全新一代大眾cc外觀內飾圖片

1. 大眾CC全新升級，內飾煥然一新，網友：期待上市

說起大眾CC，想必大家都不陌生吧，作為德系大眾旗下的一款良心家轎，該車在市場上占據著較大的比重，曾經創造過輝煌的戰績，如今隨著時代的不斷變化發展，大眾也在與時俱進。近期，我們從相關渠道獲悉，大眾在海外報過了一組2020款大眾Arteon的官圖（國內稱之為大眾CC），該車不僅外觀進行了升級，內飾的變化也是煥然一新，下面根據我們得到的一些相關信息，就先來一睹為快吧。

整體來看，作為大眾CC的全新升級換代版車型，2021款大眾CC各方面表現都非常的不錯，對於國內消費者來說，想必也是一個不小的驚喜。那麼，對於這款車，你覺得如何呢？

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2. 2021款「大眾CC」到店實拍，「最美大眾車」果然名不虛傳！

在大眾的歷史上，「CC」絕對算是一款顛覆性的產品，特別是在那個運動型轎車還不成氣候的年代，這款車更是成為了「第一個吃螃蟹的人」，流暢的線條，無邊框的車門，低趴的車身，所有的一切都與競品形成了鮮明的對比。也正是因為這種對比，讓它成為了「另類」，整個銷量上更是連年的降低，而且月銷量單數也是時有發生。如今這款車也是為了追求極致在造型上再次進行了改款。

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3. 「最美大眾車」新增獵裝版成員，新款大眾CC家族正式上市

一轉眼，這款車型已經在國內生存十年了。

憑借著優越的顏值造型和德系品質的加持，大眾CC圈粉無數。如今，歷經時間考驗、獲得不錯口碑的它，再度迎來升級改款。除了熟悉的轎車版外，還首次驚喜引入更加實用且別致的獵裝版新車（旅行轎車）。

新款CC目前已正式上市，共推出7款車型，官方售價區間為24.99-29.99萬元。下面我們就一起來看看吧。

新款大眾CC三廂轎車版的內飾和舊款相比變化不大，還是保留經典的大眾家族式的設計風格。「T」型中控布局簡潔大方，擁有全新觸控按鍵的三幅式平底方向盤更顯精緻，並標配10.3寸全液晶儀表、真皮包裹座椅和CNS3.0車機系統。

此外，還搭載了IQ.Drive、車聯網「眾行家」等多個科技配置，使用者可通過TravelAssist一鍵式智能駕駛輔助系統輕松實現0-160公里每小時范圍內的全速域，L2+級駕駛輔助、harman/kardon（哈曼卡頓）音響系統也均有配備。

獵裝版新車在內飾配置上基本相同，在此就不單獨做介紹了，有興趣的朋友可以去額外了解一下。

※動力方面

兩款新車均搭載EA8882.0T高/低兩種功率的渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。其中低功率版的最大功率為137千瓦，峰值扭矩可達320牛米；高功率版的最大功率為162千瓦，峰值扭矩為350牛米。

評中評說

頂著「最美大眾車」稱號走紅市場的CC，綜合實力確實不容小覷。但隨著競爭對手的逐步進化，它的表現開始有些疲軟，價格、空間一度不佔優勢，而靠顏值吃飯也終究不是常態。為此，大眾在新款CC上進行了更多的取長補短，加大空間裝載，豐富更多配置，同時保留極具吸引力的外觀造型和過硬的德系質量。

另外，首次將在海外市場暢銷的獵裝旅行車型引入中國市場，不僅豐富產品線，還能更好的迎合當下人們用車需求的趨勢，還是蠻值得期待的。（汽車評中評/二吱子）

註：以上圖片均來自網路

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4. 「最美大眾」21萬出頭可開走，標配2.0T+無框車門，年輕人首選

提起最美大眾車，很多人都知道它就是CC。CC經歷了最初的進口，而後國產，如今的CC已經是第三代車型。一直以來CC都是很多年輕人所熱捧的車型，不僅是因為它有著超高的顏值，無框車門也是吸引年輕朋友的殺手鐧。

