哈弗h92015款內飾圖片欣賞

A. 更奢華的越野座駕！體驗哈弗H9羅倫士極星版

「舊時王府堂前燕，飛入尋常百姓家」！巴博斯、羅倫士這樣占據塔尖的頂級改裝品牌，正在資本和市場的多重驅動下，逐漸拉近與主流市場的距離。

與此同時，伴隨著消費市場的極速擴張，不少中國 汽車 品牌除了品質上不斷進步，推出新車型的速度也越來越快。長城就是這其中最積極的一位，除了用更多的新車型來滿足主流市場，也在嘗試推出更個性化的車型來滿足需求更加極致的顧客。

哈弗H9是國內硬派越野最具代表性的作品，也是目前用戶口碑，市場表現最被認可的車型。這次，長城拿出H9與羅倫士合作，可謂強強聯合，讓對越野有著更極致追求的客戶有了更稱心如意的座駕。

如果不是對哈弗H9非常了解，那麼站在這輛羅倫士版本前，一定會以為這是一輛全新的車型。畢竟和原型車之間，除了大燈和車身線條，變化太大了。

首先沖擊眼球的就是更加粗壯有力的前格柵，位置相比原型車的鍍鉻格柵突出了不少，與前包圍幾乎齊平。內部採用黑色高光的單橫幅設計，內部以紅底凸顯品牌名稱，一眼望去就不好惹。

​保險杠造型也是全新設計，兩側霧燈框外圈啞光內圈高光的設計原廠車真沒見過這么玩的。保險杠的厚度也減少了一些，進一步提升了接近角。

前包圍下方採用全金屬材質的護板，並標配了絞盤。這可是極限越野的利器。

​風擋上方像牛角一樣的裝置並非單純的裝飾，它其實是燈光支架，可以安裝額外的探照燈，而且原廠固定位置既漂亮又堅固，也沒有違法改裝的風險。

車身側面線條和原車區別不大，但是原廠雙色車身加上拉花讓野味更足。前銀後紅的雙色車身讓我想起了二戰著名戰斗機部隊「紅尾」。最重要的是，這都是原廠配置，所以不會有審車方面的煩惱。

通過加寬輪拱來提升車身寬度，加大輪距這都是越野改裝的常規操作，啞光材質更適應野外的復雜路況，而且外露的鉚釘也增加了越野風格。但就是這簡單的「補品」，羅倫士明顯有自己的想法。

前後的加寬輪拱在後方還做出了通風口的模樣，具有更明顯的性能范兒。和一般的改裝件確實不一樣。

為了上下車方便，仍舊配備原廠電動踏板，不同之處在於增加了照明燈，門檻也更寬一些。

除了獨特的車身顏色，後方變化並不大，如果能把尾燈改成深色就更完美了。

後部最明顯的變化就是雙色的備胎罩了，H9羅倫士版均為背掛式備胎。

​輪圈和輪胎的規格都與H9車型相同，輪圈升級為防脫圈設計，造型更有力量感。輪胎品牌為山東科馬仕CF1100，在哈弗車友圈中口碑還不錯。輪胎規格仍為265/60 R18，雖然外壁標注了M+S，但其花紋和溝槽深度仍舊是面向輕中度越野。

內飾風格並沒有大的改變，基本沿用了哈弗H9的現成產品。最直接的區別來自部分內飾的配色和用料。

很傳統的四幅方向盤尺寸偏大，環身較粗，很適合越野駕駛。

​7寸全液晶儀表與H9普通車型沒有區別，就連顯示主題也沒有任何改變，這里有點不應該。

​中控系統也沒有變化，仍為9寸屏幕，具備較全面的車聯網功能，諸如流行的語音控制、在線導航、實時路況等，並支持OTA升級。

空調系統均為實體按鍵控制，操作方便。普通的H9車型上需要選裝的前橋差速鎖在羅倫士版上為標配，這也是越野應有的態度。

動力系統沒有變化，2.0T發動機最大功率224馬力，最大扭矩385牛米，搭配采埃孚8AT變速箱，硬體層面能夠讓用戶滿意。

檔桿後方為ATS全地形控制系統的旋鈕，以及電子手剎和autohold。

中央扶手寬大厚實，使用很舒適。而它其實還另藏玄機，往下看。

扶手箱內部容積很好，底部很平整。內部還有兩個USB介面和12V電源介面。如果能再加個通風口做成冷藏箱就更好了。

​車頂內飾採用了麂皮包裹，無論視覺還是觸覺都有大幅提升。配色放棄了黑紅配，轉而採用了黑白配，觀感確實挺別致。

全景天窗的遮陽簾也改為白色，確實能讓車里稍微亮堂點。

座椅最大變化就是面料升級為翻毛皮+真皮的搭配，對於越野車型來說，這樣的升級更有實際意義，翻毛皮的摩擦力更大，可以更好的固定乘員的身體。座椅功能方面沒有變化，加熱、通風、記憶都有。

