北京現代車朗動內飾圖片大全

Ⅰ 北京現代朗動最低配好看嗎. 求圖片

首先這車的賣點在於配置和外形，這也是韓系車主打的，廠家宣傳他們的配置很高，但問題是這些配置都出現在高配車型上，說實話1.6LMT時尚型配置很低，連倒車雷達都沒有，更別提天窗了。下面就各個方面談談。

外形：靚麗動感，運動現代的流體雕塑理念，每個人審美不同，至少在外形上我很喜歡這車。

空間：這車空間有長有短，因為車頂較低，所以頭部空間不大充足，但其軸距達到了2700mm，我進過實車，後排腿部空間十分優異。

動力：1.6的動力還是很足的，百公里加速拆車坊做過測試，比上海大眾朗逸要快一些。

油耗：不敢妄加評論，我開的是上一代的悅動，按廠家的數據，油耗比悅動低，而且配合6速手動變速箱，油耗會有出色表現。

操控性：我沒開過好車，大家都說韓系車操控是弱項。

尾氣排放：國V的標准，已經很最新的了。

保養費用：現代的車保養還是很便宜的，適合工薪階層。

配置：入門級的配置不太高，如果預算充足，我建議您買手動領先的，比時尚型多一萬，多出倒車雷達，天窗，一鍵啟動，還有兩個側安全氣囊，還有些小配置，不過我忘了，給您個現代的網站，可以去看看。

最後說一下，低配和高配在外觀上最主要的區別是輪轂還有諸如轉向燈的小區別，其實我覺得都挺好看的

以上僅代表個人觀點，望予採納。

Ⅱ 朗動的內飾

由於現代汽車設計能力上的突飛猛進，所以，很多人像我一樣，在現代新車發布後都會找出它的內飾圖片，看看它們又玩了什麼新花樣。打開車門，朗動的內飾明顯比悅動年輕、新穎了不少，若是從下往上看去，則能夠體會到從收縮到舒展的感官效果。
配色仍然是標準的上灰下米，並且色調偏黃，這是韓系車特有的色調，著重突出家居氛圍。中央自上而下點綴的銀灰色亮條時尚而不突兀。提個建議，應該盡快推出全黑內飾的車型，我覺得這套設計要配上黑內飾，層次感會豐富不少。
中控材質的用料讓人眼前一亮，大面積的軟質材料手感厚實、做工細膩。都說質感是韓系車所匱乏的，無論是眼前的朗動還是更高級的索納塔八代，都是如此，中控台下方大面積的塑料材質減低了你曾給出不錯的印象分。
方向盤上多功能按鍵頗為豐富，集成了音響、定速巡航、藍牙電話等按鍵，所以通過弧線的設計來進行整合，不僅加了些運動分，而且還和中控台的設計相對應。
雙筒式儀表盤設計的比較普通，行車電腦能夠提供豐富的信息，方向盤後有換擋撥片，作為頂配車型，這款朗動1.8DLX AT上帶有一鍵啟動、ESP車身穩定系統和ECO經濟駕駛模式。
大屏幕DVD導航的尺寸不錯，功能也強大，上方的小時鍾固然毫無特色，實用性上卻是一流，許多自主品牌也學習這種設計，很好。更關鍵的在於，這個小小的時鍾所在的位置，為中控台豐富的層次線條做了十足的貢獻。 雙區自動空調被安置在最為狹窄的位置上，除了溫度按鍵略小之外，布局清晰合理，前排雙電加熱座椅的按鍵很顯眼，更顯眼的是主駕駛通風座椅的井上添花，實屬同級車中的先例。
內飾部分更多的亮點來自自動防炫目後視鏡，除了提升行車安全之外，還集成了最新的BlueLink人車互動系統，其作用類似於我們熟悉的通用安吉星或豐田G-book。從之前透露的信息來看，這項功能在1.6DLX AT（1.6L頂配）車型上會以傳統後視鏡的形式集成。
朗動座椅表面採用了細密的花紋處理，很有質感。座椅很厚實，雖然柔軟但包裹性不錯，坐上的感覺很舒適。舒適性配置方面，主駕駛的座椅採用10向電動調節，更是配備了腰部調節功能，而副駕駛座椅功能寒磣了些，只能手動調節。 搭載1.6L γ發動機和1.8L Nu發動機，發動機技術有所提高，網友反映提速還是不錯，網友稱「起步感覺有些動力不足，可能是因為新車沒敢大腳油門吧，之內動力就源源不斷，提速超車那是杠杠的。」操控北京現代朗動方向盤手感不錯，電動轉向輕盈舒適；懸掛硬朗，高速過彎側傾較小，車身穩定性不錯；但部分網友反映視野有盲區，路噪較大，整體操控偏向運動，但舒適性較為一般。外觀：更符合大眾審美觀

