十代雅閣內飾功能

外觀上，第十代雅閣整體身姿類似轎跑，營造出了很強的運動感。再加上本田家族特有的超大鍍鉻裝飾，精緻感還不錯。設計的顆粒燈組採用了LED光源並加入了扁平化且橢圓角的設計，看起來既有科技感也有獨特的設計風格。

發動機蓋上對稱且平滑的線條也更加充滿力量感，車身側面沒有過多凌厲的線條修飾，視覺上較為簡潔。

內飾方面，雅閣內飾設計以簡潔實用為主，採用對稱式T型中控檯布局，也並沒有隨波逐流使用超大屏幕，而是採用懸浮式中控屏設計，並保留了實體按鍵和旋鈕，兼具科技感和操作便利性。同時整車的內飾用料以軟性材料為主，細節方面的處理也相當到位。

十代雅閣在減震器以及減震筒上對比上一代都有著加粗的處理，在減震方面非常出色。第十代雅閣由於整個軸距和車身都加長，後排乘坐尤其是縱向空間，腿部空間得到了進一步釋放，後排的乘坐的體驗非常享受，翹二郎腿是非常輕松，同時得益於減震系統的加強在路過顛簸路面時對後排乘客的影響也很小。

動力部分，雅閣搭載了1.5T高低功率發動機，低功率版本為130千瓦，高功率版本為143千瓦，均匹配CVT變速箱。混動版的綜合最大功率為158千瓦，燃油經濟性要更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑸ 第十代雅閣混動的內飾布局好看不

第十代雅閣混動的內飾布局好看。

十代雅閣混動百公里油耗僅為4.2升，其搭載的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機＋雙電機的組合讓十代雅閣混動閣燃油經濟性上有了相當大的提升。

以下就是第十代雅閣混動的內飾：

主要優勢

開了10000公里了，50%是高速，50%在城市，有1個人開車的時候，也有一家5口坐車的時候，空調和座椅通風隨便開情況下，綜合油耗5.8L，對於這個成績，個人已經很滿意，相信繼續開下去，這個油耗還會降低。

⑹ 進一步年輕化！新款本田雅閣實拍，2.0T+10AT動力組合讓人羨慕

2018年4月，第十代雅閣正式在國內上市。作為全新換代車型，十代雅閣在外觀方面作出了非常大的調整，一改過往偏商務的風格，開始向年輕化轉變。顛覆了傳統形象的十代雅閣在上市伊始備受熱議，但憑借常年積累的良好口碑和廣泛的車迷基礎依然受到不少消費者的熱捧，無奈那時候的大眾在中型車市場過於強大，以雅閣為代表的日系中型車難以登上細分市場寶座的位置。但隨著大眾帕薩特的口碑坍塌，越來越受到消費者認可的雅閣在2020年迎來了登頂中型車市場銷量冠軍的希望。根據乘聯會的數據顯示，雅閣在今年1-11月份累計銷量為193356輛，領先第二名凱美瑞26816輛，登頂細分市場銷量冠軍幾無懸念。雖然當前的產品競爭力依然強勁，但根據產品周期以及為了保持足夠的競爭力，雅閣也即將迎來中期改款。

結語：雖然新款雅閣相比現款車型變化不算特別大，但部分細節的調整則進一步提升了整車的精緻度和時尚感，同時，配置的升級也將更加符合時下年輕消費者的用車需求，這無疑將使產品擁有更強的競爭力。而由於本田自身的戰略以及國內嚴格的排放法規的制約，海外版車型上的2.0T+10AT的動力組合無緣國內市場，這也讓不少消費者感到失望，但無論如何，新款雅閣實車在海外市場的亮相，預示著國產版新款雅閣離我們越來越近了，這對有購車計劃的消費者而言無疑是個好消息。

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