賽歐三廂改裝房車

㈠ 賽歐三廂車的質量怎樣

10年買的車，跑了四萬公里了，就這個價位來說，說說我的真實感受吧。
1、發動機。很棒，提速比較快。一般在路口等綠燈時，綠燈一亮，我都會第一個沖出停止線。油門與變速箱搭配的很默契。
2、外形。看起來還不錯，尤其是那個標志。如果買了的話，你可以嘗試適當改裝裝飾，加個尾冀，換個鋁合金輪轂，貼點腰線，你會更滿意。同等價位，國產車你是不會看在眼裡的。
3、空間。比大眾的POLO大多了。很適合家庭用。
4、動力。有1.2和1.4兩款。我建議如果是男性或喜歡開快車的可以選擇後者。因為1。2的夏天開空調實在不行。
5、保養也不貴，一次大概300塊錢。
6、再說說油耗。我的是1。2的，這么長時間以來，綜合了一下，93號7塊多近8塊，一公里大概三毛至三毛五。也有許多比較費的，一公里五毛多快六毛，告訴你一個技巧，換檔一定要快，基本上全用五檔跑。
以上，希望對你有所幫助。

㈡ 關於新賽歐三廂的外觀和內飾改裝方法

本人也買了三廂的車，之前在網搜羅了大量的改裝效果圖，外觀建議不要改太大了，這車車頭比較好看，可是中部厚，後部高，覺得拉花比不拉也沒多大改善！這純粹個人意見！1、輪胎+輪圈，不知道你車是14"還是13"，如果是14"，直接換個鋁圏，如果是13"的，那還是把輪胎和輪圏都換成14"或15"，16「以上就不建議了(預算：14"：(200+330)x4 / 15" (300+400)x4)2、霧燈。如果原車有，可以忽略。（預算：160-200)3、大燈。如果有錢有時間，就改個疝氣燈，記得加個透鏡，原車的燈光不怎麼樣！4、選裝件：不銹鋼輪眉，不銹鋼車窗裝飾條、不銹鋼排氣管罩(建議)、同色手把蓋(建議)、車門防撞條、同色外後視鏡蓋！ 內飾嘛，因為新賽歐的口號是全民家轎，所以原車內飾就只能說是不好也算差！如果要修飾一下的話，可以看看：1、後門手搖窗改電動。如果你車是1.4頂配就忽略吧！預算是450-5002、後備廂改電動開關。這一定要改的，你也不想每次都熄火下車或掛多條鎖匙門吧！預算100內3、加裝DVD導航一體機+後視。加上後坐在裡面感覺會高檔次很多，呵呵，自我感覺良好！預算2000-25004、改裝或加裝喇叭。做這步前，如果資金允許的話，還是先做全車隔音！效果會好很多，其他先不說，最直接的感覺就是關車門的時候，聲音聽起來厚實很多！5、其他：一、在車內經常碰到的地方貼層西牛皮，誰叫車內基本上是硬塑的，花了就很難看了;二、方向盤套，原車的太硬，如果手出汗多的話，會打滑！三、加裝個中控鎖開關（強烈建議），你也不想每次都找遙控上那幾顆按鍵吧，就裝在後視鏡控制旁邊就比較順手了！四、選裝：換排檔頭(註：EMT車型不要換了，個人覺得還比較好看的)、全車座套、曲面車內後視鏡、有錢的話，裝個X將軍的T108，胎壓+倒車雷達，行駛更安全！最後一個就是從外面看不到的東西了：發動機護板、車頭和車尾平衡桿，動力方面，本人不懂，而且我大多數是市內開，所以覺得動力夠了(1.2L的)！我的加裝初充是，開著舒服，安全！希望對你有幫助吧，以我的1.2改上面的東西，八千到一萬就可以全搞掂，淘寶上買件，到外面付費安裝！

