菜，更多的變化則需要你打開車門，不信？趕快跟著我的鏡頭去看看吧。

2021款比亞迪唐變化最大的地方當屬內飾，外觀方面更多是在現有基礎上的一些優化。從一個側面也可以看出消費者對於現款外形設計的認可，而設計師通過諸多細節方面的改變，對2021款比亞迪唐的豪華感和品質感進行了提升。

比亞迪 唐DM（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

為了提升整車的豪華感，設計師首先對進氣格柵進行了修改，造型更加飽滿，尺寸也略有拓展，但最明顯的變化當屬材料方面的變化，原來的亮光鍍鉻被現在的啞光鍍鉻所取代，同時在兩側使用了鋼琴烤漆的黑色飾板，營造出品質感的同時，也增加了頭部的層次感。

座椅使用真牛皮材質，仔細觀察打孔，你會發現它沖孔的尺寸並非一種，而是有大中小三個尺寸。據悉這是採用了特別的數碼沖孔壓線工藝後得到的效果，之前更多的是使用在高級別的豪華車型上，使用在唐上還是第一次。

座椅的乘坐感覺很有韌性，表面的手感比較柔軟，側面的包裹有一定支撐，所以既照顧到日常使用，同時長途駕駛也不會感覺非常疲憊。此外還加入了手動調節的腿拖，以適合不同身高的人群需求。

空間方面，基本延續了現款表現。圖中體驗者身高176cm，將前排座椅降至最低，頭部空間還有一拳+四指距離。

第二排座椅可以前後移動，角度也可以做一定的調節，舒適性表現不錯。相同體驗者來到後排，頭部空間為一拳+三指，腿部空間超過了兩拳。

第三排頭部空間為一拳，腿部空間在第二排座椅移到最前端時，可以達到兩拳空間。

比亞迪標志性可旋轉的屏幕，這次在2021款唐車型上，尺寸更是增大至15.6英寸，堪比游戲級別的筆記本了。在DiLink 3.0智能網聯系統的幫助下，在功能方面更加智能，同時注重智能聯網，例如可以實現整車OTA遠程升級的功能，升級速率提升至500k/s。

多媒體屏幕尺寸這次又得到升級，從14.6英寸增加至15.6英寸，採用窄邊框設計，看起來絲毫不覺得臃腫。同時使用了DiLink 3.0智能網聯系統，內置了全新的UI設計，操作更加便利，幾乎沒有卡頓。

旋轉功能當然不能缺席，這次感覺旋轉的速度更快，系統的兼容性也更好了，例如在打開抖音時，它會自動幫你旋轉屏幕。

系統配備了無線話筒，你可以利用內置的K歌APP在車內大展歌喉，非常富有創新的配置。扶手箱有專門的位置進行收納，非常貼心。

2021款唐配備了來自北歐的Dirac音響，全車共有12個揚聲器。這個品牌國人聽到的或許並不多，Dirac在2018年已經全面和比亞迪達成合作關系，想必以後會配置在越來越多的比亞迪車型上。

空氣凈化是目前國人比較看重的配置，2021款唐配備了「超生化模式」，它由CN95智慧健康、綠凈系統和負離子發生器三個功能組成，據悉對0.3μm顆粒物過濾的效率可以達到95%以上。

扶手箱前面的儲物格，這次升級為手機無線充電板，充電功率不是其他車型只有5W的雞肋功能，而是達到了15W高功率，充電便利的同時，拿取手機也非常方便。

動力配置：

關於2021款比亞迪唐動力方面的配置，目前並沒有公布太多消息，但我們猜測具體配置不會有太多質的變化，新車大概率將延續使用2.0T發動機，以及前麥弗遜後多連桿的懸掛結構等，更多的或許還是一些調校上的優化。從現場和工作人員交談得知，DM版4.3s的百公里加速時間或許會提升至4.1s，但最終還是要以上市車型為准。

比亞迪 唐DM

❷ 全新唐DM選那個顏色最好啊

如果預算足，肯定還是選赤帝紅啊，這個顏色是唐DM主打色，它的質感、工藝都非常幫，個人認為最美紅色有三個，唐DM赤帝紅、法拉利紅、馬自達魂動紅。

❸ 廣州車展又有一大波重磅新車亮相，比亞迪驅逐艦終於來了

比亞迪品牌在國內有著不少的粉絲基礎，無論是轎車、SUV還是MPV，在相應的領域里都有著較高的市場熱度。今天，筆者給大家篩選了比亞迪三款在廣州車展亮相的重磅新車型和大家分享，轎車SUV都有，看看有沒有你們喜歡的吧。

新車長寬高分別為4780x1837x1495毫米，軸距為2718毫米，達到了A+轎車的水平。動力性能方面，驅逐艦05的動力系統和秦PLUS DM-i相同，都採用了驍雲插混專用1.5L高效發動機，有著全球量產最高熱效率43.04%，峰值功率可達81kW/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm。同時具有15.5超高壓縮比、阿特金森循環、EGR冷卻、等諸多革命性的技術，並且榮獲了中國汽車工業科技進步獎、中國機械工業科學技術獎等眾多獎項。

全文總結：

比亞迪在今年的廣州車展上，一口氣連發這么多款重磅車型，無疑讓准備買車的朋友有了更多的選擇，但對其他車企而言，毫無疑問會感到壓力倍增。從此次即將上市的幾款新車來看，我們不難發現比亞迪正向著科技和豪華的方向進一步靠攏，在新能源汽車方向的發力也讓我們看到了國產品牌對合資品牌的反擊。

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