525內飾視頻

1. 寶馬5系 2020款 5系使用評測！它到底香在哪

哈嘍哈嘍大家好吃了么您吶？最近我發現我很多網友都在糾結，是買5系好的還是A6好呢？那麼我先幫大家簡單的先分析一下最近我一直再開的寶馬5系實際感受和想法。

小編在今年有幸體驗了一把20款530LI領先M運動的車型，開了也有一陣子了，在很久以前的網路上就已經流傳了一句話，開寶馬最賓士！此句話堪稱經典啊、不知現在的寶馬還是不適合這句經典讓我們拭目以待吧。

小總結：如果你對駕駛有著更高的要求，又希望它能符合商務出行的氣質，那麼這台寶馬5系的確是個非常理想的選擇，不僅多面並且全能的它前驅車不能給你的駕駛樂趣，當然了網友們所說的內飾異響、防爆胎的噪音過大愛鼓包都是各位車主們的心病、至於現在的5繫到底還漏不漏機油還需時間的考察！好啦今天就說到這里今天是小編第一次寫評測有很多不足的地方需要學習需要改正、希望大街多多支持、多多諒解小編也會在車評的道路上努力下一篇文章再見啦。

------吃了么您那？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 寶馬525摩卡內飾好看嗎

寶馬525摩卡內飾好看。根據查詢相關公開信息顯示，寶馬525摩卡內飾顏色讓寶馬5系的內飾整體看起來低調奢華，也顯得年輕，適合年輕人選擇。

3. 鋒利才是寶馬 全川首台改款寶馬5系實拍

鵬友說：

2017年，代號為G38的第七代寶馬5系Li正式國產，憑借著在BBA中大型車中出色的產品力，這代寶馬5繫上市至今的月均銷量做到了1.3萬台左右的好成績。如今，3年過去，5系迎來了中期改款，在德系三強完全不同的設計方向面前，筆者認為新5系鋒利、進取的設計思路與動力、底盤質感更加具有一致性，是我想像中5系該有的樣子。

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4. 寶馬525Li怎麼拆右前門內裝飾板下來

1、首先用翹板沿著寶馬525Li內飾板喇叭罩的邊緣，撬開寶馬525Li車門喇叭罩。

2、等把寶馬525Li喇叭罩拆下後，會發現一個十字螺絲，用螺絲刀把螺絲拆下來就可以了。

3、另外寶馬525Li車門門拉手的下方還有一個十字螺絲，用螺絲刀將該螺絲也拆下來即可。

4、這時再用翹板把寶馬525Li內飾板邊緣撬開，如圖所示。

5、當寶馬525Li車輛內裝飾板內的螺絲全部拆出來後，用兩塊翹板從寶馬525Li門板下方開始，依次撬開門板的卡扣就可以了。

6、等到把寶馬525Li車輛門板周圍的卡扣全部撬開後，寶馬525Li門板就可直接取下來了。

7、最後寶馬525Li車門裝飾板就拆除完成了，見下圖所示。

5. 寶馬525Li值不值得買動力夠不夠用

V系作為中大型豪華車的常青樹，一直是50萬車的標桿車型。目前消費者的首選車型大多以530為主。與525相比，530貴不了多少，但功率卻比525強得多。那麼，最低525真的不值得買嗎？其實簡而言之，我個人對525的看法也是之前寶馬店的試駕體驗。先說定價。55目前常規版裸車優惠37萬左右，530裸車和41-42裸車差價5萬。主要區別在動力上。525的2.0低功率發動機最大輸出功率只有135，峰值扭矩290，百公里加速8.6秒。

前臉家族網與大燈線相連，下方預留車牌位置。和新寶馬3系前臉風格一樣運動，但比商務的3系525Li更精英成熟。無論是半坡起步還是途中提速，滿載攀爬還是搶綠燈，動力從來沒有讓我丟過臉。高速跑到120的時候，感覺後勁還是很足的，還有進一步擠壓的空間。我相信我可以高速超車。從賬面數據來看，525Li並沒有太大的優越性，但是這款車的輕量化設計做得很好。況且寶馬的工程師對發動機的調校非常精細和高超，所以實際駕駛中的動力體驗還是不錯的。