陝汽德龍差三千內飾
❶ 陝汽輕卡K3000怎麼樣都有哪些優勢，值得入手嗎
不錯，值得入手。德龍K3000是陝汽輕卡旗下輕卡。
各種科技齊上陣，日間行車燈，轉彎輔助燈，定速巡航，7寸液晶儀表台，排氣制動，倒車影像，8寸大屏，雙USB快充口，手剎後移（躺平不頂腰）。
陝西汽車控股集團有限公司（簡稱陝汽控股）始建於1968年，總部位於陝西西安，現已發展成為佔地面積450萬平方米，擁有資產總額590億元，從業人員2.8萬人的特大型汽車企業集團。
車型系列
陝汽輕卡 德龍K3000 標載版 160馬力 4.18米單排倉柵式輕卡(YTQ5041CCYKJ331)。
陝汽輕卡 德龍K3000 130馬力 4.18米單排欄板輕卡(國六)(YTQ1041KH331)。
陝汽輕卡 德龍K3000 標配型 130馬力 4.18米單排欄板輕卡(YTQ1040KH331)。
❷ 買什麼樣的輕卡廂式車比較好哪款好
現在我們生活當中已經越來越常見輕卡廂式車，因為現在我們的生活當中，大部分行業都使用不到大型的卡車或者重型卡車，這些車輛主要用於工業生產以及材料的運輸。我們所需要的輕卡貨車，只完成我們日常生活當中的所需物品的運輸，比如說快遞的運輸，搬家公司大多使用的也是這種輕卡像式車，主要是小規模的貨運，他主要裝載的不是某些大型的物品，一般都是一些我們的生活用品，而且這種貨車也主要用於我們的生活當中，如果我們想要買一款這樣的貨車。目前我國市面上對於這種貨車質量比較好的就是江鈴品牌。這是一個我國的大品牌，而且口碑也非常得好，比如說江鈴凱運藍鯨，這就是一款非常不錯的輕卡廂式車，這輛車不僅非常省油，而且動力非常的強勁，用於我們廠生活中貨物的運輸沒有任何的問題。我們整輛車的重量有2.8噸，額定的載重有1.5噸左右相對而言這個載重量也是非常可觀的，雖然作為一個輕卡廂式車，這輛車有著很大的輸出功率，而且汽缸數也是達到了四個馬力，可以達到152馬力。這輛車的變速箱型號是萬里揚六檔，唯一的缺點，就是是手動的形式。
現在這種形式的貨車在我們的生活當中已經是非常的常見了，因為這樣的貨車不僅可以為我們生活運送一些貨物，而且這樣的貨車雖然體型比較小，但是也很能拉貨又非常的省油。我們可以憑藉這樣的車輛去找一份運輸的工作，不僅可以增加我們的收入還可以，讓我們感受到貨車帶給我們的便利。
現在這樣的輕卡廂式車，已經漸漸的有代替大型卡車的趨勢，因為這樣的小型卡車非常的靈活可以有更多的選擇，而且對於一般的限高也沒有太多的要求。
❸ 陝汽德龍新m3000與x3000有什麼區別
作為2012年陝汽重卡新的增長亮點，德龍M3000經濟型輕量化卡車全年銷量突破8000台，位列該細分市場的領導者之列。作為陝汽在2011年推出的車型，德龍M3000隻用了一年的時間就打開了這個新的市場。為了鞏固這個成績，更好的拓展市場，陝汽展示了改進後的新M3000系列車型。
駕駛室側面高仿MAN：
其實如果光從正面看的話，你幾乎看不出所謂的新M3000與老款車型有何變化，正面儼然就是德龍F3000的縮小版車型。但走到側面就會發現很明顯的區別，新M3000的側面跟MAN公司的TGX/TGS卡車高度相似，窗框的線條與反光鏡都借鑒了MAN原型車的設計。反光鏡從早期的兩塊門鏡整合到了一個鏡框裡面，減少風阻。
其實新M3000在前臉也做了部分改動，只是相當細微，不仔細看根本看不出來，這時候新老產品放在一起對比才是最明顯的。藍色的是新M3000，可以看見取消了擋風玻璃下方的拉手，並將雨刷基座隱藏在裝飾板裡面。
