漢蘭達當房車游記

⑴ 想買輛車自駕游這幾款車後備箱大到能當床用，最低不到10萬元！

自駕游如今越來越受歡迎，但是房車的價格高，普通售價超20萬，讓很多人望而卻步，床車成為了時下較為熱門的自駕游出行的選擇，所謂的床車，即將普通的家用車進行改造，在後排鋪上床墊，讓家用車就能搖身一變成為「床車」。那麼，有哪些車型的後備箱，可以很方便地變成床車呢？

除了MPV和SUV車型以外，一些旅行車也是可以作為床車出遊的，比如沃爾沃V60、奧迪的A4Allroad，但是旅行車畢竟是小眾車型，在這里就不多做介紹了。

如果你想選購一款車型，作為自駕游的床車，記住要關注後備箱的進深，後備箱的高度、離地間隙、後排放倒後是否純平這幾個方面，幫助你選擇一個更好的自駕游夥伴。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 漢蘭達自駕游睡車里不改裝

不改裝
_漢床車要解決基本問題，放倒座椅後，有縫隙，可以准備填充物塞滿。放倒後有坡度，睡舒服，要找東西墊平。睡覺通風防蚊，陵野嫌所以要搖車窗加防蚊簾。
自駕游屬於自助旅遊的一種類型，是有別於傳統的集體參團旅遊的一種新的旅遊形態。自駕車旅遊在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面，給旅遊者提供了伸縮自如的空間。自駕游其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節性等內在特點，與傳統的參團方式相比具有本身的特點和魅力。自駕游簡單地尺手說就是自己駕駛汽車出遊。2006年首屆中國自駕游高峰論壇的定義:"自駕游是有組織、有計劃，以自駕車為主要交通手段的旅遊形式。"自駕游的興起，符合年輕一代的心理，他們不願意受拘束，追求人格的獨立和心性的自由，而自駕游正恰恰填補了這種需求。自駕車的字面含義為:駕車者為自己，車輛包括汽車，主要有轎車、越野車、房車、摩托車和自行車等，以私有為主，也可以採用借用、租貸及其他方式;駕車的目的具有多樣性和隨意性，最終決定權在於車主或出行團隊。可見，旅遊是自駕車的活動內容之一，當自駕脊改車作為旅遊手段時會有以下變化，駕車者可以是車主或其同行者，駕車出行以休閑旅遊為主要目的，非工作、運輸等原因;自駕車旅遊帶有私有出遊性質，非公眾旅遊。

⑶ 自駕游如何將漢蘭達改造為床車

漢蘭達尺寸比較大，有改裝床車的潛力。我們看看漢蘭達後備箱尺寸:
2015款之後的漢蘭達後備箱寬度有所增加，主要原因就是輪拱尺寸改變造成的。新款輪拱更窄、車內有效寬度增加。例如尾箱最小寬度達到了1.41m，要知道有些雙人床寬度僅1.3-1.5m。因此這個寬度容納兩個人休息還是不成問題的，二排座椅放平後車廂縱深達到2.12m，180cm身高還是沒問題的。因此直接把二排座椅放平，放個墊子就可以成為簡易床車。
但是有一點要注意，漢蘭達二排座椅放平後，整體並不是一個平面，二排座椅與後備箱有一個坡度存在，二排座椅放平後稍高於後備箱平面，雖然不大，睡覺時可能會不太舒服，睡眠環境要求高的可以通過墊子把來找平高度差，而且二排座椅與後備箱有空位，也需要用棉被等物充填上，防止墊子受力下凹。如果只是臨時休息，而背箱又帶有很多物資，這時候就不能侵佔背箱做床了！可以考慮在前排放一個氣墊。
漢蘭達二排橫向寬度在1.5m左右，因此也可以考慮採用充氣墊。充氣墊一分鍾左右就可以充滿氣，前端帶有支腿，可以支撐一個成年人的重量，因此更適合臨時休息。如果夜間睡覺長度略顯不足，1.5米的床墊，大多數是身不開腿的，需要蜷縮睡覺，可能會很累。
加床墊是最簡單的辦法，容易實現，不需要加裝、不需要改裝。但缺點就是後備箱無法放置其他物品，如果物品不多，睡覺時可以把物品拿到主駕駛與副駕駛的座椅上方、地板上，但是物品過多時就沒有多餘的空間放置了。