㈢ 什麼汽車改裝潛力大

日系：EVO，STI，GT-R，翼神，RX-7，RX-8，牛魔王，MX-5，馬自達3，馬自達6，思域，CR-z，奧德賽，飛度，歌詩圖，GT86，所有皮卡，雨燕，吉姆尼，雷克薩斯LF-A，雷克薩斯CT，麒達，350z，370z等等，日系車價格便宜，質量和性能在同級別車中都屬於拔尖車，尤其是原裝進口的日本車，改裝件很多；

美國：福克斯，野馬，嘉年華，賽歐，科邁羅，阿斯頓馬丁DB9等等，美系可選擇的不多，因為排量關系；

德國：能買到的所有德國車；

法系：206，207，208，C2，DS3，RCZ，富康，塞納，法系車的選擇也不多，但個個都是精品，每一款都是操控神奇，根本不像這個價位的車；

國產車：酷熊，哈飛賽馬等等，近幾年很多車友也開始改裝國產車，其實我感覺改裝國產沒什麼意思，至於原因手機打字太麻煩了。。。

㈣ 雪佛蘭賽歐3怎麼樣

賽歐3已經在7年前投入國內市場。雖然是小型車，但是採用了三廂車的結構設計，使得這款車比大眾POLO更實用。其低廉的價格和出色的節油性能讓這款車受到了大家的追捧。

自從去年賽歐3停產後，為了及時清理庫存車，雪佛蘭開始試一試，大幅調整賽歐3的價格，以匹配該車的5.1升油耗，並取決於本田飛度。

賽歐3已經兩年多沒有更換了。因為前臉配有稜角分明的線條，所以前臉的層次感特別豐富。滲蘆虛此外，中網還採用了三段式設叢燃計手法，在一定程度上拉長了車頭的縱向高度，讓這款小型SUV看起來特別大氣。

尺寸方面，賽歐3的長寬高分別為4300×1735×1504mm，軸距為2500mm。這款車的側面車身造型並不是特別和諧，但是寬大的車身給了內部一個寬敞的橫嘩山向空空間。

賽歐3後排三個標准尺寸的人不會覺得擁擠，證明這款車有很好的實用性。根據車型不同，內飾有純黑和黑色兩種不同的配色。對於年輕消費者來說，無論選擇哪一款，都會覺得有點老氣。不過從細節設計來看，賽歐3的表現還是相當到位的，實用性確實不錯。

賽歐3搭載1.5升發動機，113PS是發動機的最大馬力，匹配5速手動變速箱，百公里油耗5.1升。這輛車雖然是小型車，但自重超過1噸。扎實的材料證明這款車比POLO更耐撞。

圖片來自網路，請聯系刪除。

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㈤ 賽歐怎麼樣

問題一：賽歐三廂怎麼樣？ 車小，車輕，皮薄，高速行駛穩定性不高，談被動安全性太難為它了。空間不大，配置奇低，談不上舒適性。
實際油耗7左右，而比它重300KG左右的A級車的一般油耗是7.5~8.5（1.5~1.5T），所以省油其實也省不太多，賽歐的發動機技術相對不高，燃油經濟性並不算太好。
維修不算貴，保養在合資車中也不算貴。保值嘛，馬馬虎虎吧，還行。
這價位，還非日韓非國產，除了賽歐也找不到別的車了。
可以買，但是它的用車感受確實比較寒磣，作為潘砍鞘寫步還行，作為家用車就太委屈家人了。

問題二：雪佛蘭新賽歐三廂車到底好不好? 為什麼說雪佛蘭賽歐致命 不安全
1 低端 低檔 缺陷 發動機通病故障 廢油 跟美國和美國人甚至美國垃圾都一點關系沒有的雪佛蘭賽歐3
除內飾垃圾材料 致癌成份依舊外 再無任何改進
賽場3車主及家人老婆 孩子 父母必將成為大陸最早走的一群人 切記 切記
2 賽歐3設計缺陷 A柱嚴重遮擋視線 這會致使駕駛員無論直行向左轉彎 或掉頭時形成很大盲區 隨時早晚不可避免的撞上行人和其它車輛
3「掉輪門」 後輪設計缺陷 有安全隱患 已經有多起事故了
綜上所訴賽歐出事是可預見性早晚的事
總聽到有人說賽歐無論怎麼改型都太小了只適合女人開 錯 賽歐3女人開更是加大危險 實際上根本就不適合人開 所以才說致命雪佛蘭賽歐3

