三亞為什麼要清理房車

㈠ 國內越來越多的人選擇床車，房車被拋棄了嗎

中國經濟的快速增長，也催生出了很多有錢人，而這些有錢人對於生活品質肯定是有較高要求的，所以我們會發現很多有錢人會選擇房車出行。不過，我們也發現，現在更多旅遊愛好者會選擇床車旅遊而不是房車。那麼這是為什麼呢？

床車目前的市場需求量很大，不過在筆者看來，在未來，床車的市場前景將會更大，畢竟床車比起房車，需求消費者數量更多，也更加的適合中國國情。

㈡ 為什麼很多人說三亞是宰客景區，三亞真的嗎

旅遊對於每個人來說，都是愉悅身心放鬆自我的過程，尤其是面對日益繁重的工作和學習壓力，到祖國各地，去看看各種風景，在美麗的大自然中放鬆自己，釋放壓力，毫無疑問是現代人減壓的最好方式。旅遊者在放鬆自己的同時，旅遊也給當地人帶來了經濟收益，無論是衣食住行，對於當地的旅遊從業者來說，都是白花花的真金白銀。為了追求利益的最大化，很多旅遊從業者開始挖空心思讓遊客掏錢。國內幾大宰客景區，大家不妨留意一下。
一、東北雪鄉南方人對於東北冬天的嚮往，達到了痴迷的程度，這就給了以前沒有吃過旅遊飯的人以極大的機會，前些年，東北雪鄉景區胡亂宰客的現象，已經驚動了中央台。說實話，作為一個著名的景點，仙氣飄飄，宛如童話，但是遊客的經歷卻很難夢幻起來。尤其是裡面的住宿費，可以隨時變動，讓遊客難以捉摸，實在是到了無恥的程度。
二、烏鎮因為對於江南水鄉的嚮往，浙江烏鎮成為很多人心目中的理想目的地，不過這里的門票價格，著實讓人難以接受，隨隨便便兩個景點，居然需要花費300多元的門票，但是走到裡面一看，其實和門票價格相差甚遠。尤其是景區還會弄出一些聯合票來糊弄旅遊者。
三、鳳凰古城得益於《邊城》的影響，鳳凰古城已經成為國內最熱門的景點之一，不過來到這里旅遊才會發現，這里的物價高得驚人，別的地方一兩元的礦泉水，到了景區裡面，居洞岩然能夠漲五六倍。而且，遊客素來聽聞湘西民風彪悍，遊客人生地不熟，也不敢有所爭論。
四、三亞作為國內最為著名的冬季旅遊地，尤其是博鰲論壇在三亞以後，三亞的名聲今非昔比，在很多遊客心目中，已經亮棗成為一生中必須要去的地方之一。尤其是到了春節期間，三亞的旅遊熱潮，更是勢不可當。不過三亞的物納鍵御價，那也是一絕，還能撕毀合約坐地起價。
五、郭亮村作為有效提升當地農戶收入的一個景區，附近的農戶從旅遊中獲得了收益，但是也因此暴露了小農意識，一旦遊客前來，將會竭盡全力壓榨遊客。尤其是一些小商販，缺斤少兩的情況尤其多見，八兩秤已經算是良心商販了，很多分量只有標準的一半，風景區口碑直線下降。
六、白洋淀因為一些革命題材的影視作品而大紅大紫，當劇組離開以後，當地人抓住商機，將其作為旅遊景區對外開放牟利。但是景區從業者目光短淺，只注重短期利益，每一個景點恨不得都要分開收費，這樣的做法讓遊客十分惡心，口口相傳，遊客越來越少。
七、獨秀峰王城桂林市旅遊名城，其中的明王城景區，也是桂林成為歷史文化名城的依據，原來是廣西師范大學的所在地，後來大學搬遷，成為了一個獨立景區。在這里遊玩，感受文化都需要花錢，比如扮演成當年的考生等等，還要帶去到各種商店進行消費，導游和商家一唱一和掙錢。
八、西江千戶苗寨從農村居民的角度出發，西江千戶苗寨的規模太讓人震驚了，因此成為很多人想要觀賞的景區，尤其是景區內連片存在的大規模民族建築，更是讓人嘆為觀止。不過，景區之內需要處處掏錢，覺得景區很小家子氣，如果自駕前往，還要有過路費、停車費等。
九、西雙版納充滿著傣族風情的西雙版納，因為有著異域風情特色，受到遊客的歡迎。不過，到了景區之內，想要體驗當地的婚嫁風俗，就會落入當地人的陷阱，因為這種體驗可不是憑空的，一旦要給新娘紅包的時候，必須真金白銀地給，不給還脫不了身，簡直就是明搶。十、峨眉山這是四大佛教名山，素有峨眉天下秀的說法，很多人到了這里，都會燒香拜佛以祈求自己的平安幸福，不過景區卻會利用人們的善良，開始大肆宰客，尤其是香火，一炷香居然能夠賣到100多元，另外還有所謂的開光之類，更是宰客的招數。外出旅遊，重要的是愉悅的心情，但是當地不良的商販，會利用遊客的這種心理，想方設法從遊客身上掏錢，這些行為，已經嚴重影響了當地的旅遊聲譽，使得遊客對這些景區敬而遠之，其實最終受害的，還是景區本身。
為了防止不被宰客第一：提前做好旅行目的地的攻略
第二：盡量不在 旅遊 目的地購買商品，需要當 地特產什麼的，可以去當地人去購物的地方購買。
第三：不要輕信陌生人的話
第四：不要貪圖小便宜(這是最主要的，天下沒有免費的東西)
第五：最好是選擇自由行，就不會出現被強制購物消費的事。
最主要的還是，旅行多一個心眼。你出來該消費還是要消費的，給自己制定一個計劃，最好不要在黃金周假期出遊，這時供方少，需求多，自然價格要上漲。這是中國的怪現象，如果沒有黃周金假期之類，就沒有價格變化，這就導致價格的浮動。平常的話，各景區景點價格持平，你自己也有選擇的餘地，給自己制定一個消費計劃，食住玩購是啥標准。