第1種方案是加副電瓶，再加逆變器。這種方案需要一定的動手能力，並且存在一定的改裝風險。 主要是零部件繁多，咯咯噠噠的太麻煩。

第2種方案是最省心的，帶上一套多助戶外電源，無需對艾特進行任何改裝。有220伏600瓦輸出，隨時隨地可做飯。市電、車載、太陽能三種充電方式，邊用邊充還是挺方便的。

床車很實用，也很安全，但漢蘭達要加價，所以不會考慮，國產的H9比漢蘭達不差，。房車其實不是好的選項，太不放便了，我不是車托，只是今年也會換車，說說自己的感覺！

日系技術跟不上時代，肯定好多J日不服，但是現在的技術發展是既要提高動力輸出，也就是加速性能提升，還得要滿足不斷提升的排放要求，兩者是完全矛盾的，但是幾家歡樂幾家愁啊，一對矛盾非要化解，就只有看德系歐系車的先進技術了。

日系的豐田靠老舊的自然吸氣發動機，排量幾十年不變，只在參數紙面上做文章，熱效率從38%一直改寫到48%，估計很快就要突破50%，實際改善不大，然並卵的是實際油耗一點也不見減少，只能靠混合動力來湊數，但是插電混動出來又把日系混動打得滿地找牙，不得豐田已喊比亞迪做師傅了。

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日系發動機落後當然耐用就是為了多賺錢，自主品牌的自吸落後發動機也一樣耐用但是價格便宜。。。

日系底盤技術絕對落後，鬆散的稀里嘩啦，這個沒辦法改的，還不如好一點自主品牌的底盤好。

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日系車的材料能用少點就少點(電瓶線，線束細，油漆薄，內飾粗糙，輪胎窄，車身窄，長度高度短)，但是把座椅造小一點就覺得空間大的把戲不斷的上演

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營銷手段可是厲害，飢渴營銷加價，溫情營銷內飾做點儲物盒子，水魚營銷說優惠少保值好，網路水軍媒體，大吹特吹。

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志大才疏的本田不要L級別稍差，硬著頭皮開發渦輪增壓發動機，頭一個月還在和豐田一唱一和地詆毀渦輪增壓，下個月就羞答答地承認渦輪增壓更省油，變臉比翻書還是快一個量級吧，然後就是萬金油1.5T，這個發動機表現如何恐怕都知道就是機油增多，發動機能出最嚴重毛病還飛舞著，沒有解決方案。

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日系省油宣傳都是偷換概念，小型車雅力士和飛度省油（實際上波羅和遠景也很省油）就偷梁換柱的說雅閣凱美瑞天籟卡羅拉省油，實際測試結果是比德系歐系同級別的要得走，可能只比老美系省點油，和國產油耗一樣多。

這就是落後15年才開始尋找出路，盡管有最強大的水軍隊伍護航，但是已經是滿地找牙了，別看在中國S缺有一些，被騙得不要不要的幫著數錢，但是大多數人還是很聰明的，以至於日系銷量只有一點提升，銷量被大眾甩了幾條街。

前一陣一個沒有國家安全認證機構的25%碰撞PST不及格，親日系日粉日元的自媒體公眾號集體GC了一回，其大肆宣傳痛心疾首聲淚俱下的歇斯底里狀態就像是精日S了親D。這是大眾第一王者地位的疏忽，被一個民間破機構陰了一把，日系提前做好對策。簡單講就是 汽車 前H梁類似"亞"字的結構，日系把亞字得兩點做了強化，做成吸能盒和斜面結構，從視頻看25%碰撞成績好的車型，都是斜面作用發揮將 汽車 車身斜出去了，這樣就不會將巨大沖擊力直接傳導到A柱；而大眾PST新款沒有做亞字兩點斜面強化，或者說因為第一地位而疏忽了這個地方，不小心被日系陰了一把。。。另一方面，前H結構的斜面加強對實際路況下 汽車 撞擊保護真的很有效嗎？恐怕不是那個民間機構撞擊評價結論差距那麼大。更復雜情況下撞擊，大眾表現更是甩日系幾條街，這就是「日系評測從來沒輸過，實際路況從來沒贏過」的原因，說到底是一種"應試教育"，將撞擊點加強或者偏移劃出去，頗有點"四兩撥千斤"的取巧味道。。。估計很快大眾PST也會簡單加強斜面，再測試也是超級優秀。。。但是整體德系車身份堅固耐用安全有口皆碑，把日系按在地上磨擦。