問題三：賽歐到底怎麼樣 新賽歐和老賽歐大小基本差不多，但車型設計得不錯略顯大氣些比三廂老賽歐更適合大眾的口味。車當然是不錯的，因為我開過老賽歐，那車皮實得很呢，跑近三十萬公里除了正常保養外什麼也沒動過！但我開的是1.6的,新賽歐只有1.2和1.4兩種!個人覺得1.2的發動機太小了,不一定能省油,車肯定還肉得很,過個紅燈干著急,估計正常在市內跑的話1.2的百公里8個油足夠了!（有時我朋友的1.2的Spark在市裡能開到8.5個油呢）賽歐車給我最好的印象就是車皮實,抗造!1.6升動力實足!就是油耗相比之下高出很多!車內空間還不錯,因為車小,能有那樣的內部空間已經很不錯啦!

問題四：請問雪佛蘭賽歐怎麼樣啊? 賽歐，這個名字翻譯自英文Sail，意思是起航。2000年，賽歐掛的還是別克的車標，它開創了國內家轎大批量進入家庭的先河，當時花10萬人民幣就能實現擁有合資小車的夢想。2005年，別克賽歐正式退出歷史舞台，賽歐換掛通用另一個品牌-雪佛蘭車標。換標之後，賽歐憑借之前在市場的良好表現以及口碑繼續熱賣，尤其是SRV的掀背車型受到了更多家庭青睞，2款不同的賽歐在中國市場開創和續寫了小型家庭用車的傳奇。
一．新賽歐的外形設計是亮點 但並非完美
有一點必須肯定，新賽歐的車頭和樂風非常相似，但沒有樂風那麼圓潤，新賽歐在樂風外形的基礎上增添了鋒利的元素，這樣以來讓它看起來運動了許多。
當然，關於外形的鑒賞可謂仁者見仁智者見智，就算是獲得過國際設計大獎的車型在某些人眼裡依然一文不值，丑的很。新賽歐擁有漂亮的車頭，但隨著你視線的轉移，外形的不協調也漸漸展現。我們發現，新賽歐的車身顯得過厚，這主要是因為車輪的尺寸太小，在感官上造成了這種不協調。坦白說，新賽歐是款配置方面非常簡陋的家庭用車，購買它的消費者主打實惠的消費理念。目前新賽歐全系車型採用鋼制輪轂，尺寸為13寸和14寸兩種，我們試駕的這款頂配型自然是14寸輪轂了。尤其郁悶的是，新賽歐的輪胎採用了國產品牌三角輪胎，這套輪胎的表現只能說是相當一般。
二．空間成為出彩點 配置較為簡陋
先來看看新賽歐的車身尺寸，4249*1690*1505mm的三圍，2465mm的軸距，相比同級別其他車型，這一串數據已經顯示出一定的優勢。得益於內部空間的合理布局，實際的車內空間將讓你大吃一驚。來到後排，頭部空間在同級車型中依然算是很充裕的，從照片可以看出，後排的腿部空間也不錯，而且坐下3個普通成年人不會顯得和其他同級別車那樣擁擠。從某種意義上說，新賽歐的車內空間顛覆了該級別車型在空間方面一貫的局促表現，僅從空間而言，新賽歐買來家用，非常愜意。空間雖大，但內部並非十全十美，最大的詬病來自用料。內飾的所有用料幾乎是清一色的硬質塑料，給人非常低端的感覺。不過整體的內飾設計比較讓人順眼，向前延伸的超大中控台個性十足。新賽歐在配置上的確乏善可陳，車鑰匙是 *** 裸的齒狀鑰匙，沒有遙控門鎖功能，上車前、下車後都得自己把鑰匙插入扭一下；硬塑料的方向盤相當滑手，對駕駛感受和駕駛安全都有不利影響。新賽歐卡通官帽形狀儀表盤非常討好眼球，日落黃的光暈設計有點前衛；發動機的轉速以及油量指示都採用液晶數字現實方式，中央的車速表夠大夠清晰。新賽歐的儲物空格談不上有創意，但每個儲物格實用性都不錯。頂配車型帶有電動天窗，一個配置簡陋的車上多出一個電動天窗始終有點別扭。
三．行駛表現讓人滿意 動力配置足夠家用
新賽歐跑起來的樣子很漂亮，從駕駛感受來說，新賽歐表現完全符合該級別合資車的水準。要不是方向盤很滑，駕駛新賽歐的感覺將更好一些。雖然輪胎有點雞肋，但好在整車不算太大，方向盤的指向性還算不錯。動力方面，新賽歐目前擁有1.2升和1.4升兩個排量，我們的試駕車型為1.4升的頂配版，這具S-TEC Ⅲ發動機出自上海通用東岳發動機廠，雖然和樂風1.4的排量完全一樣，但兩部車的發動機完全是不同的產品。新賽歐的這款發動機最大功率達到103匹馬力，堪比某些1.6升發動機。從駕駛新賽歐的感受而言，這款發動機的動力輸出讓人滿意（廠方公布的0-100km/h加速成績為11.9秒），完全可以滿足一個家庭的用車需求，另外新賽歐在噪音方面控制的也不錯。新賽歐的變速箱的確值得表揚，廠商在 *** 方面下了一定功夫，新賽歐的手動變速箱易用性非常高，即便是剛剛拿到駕照的新手來駕駛，掛檔起步也相當輕松，放......>>

