房車基地建設規劃

『壹』 建設一個房車營地需要向哪些部門准備哪些手續

目前還沒有硬性規定法律法規和國家標准。（初稿已經審核完畢沒有公布）
我盡量簡單表述，首先營地能需要一下幾個步驟
一選址:牽扯到土地局，土地所有者以確定土地性質准備簽土地合約用
二規劃：營地規劃後到，持規劃文本到本地區規劃局備案審批
三設計：得到規劃局審批後，由設計院設計規劃圖紙到再次到規劃局辦理
四制定完整方案：拿著規劃審批和規劃設計方案做同一的控制詳細分析冊其 中還包含設計方案施工翻案監理方案工程方案。到旅遊發改委申報立項。
五開工：拿到發改委申報立項書後，就可開工建設了。並且可以拿著申報立項書申請旅遊專項資金補助等各種補助。開工其還要與水電氣網通信申報少一個將來都是麻煩的事。
六運營：工商部門要辦理個營地經營許可證，衛生系統辦理衛生證，安全消防及特行科部門辦理合格證，稅務機關辦理稅務。
其實跑的最多的就是旅遊局，最好找旅遊局辦事的幫你。詳細可在私密我問。
我說的也不是全部，也有不全的。你在等等別人回答

『貳』 營地規劃如何做

自駕車營地規劃要注意以下要點：

1、選擇用地——考慮周到；

2、確定規模——大小適中

3、劃分功能——彈性而具有特色

4、產品設計——消費型與興奮型相結合

5、規劃設施——富有人性化
自駕營地的建設要求

自駕營地可以粗略的分為兩類：自駕車營地、房車營地。自駕車營地主要為不具備住宿功能的普通私家車服務，因此這類營地需要配套賓館、旅店客房；房車營地則針對大型房車，客房不是服務重點，但是要配備相應的公共衛生服務設施和電力、通信設施。目前我國旅遊以觀光游為主，房車的普及率還很低，自駕營地仍以自駕車營地為主，配以少量的房車營地。

國內現在已經有少量的自駕營地，但是仍然不能滿足快速增長自駕游的需求，各地都開始自駕營地的規劃建設。自駕營地通常位於風景區和旅遊區，因此在建設之前就需要合理規劃，既要實現為遊客服務的功能，又不能破壞景區的環境，保持可持續發展。
在營地建設時，規劃要把對自然環境的破壞降低到最低點，營地設計和自然環境相融合、與自然環境相配套，綜合考慮選址的自然條件和社會條件，在環境保護的基礎上節制開發。要根據景區特點和開放時間、公共設施供應能力、停車數量合理控制規模，規劃既要有前瞻性又要符合可持續發展的理念。防止浪費用地，但同時也要為營地長期發展預留餘地，可以考慮分期建設。
度假木屋在自駕營地的應用

1、木屋建築優勢明顯

木屋是一種傳統而古老的建築，相比常見的金屬和磚石結構的建築有著獨特的優勢。

（1）天然材料，建築性能優異

木屋選用天然的木材作為材料，會根據溫度、濕度的變化自動調節，被稱為「會呼吸的房子」，木材再加上松木具有防蟲的氣味和功效，因此具有良好的環保性，室內也可以常常保持良好新鮮的空氣，還能做到冬暖夏涼，節約能源。木結構的纖維特性使得木屋抗震抗風的能力大大高於混凝土房屋。經過特殊防腐防火處理的木屋，能夠保持較長的使用壽命。

（2）靈活組裝，可移動性強
木質房屋大部分材料以工廠預制、現場拼裝的建造形式，相對磚混結構房屋來說大大縮短了建設周期，一般都可在2到3個月內交房。由於木屋採用拼接方式組裝，日後房屋設計發生改變，可以利用原有材料，施工簡單，靈活多變。木屋對建造地域要求較低，沙漠山地，海濱都市都是木結構別墅的可建處所，適應性強，適合在旅遊區使用，不會對環境造成大的破壞。