在朗動身上，我們看到的是設計師對這種風格更為成熟的掌控，車頭的每一處走線都在盡可能的向尾端延伸，而整個車身均被融入在流暢舒展的線條之中。和北美版ELANTRA相比，朗動經過北京現代的重新修飾，看上去更加符合國人的口味。 我們都知道現款悅動的空間表現向來比較出色，朗動作為伊蘭特家族的第五代車型，軸距比悅動增加了50mm，細微的軸距變化是否能給車內空間帶來新變化，我們接著看。
空間對比體驗
從圖中可以看到，朗動的前排空間與悅動相同，身高178cm的體驗者坐進去都可以獲得三個手指的餘量。不過，我們可以很清晰的發現朗動座椅腰部的包裹性要優於悅動，座椅人機工程的進步，是朗動重要的改進工作之一。 空間對比體驗
至於增加50mm的軸距能帶來多少變化，很遺憾，我們並沒有能在車內空間上感受到。朗動的後排腿部空間與悅動一樣，依舊為1拳+4指，屬於緊湊型車的標准水平。看來，在空間利用率上，韓國車還是需要向日本車，多學習學習。
體驗者分別坐進朗動和悅動後排，體驗得到的數據基本相差不大。即使這樣，朗動2700mm的軸距確實帶來了不錯的空間表現，腿部空間達到了兩拳左右，頭部空間則是四指，悅動實際的體驗結果相同。不過，得益於工程師對座椅的改良，朗動乘坐舒適性高出悅動不少。再配上厚實的中央扶手、後排空調出風口等實用配置，相信朗動的後排乘客能有一個舒適的乘坐氛圍。

Ⅲ 北京現代朗動這款車如何啊

在合資車里邊還可以。

從2011年至2012年4月，朗動同款車在全球范圍內已銷售308013台。在歐洲，獲評2012最佳車輛(AUTOBEST 2012)；在加拿大，奪得AJAC年度最佳新款小型汽車稱號；在澳大利亞，以ANCAP五星安全評價證明在安全方面的突出優勢。

內飾

朗動的內飾有純黑和上深下淺的兩種配色方案可選，整體設計簡潔不失動感，用料比較不錯，配置不錯，車內質感較強；儀表盤設計動感，中控造型時尚，布局清晰，操作方便。

空間

北京現代朗動整體空間寬敞充裕，座椅包裹嚴實，舒適性不錯，網友滿意度較高，但個別網友反映後排座椅不能放倒，影響行李廂容積擴充，不方便置放大件物品。

Ⅳ 北京現代朗動尺寸多少

北京現代朗動尺寸多少，2019款北京現代朗動長寬高4570*1775*1445，配置：
1、北京現代朗動是在海外率先上市的現代汽車全球車型。這款車的銷量在全球范圍內都很高，配色偏黃，內飾豐富，材料多為中控材質，裡面的藍牙電話裝置和音響都為工作者提供了很大的方便。而且空調和座椅都比其他車要方便，側安全氣囊和氣簾都為車主的人身提供了一定的保障；
2、北京現代朗動完美解決了高速卡滯的問題，裡面的潤滑油不易變質，取裝都非常方便。朗動的線束絕對是要比其他車輛好，價格也非常公道，很平價大眾，一般價格都在10w上下浮動，是一個正常的小康家庭都有能力購買的；
3、車型的外形設計看起來很輕盈，充滿活力，很適合年輕人的使用。而且，車的外形雖然看起來不怎麼大，卻非常緊湊，坐到車里你會發現車內空間非常大，很寬敞舒適。
探究的一般過程是從發現問題、提出問題開始的,發現問題後,根據自己已有的知識和生活經驗對問題的答案作出假設．設計探究的方案,包括選擇材料、設計方法步驟等．按照探究方案進行探究,得到結果,再分析所得的結果與假設是否相符,從而得出結論．並不是所有的問題都一次探究得到正確的結論．有時,由於探究的方法不夠完善,也可能得出錯誤的結論．因此,在得出結論後,還需要對整個探究過程進行反思．探究實驗的一般方法步驟：提出問題、做出假設、制定計劃、實施計劃、得出結論、表達和交流．
科學探究常用的方法有觀察法、實驗法、調查法和資料分析法等．
觀察是科學探究的一種基本方法．科學觀察可以直接用肉眼,也可以藉助放大鏡、顯微鏡等儀器,或利用照相機、錄像機、攝像機等工具,有時還需要測量．科學的觀察要有明確的目的；觀察時要全面、細致、實事求是,並及時記錄下來；要有計劃、要耐心；要積極思考,及時記錄；要交流看法、進行討論．實驗方案的設計要緊緊圍繞提出的問題和假設來進行．在研究一種條件對研究對象的影響時,所進行的除了這種條件不同外,其它條件都相同的實驗,叫做對照實驗．一般步驟：發現並提出問題；收集與問題相關的信息；作出假設；設計實驗方案；實施實驗並記錄；分析實驗現象；得出結論．調查是科學探究的常用方法之一．調查時首先要明確調查目的和調查對象,制訂合理的調查方案．調查過程中有時因為調查的范圍很大,就要選取一部分調查對象作為樣本．調查過程中要如實記錄．對調查的結果要進行整理和分析,有時要用數學方法進行統計．收集和分析資料也是科學探究的常用方法之一．收集資料的途徑有多種．去圖書管查閱書刊報紙,拜訪有關人士,上網收索．其中資料的形式包括文字、圖片、數據以及音像資料等．對獲得的資料要進行整理和分析,從中尋找答案和探究線索