問題五：新賽歐發動機怎麼樣 總的來說是一台低耗高效小排量的發動機。
作為家用轎車，新賽歐的動力單元並不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向於燃油的經濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發動機此前也在樂風上使用，技術已經相當成熟。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率，4200轉輸出131牛米的扭矩峰值，對於一款小車來說已經相當可觀。不過要想提速更有力，更迅速，還需要將轉速控制在3000轉以上，0-80公里/小時，新賽歐能夠跑出9.3秒的成績，足以應付城市裡的超車。
在頻繁的急加速，測試等非常規駕駛後，車內的油表僅僅減少了一格，盡管沒有取得比較准確的油耗值，但是也能從一個側面看出這台1.4升發動機的燃油經濟型還是相當出色的。
而1.2升的發動機呢，是B系列的發動機，是由GM主導的全新項目，是中國小排量發動機的新標桿。該發動機的技術指標、製造工藝可以說在相同排量、相同價位的發動機裡面是相當出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發動機1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當然，是同級別，呵呵，不能跟2.4的比～）。
有些別有用心的人喜歡說這是麵包車上使用的發動機，多麼的差多麼的爛等等……其實這都是些無稽之談。其實這款1.2的發動機很早就已經被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經經受了市場的考驗，絕對是值得信賴的一款機器。