雅閣婚禮門凱美瑞四車對撞事故，都是日系車內人員死亡，新款凱美瑞雄縣車禍，車內人員無人生還，大眾車是熱成型鋼材，重量輕，成本和屈服強度是日系車數倍。日系車皮薄就是控製成本，再加上油漆薄，低強度鋼材，廉價拼接車門，廉價鐵皮油箱，剎車優先系統都沒有，中低配ESP座椅鋼板胎壓監測都節省了。司機死亡率(美國公路保險協會IIHS)最高車型前四名有三款日系一款韓系，前十五名以日系居多，無一款德系車，只有司機死亡率才是車輛安全唯一客觀標准。

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2019全球第一銷量仍是大眾集團已經好幾年全球第一了，國內大眾絕對領跑，國人畢竟大多數都很聰明和專業，不是幾個精R自媒體忽悠能左右的。。。希望自主品牌盡快趕超！

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大家都生活在國家認證標准下的 社會 中——住房都符合建築標准鋼筋水泥 ；電梯更是國際強制認證標准 ；家裡電線變電箱也有標准；各種家電安全絕緣也有安全標准；醫葯類的標准更多————想說的是 只有國家認證的安全標准才是「真標准」，這種國家認證的標準是很多專家、院校和科研機構共同做的。。。

一些沒有權威認證的試驗，願意相信就相信，願意不相信就不相信，反正很多人是懷疑態度。。。 最簡單都沒有公正，沒有監控，誰知道是否公正？自己說公正就可以嗎？

例如電梯，物業自己監測說合格行嗎？ 電梯廠自己監測說質量很好或者很差行嗎？ 業主委員會用一些測試方法說這個電梯不穩，就不合格要求更換可以嗎？ ————仔細思考就會發現很多問題

認監委（國家權威機構）發布的文件都是公開的，誰都可以查詢。。。 當然不是網路道聽途說那些沒有權威性，誰都能編造一個

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之前日系碰撞慘不忍睹後來增加斜面結構碰撞後車身就轉換了角度甩出去，這樣A柱就安全了，投機取巧！

⑷ 最適合自駕旅行的18款車型，多款國產房車成功入選

自駕游是很多人喜歡的旅行方式，選擇什麼樣的車出行就很關鍵了，特別是對於愛旅行的人來說。

日常中不管是 SUV、越野車、房車 ，還是 轎車 都有適合自駕的車型。

在想清楚答案之後，再看看不同的車輛級別各自有什麼特點！

1.車輛級別：SUV

SUV空間對比同級別的轎車，通常會大許多，裝載能力也更強。另外，SUV離地間隙也更大，遇到爛路通過性更強。

01.豐田漢蘭達 （指導價：23.98-32.58萬元）

漢蘭達對自駕游的人來說，最滿意就是空間了，適合家庭出行。

另外，換擋平順，剎車反應快，通過性也非常好。動力方面，2.0T渦輪增壓發動機，起步稍微慢，但是在中後期提速還可以。

02.長城哈弗H6 （指導價：9.80-15.49萬元）

哈弗H6算是國產SUV裡面的神車了。其空間對於自駕游的驢友們來說也足夠用，駕駛在山間小路也不會太顛簸。

03.本田CR-V （指導價：16.98-27.68萬元）

本田CR-V車內空間寬敞，駕駛操控性穩定，配備了大量駕駛輔助技術配置。搭載1.5升渦輪增壓四缸發動機，而且燃油經濟性非常不錯，底盤也高，通過性也不錯。

04.日產奇駿 （指導價：18.88-27.33萬）

奇駿配備的是智能全模式四驅系統，駕駛員可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。

奇駿還採用了全新底盤及懸掛系統，200毫米以上的離地間隙，具有出色的越野能力。

2.車輛級別：越野車

越野車是四輪驅動，有較高的底盤、較大的馬力和粗大結實的保險杠。其最大的優點就是能在質量很差的路面或者根本沒有路的地方行駛，特別適合去到西部地區。

01.鈴木吉姆尼 （指導價：14.18-16.08萬元）

吉姆尼的的發動機為1.3升排量，83.8馬力的最大動力，最大扭矩118牛米，並且採用正宗越野大梁式車架和非獨立懸掛，四驅系統有低速擋，可以在各種地形上自由馳騁。

02.吉普牧馬人 （廠商指導價：42.99-53.99萬元）

吉普牧馬人是一款為極限越野而生的四輪機械。它擁有目前業內最專業的機械式四驅系統分時四驅系統Rock-Trac，能帶來最原汁原味的越野駕馭感受。

2019款搭載2.0升渦輪增壓266馬力，動力十足，只要在越野中就能發現它真正的價值。

03.豐田普拉多 （指導價：43.58萬-60.48萬）

普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，外觀霸氣，視野寬闊，3.5升+280馬力提供了充足的動力。

