賓士c更換碳纖維內飾

① 深度改裝賓士C200L，打造了內飾外觀性能多方面

這次這輛C200車主，花重金打造了內飾外觀性能多方面，[嘻嘻][嘻嘻]對這輛車的優化也到了一個程度，但是車主並不滿足[酷]，買了自己的第二輛車奧迪S3，這一期C200介紹完後，我會給大家帶來他的0-1003.5的奧迪S3。[微笑]

② 成都賓士C級想改碳纖維中控內飾，有專業點的賓士改裝店嗎介紹嗎

賓士改裝，我知道雙流商都路的蔚一賓士改裝不錯，是專注賓士改裝的。

③ 定了，賓士下一代C級內飾大改，檔次感又提高了

提起賓士，不少人還是會立刻想起豪華感和面子，賓士在國內的營銷和口碑確實做得非常好，無論是A級還是還是s級，只要掛上賓士的標志，不少人還是會非常給面子，而旗下的c級也是紅極一時，而換代的事情也早就在進行中。之前外媒就已經流出過車型的諜照圖，這一次內飾圖片也進一步曝光了，有更多的細節可以供大家參考。今天就一起來看一下全新c級換代之後的內飾究竟長什麼樣。

不過根據以往的使用慣例來看，很多豪華品牌或者合資品牌的科技化屏幕往往不如自主品牌，因為本土品牌的車型普遍比較了解這個市場上的人，所以會針對性的推出一些AI服務，比如科大訊飛、斑馬系統等等，會帶來更加舒服和個性化的體驗，反觀豪華品牌，在本土化智能出行的道路上還是有一段路程要走的。不過這一次賓士C級的內飾品質感相對提升很多，對於車迷來說也是驚喜和收獲。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 汽車碳纖維內飾怎麼做

小編就關於「汽車碳纖維內飾怎麼做?」為你提供以下相關內容：
製作汽車碳纖維內飾的方法：
1、真碳纖維內飾，產品很輕薄，表面的光澤度很明顯，之前有車友裝了碳纖紙的，雖然價格很便宜，但是效果還是比較暗淡；
2、碳纖維技術不僅可以使車身輕量化，同時還可以強化車身強度。其重量僅相當於普通鋼材汽車的1\/5，而硬度卻是普通鋼材汽車的10倍以上。採用碳纖維復合材料做的汽車，可以使車身重量比普通鋼材做的汽車重量減少60%。真正把碳纖維材料應用到生活的；
3、碳纖維內飾高擋，耐高溫，美觀，持久，氣溫芳香。碳纖維布強度大，可以承受十倍的拉扯限度。重量約為鋼材的五分之一，如果全車使用可以大大降低車子內飾的重量。耐腐蝕性強，一般十年以內都不會破損，而車子的使用期限也大概是十年左右。

⑤ 馳騁四方 C引潮流 CMST||賓士C Coupe改裝升級

賓士，百年 汽車 品牌， 汽車 文明的先驅者與引領者，最成功的高檔 汽車 品牌之一，賓士C Coupe，以 時尚 大氣的外觀，強悍的操控性能，得到廣大車迷的青睞，自主改裝品牌CMST為其量身定製碳纖包圍，馳騁四方，C引潮流。

流暢的雙腰線/雙門設計，再換上碳纖側裙，強化了視覺立體感和運動氣息，Coupe理念顯現的淋漓盡致。

圓潤飽滿的車尾，動感優雅的 汽車 ，長條形的車燈，點亮的效果十分醒目，雙邊雙出的排氣以及翹起的尾翼，大大提升了運動氣息。

CMST||賓士C Coupe改裝清單：

前唇/碳纖

風口飾件（兩件式）/碳纖

側裙/碳纖+FRP

後唇/碳纖

尾翼/碳纖

輕舞飛揚夢猶在，賓士C級引風潮，賓士C Coupe換上GT中網再配上CMST的前唇和風刀，顯得更加個性和張揚。

絕美的雙門轎跑，配上CMST碳纖空力套件，是優雅與運動的完美平衡。

⑥ 一低遮百丑，百改降為先——給迷彩版賓士C級拍大片

【目錄】·前言大家好，我是來自紅人館的Blue_Impules（中國圖庫簽約攝影師、圖蟲簽約攝影師），首先向目前在疫情期間堅守一線工作崗位的朋友們道一聲辛苦，並望大家多注意安全防護！自從步入2020年，本想著是新年新氣象的逐步開展外拍工作，可萬萬沒想到這次新冠病毒如此嚴重，不光是我自己，相信大家多少都受到了不同程度的損失和影響。再提到今天的帖子，可以說是我今年拍車的第一彈，我跟車主多少也是冒了點風險出門約著去外拍，你們懂的。車主是一位半年前從美國留學歸來的小帥哥，他本人很喜歡迷彩，姑且叫他「迷彩哥」吧。在美國時「迷彩哥」開的是一輛寶馬E93M3和一輛菲亞特500abarth，車身外觀改的就是雪地迷彩圖案，回國後他便把自己這台C200L也換成了雪地迷彩並做了一些適度改裝（關於這輛C200L的具體改裝內容我將在後面文字介紹）。攝影&後期：本人車型：2015款北京賓士C200L運動型

