賽歐3內飾改皮革怎麼改

⑴ 賽歐怎麼樣

問題一：賽歐三廂怎麼樣？ 車小，車輕，皮薄，高速行駛穩定性不高，談被動安全性太難為它了。空間不大，配置奇低，談不上舒適性。
實際油耗7左右，而比它重300KG左右的A級車的一般油耗是7.5~8.5（1.5~1.5T），所以省油其實也省不太多，賽歐的發動機技術相對不高，燃油經濟性並不算太好。
維修不算貴，保養在合資車中也不算貴。保值嘛，馬馬虎虎吧，還行。
這價位，還非日韓非國產，除了賽歐也找不到別的車了。
可以買，但是它的用車感受確實比較寒磣，作為潘砍鞘寫步還行，作為家用車就太委屈家人了。

問題二：雪佛蘭新賽歐三廂車到底好不好? 為什麼說雪佛蘭賽歐致命 不安全
1 低端 低檔 缺陷 發動機通病故障 廢油 跟美國和美國人甚至美國垃圾都一點關系沒有的雪佛蘭賽歐3
除內飾垃圾材料 致癌成份依舊外 再無任何改進
賽場3車主及家人老婆 孩子 父母必將成為大陸最早走的一群人 切記 切記
2 賽歐3設計缺陷 A柱嚴重遮擋視線 這會致使駕駛員無論直行向左轉彎 或掉頭時形成很大盲區 隨時早晚不可避免的撞上行人和其它車輛
3「掉輪門」 後輪設計缺陷 有安全隱患 已經有多起事故了
綜上所訴賽歐出事是可預見性早晚的事
總聽到有人說賽歐無論怎麼改型都太小了只適合女人開 錯 賽歐3女人開更是加大危險 實際上根本就不適合人開 所以才說致命雪佛蘭賽歐3

問題三：賽歐到底怎麼樣 新賽歐和老賽歐大小基本差不多，但車型設計得不錯略顯大氣些比三廂老賽歐更適合大眾的口味。車當然是不錯的，因為我開過老賽歐，那車皮實得很呢，跑近三十萬公里除了正常保養外什麼也沒動過！但我開的是1.6的,新賽歐只有1.2和1.4兩種!個人覺得1.2的發動機太小了,不一定能省油,車肯定還肉得很,過個紅燈干著急,估計正常在市內跑的話1.2的百公里8個油足夠了!（有時我朋友的1.2的Spark在市裡能開到8.5個油呢）賽歐車給我最好的印象就是車皮實,抗造!1.6升動力實足!就是油耗相比之下高出很多!車內空間還不錯,因為車小,能有那樣的內部空間已經很不錯啦!

