三輪車房車旅遊視頻

❶ 旅行新神器-不僅能下水，還能當房車的電動三輪車

想像一下，如果把一台電動自行車、露營房車、電動船結合在一起，會造出什麼樣的產物呢？

來自拉脫維亞的BeTRITON公司就創造了一個有著上述特質的奇葩交通工具——Z-Triton。

從歸類上來講，Z-Triton應該算是一款電動旅行車，但要明確的是，Z-Triton不是為越野旅行設計的，至少不是為高速旅行設計的。

畢竟該車所搭載的鋰離子電池組並不大，在純電模式下只能支持最遠50公里陸地續航或20公里的水上續航。

然而，你能在這50公里內做什麼才是真正有意義的，這也是這款奇葩旅行車對某些電動露營者會產生吸引力的原因。

Z-Triton2.0版

Z-Triton1.0版

Z-Triton僅提供兩人乘坐，目前上市銷售的是它的2.0版本，相比兩年前的初代產品，新車在整體尺寸以及細節上都有了優化調整。

首先，Z-Triton2.0的車頭配置了一個稍大的前輪和一個座椅供一名騎行者駕駛，且騎行座椅的高度可以調節。與一代車型相比，新車的前輪尺寸雖然稍小但卻有著更高的底盤，後懸掛提供的舒適表現也更好，這樣的設計也確保了駕駛者可以騎著它進行小幅度的越野冒險。

在陸地模式下，Z-Triton2.0由一台1000W的八方極速電動自行車中驅電機提供動力（在內部7齒輪輪轂的幫助下），騎行者只需要稍微踩下踏板，就能驅動這台200公斤重的電動旅行車，並保持最高25km/h的車速，這也是歐洲大部分地區電動自行車的最高合法限速。不過該車的電池組僅支持50公里的陸地續航。

為了必要的安全保障，這台電動旅行車在兩個24英寸後輪上配備了制動性能更好的液壓盤式制動器，它還為後面的乘客座位配備了一條安全帶，以保障其乘坐安全。

從自行車模式轉化到遊船模式只需要5分鍾，這個過渡過程包括將前輪折疊升起，抬起後輪並展開兩側的充氣浮動穩定器，以及從艙內釋放牽引電機。需要指出的是，在遊船模式下，它的動力是由另一台電機提供的，該電機擁有1150W的功率。

Z-Triton2.0配備有伸縮船槳

在水上，Z-Triton2.0的最高時速僅為陸上的1/5，也就是5km/h，除此以外它的純電續航也不到陸上的一半，僅有20公里。

值得欣慰的是，不像電動旅行車如果耗盡燃料你只能打電話等待救援拖車，由於Z-Triton2.0配備了伸縮船槳，就像其他普通船隻一樣，你完全可以手動劃船靠岸，再找插座補能。

接下來就是它最大的魅力部分了。經過新的調整後，這台電動露營車有著約3900/1450/1720mm的三圍尺寸，雖然與一般的房車比起來顯得有點狹窄，但它仍然設計了足夠容納兩人的生活空間，居住空間配備了「一個折疊廚房桌、USB充電口、閱讀燈、GPS、行李儲物櫃、杯托和藍牙音響系統」，來保證必要的居住舒適性。

它甚至還設計了一個1x2米的睡眠空間，方便兩人在湖中休息或野外露營。駐船休息時，你可以把艙內的方向盤拆卸下來，給船艙內騰出額外的睡眠和機動空間。

考慮到夜晚在湖中休息會更加潮濕陰冷，製造商也在想辦法為睡眠區增加額外的加熱功能。但現在，旅行者還只能依靠擁抱和羊毛衣服來保暖。

在用電方面，旅行車的車頂配備有100W的集成太陽能板，盡管它的尺寸不夠大，沒法在一天之內為Z-Triton2.0的電池組完全充能，但給車內的音響、閱讀燈、USB等小件補充電量是足夠的。

當然它也能作為備用的能源補充方案，只不過充電速度會非常緩慢，如果你堅持要靠太陽能來恢復電量，可能得在湖上呆好幾天。

如果想連續使用該車，最好的辦法仍然是晚上把Z-Triton2.0開上岸，老老實實去找一個220V的家用插座或延長線充電給它充電，這樣你就能在第二天早上收獲一個完全滿電的旅行車了。

就像我們前面提到的，Z-Triton2.0是由電力或人力（水中）驅動，完全不會給環境帶來任何污染，其實它在製造方面也是一樣的。

該車的車身是由有機玻璃纖維和聚酯組成，而這些材料都是來自於回收再利用的PET瓶。它甚至還包括一大塊3D列印成型的生物塑料，所以它的整個生活空間也算是完全符合了當下大環境倡導的「可持續發展」理念了。

比較有意思的是，為了「標榜」Z-Triton2.0的環保主義者身份，BeTRITON公司還特地在車頂設置了一個花盆，這樣旅行者就可以帶上自己栽種的花花草草一起出行，讓它們成為旅途中最獨特、也最有趣的綠色風景線。