2、木屋在自駕營地的應用

作為一種有特色的建築形式，木屋在旅遊區的應用十分廣泛，在自駕營地也可以發揮重要作用。

（1）度假木屋，特色休閑

把木屋作為營地、景區的住宿客房是木屋的一大應用。木屋本身就是一種與自然融合的產品，強調遊客的生態體驗。通過不同風格、不同配置的木屋，能夠滿足遊客從普通客房到度假別墅的多層次需求。木屋的建設選址靈活，風格多樣，給遊客提供了一種與眾不同的體驗，常被作為自駕營地的賣點之一。

近幾年國內的度假木屋發展非常迅速，比較有名的度假木屋游覽區就有安徽恩龍的世界木屋村、鎮江龍恩木屋旅遊度假山莊、京郊巴克公社度假村等，而黃山、泰山、青島、大連、海南島許多景區也建有少量的木屋別墅等建築。這些旅遊點通過特色度假木屋吸引了大量的遊客，其中包括不少的自駕遊客。

（2）木屋設施，靈活方便

從保護自駕營地資源和環境的角度出發，建造木屋來滿足公共設施需求也是一個很好的選擇。木屋通常都是臨時性建築，可移動性強，當自駕營地范圍擴大，功能調整時，原有的木屋不用廢棄，可以根據營地的需要靈活搬遷，節約資源，保護環境。可將木屋作為接待室、衛生間、餐廳，甚至可以用於建設會所，休閑會館等，為自駕遊客提供全方位的服務。
（3）宣傳環保，擴大影響。

木材本身是一種可再生的資源，而採用組裝方式建造的木屋具有很高的資源利用效率，大量使用木屋能夠宣傳環保理念，使用、居住在度假木屋裡，能夠貼近自然，體驗返璞歸真的情懷，提升營地層次。目前國內能夠進行自駕游的還是比較富裕的人群，他們的行為對整個社會都有較大的影響力，將度假木屋與自駕營地結合起來，可以進一步擴大營地影響。

四、啟示與建議

1、產品多元化的，增加營地吸引力

木屋具有建築形式獨特性和多樣性的特點，加之其原材料天然，非常具有獨特性。木屋可以建造成為客房、別墅，也可以建造成酒吧、餐廳；風格可以是傳統民族建築，也可以是體現歐美風情。安徽恩龍集團名下「世界木屋村」這樣的旅遊項目，就是因其獨特性和新穎性，形成了不可復制的旅遊資源，吸引了大量的自駕遊客。

2、多層次發展旅遊地產

自駕營地也可以看作是旅遊地產的一種，與其他的旅遊地產不同的是，自駕營地更多的要考慮與自駕車相關的配套服務。以木屋為載體的，建設不同規模，不同檔次的自駕營地，滿足遊客不同層次的需求，輔之以良好的配套措施和優質的服務，能夠提升旅遊地產價值，增加經濟效益和社會效益，這也是自駕營地發展的核心。

『叄』 黃山奇瑞房車露營基地的區域功能劃分

房車停車區、露營帳篷區、娛樂休閑區、餐飲服務區、服務中心區。經查詢黃山發布，黃山奇瑞房車露營基地的區域功能劃分如下：
1、房車停車區：該區域專門為房車停車提供服務，設有停車位、行車路線等設施，方便房車進出和停靠。
2、露營帳篷區：該區域為帳篷露營區，提供設施齊全的固定帳篷和空地露營區，方便遊客進行露營等戶外活動。
3、娛樂休閑區：該區域為遊客進行娛樂和休閑的區域，提供露天電影院散虛、游泳池、兒童樂園、休閑茶座等設施，讓遊客在露營之餘享受愉悅時光。
4、餐飲服務區：該區域為遊客提供餐飲服務，設有餐廳、自助餐、小吃等多種選擇，為遊客提供不同口味的美食選擇。
5、服務中心區：該區域為遊客提供各種服螞掘仿務設施，包括悶纖接待中心、洗衣房、淋浴間、公共廁所等。