㈢ 網上看到越來越多房車旅行被驅趕的視頻，為什麼

房車有幾宗大罪，沒得洗。

我也是房車車主，但我也非常理解房車為什麼不受歡迎。自駕游途中，我見到了太多的現象。如果我是停車場管理人員，我也不會歡迎房車的。

我見過好多房車車主，一到停車場就支篷、擺桌子、放凳子，然後起鍋燒油做起飯來，做完了再洗衣服。就算沒事做了，也會弄個躺椅享受晚風，或者三幾個人聊天、打牌。

房車本身就個頭大，如此一來，一輛房車至少佔兩個車位。這對於車位緊張的停車場來說，是管理者不能容忍的。

我在川藏線某停車場，就見過工作人員來管理不規范停車的，比如沒停進車位的、占兩個車位的、在車位上支帳篷的，等等。人家也並不是來針對房車挑刺的，但最終被管理的，差不多都是房車。一些房車車主當面應允，卻遲遲不行動。

有一些停車場是沒人管理的，房車停放更是隨意。似乎很多房車車主心裡就沒有別人——不是少數哦！漂亮話我這里就不說了，別什麼「極個別、少數」啦，似乎一多半房車都是這樣的，特別拿自己當回事。

有的房車走了之後，給人家留下一堆爛菜葉子、包裝袋，再潑一地污水。

這一堆問題，都交給了停車場的管理員，他們怎麼可能不反感房車？

我見過房車人隨手扔垃圾，至於我本人，是一定會把垃圾放進垃圾桶的。 但我的思想境界，還沒有高到替他們收垃圾的水平，但我卻不得不替他們背房車名聲變壞的黑鍋。

房車真是旅居省錢的神器，車上能做飯，能燒水，能睡人，還有生活用電，幾乎一切生活需求，都可以在車上解決。

這樣的話，房車人就不用住酒店，也不用下飯館。 儉省一點，完全可以做到十天半月不花錢。

可以說，對志在發展 旅遊 經濟的地方來說， 房車 旅遊 者能產生的價值，是最低的。 這正是房車車主想要的，也正是 旅遊 服務從業者所不想要的。一個不能讓他們賺到一個大子兒的遊客，他們會歡迎嗎？

