景區排斥房車嗎

① 政策利好不斷 銷量再創新高 房車市場卻遭遇「虛火」

政策利好 需求空前擴大

2021年12月22日，國務院發布《「十四五」 旅遊 業發展規劃的通知》有關重點推進夜間 旅遊 裝備、旅居車及營地、可移動旅居設備等，提出了推進自駕車旅居車 旅遊 ，實施自駕游推進計劃，形成網路化的營地服務體系和比較完整的自駕車旅居車 旅遊 產業鏈，推出一批自駕車旅居車營地和 旅遊 驛站，合理確定營地和驛站疫情防控責任。

政策利好，對房車市場的迅猛發展提供了助力。 (企業官圖）

另外，受公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》增加C6駕照的新規影響，使公路拖掛旅居車相關政策更加明確化正規化。本月起，隨著新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第162號）正式實施，新增輕型牽引掛車准駕車型（C6），以更好滿足人們駕駛房車出遊需求。根據新規，申請C6准駕車型駕駛證的，在申請方式、年齡、駕考內容等方面，都有所放寬。一家房車頭部企業負責人指出，此前輕型牽引掛車存在一定爭議，導致有興趣的消費群體望而卻步。如今更加完善的法律法規，將賦予 汽車 玩家合理合法地進行拖掛房車旅居出行的機會。

中國 汽車 流通協會相關負責人稱，雖然短期內受國情、道路、交通等因素限制，普通自駕人群還無法成為國內旅居車市場主流，但從長期來看，拖掛式旅居車有著價格實惠、空間寬敞、實用性強等優點為大眾所接受。未來隨著各縣政策的出台，也將促進國內拖掛式旅居車的進一步發展。

自主車企先後入局

根據中國 汽車 流通協會發布的統計數據顯示，2021年，國內自行式旅居車年銷量達12582台，同比增長43.2%，月均銷量超過1000輛；拖掛旅居車交易3543台；二手旅居車交易1975台。其中，我國自行式旅居車銷售2021年與 歷史 年份各月均呈現環比增長，並且除五月份各月銷量均創 歷史 新高。

去年國內自行式旅居車銷量增長驚人。（上圖數據由中國 汽車 流通協會提供)

從車型來看，C型頭鋪旅居車全年銷量為8991輛，B型輕客銷量3493輛，較2018年數據有較大波動，配備「額頭床」的C型旅居車將成為未來3-5年的公路最主流車型。2021年，我國6米以下的旅居車銷量佔比為99.2%，同比增長43%。

據天眼查數據顯示，目前國內有7,600餘家房車、旅居車相關企業，2019-2021年每年持續新增注冊超過1,000家相關企業。其中，86.8%的房車相關企業為有限責任公司，77.3%相關企業成立於5年內。

國內自行式旅居車前十名企業近三年銷量對比。（上圖數據由中國 汽車 流通協會提供）

從自行式旅居車品牌銷量對比看，國內旅居車製造廠家有兩大品牌跨入1300輛的銷量大關；其中，上汽大通以1362輛的累計銷量位居年度頭名，宇通旅居車則以1311輛的累計銷量排名次席。而去年增速最高的是安徽奇瑞瑞弗特種車、浙江戴德隆翠 汽車 兩家車企， 2021年這兩家車企的銷量增幅分別為418.6%及96.1%。近幾年，隨著越來越多的大型車企都進入旅居車市場，旅居車車型和樣式越來越豐富，甚至也開始與時俱進，搭載了最新智能化配置。比如上汽大通等頭部企業，已經在最新產品上應用到全方位智能互聯系統，大屏+語音+APP三位一體操控「車+房」，讓看似笨拙的「大傢伙」，同樣可以成為智能移動生活艙。

房車功能已經越來越細分，智能化程度也越來越高。 （企業官圖）

國內「房車文化」變味？

行業銷量喜人的背後，房車消費群體卻沒有那麼樂觀。甚至有業內人士質疑，國內房車市場現存眾多問題尚未解決，將影響到房車文化的 健康 發展。

一家房車企業內部人士認為，政策雖有利好，但目前限制房車行業及文化發展的問題也不少。例如，國內的房車售後問題與歐美市場房車出行成為潮流相比，存在一定差距。雖然國內房車發展迅速，但存在營地利用率不高、營地使用、營地建設不完善等問題，造成了諸多營地無法使用、資源浪費等現象。