其乘坐平穩舒適，空間也很大，車身穩定性較好，即使再崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。

04.路虎攬勝 （指導價：116.38-321.30萬元）

路虎攬勝最大的優點是空間寬敞、操控出色、油耗經濟。

它採用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可通過性，車輛的全地形性能都被提升了一個台階。

05.福特F-150 （指導價： 52.38-61.28 萬元）

福特F-150越野能力強，長時間越野駕駛穩定性較好，可改裝車用帳篷類設施，發動機變速箱技術先進。

06.三菱帕傑羅 （指導價： 29.80-48.60 萬元）

帕傑羅是一款進口越野車，3.8升發動機提供了強勁的146kW動力，獨有的可變進氣歧管系統設計，可在大轉向范圍內提供充沛扭矩，輕松適應各種路面。

07.蘭德酷路澤 （指導價： 64.50-119.40 萬元）

蘭德酷路澤使用了最新技術與 科技 如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其大大提升了耐久性和越野性。

3.車輛級別：轎車

如果不是走爛路的，可以選擇一輛比較舒適的轎車，在油耗表現方面也能節省一部分油費，同時在加速、制動、過彎車身動態響應都比SUV要好很多。

01.斯柯達明銳旅行車 （指導價： 9.99-16.14 萬元）

這款車正是定位熱愛 旅遊 的人群，車身尺寸達到4687/1814/1509mm，軸距也達到了2686mm，旅行款車型搭載1.4升渦輪增壓150馬力，基本上能滿足大部分自駕游者的需求。

02.沃爾沃V60 (指導價30.43-39.58萬元)

沃爾沃V60是一款進口旅行車，它最大的亮點是優異的運動性能。不過沃爾沃V60的空間並沒有太大亮點，內飾的設計千篇一律讓人乏味，隔音的表現也不盡如人意。

但如果想要一台小眾的旅行車，那麼沃爾沃V60會是不錯的選擇。

在轎車級別，其實可以選擇的還有很多，如 大眾蔚領、大眾蔚攬、奧迪A4旅行版、奧迪A6旅行版、奧迪RS4、高爾夫旅行版、賓士C旅行版、別克閱朗、寶駿310W 等等。

4.車輛級別：房車

假如是選擇長時間的自駕游，房車的優點就會顯得淋漓盡致。有了房車，你完全不用去擔心節假日酒店價格翻倍，也不用去吃價格昂貴的景區食品，旅行的一切便能自由支配。

01.上汽大通RV80 （指導價37.48-49.48萬元）

RV80 源自歐洲的VM發動機，搭載一款2.5T柴油動力發動機，匹配6AMT變速箱，最大136馬力，並採用VGT可變截面渦輪增壓技術，綜合油耗百公里僅為8.3L。

整車的外觀尺寸為5990 2220 2778(mm)，C1駕照即可輕松駕駛。

02.覽眾風駿C7 （指導價：27.88萬元）

風駿C7房車是國產最著名的單排皮卡房車，整車尺寸為5995 2095 3050mm，核載4人。

該車發動機是2.0T渦輪增壓柴油，變速箱為6擋手動，分時四驅，動力不錯，底盤通過性也很優異，C1駕照即可駕駛。

03.江鈴D-MAX越野房車 （指導價28.30-39.60萬元）

它採用的是江鈴五十鈴D-MAX四驅越野皮卡底盤，搭載一款3.0T柴油發動機。

車輛使用6速自動擋變速箱，尺寸為5990*2200*2960mm，核載6人，藍牌C照即可駕駛。

04.凱倫賓威國產依維柯自動擋雙拓展房 （指導價62.8萬元)

