2017漢蘭達四驅豪華內飾圖片

『壹』 26.88萬元起售，七座四驅全系混動！全新漢蘭達購車指南

6月25日，廣汽豐田第四代漢蘭達迎來上市，新車共推出2.5 HEV兩驅以及2.5 HEV四驅共計6款配置車型，售價區間為26.88-34.88萬元。作為豐田乃至合資市場最具代表性的大七座SUV，漢蘭達國產這12年來始終保持著極高的市場熱度，時至今日已經擁有累計110萬用戶認可。第四代漢蘭達的帶來也吸引到不少家用消費者的關注，那在6款配置車型中如何選擇適合自己的版本，今天就讓我們來分析一下吧。

最後：或許很多小夥伴不理解，為何漢蘭達這么多年來還能一直保持熱銷，在我看來漢蘭達最大的特長就是沒有特長，面面俱到的實力又不會太過張揚，恰到好處的表現滿足務實的國內用戶需求。而從全新一代漢蘭達的綜合產品力來看，這台「豐田神車」的熱銷還將繼續，就讓我們期待一下它未來的表現吧。(文-龍)

【本文來自易車號作者汽車焦點，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『貳』 又年輕了！全新一代漢蘭達XSE顏值重回巔峰，6缸四驅配7座！

豐田漢蘭達無論是在國內或國外都是相當熱賣的一款中型SUV，空間夠大價格也相對合適，所以銷量一直不錯。於是漢蘭達准備繼續擴大優勢，在推出全新一代漢蘭達車型的同時，又推出了運動版車型-漢蘭達XSE。新車一掃老款臃腫、憨厚的外形，取而代之的是一張霸氣、犀利的前臉，而且相比普通版車型，全新漢蘭達XSE還增加了大量的運動套件，使其顏值重回巔峰，也體現出了對於消費者心理的把握。那麼這台車有什麼不同之處，讓我們一起來看看。

動力部分，全新豐田漢蘭達XSE版搭載了一台3.5LV6自然吸氣發動機，最大功率為295馬力，最大扭矩可達357牛·米。傳動系統匹配8速自動變速箱，並配備AWD四驅系統。另外，作為一款運動版車型，新車還配備了更高速率的彈簧和更粗壯的防傾桿，減震器也進行了重新調教，以提供更好的支撐力。

綜上所述，作為這個級別的標桿產品，新款漢蘭達仍舊保持著不錯的競爭力，舒服好開空間大是它的核心競爭力。而全新漢蘭達XSE在繼承自身優點的同時，又對外觀、內飾配置等進行了優化提升，相比普通版車型更加年輕運動。如果未來能將漢蘭達XSE版本原裝引入國內的話，應該會受到不少消費的青睞吧？對此你有什麼看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 耐看、耐用，25.88萬的豐田漢蘭達低配四驅版值得買嗎

在中型SUV市場，豐田漢蘭達可以說是當之無愧的霸主，這么說吧，想買中型SUV的消費者，大多數其實都看過這款車，至少身邊一半左右的人會給你推薦豐田漢蘭達。當然，最終也有不少消費者選擇了其他車型，但是心中可能還是會對這款車有些留戀。其實對於豐田漢蘭達，我一直覺得它是一款純正的家用車，而今天說的則是豐田漢蘭達四驅精英版，也就是大家說的那款最低配的四驅漢蘭達，即便是如此，這款車的價格也達到25.88萬。

動力方面是漢蘭達被吐槽較多的地方，說實話，這款車開起來沒有大家想得那麼吃力，至少作為家用車來說夠用了，滿載出地庫也沒有多難。不過車輛尺寸不小，如果沒有360度全景影像等功能，停車比較不方便。至於四驅系統，雖然比不上很多越野車，但是這款車在非鋪裝路面上的表現也是讓人較為滿意的，起碼在東北的冰雪天氣開起來還不錯。總體來說，豐田漢蘭達的低配四驅版在性能、實用方面完全沒問題，缺少的大多數是看上去更有面子的配置，至少我個人覺得，4萬多其實可以省下來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。