也不是沒人歡迎房車，那些自駕營地的人，就格外喜歡房車。但可能也只有他們會歡迎房車了。 房車是自駕營地的主力客戶。對小車來說，不需要補水、補電，也就沒有進自駕營地的必要，只要能停車就可以了。

即使是十分守規矩的車主，也難免會過多使用停車場的公共資源。

房車車主需要洗菜、刷鍋、洗衣服，而小車車主通常不用。有時候，房車自身還要加水。所以，房車要用掉很多的水。

有時候，房車還要大量消耗飲用開水、扔更多的垃圾，還可能會停留更長的時間……

我見過一個老頭，把房車停在過道上（因為靠近水龍頭），拿水槍沖車。而「禁止洗車」的牌子，就在他旁邊兩米的地方。

當然，肯定有守規矩的房車主，我就是其中一個。但房車車主的口碑，早被那些不守規矩的車主給敗壞了。

單純指責房車車主的素質有問題，是不恰當的。

應該說是全民的平均素質都有問題，並不是說房車車主群體格外沒素質。這是我多次長途旅行得出的結論——雖然可能會挨罵。

小車車主平均素質比房車車主高嗎？不見得吧。我在塔公草原的停車場，見到有小車車主把垃圾往外一揚——注意不是往地上扔，而是往天上揚，然後垃圾根據重量不同，漸次下落，散落在一大片草地上，那些輕的垃圾隨風飛舞，久久不能落地。而車主發動車子揚長而去，去禍害別的地方去了。

只不過，房車車主的不文明行為，格外招人煩，尤其是招各類停車場煩。 一個不文明的房車車主，遠比一個不文明的小車車主造成的麻煩多。 被人驅趕，也在情理之中了。

不少房車人都在呼籲車主們守規矩，講公德，不要敗壞這個群體的名聲。不過，這種呼籲是多麼的綿軟無力！自私的本性，讓一些人完全不把公德放在眼裡。

也許，只有建立一個全國聯網的「信用銀行」，把那些缺德車主的信息共享，讓各種公共設施對他們拒絕服務，才會真正有效吧！

我講講我的一個經歷吧，我從2018年開始開著麵包床車自駕游，這幾年也看見和經歷了很多停車場，遇到很多車友，在2018年的時候在西雙版納景洪市的龍舟廣場就遭遇過第一次被驅趕，本來這個停車場真的非常棒，可是大家不愛護，洗菜在衛生間水池裡，菜葉導致衛生間下水堵塞，本來衛生間門口有插座，有些房車直接接一根長線到車邊用，後來衛生間先是斷電，後來沒多久就遭到當地城管的驅趕，好在萬達樂園那邊免費給了場地讓房車床車去停，但是過去後，很多車友在亭子里拉繩子曬衣服，內衣內褲各種顏色，像個難民營。第二次被驅趕也是在版納，那是2020年了，我和孩子開著飛度去的，當時停在泰國街周圍，因為泰國街已經快廢棄了，但是地理位置很好，所以大家都喜歡駐扎在這里，沒住幾天，莫名遭到泰國街物業的驅趕，聽物業說原因有以下幾點，第一，副市長路過泰國街，發現有人把內衣褲晾曬在路邊兩顆數中間，而對面就是江邊夜市，影響非常不好。副市長親自打電話給泰國街物業領導。第二，泰國街旁邊有一片空地，被一個浙江老闆承包，圍起來作為臨時的房車營地，收費20一天，但是一牆之隔的泰國街不收費，很多人不去停，他們就和泰國街物業溝通。這兩次被驅趕，其實這些不文明行為很大一部分原因都是晾曬問題，大部分有這些問題的，是新手床車房車玩家造成的，真正的老玩家，會越玩越低調，這是我這幾年觀察到的事情，很多新玩家出來帶的裝備就畢竟戶外，覺得天大地大，處處是我家，沒想到一個地方一個風俗習慣，而且都是住外面，不能像自家小區那樣自由自在，真正玩了一年兩年的自駕遊人，一般都會經歷被驅趕，然後慢慢變得收斂。這個是經歷。不過還有一個問題，真正驅趕房車，床車，並不是完全是單方面問題，如果停車場有下水道，這個污水問題就能解決很大一部分。晾曬好解決，污水排放真的……