車門內飾板不止與車廂同色，材質也有真皮和翻毛皮的搭配，手感很棒。

後排座椅也僅限於用料和配色的變化，感覺填充物要比普通H9車型更軟一些，舒適性有些許提升。空間沒有任何變化，而羅倫士版均為5座車型，並未提供7座版本。

後排有獨立空調，下方只有一個USB介面，還有一個12V電源介面。地板中央凸起不大，而且比較平坦，乘坐感受值得肯定。

中央扶手內的玄機就是這個藏身其中的空氣凈化器了，H9高配車型同樣具備，所以也能感覺得到，這羅倫士版就是基於高配H9改裝而來。

大5座車型有著非常寬敞平整的後備箱，還可以進一步放倒後排座椅靠背來擴充儲物空間，越野穿越的裝備不愁放不下。

除了照明、錨點，還有220V電源介面，最大功率150w，野外照明、甚至是應急辦公都能滿足。

由於採用後掛備胎，後備箱地板下方還有不少空間，而且此處用泡沫隔出了不少單獨的儲物格，便於物品分門別類的放置。

底盤方面是這台羅倫士版升級最為明顯的地方，通過升高的離地間隙，車輪和輪拱鍵的距離也更加遙遠，所以才會輕易看到這火紅的彈簧。

除了增加離地間隙，底盤還用大量金屬護板對重點部位做了更細致的保護，越野時更加放心。

懸架系統仍為前麥弗遜後整體橋結構，後彈簧也是紅色部件，反正看起來就比普通車型厲害。前中後差速鎖全部標配，強悍的越野能力不需要再解釋了。

經過這么一番升級，H9羅倫士版除了越野能力更加強悍，車身造型更加年輕，配色更加大膽，也更容易被年輕用戶所接受。

哈弗H9羅倫士版官方售價36.88萬元，限量銷售僅99台。雖然這個價格要高出普通H9車型許多，但是這頂級改裝廠的加持，驚艷的外觀，腔調十足的越野配置，確實有其獨特的資本，也絕對會吸引不少用戶願意為之買單。如果市場反應很好，說不定長城也會考慮推出更多的「官方改裝版」車型。

B. 粗論哈弗H9的更新換代！外觀只是小改，卻沒有了初代的霸氣

哈弗H9自2015誕生以來已經歷了五個年頭，從初代的2015款，到最新的2020款，期間大九經歷了很多的成長，從2015閃亮登場，到2020的成熟，大九並非一夜成長了起來，而是腳踏實地一步一步不斷改進不斷發展起來的，其中次代2016款到改進的2017和2018款，每一代都是腳踏實地逐步成長起來的。下面和大家從本人的個人角度和大家分享一下大九的成長日記，其中肯定有說的不對的地方，望兄弟們見諒。2015款可以說是大九的誕生，初代肯定是帶著諸多亮點登場，然而也一並是伴隨著諸多不足之處。所以初代2015的質保為5年20萬公里，為的就是彌補那些肯嘗鮮的車主們，2015款最大亮點就是外觀了，畢竟外形神似某進口品牌，確實吸引眼球，還有當年先進的一些電子功能和機械功能，也是很大的賣點，全地形反饋，諸多越野模式選擇，還有超舒適的乘坐體驗，讓大九一炮而紅。緊跟其後的2016改進款，並沒有太大改變，仍然沿用了六速變速箱，所以2015和2016可看為是一代。自2017開始採用了8AT，大九算是一個跳躍式進步了，性能大幅提升，外觀小改，也有了柴油款，較明顯的就是電子檔，而且還有了科技感十足的自動跟隨模式等超前功能，所以說2017款之後大九進步了很多，之後的2018款和2019款算是和2017款算是一代了，雖然進步很大，但仍小有不足，舉個簡單例子無法手動掛入空檔。值得可提的那便是2020大改款了，可以說是大九的質的飛躍了，越野性能大幅大提升，時下最流行的越野性能幾乎標配全新2020款大九，三把鎖，儒型模式，坦克掉頭一應俱全，還有與時俱進的科技包功能，更是讓大九智能了，當然還有電子助力全景天窗，新功能真的是一兩句聊不完的了。外觀只是小改，卻沒有了初代的霸氣。其實為啥今天說這么多呢，也是有感而發，周末陪著家人游歷古城，也是本人念舊吧，看著自己受冷落的2015款大九，就拿出來和大家聊聊大九這幾年的成長！

諸多越野功能雖說讓2020款性能大提升，但對於技術型的車主來說初代大九那可是一點都沒落伍啊！所以說2015的大九車主們來說，不要及早的嫌棄老款，一味地追求最新，畢竟大九從誕生以來一直是很穩定！

C. 低配值不值得買（五）哈弗H9

不知道有沒有朋友和編輯一樣，在選車的時候，看著高配車型的配置直呼真香，但是轉眼看看自己的銀行卡余額，綜合看了看高低配車型之間小到幾萬，高達10萬元的售價，便馬上覺得低配車型的配置也夠用，面對這個糾結的疑惑，編輯為您來盤點一下一些車型的低配值不值得買，想要後期加裝的話，哪些配置能自己加，哪些配置不能自己加裝！

