長安新奔奔改裝內飾圖片
Ⅰ 長安奔奔E-Star售6.98萬起 ，中控雙連屏設計內飾科技感強！
競爭對手主要為同級的歐拉R1和比亞迪e1，在車身尺寸和空間方面，三款車都相接近，且續航也同為三百出頭。奔奔E-Star在內飾方面相對於兩位對手更出色，相信會吸引不少消費者，在空間，尺寸，技術等大方面相近的情況下，奔奔E-Star的產品力較為突出，喜歡的朋友不妨了解一下。
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Ⅱ 長安新能源奔奔E-Star試駕 代步車一定中庸嗎
隨著第二次老舊機動車新政的頒布，國家將繼續對新能源車型進行政策扶持。而目前新能源車型的技術也有著不錯的發展，所以這兩年購買一台售價不高的代步新能源車是一個不錯的選擇，而在這其中長安新能源奔奔E-Star是一台剛剛問世的新產品，接下來我們就一起看看究竟表現如何。
最後長安奔奔E-Star的行駛質感和隔音降噪水平比較一般，在加速和高速巡航時在車內可以聽到一些電流聲，這也是這台車開起來沒有高級感的重要原因之一。另外，高速行駛時它的風噪以及胎噪會比較明顯，但基本上屬於這個級別的平均水平，畢竟成本在這擺著呢。
總結：試駕之前我認為奔奔E-Star這類純電動微型車都是為了政策而生，經過體驗之後全新奔奔E-Star確實給我帶來了一定的驚喜，全新奔奔E-Star非常靈活的操控感受完全在我意料之外，而內部的科技感對於這台售價10萬以內的車型來說也足夠出色，再加上它年輕的造型設計，在同級別車型中有比較不錯的產品力。
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Ⅲ 求大神發一張長安奔奔LOVE爆改圖片！越爆越好！詳細介紹怎麼改的！謝謝了！
增加大包圍，尾翼，進氣格柵，輪轂可考慮電鍍輪轂。後備箱可以增加音響。
Ⅳ 長安全新奔奔來了！顏值大增，車內還配雙連屏，年輕人也心動
隨著汽車市場的不斷發展，很多曾經紅遍大街小巷的燃油微型車基本已經被市場淘汰。但是有些廠家也並沒有完全放棄曾經的這些立下過汗馬功勞的車型，而是在此基礎上，將其重新打造成全新純電動微型車，這也算是響應國家新能源的號召，為廠家新能源積分做了貢獻。而且實際上這部分細分市場還是有一定需求的，穿梭方便，能上綠牌，對於以上下班代步為主的消費者來說極為合適。除了我們熟悉的比亞迪F0之外，長安奔奔也是其中一員。
動力部分，奔奔E-Star搭載了一台最大功率55kW，峰值扭矩170Nm的永磁同步電機，電池採用容量為32.2kWh的三元鋰電池，廠家數據顯示工況下續航為301KM，跟歐拉R1一致，對於通勤距離不算太長的上班族來說，一周一充基本都不會有續航焦慮問題。
比起奔奔EV來說，更加年輕時尚的外觀與內飾設計算是它進步最大的地方，在同級車型中也算得上數一數二，不再給人一種老年代步車的感覺，更符合當代年輕人的審美。奔奔E-Star預售價格為7.28萬元起，具體將會於下個月內正式上市，希望屆時價格還能有一定的下探。如果價格誘人，相信其未來的銷量也會有更大希望增漲。
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Ⅳ 一改往日「憨厚」，長安新能源奔奔E-Star的「兇悍」進擊
提起微型車，相信會勾起不少人的青春回憶。靠高性價比、可愛的造型，讓不少年輕人擁有了人生的第一台車，其中長安奔奔在當年也是一車難求。而來到新能源時代，長安新能源汽車也基於奔奔推出了純電動車型，同樣取得了相當不錯的成績。在長安新能源發布全新戰略之後，「E家族」的長安新能源車型成為了主打。
奔奔E-Star還延續了前作奔奔EV車型所獲得的EV-TEST微車組五星評價的高分品質，這項成為奔奔E-Star的最大加分項。
自主品牌雖然很多車型走的是親民道路，但在配置上可絕沒有合資車的減配現象，可謂誠意滿滿。從燃油版到電動版，長安奔奔一直都給我們小巧可愛的印象。
但是全新的奔奔E-Star一改往日，用略顯「兇悍」的外表，和微型車中極富科技感和安全性的配置，讓其在一眾微型車中具備著相當大的優勢。作為長安新能源「E家族」的最新一員，同樣肩負著長安新能源向上的重任。而對於奔奔E-Star所在的微型車市場，顯然表現的信心滿滿。
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Ⅵ 續航里程301km 長安新能源奔奔E-Star發布嘗鮮價7.28萬
近日，長安官方正式發布了E-Star的嘗鮮價為7.28萬。值得一提的是，新車從電量30%充到80%只需30分鍾，NEDC綜合工況續航為301km。
動力方面，參考現款車型，搭載一台為55kW（75PS）的驅動電動機，峰值為170N·m，匹配三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為301km。
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Ⅶ 長安奔奔後座如何拆卸
1、首先向里按下長安奔奔後座下方的兩個按鈕。
Ⅷ 車載擺件之長安奔奔模型測評，欣賞靜態的魅力！
end.
Ⅸ 長安奔奔再推純電小車 續航300公里7萬起售
▲長安奔奔E-Star交流充電
在安全配置上，長安奔奔E-Star全系標配胎壓監測，在低速狀態下行人警示，同時還能在碰撞發生後為動力電池自動斷電，保證車內乘員安全。
在車內科技方面，長安奔奔E-Star和長安大多數新款車型相同，可以實現用手機遠程式控制制車輛。目前，可以在手機app上實現電機啟動、開關空調、鎖定/解鎖車門、車輛定位以及診斷車輛問題等實用功能。
結語：長安微型車能再「火一把」嗎？
長安奔奔系列微型車從2006年發布以來，上市第一年銷量就達到5萬輛，當年在自主品牌中這樣優秀的銷量表現都非常少見。但隨著中國消費者出行需求的不斷提升，長安奔奔等微型汽車的市場已經趨近飽和，需求正不斷下降。推出新車型、差異化的車型正式長安奔奔要走的一條路。
長安奔奔E-Star此次專注城市出行，並用採用更時尚的外觀，是否能讓微型車在電動時代再「火一把」呢？
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Ⅹ 鋼鐵都市又添「小萌寵」 長安新能源奔奔E-Star起售價6.98萬元
前不久，我對這輛都市「小萌寵」做了一次為期3天的簡單試駕，給我最大的感觸就是它不僅小巧精幹，同時又有充滿科技感的內飾，以及百公里僅19元的電費支出，相信會收獲不少家庭用戶喜愛。如今，它又以不到7萬元的售價獻身，更是讓它成為「占號」界的新星。
當然，從早前長安曝出的新產品計劃來看，奔奔E-Star作為長安新能源今年推出的首款車型，它的上市將正式拉開長安新能源在2020年的新征程，未來在新能源領域還會推出緊湊級轎車逸動EV，以及緊湊級純電SUV的長安E-Rock。眾多領域的細分車型下線，無疑是豐富其新能源的產品矩陣，擴大產品競爭力。
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