有人覺得，目前房車市場有「虛火」之嫌，有些體驗過的用戶，已經開始知難而退。一名自駕游發燒友透露，他的朋友圈有不少人都玩房車。可是，大部分車主這兩年已經把車賣掉。除了疫情原因外，房車存在的各種限制性，加上保養費用不菲，使他們選擇了放棄。有位車主介紹，房車使用過程中的各種限制，超出了購車前的想像。比如停車問題。由於國內景區缺乏足夠的專用型露營地，到了景區附近，只能停到比較偏遠的位置，對各方面都帶來不便。像海南一些熱門景區，甚至不允許房車進入停車場。其次，用車途中需要經常加水、用電，這方面國內的硬體設施有待完善。還有些房車車主發現，實際使用率並不高，有的每年累計使用時間還不到一個月。

「自駕房車出行，本來是一種有品質的新興旅居方式，但被一部分人視為窮游工具，圖省錢方便、蹭公共資源，還帶來環境污染，並打擾了他人。這種行為，對房車在國內 健康 發展製造了障礙。」談及國內有些熱門 旅遊 景區「抵制」房車的現象，花都區一名多品牌房車經銷商負責人覺得很無奈。他表示，此前由於一些房車使用者素質不高，在停車場隨意處理垃圾，導致房車在部分地方被列入了「黑名單」。也有知情人士指出，房車對於拉動景區 旅遊 消費，本來就起不到太多積極作用。經歷疫情後，房車在各個景區的待遇可能會更尷尬。

二手流通未成氣候 租賃體驗仍需謹慎

由於目前需求量遠遠不如其它車型，房車在二手車市場也屬於冷門貨。

相比起購買房車後用不上，賣出去又不值錢。有人覺得，有使用房車需求時再去租，會比較劃算。據了解，目前一般房車租賃價格為每天1000元左右，低端房車一天的租賃費用在500-600元之間，有的促銷期租賃價格更是低至400元/日。對此，有知情人士指出，這種「共享」房車，存在一些潛在風險。首先，駕駛安全方面，有別於普通家用車型，自行式房車需要具備一定的駕駛技巧。對於沒有長期房車使用經驗的車主來說，需要對加油、制動、轉向操作技巧甚至限高通過等方面重新適應。緊急情況下，稍不注意就會引發險情。其次，有人為了節省成本，將煤氣罐放置在房車內，以供停放時燒水煮飯用。路上一旦出現碰撞事故，後果會更嚴重。而且，房車內部為密封空間，租賃公司是否能夠對床鋪、用具等進行嚴格的消毒工作，也是未知數。

近年人們的出遊方式及觀念已經發生變化。 （企業官圖）

無可否認，國內房車行業在發展中，的確存在一些限制因素，但業內人士仍然表示樂觀。中國 汽車 流通協會一名內部人士稱，隨著旅居車自駕出行需求端體驗、嘗新類消費需求的釋放，自駕遊人數的增長，加上國內營地數量增加、租賃業務發展等政策環境的完善以及供給端的日趨豐富，國內旅居車市場已經迎來更加良好的發展機遇。在「新冠」疫情影響下，小范圍、周末短途出遊也將帶來旅居車需求的迅速增長。「進入2022年後，由於國內多地疫情反復，使跨區域出行增加了不確定因素，對人們對出遊方式及觀念發生了變化。「短期游、周邊游需求將會增加，加速了國內房車行業的發展。」上汽大通一名內部人士稱。他認為，新能源車、充電樁網路的迅速發展，為房車行業的發展提供了硬體支持。同時，第三次消費升級、人口老齡化、個性化消費需求爆發，都為房車露營行業的發展帶來利好。等疫情得到緩解，房車行業將會迎來新一輪發展機遇。

② 為什麼現在國人出遊，大多選擇「床車」而不選房車了有何貓膩

因為選擇床車空間相對於房車更寬敞，本身出門最大的問題就是睡覺，床車就極大滿足了旅行的需求；對方房車上面的擺設其實很多都是沒必要的，又不是常年都在外面旅行，所以床車更適合；再者床車的價格比房車更具有優勢，所以是最好的選擇。

露天停車場，按小時計費的，你敢停嗎？路邊停車位，很多是違法的，分分鍾會被鎖車或拖走，你放心停嗎？中國最大的問題就是停車難，停車貴，所以，中國國情不適合擁有房車。小區停不下，車高又下不了地庫，再加上外出旅居駐車場地環境因素，都是制約了房車使用。當然，國內房車起步才剛剛開始，隨著環境的改變和配套設施的完善，相信房車旅居生活，會成為眾多人們追求的目標。

③ 房車旅遊停車方便嗎

因為房車的尺寸大，居民小區內的停車位很難停靠房車。駕駛房車旅行，通常要停車露營，一般的社會停車場也難以滿足房車停靠。路邊停車位的可供正常大小的房車停靠，但是停在路邊，夜間休息時又需要忍受來往車輛的雜訊。另外，房車需要加水、充電，普通停車場地也難以滿足這些條件。