問題四：請問雪佛蘭賽歐怎麼樣啊? 賽歐，這個名字翻譯自英文Sail，意思是起航。2000年，賽歐掛的還是別克的車標，它開創了國內家轎大批量進入家庭的先河，當時花10萬人民幣就能實現擁有合資小車的夢想。2005年，別克賽歐正式退出歷史舞台，賽歐換掛通用另一個品牌-雪佛蘭車標。換標之後，賽歐憑借之前在市場的良好表現以及口碑繼續熱賣，尤其是SRV的掀背車型受到了更多家庭青睞，2款不同的賽歐在中國市場開創和續寫了小型家庭用車的傳奇。
一．新賽歐的外形設計是亮點 但並非完美
有一點必須肯定，新賽歐的車頭和樂風非常相似，但沒有樂風那麼圓潤，新賽歐在樂風外形的基礎上增添了鋒利的元素，這樣以來讓它看起來運動了許多。
當然，關於外形的鑒賞可謂仁者見仁智者見智，就算是獲得過國際設計大獎的車型在某些人眼裡依然一文不值，丑的很。新賽歐擁有漂亮的車頭，但隨著你視線的轉移，外形的不協調也漸漸展現。我們發現，新賽歐的車身顯得過厚，這主要是因為車輪的尺寸太小，在感官上造成了這種不協調。坦白說，新賽歐是款配置方面非常簡陋的家庭用車，購買它的消費者主打實惠的消費理念。目前新賽歐全系車型採用鋼制輪轂，尺寸為13寸和14寸兩種，我們試駕的這款頂配型自然是14寸輪轂了。尤其郁悶的是，新賽歐的輪胎採用了國產品牌三角輪胎，這套輪胎的表現只能說是相當一般。
二．空間成為出彩點 配置較為簡陋
先來看看新賽歐的車身尺寸，4249*1690*1505mm的三圍，2465mm的軸距，相比同級別其他車型，這一串數據已經顯示出一定的優勢。得益於內部空間的合理布局，實際的車內空間將讓你大吃一驚。來到後排，頭部空間在同級車型中依然算是很充裕的，從照片可以看出，後排的腿部空間也不錯，而且坐下3個普通成年人不會顯得和其他同級別車那樣擁擠。從某種意義上說，新賽歐的車內空間顛覆了該級別車型在空間方面一貫的局促表現，僅從空間而言，新賽歐買來家用，非常愜意。空間雖大，但內部並非十全十美，最大的詬病來自用料。內飾的所有用料幾乎是清一色的硬質塑料，給人非常低端的感覺。不過整體的內飾設計比較讓人順眼，向前延伸的超大中控台個性十足。新賽歐在配置上的確乏善可陳，車鑰匙是 *** 裸的齒狀鑰匙，沒有遙控門鎖功能，上車前、下車後都得自己把鑰匙插入扭一下；硬塑料的方向盤相當滑手，對駕駛感受和駕駛安全都有不利影響。新賽歐卡通官帽形狀儀表盤非常討好眼球，日落黃的光暈設計有點前衛；發動機的轉速以及油量指示都採用液晶數字現實方式，中央的車速表夠大夠清晰。新賽歐的儲物空格談不上有創意，但每個儲物格實用性都不錯。頂配車型帶有電動天窗，一個配置簡陋的車上多出一個電動天窗始終有點別扭。
三．行駛表現讓人滿意 動力配置足夠家用
新賽歐跑起來的樣子很漂亮，從駕駛感受來說，新賽歐表現完全符合該級別合資車的水準。要不是方向盤很滑，駕駛新賽歐的感覺將更好一些。雖然輪胎有點雞肋，但好在整車不算太大，方向盤的指向性還算不錯。動力方面，新賽歐目前擁有1.2升和1.4升兩個排量，我們的試駕車型為1.4升的頂配版，這具S-TEC Ⅲ發動機出自上海通用東岳發動機廠，雖然和樂風1.4的排量完全一樣，但兩部車的發動機完全是不同的產品。新賽歐的這款發動機最大功率達到103匹馬力，堪比某些1.6升發動機。從駕駛新賽歐的感受而言，這款發動機的動力輸出讓人滿意（廠方公布的0-100km/h加速成績為11.9秒），完全可以滿足一個家庭的用車需求，另外新賽歐在噪音方面控制的也不錯。新賽歐的變速箱的確值得表揚，廠商在 *** 方面下了一定功夫，新賽歐的手動變速箱易用性非常高，即便是剛剛拿到駕照的新手來駕駛，掛檔起步也相當輕松，放......>>

問題五：新賽歐發動機怎麼樣 總的來說是一台低耗高效小排量的發動機。
作為家用轎車，新賽歐的動力單元並不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向於燃油的經濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發動機此前也在樂風上使用，技術已經相當成熟。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率，4200轉輸出131牛米的扭矩峰值，對於一款小車來說已經相當可觀。不過要想提速更有力，更迅速，還需要將轉速控制在3000轉以上，0-80公里/小時，新賽歐能夠跑出9.3秒的成績，足以應付城市裡的超車。
在頻繁的急加速，測試等非常規駕駛後，車內的油表僅僅減少了一格，盡管沒有取得比較准確的油耗值，但是也能從一個側面看出這台1.4升發動機的燃油經濟型還是相當出色的。
而1.2升的發動機呢，是B系列的發動機，是由GM主導的全新項目，是中國小排量發動機的新標桿。該發動機的技術指標、製造工藝可以說在相同排量、相同價位的發動機裡面是相當出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發動機1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當然，是同級別，呵呵，不能跟2.4的比～）。
有些別有用心的人喜歡說這是麵包車上使用的發動機，多麼的差多麼的爛等等……其實這都是些無稽之談。其實這款1.2的發動機很早就已經被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經經受了市場的考驗，絕對是值得信賴的一款機器。