該車 外觀尺寸：5990 2540 3300(mm)，滿足上藍牌C本駕駛的需求，整車核載6人。

配置方面，配備3000W逆變充電一體機，32寸電視機，衛星天線，240Ah電池組，130升凈水箱，45升灰水箱，電動沖水馬桶等。

05.上汽大通L007旅居版

該車底盤為上汽大通RV80的自動擋C型房車，源自於歐洲的VM發動機，最大馬力136馬力，綜合油耗百公里為12L，可以實現手動和自動兩種模式選擇。

整車外廓尺寸 為5995 2300 3050mm，軸距3850mm，載客人數為3-6人，總質量4100kg，C1駕照即可輕松駕駛。

現在對於喜歡自駕游的人來說，SUV和越野車仍然是大多數人的首選。

但最終還是要結合自身實際，選擇最適合的車。

⑸ 適合自駕游的4款車，放倒後排可當床，跑長途不累安全性能好

自駕游在如今的 社會 十分流行，和跟團旅行相比，自駕游更加自由一些，沒有跟團旅行的約束。一路上走走停停，想去哪裡就去哪裡，還可以欣賞沿途的風景。適合自駕游的4款車，跑長途不累安全性能還好。

房車在我國 汽車 市場還是比較小眾的，一般來說轎車和SUV比較受歡迎，受眾也更高一些。這款長城自由炮其實是從長城炮改裝升級而來的，將越野車和房車相結合。印象中房車售價頗高，但是長城自由炮的售價卻在40萬左右，可以說是相當親民了。

雖然比不上大型的房車，但是長城自由炮「麻雀雖小，五臟俱全」，內飾空間寬敞，床、桌子甚至連做飯的地方都應有盡有。房車的內部有兩張床，上鋪就像是我們平時坐火車時的感覺，而下鋪的床則比較柔軟舒適，十分寬大。

此外，房車的內部還有一個「L型」的料理台，小儲物櫃、洗碗池等應有盡有。在廚房做飯的時候，還可以將小窗戶打開，以便於通風散氣，十分人性化。長城自由炮最大功率在190馬力，平時可以約上幾個朋友，或者一家人出去自駕游，也是一種很好的選擇。

漢蘭達最為人稱贊的就是它的空間，動力也是相當充沛。從外觀來看，這款車的氣勢非常足，前臉格柵設計寬大而又經典，兩側的LED大燈比較狹長，車頭厚重、沖擊感比較足。從側面看，車身纖細修長，寬大的輪轂彰顯越野性。

內飾上，漢蘭達的中控設計簡單大氣，中間搭載一台內嵌式中控屏，前排的乘坐空間寬敞舒適，長時間開車也不會覺得累。而後排就更加不用說了，後排放倒可以當床，接近4米9的車身和2米8的軸距，都讓這款車的空間極具優勢。動力上，漢蘭達最大功率為220馬力，能讓車主享受速度與激情。

哈弗H6是比較熱門的一款車型，售價在7萬-15萬不等，對於普通人來說也是可以接受的。這款車的外觀比較大眾化，但是也非常經典，4米6長的車身讓這款車更顯高大，車身的線條比較硬朗，讓哈弗H6更加規整，車身側面的線條設計比較簡單。

在內飾的做工和設計方面，哈弗H6也是可圈可點的。對於自駕游的人來說，長途旅行最重要的就是舒適度，不論是開車還是乘坐，如果不舒適的話那麼旅行體驗就會不好。哈弗H6的座椅柔軟而又厚實，座椅的設計就是按照人體來的，坐久了也不會覺得辛苦。

本田奧德賽的售價在20萬-40萬之間，不論是車型的設計，還是車內飾的做工都比較良心，對得起售價。外觀的辨識度很強，還是經典的「MPV」車型設計，車身修長。

在內飾上空間也是比較大的，長途旅行需要帶許多東西，奧德賽是個不錯的選擇。

這四款車都比較適合長途自駕游，駕駛體驗感一流，乘坐起來也比較舒適，最重要的是空間大、安全性能高，哪一款是你的心頭好？

⑹ 出去旅遊用什麼車最合適呢還要很寬敞

在我看來，選車情況，跟去什麼地方，選擇什麼樣的穿越線路有關

1: 如果全程都是跑大的景點， 旅遊 區，風景區，這類目的地，一般都是路況非常好，配套設施完善，什麼車都可以勝任，大點的MPV商務車比較好，寬敞舒適，足以勝任。

2：如果跑跑川藏線，滇藏線，青藏線等傳統的進藏路線，現在除了109國道青藏線凍土路基會有破損，起伏較大外，基本都是順滑的柏油路，一般的城市SUV，商務車，轎車都可以勝任，不過去西部，還是選擇建議高底盤的SUV為先。

3: 如果選擇進階較深的 比如丙察察，大北線，瀘亞線，或者新藏線等有著不確定性因素的線路，建議最好是選擇4驅SUV，當然偏硬派的越野車更好，比如普拉多，陸巡，長城H9，大切諾基，等等

