雷凌185t精英版內飾詳解

『壹』 【到店實拍】家用代步好選擇 實拍廣汽豐田雷凌185T 進取版

廣汽豐田雷凌的1.2T頂配車型我曾試駕過一個禮拜的時間，當時憑借其輕松地駕駛感、同級別後排的寬大空間，好用的主動安全配置使我印象深刻。這次我們到店實拍的是相對來說比較少見的全系入門版本的車型——雷凌185T進取版，官方指導價格11.58萬元，青島地區經銷商有1.4萬元的綜合優惠，下面我們一起來看看這款入門級別的車型性價比怎麼樣。

動力方面，車型搭載1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩185Nm，傳動系統匹配CVT無級變速箱。

編輯推薦：雷凌作為一款緊湊型的合資轎車，在空間和燃油經濟性方面的表現都不錯，可以說是一個家用代步非常不錯的選擇。但是我們今天實拍的進取版車型的配置實在太低，所以我們不做推薦。在預算充足的情況下，我們更加推薦購買雷凌雙擎車型，後期的使用成本更低一些。目前這款車型青島地區現車銷售，感興趣可以到店咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 上市的全新雷凌和老雷凌，都有哪些區別呢

除了外觀彰顯了強烈的運動氣息。廣汽豐田全新一代雷凌的內飾相比舊款有著非常大的變化，最為明顯的就是採用了一款大尺寸的液晶屏幕，官方稱之為」懸浮式「，相比舊款在功能性上和尺寸都有提升。除了屏幕，在內飾各個部分的細節上，相比老款也有一些變化，採用了更多的軟性材料包裹。例如車門飾板。一眼望去整個內飾，相比舊款變得更加簡潔，比原來的設計要時尚和潮流一些，質感上提升了好多。

『叄』 豐田雷凌185T什麼意思

豐田雷凌汽車185T的意思為：185T為汽車1.2T的發動機。

豐田雷凌汽車185T本質就是介紹汽車發動機動力的一種稱呼，豐田雷凌汽車配置了1.2T的渦輪增壓發動機系統，可以滿足日常生活的行駛需求。

動力銜接以及分配都比較好，油門響應也積極，開起來感覺還是比較輕松的，剎車和油門也比較的靈敏，整車操控起來還是很靈活的。最大功率為73kW，最大扭矩為142N·m，並配置一台永磁同步電機，最大功率為53kW，最大扭矩207N·m，搭配電子無級變速箱。

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豐田雷凌優點：

1、基於TNGA架構全新的一代雷凌，後懸架改為雙叉臂後獨立懸架，擺脫了板車懸架，後排舒適性以及操控得以提升，也可以適合的操控，體驗駕駛樂趣。

2、標配8個安全氣囊。

3、標配電子手剎和自動駐車功能，在擁擠的道路，擁有自動駐車功能 ，可以解放雙腳。

4、搭配1.2T+模擬10速CVT變速箱，燃油性和加速線性得以保證，扭矩達到185N*m，起步加速不算太慢，只要給多點油，推背感還是有，足以滿足日常生活。

豐田雷凌缺點：

1、車機系統不好用，應該整個豐田的車都一樣，中控大屏基本沒用，還影響手機支架的放置

2、車內儲物空間小

3、隔音不夠優秀，風噪大

4、自動大燈沒有關閉按鈕，靈敏性過高，自動遠光燈反應到開啟時間偏長，不如直接打燈來的快速。

參考資料來源：鳳凰網-19款豐田雷凌降價多少錢 雷凌冰點直銷

參考資料來源：網路-雷凌

『肆』 豐田雷凌1.2T和185T有什麼區別啊

在最近的幾年裡，主流汽車大廠都在推出小排量的渦輪增壓發動機，像本田和福特都推出了三缸的1.0T發動機，大眾和豐田推出了四缸的1.2T發動機。但是本田、福特和大眾這些大廠似乎都不願意直接用排量來對外宣傳，而轉為使用扭矩去宣傳。
也許是卡羅拉和雷凌的1.2T版本實在是賣得太不好了，如今豐田也打算在改款的1.2T上改為使用「185T」去稱呼其小排量渦輪增壓的版本。

雖然新款的雷凌在5月22日才會正式公布售價，但是新款的實車已經陸陸續續到店了。網上也已經有實車的拍攝圖片開始流出，下面我們就看看新款雷凌都改了些啥。
1、外觀變化有誠意

從圖片上看，新款雷凌的外觀和現款的區別較大，新款的外觀採用了豐田最新的家族設計，前臉和現在美版的凱美瑞非常相似。用廣角鏡頭湊近了看，你會直接就把它誤認為新款的凱美瑞。可見，這次的外形改款是比較成功的，整體給人的感覺要比現款大氣許多。

尾部設計最大的變化是在尾燈樣式上，換裝了之前雷凌雙擎上的LED尾燈，讓整體的檔次感提升不少。而新命名「185T」沒有出現在尾部上，僅僅只有一個D-4T標志。圖中的車型屬於185TCVT精英版，只配備了4探頭倒車雷達，沒有倒車影像功能。
2、內飾細節調整

內飾也是本次改款變化較大的一個地方，新款中控台的造型有所調整，屏幕的尺寸比以前更大了，達到了8英寸，而且哪怕是最低配，也搭載了這塊屏幕。同時，方向盤也保留了原有的多功能按鍵，並對按鍵的布局進行了調整。另外，兩側空調出風口的造型也有所不同，由原來的方形改為了圓形。
3、動力維持不變

動力方面，非混動版的雷凌繼續提供1.2T和1.8L的發動機供消費者選擇。1.2T的發動機最大功率116馬力，最大扭矩185Nm，匹配六速手動或CVT無級變速箱。1.8L的發動機最大功率140馬力，最大扭矩173Nm，只有CVT變速箱可供選擇。所有的車型都標配了VSC車身穩定系統。
4、雷凌本次的改款，外觀變化最為明顯，相信能為雷凌帶來不少銷量方面的提升。畢竟雷凌目前每月才售出九千多台，而「兄弟車型」卡羅拉能售出兩萬多台，這代表雷凌在銷量方面還有很大的上升空間，如果在售價方面也能稍微作一下調整，估計能給銷量帶來更大的刺激。

『伍』 不止是安全 廣汽豐田雷凌185T運動版試駕體驗

如果說在過去一年廣汽豐田有什麼繞不開的關鍵詞的話，那麼「TNGA」一定是最醒目的那個詞。這是豐田在全球推出的全新架構，體現了豐田最先進的造車理念。雷凌就是目前廣汽豐田裡可以體驗到TNGA魅力門檻最低的車型，選車偵探一直認為，家用車才是體現一個品牌造車實力的最好戰場。今天我們就來一起體驗TNGA下的雷凌有哪些特質讓它能在最火熱的緊湊級家用市場佔領一片屬於自己的領地。

經過全面的體驗之後，不得不說，TNGA架構脫離了以往平台的局限性，表達更多的是一種造車理念。雷凌很好的體現了豐田目前的整體造車流程，如今一輛車在換代之後，能給人感受到全方面都有提升是一件很不容易的事。選車偵探推薦所有去4S店試駕的朋友一定要切換一次運動模式感受一下，這樣才能體驗到雷凌全部的實力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。