問題六：雪佛蘭賽歐3質量怎麼樣 優點： 省油！開始磨合期油耗在6個多一點。前幾天拉完高速以後開空調拉高速才4.9個油，感覺不開空調肯定能更低。全系列有自動啟停這個功能非常棒，值得表揚。在隔音和胎噪方面對比新賽歐有很大的提升，發動機技術也厲害了很多，在這個價位段配置上已經可以說是逆天了。 缺點： 缺點我不喜歡的是後排座椅不能放到，我這個配置沒有高低調節，一體式頭枕，沒有防側翻系統不能高速過彎，沒有前霧燈，沒有多功能方向盤，全下來已經七萬五左右了，當時手頭沒錢，有錢就多花兩三萬直接買福美來M5了。。 外觀： 外觀中規中矩，比新賽歐好看了很多，就像小科魯茲一樣敦敦實實還不錯 內飾： 內飾就顯得一般般了，全是硬塑料材質，當初最不喜歡的就是這一點，內飾顯得有些僵硬 空間： 空間還是值得表揚的，賽歐三有很多個小儲物格，雖然副駕駛儲物盒空間較小，但是由於車內有很多儲物格也就能勉強接受了，電動車窗開關設計依然在中控台下方，削薄了門板增加了腿部空間，本人180公分 230斤進入車內感覺也還好，並不擁擠。 配置： 1.5理想版沒有側氣簾，配置上面很多華麗的功能都沒有，就沖節能省錢家用的話就夠了 動力： 動力上1.5的動力還不錯，爬坡也還可以，開空調後基本就別想爬太大的坡，太費油不說就像蝸牛爬。 操控： 新賽歐機械主力方向盤，賽歐3電動助力方向盤，操作上提升了很多，基本指哪打哪。很不錯 油耗： 油耗方面基本就不能說比較省油了，應該叫真TM的省油啊，簡直逆天了。 舒適： 舒適度一般，前幾天兩天連續跑了一千多公里累死我了。。車聲較輕，遇到水窪的時候盡量減速慢行。小心飛起來哦。

問題七：賽歐質量怎麼樣 賽歐啊，你買車是買殼的話你就買賽歐吧。配置是最低的，鈑金・・・呵呵，那個就不多說了。這是款配置奇低的產品，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂，最低配沒有ABS，作為一款合資車型，我認為這是不能讓人滿意的。盡管有些車型它賣得不貴，但是這不是理由。你買的話1.2的話動力室不夠的，買1.4的吧。那個價我不如買別的車 autohome/163/如果真的買的話，買3廂的好，雖然它的鈑金不怎麼的好，但是3廂的多個尾箱。那就多點緩沖還是好的。這個價位的車有長城的凌傲，炫麗。哈弗m2長城的鈑金是最厚道的。奇瑞風雲2。這些車的鈑金還是可以的 autohome/a0/我們買車是買安全還是買面子，這個是要考慮的。建議你先去那些汽車bbs那裡泡泡，問下別人再買也不遲的。當然買車是根據自己的愛好和興趣的。不要輕易的聽別人的。

問題八：新賽歐質量如何？ 賽歐啊，你買車是買殼的話你就買賽歐吧。配置是最低的，鈑金・・・呵呵，那個就不多說了。這是款配置奇低的產品，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂，最低配沒有ABS，作為一款合資車型，我認為這是不能讓人滿意的。盡管有些車型它賣得不貴，但是這不是理由。你買的話1.2的話動力室不夠的，買1.4的吧。那個價我不如買別的車 autohome/163/如果真的買的話，買3廂的好，雖然它的鈑金不怎麼的好，但是3廂的多個尾箱。那就多點緩沖還是好的。這個價位的車有長城的凌傲，炫麗。哈弗m2長城的鈑金是最厚道的。奇瑞風雲2。這些車的鈑金還是可以的 autohome/a0/我們買車是買安全還是買面子，這個是要考慮的。建議你先去那些汽車bbs那裡泡泡，問下別人再買也不遲的。當然買車是根據自己的愛好和興趣的。不要輕易的聽別人的。