4：至於你想去無人區探險的話，那必須要重裝越野，那這種路況就要陸巡，牧馬人，坦途，猛禽等一干帶大梁，非承載車身的越野悍將可以駕馭了

以上情況供你參考

5：綜上所述，最佳選擇還是4驅SUV最合適，空間大，通過性好，操控性也不差，高速國道能跑得歡，一般越野路面也不在話下

如果是出門自駕游，很多車都可以選擇，如果要想同時擁有比較寬敞的空間，那麼個人認為三種車比較合適：房車、SUV、MPV。

房車是理想中未來最為合適的 自駕游工具 。為什麼要說未來呢？那是因為房車對我來說， 目前 使用還具有很大的局限性，主要是還沒退休，平時事務繁雜，根本沒那麼多時間去自駕游，專門買一台房車每年只能用個把月未免太浪費，也沒那麼些閑錢去多養一台平時幾乎派不上用場的車。

現在用於自駕游的是一台漢蘭達七座兩驅SUV，感覺這個車非常適合 旅遊 ：空間大、油耗低、底盤高、故障率極低，好用、省心，後面兩排座椅完全放平之後，鋪個床當床車用，兩三個人的出行基本上沒有問題；唯一有點遺憾的是沒買四驅的，不過兩驅其實也基本夠用，可鏈和以說超過99%的情況下是沒問題的，實在要碰到那不到1%的地方過不去就繞道。

除了房車和SUV之外，MPV也挺適合自駕游的，乘坐舒適性比SUV要好，空間也很大，只是大多數MPV底盤不算高，而且後座很難完全放平，當年買漢蘭達的時候，另外一個備選的車是別克GL8，本來特別喜歡這款車的電動滑門，最後就因為後排座不能放平鋪床，所以還是放棄了，對於沒有放平後座需求 的朋友 ，MPV真的是很不錯的選擇。

在眾多的車型裡面，房車是最舒適最寬敞的，但是房車平時開著不方便，只能出去玩殲鋒的時候開，很多沒有時間經常在外面 旅遊 的人並不適合去購買房車，而且房車的日常停放也是個問題。

如果你有大把時間，而且具備一定的經濟條件以及合適的停車位置，那麼建議買一部房車吧。

這種出行方式在自駕游裡面是最舒適最寬敞的了。而且還可以節約住宿費，並且自由度也非常高。關鍵是房車游也是目前最流行最時髦的自駕遊方式，回頭率也高。沿途記錄一下旅行的過程，說不定游上幾個月自己就成了網紅呢。但是必須要具備以上說的幾個條件，不然買個房車就會是給自己找麻煩了，時間不自由的，一年開不了幾次天天停在家裡曬鐵。買了沒地方停的，整天苦惱停車問題。買不起去借錢甚至貸款的，整天背著債務還哪有心情遊玩呢。所以要想買房車要具備上面的三個條件。

除了房車，出去遊玩比較舒適和寬敞的就是商務車和大型SUV了

商務車出去自駕游乘坐空間比較大，感覺也是非常舒適的，而且也不需要擔心日常停放問題，唯一的不足就是普通商務車車型後備箱的空間有點小，拉行李不是很多。高端的商務車的後備箱空間比較大，價格都比較貴，一般都在50萬以上，普通大眾消費還是有一些壓力的。

另外就是大型SUV了，這種車型也可以說是自駕神器，基本上去哪裡都可以，空間、舒適度也都很好，但是價格也是比較貴的，基本上都是40萬以上，而且日常使用停車也不是很方便。

綜合起來講，土豪人群首選房車、豪華商務，普通人群可以考慮普通商務車。最終還是要根據自己的實際使用情況以及個人喜好去選擇，尤其是經濟能力方面，要量力而行。

SUV車是首選，底盤扎實，空間夠大，動力夠強！

比如比亞迪的唐DM這樣的車子，後排的座位可全部放平， 中途休息想要躺下棚改盯來好好睡一覺完全沒問題。

而且即使一家三口或五口之家一起出遊也完全沒有問題，第三排座椅放倒也讓後備箱空間延伸了不少，既能放行李，全家人也都能坐下，車子空間的實用性很強；

另一方面，SUV的底盤比轎車要高，所以在路況的適用能力及通過性方面，要比轎車強很多。據悉，比亞迪的全新一代唐，為了提升整車的安全性，底盤副車架是採用的一體成型無焊接技術，而且還使用了大量的鋁合金材質，比一般的鋼制副車架的防腐防銹方面都要好很多。賓士級的底盤調校，既確保了底盤的通過性，又兼顧了駕乘人員的舒適性體驗。