疫情特殊時期都帶口罩，帥哥車主就不露臉了，等一切都過去後找機會再拍一組補上。感謝大家的欣賞！！我們下期再見！！！

「文章內容發布前已徵得車主同意，如果大家覺得好看的話請幫忙點個贊，感謝大家欣賞與支持！」「原創內容，轉載必須徵求本人同意，翻版必究！」

⑦ 賓士C260星耀臻藏版改裝作業 外觀內飾升級顏值更高

「身為一個汽車銷售和汽車愛好者，在2020年8月底那期搖號中號後就一直在糾結買什麼車，預算30萬的前提下，第一時間看了寶馬3系，奈何看中的2.0T8AT325i耀夜落地要35萬左右了，所以經過對比還是選擇了賓士C級，因為快換代的原因，外加同級別動力操控質量可以說是同級別最差的原因，產品沒有太多的競爭力，現在購買的價格和配置都非常美麗，最終還是被這個性價比和考慮到品牌和保值率所以最後還是給C仔折服了。」

「主駕駛標配的迎賓門欄和加裝的主駕駛AMG蘋果樹迎賓燈，近2年款的車友買前排兩個迎賓燈就好了，後面兩個門的燈源被減配了。」

「這篇帖子也就寫到這里了，還算用心，畢竟這才是意義上屬於自己人生第一台車，自己賺的錢買的，，改裝范圍大概就是外觀和內飾，動力和避震剎車那些對於這台1.5T的車子實在沒必要，C級還是適合外觀黨哈哈。改裝自己喜歡就好，根據自己的預算自由選擇，不喜勿噴，祝各位看到帖子的網友身體健康，萬事如意，財源滾滾，謝謝大家。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 黑武士賓士C級C63S前來報到，聊聊改裝，接受建議！