國外房車，也不是隨便停在普通停車場，要去專門的房車基地，要提前預約，說明什麼車，要多少電，水，下水道，幾號車位，到了就可以接通水電，下水道，每天把下一城的基地預約好。走時確定付多少錢。不可能讓你隨便停，到時大小便如何處理，廚余如何處理，都是問題。

個人觀點，肯定是素質不高，愛佔小便宜，出去 旅遊 ，就是花錢去了，又不是在本地，多少還有些不好意思，人家可不慣著你，再說了，你是 旅遊 享受去了，[捂臉]受一肚子氣有意思嗎？

因為現在的房車越來越多了，房車停靠也越來越不講武德，有的甚至停在城市的休閑廣場上，晾曬衣服，做飯排擋污水。這種行為是會嚴重影響城市影響的，自然會被驅離。

比如上海某個停車場，有自媒體發過被驅趕的視頻，我後來實地去了，那裡小車停車30一天，大車60，有的自媒體愛較真，按國家規定房車屬於小型車，就得按30算，問題是停車場對小型車大型車有自己的解釋是很正常的，又不是高速公路這種場合。而且房車確實比小轎車大很多沒毛病。我二話不說直接交60，人家很客氣。非要省這個錢，人家保安當然趕你。
在三亞，房車近兩年幾乎成了討人嫌的代表，任何一個停車場或海灘只要停了幾台房車，瞬間就會帶來濃濃的生活氣息，那是鍋里炒菜的油煙和樹枝上晾曬的底褲胸罩組成的俗世煙火。
在這個國內頂級的熱帶島嶼風景區，水清沙幼和椰林樹影成了房車煙火的陪襯。興致上來了，還得做回麥霸，對著海浪K歌到深夜。
一年、兩年，十年，一傳十十傳百，三亞成了房車天堂，全國各地尤其是東北三省的房車趨之若鶩來到這個蔚藍島嶼。沙灘扎滿帳篷，停車場擺滿鍋碗瓢盆，樹枝上飄盪著大褲衩和胸罩。
野蠻生長的 旅遊 氛圍，徹底摧毀了珊瑚、污染了沙灘。當然，這不能讓房車背鍋，它只是其中小小的「貢獻者」,只是車大招風，很容易成為背鍋俠。但肯定不能說房車是不相關者。
疫情之後，房車環境來了個大逆轉，三亞灣一律禁止房車停靠。過年期間更是每個停車場都安排保安駐守，監督不文明行為，實施高額罰款。
一傳十十傳百，房車都改道去海南島的東岸和西岸駐扎，極少數還留在三亞灣的房車，會去到離海灣幾公里外的天涯鎮等小鎮停靠。一時間，風聲鶴唳，房車好像過街老鼠。

國內配套設施沒有到位，然後一窩蜂地去搞房產旅行，到處製造垃圾，不被驅趕才怪呢。

在美國房車只能停在指定的停車場，然後需要交錢的，你隨便停在超市外面肯定被驅趕。房車需要充電，需要排污，沒有配套服務，你讓他們把排出來的再消化了？還有各種背包客也是到處支帳篷，整個一個破壞市容。

中國人骨子裡還是傳統農耕文明 故土難離談不上 起碼在故土上還有那麼點規矩。一旦離開故土 沒有了約束，那股子土匪流寇習氣暴露無遺……「反正是別人家，老子再不來」 只要有一個 別人就覺得是一批，把某幾個人的惡行再到某一個群體，中文沒有復數單數概念，更容易引起歧義

客觀現實地說 得罪見諒。

前兩天一個房車，車主拖著他的尿盒拉箱往服務區裡面走一路滴著排泄物！！！

還是一個服務與管理的問題，既然已經有了房車這樣的交通工具，那麼相應的配套服務與管理是否需要跟上呢，如指定的停車場，供人們休息的場地，洗車的水源，垃圾的收納設施，相應的收費與管理人員。這一切才是反應管理水平的能力與格局。而不是平時不管，出問題就一味埋怨這個沒素質，那個不文明，一個文明的 社會 環境，離不開科學人性的細致管理。 社會 在進步，人們的休閑消費理念和手段都在進步，但落後的恰恰的配套服務和管理。