另外，MPV車也是可以選擇的。大部分的MPV車基本是2+2+3七座布局，小部分MPV車為了追求舒適性，也會有2+2+2的座椅布局，還有一種就是像比亞迪的跨界MPV車，2+3+2的座椅布局，所以在承載量來說，MPV車佔有天然的優勢，是很理想的自駕游車。

MPV滿載（宋MAX）：

MPV三口出行（宋MAX）：

改裝床車（宋MAX）：

但如果是MPV車相較SUV來說的，我更喜歡SUV車。雖然MPV車的空間表現和乘坐舒適性都很不錯，但越野能力並不是很強，所以對路況的適應能力及通過性方面的體驗不是很好，所以，對於自駕游需求比較大的車主來說，這種越野性能較弱的MPV列入備選行列。

當然了，到底是選擇SUV還是MPV，我覺得還得根據題主的實際需求出發來定，如果偶爾自駕，大部分時間是上下班代步或城市周邊代步，建議選擇SUV更實用。

wagon，旅行轎車。四驅的那種最合適。典型代表是斯巴魯傲虎或者大眾R36、沃爾沃V90等。舒適性跟轎車一致，比轎車能裝，比SUV車身更低跑高速安穩，四驅能對付冰雪濕滑路面，有的離地間隙會比轎車稍微高些，通過性會好一點。

你好，出門 旅遊 首選房車，哈哈，很寬敞，時間長了還可以車內站起來活動的，吃住都在車上，時間路線都很自由。隨時休息，不用費力找飯館賓館洗手間等。

出去 旅遊 用房車是最合適的選擇，房車即寬敞又舒適。現在的房車設計的很科學，很實用，空間也越來越大。吃住行在車里都很舒服，房車 旅遊 能省下不少的時間，如買車票機票，等車等飛機等計程車，公交車的時間，省力，不用東奔西跑的，找住的地方，吃飯的地方，去玩的交通工具。省心，不用花心思去想 旅遊 途中的吃住行等問題，最主要的是省錢，首先住就不用花錢了，吃也省了，交通運輸這一點也省了。房車 旅遊 時間自己安排，靈活性強，出行方便快捷，省錢又省心，省力又省時。所以，出門 旅遊 用房車是最佳的選擇。

即使出遊，首先要舒適性，越野車不行，空間來說轎車不行，多人出行可以選mpv，如果你是家庭出行房車最佳，房車功能齊全，衣食住行，吃喝拉撒都能基本滿足，可以說就是一個移動的小家，開著房車去旅行走哪停哪，再也不用為找吃飯的地方發愁，也不用為訂不到賓館而苦惱，所以說出去旅行，房車隨行。