其實房車出行不一定要營地才可以完成水電補給，很多其他地方也可以。

小村落或者農家樂旁

比如小村落或者農家樂旁，停車之前先跟人家確認好可以停車，支付一點水電費給人家，還可以商量一下跟他們一起吃飯，品嘗一下當地的農家菜，但是在接電的時候，要問清楚人家的電壓負荷能力，能不能帶動車上的大功率電器。

景區或公園

景區和公園的停車場風景都比較好，在裡面享受完晚餐還能逛一逛，當然有的景區不允許房車停靠，也有部分景區需要付車費，還有的景區是可以隨便停的那種，當然停靠在這些地方一定要注意清理好自己的垃圾，不要景區造成負擔，一定不要嫌麻煩。

高速服務區

服務區的話就是衡旦山環境不太好，而且噪音比較大，但是應急的話停在服務區還是可以的，不僅能免費補充水源，還能遇到很多新能源電樁，只需要帶個轉接頭就好了，相對來說也比較安全。

雖然我咐中們知道房車最好是能停在風景中，比如，海邊、山野間、林海中、草原上等等，但是說實話停在這些比較偏遠的地方還是有一定風險的，不過遇到這種極度危險的情況的概率還是非常低的。

所以最好的辦法，就是提前做好停靠的准備，規劃好下一個停車點，在沒有房車營地的情況下選擇相對安全、安靜，並且有補給條件遲配的地方停靠，這樣才是最為穩妥的。

④ 那些購買了房車的人駕駛體驗如何

那些購買了房車的人駕駛體驗感覺是非常方便的，開著房車出門旅遊，可以節省到一大筆外出住宿費用，攜帶行李也方便些，可以更好的幫助現代年輕人享受生活。但是，也有一部分人感覺房車在駕駛的過程中，由於車身體積過大，在爬山道或者走泥濘不堪的鄉間小路的時候，駕駛感不如家用普通小汽車更舒適些。開著房車出門旅遊，還要到處找停車位，有的景區並不允許房車過夜，這也是非常麻煩的事情。可以擁有一輛房車，開著房車到世界上每一個角落去旅遊 ，想必是每一個年輕人的夢想。開著房車到外地旅遊，的確是可以節省很多費用。不過話又說回來了，如果是有錢購買房車的人，又哪裡需要節省住宿費，伙食費呢？去外面旅遊，本身就是為了享受生活，感受一下當地的特色美食和人為風俗習慣。房車只能為旅遊的人提供更多享受生活的方式，並不能提供更好的旅遊體驗。

那麼，你知道駕駛房車旅遊為什麼很多景區排斥這種現象嗎？

⑤ 開房車去旅遊會遇到哪些問題

對於旅遊來說，國內大部分公路和高速房車是可以開的，但是如果要想跟歐美國家一樣比如開到海邊沙灘上等就很少能實現了。

對於房車本身來說，要比一般私家車越野車要體積要大，對於駕照和駕車技術要求不一樣，你是否能適應。

對於房車來說，最大的遺憾就是，一路上和到達你想去的景區，沒有配套的房車停靠站，沒有配套的補水補電，沒有相應配套的維修服務，上路後的有的是否有上路權，高速有時會拒絕你上。

到達景區依然只能停在停車場。

優點在於，不用顧及熱銷景區景點房間暴漲價格和沒房子住。住在自己的房子里，享受自己的生活方式，開到哪裡都有回頭率，

在歐美房車是文化，是建立在房車生活基礎之上，在國內目前還達不到房車生活，還沒融入到人們正常的生活當作，就更別提房車文化了。

自己的駕駛技術駕照和對車輛的熟悉後在出遊。購買或者租賃有合法手續的車輛。新車上牌照必須有公告，備案的才行。房車是需要補水補電的，國內銷售的房車（國產和進口的）都有備用供電電瓶或者小發電機，電可以多准備轉換接頭和長點的接線板。水要准備轉換接頭和水管。至於衛生間的廢水糞便這個排放時不要污染環境就行。（最好找營地來做補充上下水電）。一般國內道路房車都沒問題，如果是西北（甘肅內蒙新疆）西南（川西南，雲南，貴洲，西藏等）最好是越野性好的（皮卡類），或者底盤高點的房車。

⑥ 成都市錦里景區停車場能停房車嗎

停車的地方怎麼不能停房車呢？不會吧，應該可以停，不過錦里那個地方是旅遊勝地，房車挺大的，也許停不了，你可以到錦里周邊停車場大一點的去停吧！