宋Pro哪款內飾是淺色的

『壹』 試駕全新比亞迪宋Pro：月銷維持1萬輛一次成功的升級

盡管10萬元級別SUV依然是哈弗H6作為主導，能與之匹敵的車型也只有長安CS75 PLUS系列，但這並不意味著這片市場被瓜分殆盡，依然有許多追求差異化的消費者希望從這兩款車之外選擇符合自身需求的目標車型。

比如來自比亞迪宋家族的宋Pro，作為介於宋和宋PLUS之間的車型，在產品力和價格方面做到相互兼顧，也因此讓它成為家族當中賣的最火的一款車，月均銷量都能維持在小一萬輛左右，堪稱定海神針。而在不久之前，比亞迪為宋Pro帶來換代車型。新車由內到外都有了明顯變化，產品力得到顯著進化，那麼新款究竟變了哪裡？能否在維持現有銷量基礎上再進一步呢？

總結

10萬元緊湊級SUV細分市場競爭一向激烈，各種PLUS、各種Pro車型層出不窮，意圖進一步收割市場利潤。這次全新宋Pro針對這些新車做了一次全面的升級，外形引入家族最新設計，內飾可以說是大改，完全看齊更高級別的宋PLUS，更重要的是一向被詬病動力疲軟的問題也在更換驍雲動力後得以解決，更重要的是，價格相比老款沒有多少變化，誠意可以說拉滿了。如果不想買能見度比較高的車型，那麼全新宋Pro或許是不錯的選擇。

【本文來自易車號作者車之養護，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『貳』 獨創漸變色內飾是看點 詳解比亞迪宋PLUS

易車原創 在選車買車時你可能會被汽車華麗的外表吸引，但是當你坐上汽車座椅的一剎那，你才想到「就是它了，我要買下它……」

有時候決定買一台車，第一眼緣和第一乘坐感受非常重要。

這次我給大家介紹比亞迪即將發布的一款全新SUV——宋PLUS。

這款定位介於宋Pro與唐之間的車型，即將在今年成都車展上亮相。無論外觀和內飾設計都具有非常多的看點。

我個人認為這款全新SUV在設計和用料方面非常具有原創性，也是比亞迪一次勇敢的嘗試，希望設計師們的創造能被大家接受。

據介紹，宋PLUS也和宋Pro一樣，推出三個動力版本。

由於三個版本動力不一樣，為了區分，三款車的前格柵有所不同。

宋PLUS燃油版採用的是點陣式前格柵造型，DM插電式混動版本採用的是橫條幅格柵造型，EV純電動版本則和漢EV類似，封閉式格柵很有未來感。

比亞迪宋家族系列項目總監李躍先生介紹，PLUS分別代表「時尚popular、新奢luxury、進階upgraded、帶感sense」。

從車身尺寸來看，宋PLUS比宋Pro要大一圈，也比同級別的長安CS75 PLUS更長更寬。

最值得關注的是它的車身寬度，1890mm的寬度在同級別具有較大優勢，更重要是給車內營造出了較寬的空間。往下看，我們做了後排乘坐空間演示。

宋PLUS是由比亞迪全球設計總監艾格領銜,比亞迪全球外飾設計總監洛佩茲傾力打造的一款全新SUV。

說實話，在宋PLUS車上我看到了中國元素講究對稱為美的傳統風格，也看到了德系車剛毅嚴謹的設計以及帶有法系車浪漫主義色彩的配色元素。

眾所周知，自從比亞迪確立「Dragon Face」為家族式風格之後，不斷迭代升級，目前在宋PLUS身上已經進化到第三代了。

第三代最顯著特色是其更具立體感和層次感的格柵和前後大燈的造型。「777」樣式的日間行車燈和尾燈設計師冠名以「龍爪」，藍光LED日間行車燈既生動形象又獨具特色，讓人過目不忘。

宋PLUS的高位剎車燈達到1011mm寬，基本上將整個車尾給圍住了，踩剎車的提醒效果非常出色。

據設計師介紹，點陣式格柵靈感來源於兵馬俑身上的戰袍，因此官方將其稱作「鎧甲點陣前格柵」。大家看了覺得是不是很形象呢？

盡管大部分SUV的前臉設計都採用寬大的格柵，但是我認為宋PLUS的前格柵設計很有特色。

設計師將格柵設計得往內凹進，凹凸有致的前臉立馬顯得很有層次感了。

相比宋Pro的前臉設計，我認為宋PLUS通過偏內斂、含蓄的設計來凸顯出它年輕、活力的形象。

宋PLUS的前臉設計，倒是讓我想到近幾年馬自達的設計風格，不信大家去翻看下馬自達新推出的馬自達CX-5。

我認為好的設計能夠讓人充滿想像，設計得體的車型可以讓我們的生活變得更有激情，使汽車更好地融入用車人的生活，也令生活更加有趣。

「Dragon Face」以現實世界不存在的龍為想像，對於設計師來說可發揮的空間相當大，因此每一次更新迭代出來的效果都能讓人充滿遐想。

首次看到宋PLUS實車，一方面我是被它流暢的線條，獨特的車燈造型以及新穎的內飾配色給吸引住了。

另一方面，我被比亞迪的設計師和工程團隊的創造性所折服，在宋PLUS車上亦能反映出比亞迪不斷開拓和創新的精神。

在和李躍先生的交流過程中，我了解到這條繞車一圈的腰線實現起來並不容易。

它首先對發動機蓋的設計和製造提出了更高的要求，一方面為了讓發動機蓋邊緣線和腰線融合在一個水平面上；另一方面機蓋打開時不會對A柱和車身發生干涉，這就需要重新設計機蓋的鉸鏈。

宋PLUS的內飾是有比亞迪全球內飾設計總監米開勒打造，全新的液晶儀表盤、懸浮式中控台，自然漸變內飾等等都是這款新車最值得關注的地方。

首先整個中控設計比唐和宋pro的更為多元化，特別是副駕位置中控面板三層迭層設計，中間輔以氛圍燈LED點陣式液晶顯示屏，能跟車內成員進行溝通，例如進行一些安全提示。

漸變式方向盤和座椅色調設計別出心裁，我認為這是宋PLUS最為大膽也是最值得關注的設計風格。

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