第七代天籟參加中國房車比賽

『壹』 風華絕代32年 日產天籟與你的那些年

對於日系中級車，甚至整個中級車市場而言，日產天籟都稱得上是這裡面的中流砥柱。在長達32年的歷史里，從Cefiro到Teana，再到Altima，天籟又經歷了那些變遷，並一直延續至今？今天就與JDM羊一起，細數它的光輝歷史。

前身：Cefiro時代

第一代A31型Cefiro

1988年，日產正式推出第一代Cefiro風度，與同期Skyline底盤為基礎研發的新車，以「33歲的轎車」為廣告語，受眾是日本的丁克一族。為了滿足那些年輕人復雜的個性化要求，Cefiro不僅擁有新奇的扁平式外觀設計，它還提供CefiroCoordination定製化服務，除此以外，第一代風度也跟同年代的日系車般非常「足料」，作為日產主力軍的RB系發動機，HICAS-II四輪轉向系統均出現在其身上，毫不誇張地說，有著「技術的日產」光環的第一代風度，就是日本泡沫經濟的一個縮影。

從最初源自Cefiro的高貴血統，再到如今集大成的第七代車型，天籟一直緊隨著時代不斷地進化，也因為這樣，多年來天籟都可以稱得上是國內中級車的「頂流」。即便在2019這個車市寒冬，全新第七代天籟也迅速找回狀態，交出了不俗的銷售成績。可以說，在天籟國產的15年間，它都以符合不同時代需求的最完美姿態，像一個最貼心的夥伴般，與東風日產一同陪伴在我們消費者的身邊，並獲得多方贊譽。正如東風日產為紀念天籟15周年推出的微電影《天籟人生三部曲》中，當嚴父露出釋懷的微笑，當青年男女的愛情悄然萌芽，當姊妹情面臨考驗，天籟總會守候在你的身旁，與你一同面對人生的每一個時刻。

「與你的每一刻，都是人生中的天籟時刻」。你奏響了屬於你的天籟時刻嗎？

輪到你說：

給你印象最深刻的是哪一代天籟？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 16萬的日系B級車，全新第七代天籟，到底值不值得買

說講天籟之前給大家說一下天籟的發展歷史，天籟最早可以追溯到上個世紀的六十年代，當時是叫公爵30的這一款車型，最早的天籟公爵呢，是供日本皇室使用的。

16萬你買什麼車？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 新款東風日產天籟變了什麼被官方稱為「准八代」到底有何能耐

第一次和這名字造成聯系，應該是七八年前。那時，我父親從朋友手上換來了一台第五代天籟公爵。當年的天籟公爵，可以這么說徹底改變了我對高檔汽車的認識。VQ系列6缸汽車發動機、整車大面積木製裝飾板、超大後座室內空間等經典，都給它看上去充足商務接待和精美。

側邊，總體變化不大，但19寸的打磨拋光多副輪圈，毫無疑問再一次展現了它精美、商務接待的定音。而尾端，先前被網友調侃的露營後尾燈組，也變為了全LED後尾燈，照亮實際效果特別漂亮。再搭配上偏移至LOGO下方Altima字標和正方形不銹鋼排氣口，現代感可以說是提高了一大截。

針對全新天籟外觀，我個人的審美觀要為極大地五星好評！對於目前B級車的消費人群而言， 適當年青、總體商務接待思路目前看來確實是錯的。而這次中期改款的全新天籟，可以說是追上了那客車。這一套外型，算得上是不僅有自主創新，還有承傳。