寶馬7系內飾難看

① 當年少有為遇到了寶馬7系

我們豪華品牌繞不開德系三駕馬車BBA，究其原因是強大的品牌號召力和車型實力。在行政級轎車上BBA全面武裝的科技配置和駕乘體驗已是行業標桿。

寶馬7系和賓士S級在品牌和產品力上同一梯隊的產品，他們是百萬D級豪華轎車上最好的兩個選擇。寶馬7系對比賓士S級在駕駛和選裝上更有優勢，而賓士S級在內飾風格設計和第二排的營造上更豪華。就看您怎麼選了。

總結

開過很多寶馬車型，我們經常說人生繞不過一台寶馬3系，寶馬5系更適合商業世界的精英們。當幾乎體驗過所有的寶馬7系後，我想成功人士一定也繞不過寶馬7系，因為年少有為的人往往喜歡打破常規，他們更喜歡把方向盤掌握在自己手裡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 讓寶馬7系黯然失色，看內飾就知這車值200萬

作為超豪華市場的佼佼者，邁巴赫上世紀二三十年代叱吒風雲，成為大佬們選擇座駕時的重點考慮對象，也成為無數人心中超豪華車的代名詞。

近年來，超豪華車在華逐漸走冷，類似蘭博基尼等品牌銷量持續滑坡，但邁巴赫則逆市增長。戴姆勒之所以在2015年重新安排邁巴赫在中國上市，原因是希望繼續吸引收入最高的一批消費者，倘若缺少頂級豪華車，則可能這批人群將轉而選擇勞斯萊斯或賓利。邁巴赫再度交付到中國市場，而賓士為了打造新邁巴赫付出的努力，在銷量上獲得了回報。

③ 寶馬新7系內飾，低調有面子，誰還敢說丑！

寶馬新7系內飾，低調有面子，誰還敢說丑！

大氣動感

運動范十足

科技時尚

看完你會喜歡嗎

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④ 寶馬7系內飾和5系內飾有什麼區別7系的出風口帶一圈鍍鉻邊5系是不是沒有

寶馬7系內飾和5系內飾的區別不大。並且7系和5系的出風口都帶一圈鍍鉻邊。

內飾方面兩個車的風格非常相似，功能按鍵的排布也基本一致。只是7系在用料做工和細節方面會更好一些。具體有以下區別：

1、寶馬七系採用的是全真皮內飾，而寶馬五系則並沒有標配。

(4)寶馬7系內飾難看擴展閱讀：

寶馬七系的內飾亮點在於換裝了一套最新12.3英寸全液晶儀表盤，並搭載了最新的iDrive7.0多媒體系統。配置上，10.25英寸觸摸屏、車聯網、BMW智能個人助理、低速跟車功能、50米距離自動倒車功能、4區空調、Nappa真皮內飾以及B&W音響等。

新BMW 7系與時俱進換裝全液晶儀表盤，提升了車廂內的科技感，最大變化來自於全新普及的iDrive 7.0多媒體系統。12.3英寸全觸摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全車帶有12個揚聲器的寶華韋健音響。

⑤ 步S級後塵新一代寶馬7系渲染圖曝光，網友直呼：長殘了！

價格高昂的寶馬7系作為進口產品一直是豪華大型轎車里的奪冠熱門，根據相關數據顯示，在2020年9月寶馬7系以2908輛的銷量成功擊敗賓士S級成為了所在細分市場的銷量冠軍，而在2020年1-9月，寶馬7繫纍計銷量達到了17071輛，累計銷量同樣「制霸」，看完這個數字我只想說，有錢人真的不少。

根據相關媒體報道，日前在海外曝光了一組新一代寶馬7系的外觀渲染圖，按照寶馬的規劃，新車預計將在2023年年初正式發布，取代目前在售的這一代車型，而作為換代產品，新一代寶馬7系究竟有哪些值得關注的點呢？

此外，新一代寶馬7系的純電版本可能會採用單電機、雙電機、三電極等多個版本，其中頂配版車型的最大馬力有望達到650Ps，新車的續航能力最大將達700km。當然，確切的數據還是以官方公布的為准。

從年中的寶馬4繫到如今的寶馬7系，我們不難看出在汽車「新四化」時代，寶馬正在通往個性化的道路上在不斷進行嘗試，這是可以理解的，畢竟即便再經典的設計也不可能永遠成為市場上流通的暢銷品，想要保持活力，寶馬的設計就不可能一成不變。新一代寶馬7系需要等到2022、2023年才會正式發布，期間存在很多變數。此外，如今的市場審美變換速度明顯加快，或許到新一代寶馬7系發布的時候，新車已經完全能夠融入新的潮流。

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