『肆』 有關於房車自駕車營地規劃的成功案例么謝謝啦

北京山合水易規劃設計院一直專注與郊野休閑與房車自駕車營地規劃的探索與研究，多次的規劃策劃案例使其積累了豐富的經驗，項目也得到了客戶及業界的認可。《石林旅遊服務區建設規劃方案——大型房車自駕車營地》項目的規劃便是一個成功的典範。

大型房車自駕車營地是石林旅遊服務區承擔石林大旅遊區接待功能的一個重要節點，也是打造面向雲南乃至省外自駕車市場的一個一流平台。所以山合水易規劃設計院在規劃中簡易開發方要按照國際露營協會和國家體育總局露營標准來進行相關服務設施的配套，並根據石林實際需要進行完善和個性化設置。
營地主要包括三大部分：汽車養護救援中心、房車自駕營和自駕車露營地。其中，房車自駕營將承擔石林大旅遊區內的遊客自駕服務，並可以實現區內異地租賃（，自駕車遊客則可以享受到停車露營免費洗車或入會優惠等待遇。
在創作石林旅遊服務區規劃方案的過程中，「石林是世界的石林」這個理念始終貫穿與項目始終，堅持自然、生態與人文的結合，為石林創建世界級旅遊服務區典範提供了有效的幫助！
若您想了解更多關於房車自駕車營地規劃的相關信息和案例，請登陸山合水易官方網站進行查詢。

『伍』 建設房車營地用什麼土地2020年

建設房車營地用國家規劃用地。
1、全部國家審批下發到的書面文件，規劃書、設計書、控制詳細分析冊、土地協議，後才可以用地。
2、施工方案、旅遊發改委的申報立項書、注冊公司及項目詳細計劃書、經營許可證、衛生證、消防和特性科部分的合格證。

『陸』 房車營地的規劃模式

房車營地規劃受道路交通、地形地貌、植被、光照、通風等自然環境影響，尤其是營區對場地的地形、坡度、排水等要求較高，另外房車營地的規劃設計必須滿足車輛順暢通行的基本功能，規劃時應結合地形地貌、自然資源等特徵分區布置。
房車營地總體規劃按空間布局一般分為以下三種模式：均勻發展型、輻射型、主軸線型。 特點：該布局模式下的管理中心一般布置在場地的中間或入口處，方便對整個營區的管理。設置中心位置的功能包括：服務中心、綜合服務區、房車維修服務部等。營地為遊客提供露營休息的場所，通常較規整的分布在服務區周圍，娛樂活動區布置在營地一側或周圍。
適合建設條件：
（1）場地本身比較平整、形狀也較規整，如廣闊的平原、低緩的丘陵、海濱沙漠、遼闊的草原等。
（2）適用於一些用地比較緊張的旅遊景區，充分發揮其布局緊湊，節約土地的優勢。 特點：該布局模式下的營地管理中心和服務設施中心都建在整塊場地的中心或是各塊地的連接處，以方便對整個營地各個區進行管理和提供服務。各個營地根據場地的地形和環境特點，不規則的分散布置於管理區和服務區周圍。
建設條件：
（1）景區內可利用空間成輻射型分布，如一些森林、河流沖擊沿岸等。
（2）丘陵地帶可以用來營地的輻射狀空間布局的緩坡地帶。
（3）具有相對復雜地形的景區。
（4）景區內有分散的資源需要保護。
（5）對營地的環境要求較高，景觀具有變化和特色的景區。 特點：有一條主道路，各個營區或活動娛樂區都分散布置於主道路兩側。各個露營區相對獨立，可結合所處環境特點開發出完全不同的露營特色；可選擇性強，易於周邊生態環境的營建。
適合建設條件：適合在風景游覽路線較長的大型風景旅遊區或景點比較分散的山地環境中建設。

『柒』 【樁天下】你所不知道的房車營地布局

【布局規劃】

房車營位布局規劃是整個營地 產品 的核心特徵區，現有以下布局類型:

集中式布局:營地用地嚴重且地勢平坦，一般選用緊湊的聯排式布局。

組團式布局:用地稍寬余的營位區可選用組團式布局。由數個營位組成的組團散布在營區中，由車行道安排和銜接起來。

皮圈式布局:以不規矩環形方式的路途將各個營位串聯起來，一般為單行道環線，各個環線再由上一級路途並聯起來，全體布局方式像一個個銜接在骨幹道上的橡皮圈。

樹枝式布局:由首要車行道延伸出的枝狀盡端式路途將各個營位串聯起來，一般為雙向車道，超越30米的盡端式路途結尾設回車場。該布局適用於受到許多自然條件約束的細長地勢，如山

谷、河邊等。

圍合式布局:沿著路途周邊安置營位，並以路途圍合出較大而開闊的活動空間，適用於較為規矩的平坦場所。

混合式布局:在實踐的房車營地規劃規劃中，由於場所大多數坐落自然環境傍邊，用地方式常常不規矩，且地勢崎嶇等狀況較多出現，單一的布局方式不能滿足實踐的布局要求，這時需求根

據實踐地勢特徵歸納運用兩種或多種布局方式以到達空間利用率最高，並與自然環境恰當交融的目的。

【規劃形式】

房車營地規劃受路途交通、地勢地貌、植被、光照、通風等自然環境影響，尤其是營區對場所的地勢、坡度、排水等要求較高，別的房車營地的規劃規劃有必要滿足車輛順利通行的基本功能，

規劃時應結合地勢地貌、自然資源等特徵分區安置。

房車營地總體規劃按空間布局一般分為以下三種形式:均勻開展型、輻射型、主軸線型。

【均勻開展型】

特徵:該布局形式下的辦理中心一般安置在場所的中間或入口處，便利對整個營區的辦理。設置中心方位的功能包括:效勞中心、歸納效勞區、房車修理效勞部等。營地為遊客供給露營歇息的

場所，一般較規整的散布在效勞區周圍，娛樂活動區安置在營地一側或周圍。

【合適建造條件】

(1)場所自身比較平坦、形狀也較規整，如廣闊的平原、低緩的丘陵、海邊沙漠、廣闊的草原等。

(2)適用於一些用地比較嚴重的旅行景區，充分發揮其布局緊湊，節省土地的優勢。

【輻射型】

特徵:該布局形式下的營地辦理中心和效勞設施中心都建在整塊場所的中心或是各塊地的銜接處，以便利對整個營地各個區進行辦理和供給效勞。各個營地根據場所的地勢和環境特徵，不規

則的渙散安置於辦理區和效勞區周圍。

【建造條件】

(1)景區內可利用空間成輻射型散布，如一些森林、河流沖擊沿岸等。

(2)丘陵地帶可以用來營地的輻射狀空間布局的緩坡地帶。

(3)具有相對雜亂地勢的景區。

(4)景區內有渙散的資源需求保護。

(5)對營地的環境要求較高，景象具有變化和特徵的景區。

【主軸線型】

特徵:有一條主路途，各個營區或活動娛樂區都渙散安置於主路途兩邊。各個露營區相對獨立，可結合所在環境特徵開發出完全不同的露營特徵;可選擇性強，易於周邊生態環境的營建。

合適建造條件:合適在景色旅遊路線較長的大型景色旅行區或景點比較渙散的山地環境中建造。

『捌』 房車營地建設規劃前景如何

房車營地建設是目前的一個投資熱點。首先國家政策很支持，2009年12月3日國務院下發的《國務院關於加快發展旅遊業的意見》中，旅遊房車、郵輪遊艇、景區索道、游樂設施等旅遊裝備製造業被納入了國家鼓勵類產業目錄中，充分表示了國家對這些製造業的重視，明確了中國旅遊業的發展方向。
其次，各地開展的非常好。2010年僅北京市就有十個區縣開展了汽車露營地規劃建設工作。其中5家對外開放；河北省環首都14個縣至少建14個房車露營地；山東啟動汽車露營建設年，煙台打造20個自駕游營地，覆蓋山海湖島；青海、重慶、四川、天津、江蘇、吉林、浙江等地紛紛拉開建設露營地序幕。
如果你有房車營地建設的打算，請咨詢北京山合水易規劃設計院。