㈣ 三亞租房車旅遊合適嗎

海南是中國最適合玩房車的幾個省份之一，主要原因有以下幾點：

1、省內高速無收費站

海南沒有高速收費站，是因為將公敏槐路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費「四費合一」，統一加到了燃油附加費里，提高了加油費，實行多用油多負擔的政策。

租房車注意事項

租房車的確是很有特色的玩法，但是要求也比較高。

一是要提前做好詳細的攻略，安排好行程，特別是要找好房車營地；

二是要注意行車安全，房車尺寸較大，和平時駕車會有區別；

三是突發事件的應急處理，租車公司提供的服務有限，最好有當地朋友或者找大型綜合服務公司，可以省去很多麻煩。

㈤ 房車為什麼被到處驅趕

房車被驅趕的原因如下：1、多佔車位；2、排污；3、不消費；差橋橘4、多佔公共資源；5、擾民；6、部分車主素質低下，沒規矩。

越來越多的人開始享受生活，也許他們並不富裕，但就是為了追尋生活的美好，不惜花費高昂代價，買一輛心心念念的房車，去奔赴那遙遠的詩和遠方。然而，畢竟這種旅行算是一種流浪，開房車的人多了，也就形成了流浪人群。很多人在旅行的過程中，會體驗不同的旅行方式，而房車是獨特的存在。

1、多佔車位

房車本身體型龐大，一般的家用停車位難以滿足，一個車占據兩個停車位，這對於那些指望車位謀生的停車場管理者來說，是絕對不能容忍的。對公消告共的停車場來說，他們主要是妨礙到別的車主。

2、排污

房車主製造垃圾不能及時清理，讓人厭煩，所以，很多地方不願意接受房車停留，這也是主要的原因之一。

3、不消費

相比普通人旅行，房車基本上都是自給自足，對處於發展旅遊經濟的地方來說，房車旅遊者能產生的價值是最低的。這正是房車車主想要的，也正是旅遊服務從業者所不想要的。

4、多佔公共資源

房車車主需要洗菜、刷鍋、洗衣服，而小車車主通常不用。有時候，房車自身還要加水，還要大量消耗飲用開水、扔更多的垃圾，還可能會停留更長的時間。

5、擾民

擾民的方式，是多方面的。有些房車主三五好友成群結隊一起出玩，大半夜都還在載歌載舞大吵大鬧，難免影響周圍虛團人的休息。

6、部分車主素質低下，沒規矩

有不少房車主，素質確實差，人家不讓你做的事情，你偏偏要做，這就形成了沖突。

㈥ 外地車可以進三亞嗎

外地牌照的小車可以開進三亞。海南沒有限行，在廣東徐聞縣開車到北港或海安港過海。
小車440多元過海費，含一個司機的過海費。過裂磨渣海前最好加滿油。海南不收過路費，但油價較高。

8月22日，三亞有關部門放出一條重磅消息游迅，三亞正在制定外地車輛限行方案，綜合考慮道路擁堵、公共交通運力等情況，在重點時段、路段、區域實施外地小客車限行交通管理措施。有關限行措施將依法進行，並提前向社會公告。

對此有人贊成有人反對，贊成的認為三亞路小車多，經常擁堵，車多了汽車尾氣還污染空氣！反對的人認為，三亞是個旅遊城市，自駕游也是三亞的一大特色，之前政府還建自駕營地，房車營地鼓勵外地遊客自駕游三亞，而且三亞的公共交通落後，沒有地鐵，公交車線路少，等車久，等車難，計程車難打，還經常拒載，實在不應該限行。

(6)三亞為什麼要清理房車擴展閱讀；

外地牌照的車輛可以在三亞辦理車輛的年檢，但是需要先到車輛登記地的車管所開具車輛異地年檢委託書。

根肆悄據2012年9月12日修改的《機動車登記規定》，第五十條中規定

除了大型載客汽車和校車以外的機動車，因故不能在登記地檢驗的，機動車所有人可向登記地車輛管理所申請委託核發檢驗合格標志。

申請前，機動車所有人應當先將涉及機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。申請時，應當提交機動車的登記證書或者行駛證。
車輛管理所應當在受理之日起的一日內，出具核發檢驗合格標志的委託書。