新奧拓內飾裝飾圖片

Ⅰ 長安鈴木新奧拓改裝圖片(長安奧拓改裝圖片)

奧拓是一款微型車，所有車型都是掀背車。安裝尾部的用戶比較少，以為安裝尾部是為了美觀。尾翼的作用是增加下壓力。汽車在轉彎和高速行駛時，一般會出現不穩定和車身擺動。加裝尾翼就是利用空空氣動力學改變風向，把風變成壓力，把車往下推。f1的尾翼可以產生1000多公斤的下壓力，可以讓賽車穩定行駛。

2013款Alto的大燈從之前的水滴造型變成了更加銳利的四邊形，中網也從之前的細格柵和倒梯形設計變成了開口面積更大的規則梯形設計，同時採用了貫穿車標的「一」字形鍍鉻飾條，提升了層次感。為了配合整個前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出。通過這些變化，整個前臉瞬間從一個大家閨秀變成了一個苦笑的少年。

側面線條和老款車型沒有本質區別，但是車身長度因為車頭的變化增加了70mm，但是軸距卻完全沒有變化。

車尾設計也迎合了車頭的硬朗變化，線條變得更加硬核。尾門的設計採用切割線，緊貼車身彷彿被後車追尾。向後突出的後保險杠面積大，兩側的C型脊線設計讓車尾的線條更有張力，為整個車尾設計增添了不少色彩。

Ⅱ 四萬左右的新車有哪些啊

四萬左右的新車推薦：寶駿310、比亞迪F3、吉利遠景、寶駿E100、長安悅翔V3。

1、寶駿310 指導價區間：3.68-6.08萬

寶駿310是在售最便宜的小型車，也是銷量最好的自主小型轎車。寶駿310外觀時尚小巧，憑借低價格曾經風靡一時。寶駿310的車身尺寸分別為4032/1672/1440mm，軸距為2550mm，尺寸與本田飛度接近。

2、比亞迪F3 指導價：4.49萬

新亞迪F3採用了全新的雙層鍍鉻前格柵，其前後燈組造型也更加犀利，並在前保險杠兩側融入了LED日間行車燈，相較現款變化還是比較明顯的。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4617/1716/1480mm，軸距2615mm，與現款車型相比，長、寬分別增加了12mm/11mm，高度減少了10mm，軸距增加了15mm。

3、吉利遠景指導價：4.79-7.39萬

吉利遠景為吉利旗下熱銷的入門級緊湊型車型，遠景的空間要比金剛大，但起售價還是一樣的，性價比更高，月均銷量達到六七千輛。新車的長寬高分別為4599/1747/1482mm，軸距為2615mm，相比比亞迪F3空間佔有優勢。

4、寶駿E100 指導價：4.98-5.98萬

作為一款微型車，寶駿E100的長寬高為2488/1506/1670mm，軸距為1600mm，荷載人數為兩人。寶駿E100車身小巧，外觀可愛靈動，綜合續航里程為250公里，用車費用低。

5、長安悅翔V3 售價4.39萬起

民族品牌長安旗下的悅翔V3小巧而不小氣的外形，不浮誇的諧前臉，都讓這款車子十分耐看。只是尺寸上的4200/1650/1465mm的長寬高和2410的軸距算是轎車裡面較小的了。

Ⅲ 長安鈴木新奧拓優點是什麼

2009年9月21日，長安鈴木新奧拓在北京正式上市。新奧拓共推出1.0L排量的三款車型，為MT舒適型、MT豪華型和AT豪華型，價格區間4.49-5.89萬元。奧拓多年來在人們眼中的形象近乎根深蒂固，就是小小的直棱直角的樣子，而新奧拓以一個全新的外形來到大家的眼前，想必設計者當時是有巨大的心理壓力的。客觀地說，微型車想要設計出具有視覺沖擊力的外形是很難的，所以它們通常會被打扮得小巧可愛，充滿卡通色彩，新奧拓也不例外。保養方面，新奧拓享受整車質保三年或10萬公里（先到者為准）！生產出各種車身沖壓零部件的沖壓工藝是造車的第一步，這好比是打地基，關系著整輛車的品質。新奧拓採用2000T自動化大沖壓生產線，各部件採用高強度的鋼材，確保了覆蓋件品質精良。比如新奧拓的4個車門，不但都有防撞鋼梁，而且全部都是一次沖壓成型的，比焊接的車門安全性和整體性要好很多，這在微轎市場上還不太多見。