車輛選擇其實要配合你的行程設計和預算的。

比如你的行程有off road、沙灘、沙漠、搓板路。那一輛有一定排量的四驅車肯定是最合適的。

或者你的行程是一次濱海公路的自駕之旅。那一台操作感舒適的運動型轎車，應該會給你帶來最完美的回憶。

最後，如果你想像西方人那種自由奔放的四處遊走，那你租台房車，把全家都待在身邊，一起出去野，一起出去浪，自然也是一種舒適的選擇。

1、 樓主 問 ：開什麼車好？ 答 ：根據樓主的要求，當然是房車。目前國內有些車廠出的房車還是不錯的，價格不高，符合中國國情。2、 樓主 說 ：要耐操、易修、維護費用低、隔音。 答 ：在房車里找就是了，這些要求不難滿足。3、 樓主問 ：有什麼需要注意的？ 答 ：一是注意自己的錢袋，二是最好別買二手車。4、 樓主問 ：怎麼防盜，有沒有人偷輪胎？ 答 ：偷盜，至少在目前中國很難避免。所有的防盜手段都是「防君子不防小人」。但沒有防盜手段的話，似乎也不可行。注意鎖好車門就是了。5、 樓主問 ：怎麼才能顯得低調？ 答 ：做人做事低調了，自駕游自然也就低調了。對於喜好張揚的人，即使徒步也是很高調的。6、 樓主問 ：一人開車在外地 旅遊 ，還有什麼需要注意的？ 答 ：一是錢袋、二是證件、三是安全，再就是注意及時加油（不要一個人半路推車）。7、 樓主說 ：每天都悶在車里睡覺，長期這樣，會不會對身體不好？ 答 ：換一種「不郁悶」的心態睡覺就是了。如果心情「郁悶」，睡在王宮里照樣「郁悶」，長期「郁悶」對身體肯定不好。8、 樓主問 ：車里的東西都有揮發的吧，我聽說有笨？ 答 ：應該是「苯」吧？現在造車，尤其內飾，多用有機合成材料，揮發問題至今無解，只能在選車時盡量選擇「揮發」小且「揮發」快的車，買來以後開窗通風。或者在車里放點有吸收功能的東西。9、 樓主說 ：實在不行，只有自己拉個牛篷車上路了。 答 ：這也是個辦法，而且早已有人踐行之。10、 樓主問 ：因為有油料燃料，會不會有一氧化碳？ 答 ：凡是有碳燃燒的地方，就有可能產生一氧化碳。樓主「拉牛棚車」不用燃油，沒有一氧化碳。其實，這個顧慮多餘，一是現在的車（只要正常）燃燒很充分，二是即使有一氧化碳也多在排氣口。11、 樓主問 ：不上高速，在一般的公路上開，能開遍中國嗎？ 答 ：當然可以！而且不在高速上行車，所能到達的地方反而更多。

⑺ 夫妻倆都是工薪階級，帶老婆自駕游遍中國，霸道買不起！漢蘭達四驅能行嗎

如果想要買一台suv 進行自駕游的話，個人認為漢蘭達的綜合素質還達不到要求，漢蘭達跟本田冠道是一樣的，即便是四驅版本也同樣是偏向於家用的suv，個人建議你。可以看一下三菱的歐藍德預算吃緊的話，二十萬價位哈弗H9,三菱歐藍德，帕傑羅，這些車型都可以考慮。這次推薦歐藍德的主要原因，還是因為它這個價位是在二十萬左右的價位，為數不多的支持七座的合資品牌suv。正常自駕游的話建議以s u v 或者旅行車為主。房車以國內目前的狀態，配套設施還不完善，實際用起來並不方便

這款車動力部分目前採用2.0跟2.4兩個版本的發動機，個人建議你買2.4的四驅版本。發動機最大輸出功率一百四十一千瓦，峰值扭矩二百三十五牛米。變速箱匹配的是一個較為傳統的c v t 模擬六檔變速箱。動力不算突出但絕對夠用，燃油經濟性也可以達到較好的保證，基礎配置跟內飾做工也不錯，歐藍德的內飾在同價位比較樸素，沒有過多花哨的設計，各個功能區劃分清晰，自駕游買它不會錯，以上為個人觀點，不喜勿噴，希望對你有幫助

⑻ 7座漢蘭達suv哪款可以當房車旅行嗎

7座漢蘭達suv混動2022可以當房車段鍵旅行。漢蘭達2.0t車是廣州豐田汽車生產的一款合資兩廂越野車型，脊團做櫻燃橘為一款suv車，該款車型屬於中型車，按照拖掛房車管理的相關規定，漢蘭達2.0t車是完全能夠拖掛房車進行越野旅行的，不需有駕駛拖掛房車的證件。

⑼ 漢蘭達能改成房車嗎

漢蘭達不能改成房車，改成房車是改變了車輛已登記的結構、構造，是違法行為。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

(9)漢蘭達當房車游記擴展閱讀

《機動車運行安全技術條件》中規定：

4.17.7 新出廠的機動車，其安全裝置的配備應與批準的狀態一致，質量和尺寸參數與批准數值的偏差應符合規定。

在用的貨車、貨車底盤改裝的專項作業車、掛車，其貨廂（罐體）結構及尺寸、鋼板彈簧片數及形式、輪胎規格等技術參數和結構特徵應與注冊登記時一致，整車整備質量、貨廂內部尺寸、外廓尺寸（長、寬、高）等主要技術參數應與注冊登記時記載的技術參數保持在合理的偏差范圍。

4.17.8 採用了主被動安全新技術、新裝置、新結構的機動車，新技術、新裝置、新結構的性能不應低於本標准及其他機動車強制性國家標准對應的運行安全技術要求。

7.1.3 制動踏板（包括教練車的副制動踏板）及其支架、制動主缸及其活塞、制動總閥、制動氣室、輪缸及其活塞、制動臂及凸輪軸總成之間的連接桿件等零部件應易於維修。

7.1.4 制動系統的各種桿件不應與其他部件在相對位移中發生干涉、摩擦，以防桿件變形、損壞。