問題九：雪佛蘭 賽歐怎麼樣？ 1、賽歐1.4動力完全夠用，發動機先進，是正時鏈條設計。
2、車殼子比較硬（如果你用過五菱的麵包車就知道了）。但車子總體不算重，因此懸持也偏硬一些。
3、空間是同級車里最大的（我的樂風都沒它大），只是車的長度一般吧，空間利用率高。
4、操控一般，主要原因是輪胎小，175胎，還有車身高（過到1505CM）
5、手動檔位清晰。個別反映AMT有跳檔現象（你要買就買手動）。
6、國產車的價格，合資車的驗車標准（雖然是在國內研製）。

⑵ 賽歐3買回來後需要改裝哪些

新車買上貼個太陽膜就可以了。

⑶ 雪佛蘭賽歐3怎麼樣

作為第三代賽歐（下文簡稱：賽歐3）它有著雪佛蘭旗下最新一代車型的家族特徵，如：上下分層的進氣格柵、微微上揚並向後延伸的大燈造型甚至是霧燈的線條勾勒，這些都能讓我們看到些許愛唯歐或是科魯茲的身影。入門家轎新標桿 試上海通用雪佛蘭賽歐3入門家轎新標桿 試上海通用雪佛蘭賽歐3△ 賽歐3的車尾線條簡潔清晰，但即便高配車型也沒有倒車雷達這類裝備。在車身側面，賽歐3被一條簡潔的腰線勾勒出清晰的層次感，使車身在視覺上顯得更為修長。同樣，賽歐3的車尾也並沒有過多的修飾，簡潔而層次分明，將車燈、尾箱蓋、牌照等區域一一劃分，看上去也更為精緻。△ 賽歐3的車身尺寸進行了全方面調整，幾乎可與A級車相媲美。車身尺寸方面，賽歐3就像水果手機一樣越做越大，長、寬、高分別達到了4300mm、1735mm、1503mm，軸距為2500mm，比老款車型長了51mm、寬了45mm、軸距增加35mm，成為了目前為止最大的一款賽歐。而在尺寸增加後，賽歐3的車內空間也得到改善，其中前排橫向空間增加6mm，膝部空間也由於整個儀表台的造型改進提升了不少，並且後排的地板也較為平整，對於乘坐3位乘客時提供更舒適的腿部空間。除了空間的變化外，賽歐3的內飾也更趨時尚與精緻，首先黑、灰雙色的儀表台與車門使整體層次感更為清晰，另外，雖然儀表台與車門大部分採用了較硬的塑料材質，但經過壓花處理後，使質感有了一定提升。在功能方面，音響、空調、顯示屏等各個區域也劃分清晰，使操作上手更為簡單。這其中，新加入的4.2寸彩色液晶屏不但可以顯示音樂、電話等信息，還可以通過USB介面連接手機，並將手機畫面投影到這塊屏幕中，使畫面和聲音都通過這套系統傳達給我們，例如：導航、電影、音樂等等，不過它只支持安卓系統，用水果手機的車主就少了這項功能。在乘坐空間上，賽歐3的提升明顯要多於枯燥的數據，就拿一位1.68米左右的女性車主為例，在調整好前排駕駛座椅後（座椅高度：最低），後排的腿部空間以及頭部空間都還略有富裕，長時間乘坐也能找到相對舒適的坐姿，只是坐墊的舒適度還有待提高。動力系統方面，賽歐3有直列四缸1.3L、1.5L兩種排量的發動機可供選擇，此次我們試駕車型為1.5L版本，所以僅為您評述這台1.5L發動機在駕駛中的感受。這台編號為：L2B的直列四缸1.5L DVVT發動機最大功率：83/6000（kW/rpm），最大扭矩：141/4000（Nm/rpm），對於一輛車重僅1噸出頭（1103kg）的小車來說算是絕對滿足日常使用了，而經過對發動機編號、數據的比對，這台發動機同時還搭載在別克凱越與寶駿630上，其穩定性還是值得稱贊的。