哈弗H9可以說是硬派越野車中的明星產品，以非承載式的車身以及非常有噱頭的三把鎖著稱，但大家只看見了它光鮮亮麗的一面，什麼坦克調頭，什麼前差速器鎖，基本都是頂配車型或選配才會有，那麼今天來看看最低配的哈弗H9，也就是2020款2.0T汽油四驅精英型5座車型值不值得買，依舊先說結論，最低配車型依舊值得買！

總結：最低配車型編輯比較推薦，首先，外觀方面高低配車型並沒有任何區別，內飾層面也只有座椅的造型不同，這一點可以忽略不計，而主要不同的天窗也可以選裝，看您的需求即可，同時越野硬體層面，想要滿配的話只能選擇最頂配車型，但只是輕度越野的話，一把後差速器鎖就完全夠用，所以，購買最低配車型，一個全景天窗3000元，加上一把後鎖6000元，總共需要增加9000元就夠用了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 回顧五年前最初的哈弗H9！

【汽車之家二手車 選車導購】??可能你有一顆想去「野」的心，但出於家庭考慮，或預算方面的限制，讓你不得不去購買一台滿足日常需求的車，最後只能放下那顆去野的心，去選擇一台普通的城市SUV。難道魚與熊掌真的不可得兼？
今天強強就為大家精選一款不足15萬元的硬派豪華SUV——2015款哈弗H9 2.0T標准型，它不僅可以滿足你對大空間的需求，也能滿足你去野的心。
全文總結：
總的來說，2015款哈弗H9即使到現在的表現也是相當不錯的，大氣的外觀設計，以及豪華的內飾完全不脫離時代感，非承載式車身搭配上智能電控四驅系統在你出去越野時，會給你足夠的信心。
用不到15萬的價錢買一台車齡以及公里數都較少的硬派豪華SUV，我想也只有哈弗H9可以做的到了。哪怕你只是一時心血來潮想去越野，想去放肆的瘋一次，那麼二手的哈弗H9一定會幫你圓夢，就算你開著玩一段時間不想要了，賣出去想必也不會虧太多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 「最貴版」哈弗H9到店實拍，外形極具戰鬥力，越野能力夠強悍！

我們知道在硬派SUV的領域里，一直以來都是合資品牌或者是進口車的天下。比如豐田系列的一票車型，比如賓士G，比如日產的途樂等等，都在硬派領域里成為了佼佼者。但有一個問題，那就是在國產品牌並未有多大的發展，基本上更是無一斬獲。但是這樣的遺憾或許因為圖中的這款車徹底打破了。首先全新一代的哈弗H9就被譽為國內版的普拉多，而如今這款車也亮相了一款特別版，「H9勞倫士版」，更是讓本就硬派的車型再次提升！
而這款車網友們也給出了另一個外號「最貴版」，當然了這和這款車的性能沒有本質上的關系，那是因為這款車的售價已經突破了36萬，這樣的價錢去買一款國產越野車還是需要一定的勇氣的。但好的是，這款車一定會給你想要的！造型方面，外觀全副武裝，僅前臉就採用了多幅式的造型設計，更是有一種裝甲車的感覺。六邊形的中網簡單而又霸氣，包括機蓋上也加入了一個進氣口，兩側的大燈全部換成了雙LED的大燈光源，效果犀利無比。
它的前包圍的設計也是力量感的象徵，不僅使用了類似競技杠風格的黑色護杠，而且還帶有電動絞盤。戰鬥力更是瞬間達到了頂峰！尺寸方面，這款車並未加入全新的運動包圍而在尺寸上所有增加。側面上採用了兩種塗飾組成，兩種顏色更是交叉進行，再配合一定的塗鴉式的造型，提升了這款車的時尚感。輪轂也採用了紅色的雙色結構，並且標配了全尺寸的專業輪胎！越野性能展露無疑！和前臉相比，這款車的尾部延續了常規版本！
圖中就是這款車的內飾設計，顏色方面和外觀保持了一致，依舊是紅黑交叉的設計，但是儀表盤已經全部換成了液晶的結構，嵌入式的中控屏保留了原有的樣式。為了突出這款車的專業性，這款車首次加入了紅色的縫線設計，整個的質感也帶來了明顯的提升。全車的座椅，也是兼具了舒適性和越野性，特別是在後排的表現絕對有種頭等艙的感覺。
最後再說說這款車的性能，這款羅倫士極星版搭載的是2.0T的汽油機，其中它的最大功率為224Kw，最大扭矩來到了385Nm，匹配的是ZF的8AT變速箱，採用了非承載式車身設計，所以在越野的表現上也是堪稱完美，但是一些都完美也是在價格的基礎上，也因此被網友們稱之為「最貴版」哈弗H9，不僅價格昂貴，這款車還限量發售，限量99台。不知道這款車能否成為你的菜？談談你們的看法！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。