問題六：雪佛蘭賽歐3質量怎麼樣 優點： 省油！開始磨合期油耗在6個多一點。前幾天拉完高速以後開空調拉高速才4.9個油，感覺不開空調肯定能更低。全系列有自動啟停這個功能非常棒，值得表揚。在隔音和胎噪方面對比新賽歐有很大的提升，發動機技術也厲害了很多，在這個價位段配置上已經可以說是逆天了。 缺點： 缺點我不喜歡的是後排座椅不能放到，我這個配置沒有高低調節，一體式頭枕，沒有防側翻系統不能高速過彎，沒有前霧燈，沒有多功能方向盤，全下來已經七萬五左右了，當時手頭沒錢，有錢就多花兩三萬直接買福美來M5了。。 外觀： 外觀中規中矩，比新賽歐好看了很多，就像小科魯茲一樣敦敦實實還不錯 內飾： 內飾就顯得一般般了，全是硬塑料材質，當初最不喜歡的就是這一點，內飾顯得有些僵硬 空間： 空間還是值得表揚的，賽歐三有很多個小儲物格，雖然副駕駛儲物盒空間較小，但是由於車內有很多儲物格也就能勉強接受了，電動車窗開關設計依然在中控台下方，削薄了門板增加了腿部空間，本人180公分 230斤進入車內感覺也還好，並不擁擠。 配置： 1.5理想版沒有側氣簾，配置上面很多華麗的功能都沒有，就沖節能省錢家用的話就夠了 動力： 動力上1.5的動力還不錯，爬坡也還可以，開空調後基本就別想爬太大的坡，太費油不說就像蝸牛爬。 操控： 新賽歐機械主力方向盤，賽歐3電動助力方向盤，操作上提升了很多，基本指哪打哪。很不錯 油耗： 油耗方面基本就不能說比較省油了，應該叫真TM的省油啊，簡直逆天了。 舒適： 舒適度一般，前幾天兩天連續跑了一千多公里累死我了。。車聲較輕，遇到水窪的時候盡量減速慢行。小心飛起來哦。

問題七：賽歐質量怎麼樣 賽歐啊，你買車是買殼的話你就買賽歐吧。配置是最低的，鈑金・・・呵呵，那個就不多說了。這是款配置奇低的產品，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂，最低配沒有ABS，作為一款合資車型，我認為這是不能讓人滿意的。盡管有些車型它賣得不貴，但是這不是理由。你買的話1.2的話動力室不夠的，買1.4的吧。那個價我不如買別的車 autohome/163/如果真的買的話，買3廂的好，雖然它的鈑金不怎麼的好，但是3廂的多個尾箱。那就多點緩沖還是好的。這個價位的車有長城的凌傲，炫麗。哈弗m2長城的鈑金是最厚道的。奇瑞風雲2。這些車的鈑金還是可以的 autohome/a0/我們買車是買安全還是買面子，這個是要考慮的。建議你先去那些汽車bbs那裡泡泡，問下別人再買也不遲的。當然買車是根據自己的愛好和興趣的。不要輕易的聽別人的。

問題八：新賽歐質量如何？ 賽歐啊，你買車是買殼的話你就買賽歐吧。配置是最低的，鈑金・・・呵呵，那個就不多說了。這是款配置奇低的產品，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂，最低配沒有ABS，作為一款合資車型，我認為這是不能讓人滿意的。盡管有些車型它賣得不貴，但是這不是理由。你買的話1.2的話動力室不夠的，買1.4的吧。那個價我不如買別的車 autohome/163/如果真的買的話，買3廂的好，雖然它的鈑金不怎麼的好，但是3廂的多個尾箱。那就多點緩沖還是好的。這個價位的車有長城的凌傲，炫麗。哈弗m2長城的鈑金是最厚道的。奇瑞風雲2。這些車的鈑金還是可以的 autohome/a0/我們買車是買安全還是買面子，這個是要考慮的。建議你先去那些汽車bbs那裡泡泡，問下別人再買也不遲的。當然買車是根據自己的愛好和興趣的。不要輕易的聽別人的。

問題九：雪佛蘭 賽歐怎麼樣？ 1、賽歐1.4動力完全夠用，發動機先進，是正時鏈條設計。
2、車殼子比較硬（如果你用過五菱的麵包車就知道了）。但車子總體不算重，因此懸持也偏硬一些。
3、空間是同級車里最大的（我的樂風都沒它大），只是車的長度一般吧，空間利用率高。
4、操控一般，主要原因是輪胎小，175胎，還有車身高（過到1505CM）
5、手動檔位清晰。個別反映AMT有跳檔現象（你要買就買手動）。
6、國產車的價格，合資車的驗車標准（雖然是在國內研製）。