⑷ 賽歐3可以自己家裝中央扶手那樣對車好嗎嗎

斯沃德賽歐專用汽車扶手箱 免打孔安裝 可充電 延長等多功能扶手箱

斯沃德免打孔、免螺絲專車專用扶手箱
【產品名稱】：斯沃德豪華皮革扶手箱
【主要特點】：免打孔、簡易安裝、國家專利 可充電 水杯座
【材質】:外包高耐磨加厚環保皮、內為木製結構
【顏色】：米色、灰色、黑色

⑸ 關於新賽歐三廂的外觀和內飾改裝方法

本人也買了三廂的車，之前在網搜羅了大量的改裝效果圖，外觀建議不要改太大了，這車車頭比較好看，可是中部厚，後部高，覺得拉花比不拉也沒多大改善！這純粹個人意見！1、輪胎+輪圈，不知道你車是14"還是13"，如果是14"，直接換個鋁圏，如果是13"的，那還是把輪胎和輪圏都換成14"或15"，16「以上就不建議了(預算：14"：(200+330)x4 / 15" (300+400)x4)2、霧燈。如果原車有，可以忽略。（預算：160-200)3、大燈。如果有錢有時間，就改個疝氣燈，記得加個透鏡，原車的燈光不怎麼樣！4、選裝件：不銹鋼輪眉，不銹鋼車窗裝飾條、不銹鋼排氣管罩(建議)、同色手把蓋(建議)、車門防撞條、同色外後視鏡蓋！ 內飾嘛，因為新賽歐的口號是全民家轎，所以原車內飾就只能說是不好也算差！如果要修飾一下的話，可以看看：1、後門手搖窗改電動。如果你車是1.4頂配就忽略吧！預算是450-5002、後備廂改電動開關。這一定要改的，你也不想每次都熄火下車或掛多條鎖匙門吧！預算100內3、加裝DVD導航一體機+後視。加上後坐在裡面感覺會高檔次很多，呵呵，自我感覺良好！預算2000-25004、改裝或加裝喇叭。做這步前，如果資金允許的話，還是先做全車隔音！效果會好很多，其他先不說，最直接的感覺就是關車門的時候，聲音聽起來厚實很多！5、其他：一、在車內經常碰到的地方貼層西牛皮，誰叫車內基本上是硬塑的，花了就很難看了;二、方向盤套，原車的太硬，如果手出汗多的話，會打滑！三、加裝個中控鎖開關（強烈建議），你也不想每次都找遙控上那幾顆按鍵吧，就裝在後視鏡控制旁邊就比較順手了！四、選裝：換排檔頭(註：EMT車型不要換了，個人覺得還比較好看的)、全車座套、曲面車內後視鏡、有錢的話，裝個X將軍的T108，胎壓+倒車雷達，行駛更安全！最後一個就是從外面看不到的東西了：發動機護板、車頭和車尾平衡桿，動力方面，本人不懂，而且我大多數是市內開，所以覺得動力夠了(1.2L的)！我的加裝初充是，開著舒服，安全！希望對你有幫助吧，以我的1.2改上面的東西，八千到一萬就可以全搞掂，淘寶上買件，到外面付費安裝！

⑹ 老款別克賽歐三廂1.6手動 小改外飾和排氣. 大概1W以內 求個改裝方案 最好精確到配件型號 內飾想換個藍燈

你排氣可以改內回壓鼓大概1000多最好買原裝位的驗車的時候方便換回原廠排氣！
外觀可以改色，但我覺得前網和後邊改成啞光色就可以了別的沒必要改！大概費用100多左右！
剩下的你可以考慮換輪轂1.6排量改17的就可以不用再大了，車胎寬了以後阻力大而且提速也慢畢竟排量小！費用大概5000左右！
然後剩下的4000千元左右你可以買一套角牙可以降低車身也可以上升高度！

基本該這些我覺得就可以了！再改別的一些地方以後有機會再說！如果不換角牙避震你可以把排氣中段改掉摘了三母音效和提速感會比原車強一些而且音效會更好！改裝中段大概也1000左右！
改裝這東西邊改邊研究邊調試！

希望能幫助到你！