新鋒范內飾貼紙大小

1. 全新本田鋒范RS版曝光，外觀比思域還運動，配1.5L+雙電機

可被視為是本田飛度三廂版的City，也就是國內市場的鋒范；早些年間憑借著同級別車型中出眾的節油性、可靠性和空間等優點，使之在2008年被引入國內市場以來，基本也能將平均月銷保持在萬台以上的水準。不過，自從第十代思域和凌派、享域兩款"特供型"產品被引入國內銷售之後；本田似乎發現我國汽車消費者的喜好會更加傾向於空間更大且定位更為年輕的A+級產品；這便直接導致鋒范在推出2019款車型後便不再做出升級調整。

當然啦，雖說國內的鋒范基本處於停售狀態；但在馬來西亞和泰國等東南亞地區市場中，鋒范不僅迎來了換代更迭，還將新增RS運動版車型。並且，全新鋒范RS還在近期又迎來了改款升級。近日，便有馬來西亞媒體曝光了一組新款鋒范RS的實車照；話不多說，一起來看看吧。

動力部分，新款鋒范RS除延續原有的1.0T三缸發動機+CVT變速箱的動力總成之外；還會新增1.5L自然吸氣發動機+雙電機+電池組+E-CVT變速箱所組成的i-MMD混合動力系統。而該套系統的綜合最大功率為109馬力，峰值扭矩為253牛·米；此外，依照海外沒有的實測，該套動力總成下的鋒范RS的破百時間在9S左右。

整體看來，新款鋒范RS無論是外觀和動力方面的表現，確實對得起它那運動型車款的定位；但可惜的是，國內市場是否引入全新一代鋒范乃至是其RS版本，目前都還只是未知數。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 比飛度更帥，本田這款全新兩廂車，配換擋撥片，1.0T三缸弱雞

導語：本田飛度一直都是年輕消費者喜愛的兩廂車之一。作為一代神車，GK5也是憑借大空間、強動力等優勢，備受追捧。而前不久，全新一代飛度上市，似乎並沒有延續「神車」的稱號，配置和動力等部分都有所簡配。那麼，如果你覺得全新飛度不夠看，那麼這款本田全新的鋒范兩廂版，應該會引起你的興趣。

動力部分，鋒范兩廂版搭載了國產飛度沒有採用的1.0T三缸發動機，最大功率121馬力，峰值扭矩173牛米，傳動方面匹配CVT變速箱。

阿川評車

鋒范兩廂版在外觀和車身尺寸部分，都是要比飛度具有更強實力的，而在動力部分，三缸發動機並不是一個受歡迎的東西。不過泰國市場能接受也無妨，畢竟這款兩廂版並不大可能引入國內，三廂倒是會引入。因為對於本田中國來說，飛度才是兩廂車王牌車型，總不能被鋒范兩廂版搶了風頭吧。（文/Shen）

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3. 比飛度更大更好看全新鋒范兩廂版發布，全系搭載1.0T三缸發動機

?近日，本田發布了一組全新一代鋒范兩廂版的官圖。

新車基於三廂版車型打造而來，未來會在泰國率先進行首發亮相。根據本田官方的說法，兩廂版鋒范上市後將取代飛度的市場地位，而飛度在泰國市場，又或者是東南亞地區的銷售日子接近盡頭，我們以後也沒機會看到「泰仔」玩飛度了。

在這樣的契機之下，中國特供車便應運而生，廣本凌派便是一個很成功的例子，以大尺寸、低價格的特點迅速佔領A級車市場，同時中東南亞特產也被市場慢慢遺忘，老款鋒范停售前的月銷量已經跌至幾百輛，凌派卻維持在1萬輛以上。

而基於東南亞特產被邊緣化，筆者並不看好全新一代鋒范在國內的前景，對於大多數消費者而言，空間大如雅閣的凌派才是他們的「香餑餑」。

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4. 海外版本田鋒范曝光，全新設計語言，內飾全面升級

近日，海外媒體發布了新款本田鋒范的實車圖，新車採用了全新的設計語言，內外飾全面升級。作為本田在入門級緊湊轎車的頂樑柱，雖然沒有飛度那般聲明在外，不過實力並不輸飛度，其三廂式的造型更得國內消費者喜愛。

動力上新車搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率可達91kW，峰值扭矩173N·m，傳動系統將匹配CVT變速箱。相對於設計上的優秀，這套動力就顯得有些不夠看了，國內的消費者不僅對三缸發動機嗤之以鼻，三缸發動機天生結構上的缺陷，讓它在抖動、可靠性上相比四缸機存在明顯差距。此前搭載三缸發動機的思域銷量極差，而此前還有不少搭載三缸發動機的品牌，銷量均不佳，也足以說明國內消費者對於三缸發動機的信心不足。目前，全新一代鋒范已在國外上市銷售，未來如果在國內上市，動力系統是否會更替還未可知。如果能夠採用其他的動力系統，前景值得期待。

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