Ⅳ 北京現代朗動怎樣

外觀：

時尚的大燈連接腰線，更顯得有些運動，犀利的大燈設計，更顯年輕元素。

內飾：

全黑色內飾彰顯時尚前衛，操控面板更具有科技感。

空間：

後排空間夠大，乘坐一家五口完全沒有擁擠的感覺。

動力：

雖然是1.6的排氣量，但動力完全夠用。尤其是等紅燈起步的時候，有點向前沖的感覺。時尚的大燈連接腰線，更顯得有些運動。

操控：

在我5000公里後拉高速的時候，最快跑到了210公里/每小時（建議大家不要開這么快，危險啊！）車上乘坐2人，車子還是完全可以操控的。平時無論是上坡、轉彎、超車、急剎、倒車，操控性都很不錯！

首先說一下個人觀點，作為一款10-15萬元之間的家用轎車，北京現代朗動可以說是相當出色的一款車型了，買車之前我也是轉了很多家4S店，最後選定現代朗動，首先是價位，我購買的是2013款自動領先版，12.58萬元。加上購置稅和一些改裝，最後14萬多點開回家。理想的價位，沒有超出購車預算。到家那天相當激動啊，就差晚上睡在車里了。

後來自己加裝了日間行車燈、自動升窗器，多功能方向盤按鍵，全包圍底盤裝甲等。當然，這些都需要自掏腰包了。

現在總里程1萬7千多公里，總體的油耗總保持在百公里7升左右，還是比較省油的，在高速上的時候油耗為百公里5升多，說到這，我希望市區里沒有紅綠燈，也不堵車，那就更省油了。呲牙

購買將近一年，做了3次保養，因為我本身不是太懂車，所以這3次都是在4S店做的，當然價位也不是很貴。第一次保養換的機油機濾（首保免費），第二次一萬公里，換的東西好像多一些，具體也記不清了，只記得花了三百多塊錢。第三次保養一萬五千多公里，機油、機濾、空濾、還有發動機除碳，花了700多塊。總體來說，朗動的保養並不貴。

最喜歡的還是朗動的流體雕塑設計的車身線條，相當的時尚、氣派、又有年輕人的元素融入在裡面。後排空間夠大，乘坐一家五口完全沒有擁擠的感覺。雖然是1.6的排氣量，但動力完全夠用。尤其是等紅燈起步的時候，有點向前沖的感覺。時尚的大燈連接腰線，更顯得有些運動。倒車雷達和選配的倒車影像使倒車的時候相當安全，（心裡有譜啊，畢竟還算是新手）尤其是給別人拖車的時候，可以從設置裡面打開後面的攝像頭，監看拖車的畫面，很有安全感。（無論你用的是拖車杠，還是拖車繩，都會很安全）

在我5000公里後拉高速的時候，最快跑到了210公里/每小時（建議大家不要開這么快，危險啊！）車上乘坐2人，車子還是完全可以操控的。平時無論是上坡、轉彎、超車、急剎、倒車，操控性都很不錯！