C63S前來報到，黑武士是我這幾年買的所有車都要選的風格，並且這一款車是全車碳纖維外觀的組件，第一次嘗試，開始配的時候還忐忑會不會有汽配城的風格，結果改完後感覺更炫酷了，上圖。這台車是16年買的，說實話我一直喜歡性能車，但是像M4這種鋼炮簡直是太不家用了，也考慮過GT50，但是跟大鯊魚一樣的設計的確是有點張揚，最後被pass掉了，選了C63s之後感覺玩車家用兩不誤。這輛車行李廂也有435公升，行李廂的寬闊空間放置物品是綽綽有餘的。對家庭成員來說，此車也滿足了日常行駛需要。外觀上，直柵式粗獷的水箱護罩真是帥到我了，前防撞桿下的亮面鍍格橫桿以及車後鍍鉻排氣尾飾管覺得放到QQ飛車里絕對是SSS車的配置，不過要承擔一些被刮擦的風險。車身上也印有V8字樣，看著就兇猛。車頭燈是多光速的智慧型LED燈，引擎蓋上兩條曲線，提升了車子的線條美。說實話對於C63還是C63s的選擇，除了馬力大一點，這塊萬國表起了很大的作用，如果開一輛賓士，沒有一塊表，那怎麼行呢？看看內飾吧，超高清圖片奉上。儀表盤來一張。輪胎方面，起初對於輪胎沒有太大的研究，後來接觸了不少的車友之後開始對輪胎感興趣，沒換之前因為車子馬力太大，有時候會出現撓地的情況，記得有一次外面剛下過雨，在路口掉頭，因為油門深了一點，車子直接推頭了，朝著防護欄就沖了過去，可嚇壞我了，這就是輪胎抓地力不足的表現。關於選胎呢根據研究和車友推薦，感覺必須得配一套性能胎了，決定一步到位的我直接入了四條米其林的PS4S，其實這款輪胎從開始就是了解，之前見過很多的車友裝了PS4S，上次見的時候發現上邊的天鵝絨設計和賽道旗就比較高級，這才是性能車該有的樣子吧，每一處都得有有著賽道屬性，並且摸起來的質感好舒服，絨絨的觸感簡直愛了。一會在後面給各位詳細說一下我為什麼要選這款輪胎。排氣呢使用了天蠍的中尾，聲浪變得好看了不說，帶上AK就感覺動力加了好幾匹。簡單說一下這些改動的結果吧首先說一下碳纖維組件，反正你們能看到的細節處都用了碳纖維來裝飾，這種細節一定要有的，給人一種精緻車主的感覺。天蠍排氣的改裝讓這款車的咆哮聲更渾厚了，未見汽車，先聞其聲。說實話最重要的是排出廢氣更流暢了，在動力上還是有一定幫助的。最後說到我的輪胎，輪胎也是後換的，毫無疑問選擇了大多數性能車主以及超跑車主鍾愛的米其林PS4S，用過的車友普遍反映PS4S的賽道性能很棒，尤其是抓地力和過彎循跡性，日常開也比較舒服，這不是正符合我玩車家用兩不誤的要求嗎。聽完車友們的建議，我就去深入了解了一下PS4S的專業特點，也看了對比評測文章，發現在抓地力，耐磨力還有制動性上都超越同級別輪胎，最後試了一下有PS4S的車友的車，在操控上的確差別很大，直接在米其林某東商城上定了四條用到現在，別說，想不到現在寄輪胎這種大且重的東西物流都這么快，到店換，全程不用操心。說實話C63S的圈速是比較占優勢，那它對於直線加速的前段就沒有那麼的強勢，所以我一直心心念念一款抓地力比較猛的輪胎，這樣在起步會佔一部分優勢，換完PS4S之後在賽道中的表現的確是出色，拍攝之餘我找了一處封閉路段，給朋友表現了一段直線加速，朋友說直接看輪胎的話可以看出來抓地力很足，我一腳深踩下去，沒有出現打滑或者撓胎的情況。我在街道上超車是可以感覺出來響應很及時，給自己有一種還在賽道中的感覺。簡單說一下在賽道上的感受，和車友在賽道日的時候跑過幾次賽道，也參加過官方組織的賽道活動，也算是有點賽道上的發言權了。印象最深刻的就是過彎，全程車身穩定系統開著的，此前沒有換用PS4S的時候，會出現推頭的情況，轉向不足這些問題，所以過彎的速度會比較慢。後來用了PS4S後慢慢習慣了它的強勁的抓地力和過彎循跡性，剛開始跑的時候還是沒從之前的感覺上脫離出來，沒太敢跑，後來慢慢跑習慣了，能感覺這胎的側向支撐力很穩，推頭的情況沒有出現過了。所以為什麼輪胎很重要，過彎的時候慢進快出，速度切換的時間非常短，如果突然深踩油門的話打滑就會很影響成績，甚至會過彎失敗，雨天跑賽道過彎撞車的案例不在少數，之前不是還有在浙賽法拉利直播跑賽道結果撞車的嘛。關於賽道上的經歷聊聊彎道就好了，歡迎經常跑賽道的朋友交流一下經驗。這是最後加油的拍的照片，突然想起來，輪胎換完之後油耗也相應降低了，竟然對於經濟性上也在照顧，哈哈果然這台大怪獸對於喝油的能力的確是不低，這次終於有治理它的辦法了。和皮卡丘拍一張照，如果旁邊放一個必比登會不會更加的協調？哈哈加油站旁邊來一張高光細節滿滿的照片，大家對於我這款車有什麼更加好的改裝建議呢，可以一起交流一下哈。

⑨ 賓士C200 Coupe的兩年改裝路回顧 打造高顏值運動轎跑

2018.3.18，和小白領證——C200Coupe，和老爸一起去提車，從此開啟了改裝之路。
提車之後，改了夜色套件(中網、前鏟、車窗鍍鉻條熏黑)，剎車卡鉗改色，還有貼了隱形車衣。
接下來一低遮百丑，艾巴赫短彈簧裝車，RES中尾段排氣+C63尾唇尾喉，有聲音之後更像是一部小轎跑了。
接下來是該改改內飾了，中控面板真碳纖維、左右兩側門板真碳纖維、Nappa真皮座椅(全紅)、超纖皮質全車地毯(全紅)、Alcantara翻毛皮車頂。選的是類似於法拉利的騷紅色，拍出來效果是真的騷呀。
接下來是，19寸巴博斯輪轂，配前235後255輪胎，還有C43雙層亮黑前唇、碳纖維後視鏡殼。
沒多久後，小改儀表盤內的AMG儀表盤紙(中國限量版黃色)。
雛形已經成熟，和朋友說一定不改63外觀，每天和自己作斗爭，大約過了半個世紀C63S機蓋、前杠、包圍、葉子板裝車，順便把心愛的水泥灰一起改了。
2019款C63S出來了，新款熏黑豎條中網，我怎能錯過??順便加了C63S款尾翼。
貼上63尾標感覺瞬間馬力增加幾十匹。
太快了，hold不住，於是貼上小可愛C100S。
最快樂的日子就是陪你伴
最激動的日子就是改造店說來取車的時光
願所有愛車之人身體健康 財源廣進
peace?and love
本期賓士C級改裝案例鳴謝車主：做大娛樂家o
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。