底盤配置無明顯變化：
在新M3000的底盤配置上，還是繼承了早期M3000的配置。濰柴WP7/WP10發動機搭配法士特變速箱。漢德引進德國MAN技術的前橋與單級/輪邊減速後橋。輕量化是M3000贏得市場的重要砝碼，新M3000依然延續了這個優點，畢竟它的主打市場就是標載物流用車，牽引車頭總重7噸以下這個賣點吸引了相當多的用戶。
全新內飾脫離MAN的影子：
雖然新M3000在外觀上借鑒了MAN的造型，但在內飾上則完全脫離了早期M3000使用MAN儀表盤的設計。儀表台顯得比較中庸。中控台採用了日本卡車常用的半包圍式設計，上面集成了各種常用按鍵，但做工有待改善。
車型名稱：陝汽重卡 德龍新X3000 超強版 430馬力 6X4牽引車
車型公告號：SX4250XC4
發動機型號：濰柴WP13.500E501
馬力：500
排放標准：國五
變速箱型號：法士特16JSD240TA(鐵速箱)+QH50（取力器）
檔位數：16
後橋：16T MAN 雙級
速比：4.769
駕駛室配置：高頂
其它配置：加寬卧鋪、空調、電動搖窗機、電動翻轉、中控門鎖
❹ 陝汽德龍X6000詳解：刷新認知，它重新定義了「旗艦重卡」
近年來，不少車企都開始陸續推出自己的旗艦車型。在產品研發層面，自主性、舒適性以及豪華性不斷逼近國際高端重卡品牌；在實際應用層面，此舉或許能夠幫助卡友更快地開上國產旗艦重卡。
剛結束不久的廣州車展，陝汽就帶來了自家的「最高戰力」——德龍X6000，下面跟家哥一起來看看它有哪些「過車之處」！
但這款旗艦是否真如官方宣傳的那樣，是國內豪華重卡標桿的產品，這一點還是需要市場和用戶的雙重考驗才能得出結論。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 有誰知道陝汽德龍3000的優缺點
陝汽德龍F3000從駕駛室到底盤全面採用MAN技術，是目前國內首款純正MAN技術重卡，唯一實現了多項功能提升及完美匹配，技術水平處於國內領先地位。據了解，德龍F3000是陝汽聯合德國MAN、BOSCH、AVL、美國康明斯等國際頂級研發團隊，確保了整車高可靠性，降低了故障發生率，延長了使用壽命。多種睿智科技的海量應用，使整車性能獨具優勢。作為2009年實力派的超值車型，陝汽德龍F3000配置成為國內當前無法超越的典範，是當之無愧的最適合長途高速運輸的標桿重卡。據了解，該產品不但提升了獨霸業內的底盤技術，而且在駕駛室內飾、電器等方面引進國際品牌，使整車在科技含量、動力安全、流行時尚等方面均領先同行一步，表現出了獨有的性能優勢。尤其在細節方面，亮麗大氣的駕駛室線條柔和，更具現代美感；油漆工藝細膩光亮，更顯車輛的尊貴；駕駛室前面罩採用了橫細線條造型設計，與保險杠同色符合流行趨勢，彰顯大氣與高貴；寬大整體式保險杠，更顯重型車本色，強勁穩重。CAN 匯流排控制系統，VDO儀表，進口插接器等零部件總成，也為該產品增色不少。此外，濰柴、康明斯發動機所具有的自動診斷、實時故障報警功能，讓消費者不用進維修站就能輕松維護。對於用戶普遍關心的視角方面，德龍F3000真正實現了人性化的提升，寬大的視窗使取景范圍更大，內飾色調舒適、視角廣闊，後視鏡解決了盲區的實際問題。寬體的大燈造型及功能更能體現時代感，新型組合前大燈遠光光束高達7萬坎德拉（國家標准3.2萬坎德拉），照明效果國內最佳，充分滿足車輛夜間行駛的照明需求，為用戶夜間行駛提升了安全指數。