全新一代CC的售價區間為：24.68萬至30.18萬，目前市場上有著3.5萬左右的優惠，也就是說入門版車型的實際成交價在21.18萬左右，以上文提到了配置，其實最低配車型已經完全夠用，最關鍵的是，在外觀方面最低配車型也可以給你足夠帥氣的設計，對於預算在20萬左右的年輕消費者來說，值得考慮。

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5. 2020廣州車展丨最美大眾CC/獵裝，處女座代表 帶你去旅行

聊起大眾的外觀和內飾設計，很多車友馬上會說大眾還有外觀內飾設計嗎，不都是長得一模一樣，導致現在很多車友都審美疲勞。論大眾家族式設計，最有代表作的就是一汽大眾CC，在10月31日公布了2021款一汽大眾CC的售價，同時也發布了一汽大眾CC獵裝版，而這次將在11月20日廣州車展上帶來改款的一汽大眾CC。

不過獵裝版才是重點，依靠它有漂亮的外觀和舒適的空間，更懂國內消費者的心，比原版車型底盤更高，加上車側的防擦條，完美。

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6. 這顏值真是沒對手！大眾新CC家族上市，入門車型售不到25萬起

《我有車》原創新車報道：2020年12月7日，一汽-大眾新CC家族正式上市，其中4款新CC的官方指導價24.99~29.29萬元；3款新CC獵裝車的預售價25.69~29.99萬元。新CC家族延續了老款車型2.0T+7速DSG雙離合變速箱的動力，高功率版的最大功率220馬力（162kW），最大扭矩350牛·米，低功率版則是186馬力（137kW）/320牛·米。

在大眾品牌的產品矩陣里，CC是最具代表意義的標志性車型之一，該車從最開始推出以來就被外界稱為「最美大眾車」，即使換代後也保持著這般美譽，可以說一汽-大眾CC一直都是大眾汽車的顏值擔當。自從2018年完成換代上市，一汽-大眾CC在今日迎來了中期改款，而這次還一同帶來了其獵裝版本，務求滿足年輕消費群體對於高品質生活的期待。

▲始終是同級別無可爭議的標桿

曾經，大眾品牌向來定位於主流消費領域，市場關於該品牌的形象也主要集中在家用車身上，然而正是這樣看起來相對中庸的大眾汽車，卻在2008年發布了具備溜背造型及無框車窗等轎跑元素的初代大眾CC，一時間點燃了市場熱情，外界也送上「最美大眾車」美譽。

除了外觀以及市場備受矚目，初代大眾CC作為大眾品牌的首款四門Coupe車型，其定位自然也站到了旗艦級位置，最早搭載3.6LVR6引擎的大眾CC在2009年以進口形式引入時的售價高達50萬元以上，由此可見該車的旗艦定位所在。

《我有車》總結：國產CC獵裝車的產品維度來看，官方將這款車型改變成一台類似PassatAlltrack這一類的跨界車型，這讓它在保留了轎車的操控感之餘，還擁有了一定通過能力，同時裝載能力甚至要好過不少SUV車型，幾乎可以稱之為「全能型」產品！另外中型車合資品牌市場也是時候來一場旅行車的battle了，如今一汽-大眾率先出擊，打開了合資中型車級別的旅行車市場，那麼下一個應戰的品牌會是誰呢，值得期待！《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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7. 2021大眾CC終於曝光，這內飾你認真的嗎

無論是第一代大眾CC驚艷亮相國內之初，還是今天即將給大家帶到的全新2021款大眾Arteon（也就是國內的CC），無可厚非的任何一代都是拿得出手的，大眾CC就像是大眾在運動化市場里的一張名片、代言詞；或許是第一代的太過令人印象深刻，二代開始銷售方面並沒有那麼的出色，不過作為最美大眾轎跑的化身，不會像邁騰那般過多的類似，讓國人產生抵觸情緒，相比之下，會讓大家非常的期待下一代的驚喜。

對於國內旅行、獵裝車市場的短板位置，「最美大眾」彌補了，無疑這將是一條振奮人心的消息，具體什麼時間正式會跟大家見面現在還是未知數，2021款大眾CC，TA還會是那個高顏值、黑科技、大空間的「最美大眾」嗎？

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