接下來的焊接工藝關繫到車身的強度和安全性。新奧拓70道優化焊接工序，運用先進的機器人滾輪包邊扣合技術，造就了TECT輕量化碰撞吸能車身，使車體在碰撞中以自我變形的方式來吸收能量，最大限度地減少碰撞對車內人員造成的傷害。此後的45道先進塗裝工序，不僅防止車身銹蝕，更賦予了新奧拓閃耀個性的靚麗色彩。在歷經100多道總裝工序後，車身、底盤和內飾等各個部分被組裝成一台完整的新奧拓。除了此前說到的車身、底盤等組裝部分外，其餘各部分也擁有著領先世界的技術。如K10B三缸發動機，動力和扭力甚至不輸普通的四缸發動機，而且更輕更小，起步加速快，尤其適合城市行駛。同時這款發動機採用了稀薄燃燒技術，摩擦力小，對提高燃油經濟性起到一定的作用，減少尾氣排放。此外，這一環節安裝的麥弗遜式獨立前懸架，剛度強，後懸架採用鈴木公司特有的三連桿設計，做工精緻、性能優秀，使整車擁有靈活的操控性，過彎時平順輕松，最小轉彎半徑僅4.5m，大大超越同級車。即使這樣經過了上百道嚴密工序裝配完成的車輛，也並不能直接交付使用。

為了最大限度的保障用戶權益和使用安全，新奧拓還接受一系列的廠內測試和極限路試。在內測中，新奧拓將經歷1300小時耐久性測試，其中，包括上百萬次的車體、懸架耐久強度試驗的考核，以保證整車性能的安全可靠，這使得新奧拓充分繼承了老奧拓皮實、耐用，性能可靠的優點。此外，新奧拓的發動機也經過400小時高速耐久、400小時加減速耐久、300小時GO-STOP、200小時冷熱沖擊試驗考核，表現優秀穩定。

Ⅳ 長安鈴木新奧拓怎麼樣鈴木奧拓能跑長途嗎

Ⅳ 4萬左右的新車有什麼值得推薦的么

4萬左右的新車值得推薦的有：寶駿310、風光330、夏利N5、開瑞K50、北汽威旺M20。

1、寶駿310 3.04~5.88萬（截止2020年1月14日網路參考報價）

北汽威旺M20的車身尺寸為4440×1700×1783mm，軸距為2790mm。內飾採用雙灰色組合，布局規整，兩圓式儀表盤造型簡約，讀數清晰。三幅式方向盤兩側具備人體工程學設計，轉向助力系統為電動式。中央控制區配有的藍色屏幕，可對時間、收音機頻率和室外溫度進行顯示。

選購注意事項：

1、購前要試駕

在選購之前，首先映入眼簾的是外觀與造型，其次才是內在配置。在購買之前可以在銷售方進行試駕，實際駕駛之後可以對自己心儀的車型做出准確的判斷。

2、注重價格更要注重品質

汽車的價格是左右消費者的一道坎，在選購之前，要對車輛的品質仔細了解。例如，發動機是否存在異響、剎車的距離、整車質保的年限與細則。當對品質細節了解清楚之後，再去考慮價格的多少，往往可以對車輛有了更多把控。

Ⅵ 11年的奧拓是快樂王子嗎

11年的奧拓是快樂王子的。後期長安鈴木還引進了奧拓Works高性能版的外觀,取名為鈴木快樂王子。 雖然外觀採用的是高性能版的外觀,但整體還是原本那套0.8L自然進氣發動機，配4速手動變速箱。

內飾方面，當年的奧拓非常簡潔，沒有任何功能性的配置前期版甚至連安全氣囊都沒有。後期吧增加了雙氣囊的配置。

汽車性能

在動力方面新奧拓搭載了K10B 1.0L發動機，匹配五速手動變速箱和四速自動變速箱，最大功率為53kw/6000rpm，最大扭矩為90N.m/4800rpm，最高時速達到155km/h，百公里加速僅需14秒。新款奧拓車身曲線柔和自然，造型圓潤且飽滿顯得十分可愛完全擺脫了老款奧拓方頭方腦的樣子。

Ⅶ 長安鈴木新奧拓的細節詳解

外觀部分
長安鈴木新奧拓的外觀更加時尚動感，從整體上來看，這款新車的製造工藝水平比較細致，車身噴漆與各模具製造質量均屬上乘。大燈部分與保險杠、發動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。
與車頭部分相同，長安鈴木新奧拓的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工做到了「前後一致」，不過後行李廂接縫處的縫隙較大。
作為家用兩廂車型，長安鈴木新奧拓在很多方面都體現了經濟實用的特點。普通的骨架式雨刷，節省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日後維護、保養的成本。
車輪採用了多幅鋁合金輪轂，輪胎則為韓泰出品的155/65R14高品質輪胎，充分的考慮到了車輛的經濟性。
長安鈴木新奧拓的後行李廂開啟比較便捷，不過這款車沒有設置車廂外部開啟按鍵，尾部液壓桿支撐使車門開關時都很輕松。
長安鈴木新奧拓的發動機艙布局還算規整，走線也比較合理。在發動機蓋上輔以隔音材質，同時在靠近發動機後方的部分也設有隔音、隔熱層。不過車輛沒有裝備的底盤護板，新奧拓在復雜路面行駛時其底盤少了一重保護。
車門部分
4隻與車身同色的外門拉手做工較好，拉手附近做工細致，開啟的角度與所需的力度適中，沒有 「鬆散」的感覺。
長安鈴木新奧拓的車門在完全打開的情況下開啟角度適中，駕乘人員上下車輛比較方便。車門四周裝的密封條較硬，且較薄，密封隔音作用可能會有所降低。
車門內側拉手經過了類金屬式處理，拉手本身沒有任何鬆散的感覺，做工較為精細。
車門內側襯板採用塑料材質包裹，手觸感覺較硬，開車時喜歡把胳膊搭在車門上的車主們在長時間駕駛時會感覺不太舒服。
駕駛員一側集中了全部4個門窗的控制鍵，使用時發現這些按鍵均沒有松垮的感覺，左右間隙也很均勻。
中控台部分
長安鈴木新奧拓所使用的單儀表盤令其添了一分運動感，自發光照明燈使得數字信息的讀取十分輕松。
方向盤左右兩側控制桿為塑料材質，無論是看、觸都能感覺到這部分材料的工藝質量不錯。
副駕駛位置的手套箱沒有阻尼設計，打開時依靠重力自由下落，容積一般的手套箱能夠滿足車主日常放置常小件物品的需求。
新奧拓的中控檯面板採用類金屬塗裝，整體設計透露著運動時尚的氣息，中控台的各按鍵、旋鈕在使用中各項調節功能均可准確到位。
駕駛席功能區
長安鈴木新奧拓的方向盤採用了塑料材質包裹，手握感覺不錯，且局部做工比較細致。
轉向柱周圍的做工較好，塑件縫隙均勻、細小。另外，長安鈴木新奧拓採用了傳統的有鑰匙點火方式。長安鈴木新奧拓手剎依然是普通的拉桿式設計，手剎握柄上採用了塑膠材料，厚實的用料使手握時感覺舒適。
長安鈴木新奧拓換檔頭採用了金屬裝飾點綴，與整體內飾的運動時尚風格相呼應。
長安鈴木新奧拓駕駛員下方的踏板上輔以橡膠材質，腳踩剎車與油門的行程適中。
前/後坐椅類
長安鈴木新奧拓整車均為真皮+織布座椅，駕駛席座椅前後、高低、傾角與靠背角度為手動調節，各旋鈕四周做工細致、縫隙比較均勻。
長安鈴木新奧拓的座椅包裹性一般，填充物的材質較軟，增強了乘坐的舒適度。
乘坐時可以感覺到前排座椅對於背部的支撐與包裹一般，但前排座椅坐墊長度適中，對大腿部分的支撐充足。
第二排頭枕為高度可調節式，其內部填充物也很到位的支撐，三頭枕的設計將第二排中間乘客的安全考慮其中。