最後說兩個大家最關心的問題，首先駕駛Z-Triton2.0不需要任何特殊駕照，至少在歐洲你完全可以把它當做一台電動自行車來騎，它是可以合法上路的，而且駕駛起來也沒有什麼上手難度。

根據你的心情，你可以在湖中、高速公路和自行車道上使用它，但要注意電池的續航。電動旅行車的凈重約為200公斤，包括乘客行李在內，它還可以承受額外200公斤的負重。這意味著，當你乘坐這款三合一電動車旅行時，只需要多帶一個人和你們的行李。

然後是價格問題，由於Z-Triton2.0對原型車進行了新改進，它的價格也有所提升。該車的單車售價約為14500歐元（約合人民幣10.3萬元），如果加上額外的DIY套裝要再多花4500歐元（約合人民幣3.2萬元）。

這個定價讓它成了市場中最昂貴電動三輪車之一，但也是最便宜的電動露營車之一。BeTRITON計劃在2022年底前後完成歐洲用戶的交付，而美國用戶要等到2023年，如果它受到更多房車旅行者的歡迎，也會考慮出口到更多國家。

總的來說，Z-Triton2.0是一台舒適休閑的三合一車輛，對那些想用房車旅行給生活找點樂趣的人還是蠻劃算的，畢竟只用花上十幾萬塊錢，你就能同時享有水上與陸上兩種 探索 自然的方式，很美妙不是么~【iDailycar】

❷ 房車旅遊868怎麼刪了兩集

房車旅遊868怎麼兩集就因為內容審核沒有通過。
868房車旅行是許多粉絲喜愛的一對旅遊博主，他們兩口子子視頻比較貼近生活，為人比較直率，生活氣息比較濃，深受許多粉絲喜愛，那一次的視頻的播放量都比較高，點贊率也很高，旅遊博主 數量眾多的情況下，能收到這么多的粉絲喜愛，是難能可貴的，主要是他們的視頻是他們真實的生活，是他們的真愛，是他真實體現，沒有任何做作和劇本。

❸ 能合法上路的三輪房車

電動三輪房車是不符合國家規定的。返搏

電動三輪房車，符合老百姓的價格預期，用車成本低，實用性強，車身緊湊，體積小，大街小巷自由穿梭，好停放，內部空間適中，能夠滿足1-2人的長途旅行需要，用電省，百公里不到10度電，若加裝太陽能板用電會更省錢。

一般老百姓都能承擔得起，阻礙三輪房車普及的就是上牌困難。三輪房車以後能不能合法上路，還要看政策走向，不能一禁了之，使老百姓買不到經濟實用的房車，可以加強管理，讓車企取得資質，這樣消費者會有更多虧世培的選擇。

相關規定

三輪房車一大缺點就是穩定性較差，比不了四輪的支撐性，最關鍵的是三輪房車目前還不能上牌，只能郊區行，打游擊，三輪房車還有速度慢、不能上高速等問題。三輪房車的優點還是大於缺點的，在四輪房車價格居高不下的環境下，特別是對於經濟不是很寬裕的人群，能夠實現一個房車夢，也是一個不錯的選擇。

電動三輪房車是不符合國家規定的，一般是四輪車，六輪車，安全性無法保證，如果可以上路，那就只能在當地行駛，一般三輪的是D照，四輪小轎車是c照，既然掛牌照，三輪車肯定是d牌起步，可以去問問車輛銷唯管理所。

❹ 全封閉電動三輪車旅遊，如何解決充電和安全問題

1，如何充電：隨身帶好充電器和充電線，盡量走人多的地方，有人的地方就會有電，帶一些小禮品和小袋的特產做為禮物，一般人不會拒絕吧！也可以在中國電網地級市的慢充電樁上充電。

2，安全問題: 首先就是出門在外，一定要遵守交通法規，三輪車轉彎前一定要減速。

電動三輪旅行充電主要有三種方式:

1、住賓館時在賓館內充電，如果選擇住帳篷，那可以和周邊住戶商量，答應給上一定的電費，一般來說人家還是很樂意幫忙的。

2、安裝太陽能電池板

這個方法只能說是起一個輔助作用吧，畢竟純太陽能能量轉化率所轉化的能量絕對滿足不了 旅遊 需求，但如果當做輔助，邊走邊充的話可以有效提高續航里程。

3、自備發電機

這一點是最不推薦的，但同樣也是最能應急的充電方式。

個人建議，還是將電三輪做好改裝。以便取得更長更遠的續航里程，帶上備用電池，每當住宿時便將其充滿電。

安全問題:平時注意遵守交規，轉彎不要過急，裝載物重心不要偏移太過厲害。

望採納，謝謝

建議不要用三輪車旅行，不但不安全，而且很多地方開始禁三輪摩的之類的了。這樣有時候不注意會引起交警注意導致麻煩。

如果必須用三輪車旅行的話，我覺得帶好充電線，靠近人群之類的不用說，最主要的是一定要用大功率電瓶，這樣可以跑的遠些。

而且可以在車內和車廂頂端各放置一組備用電瓶。有三組電瓶輪著使用，雖然會佔地方，但可以保證您在電量不足的情況下及時應對困境，找到下一個補給點。

最後，祝您有一個完美的旅程。

全封閉電動三輪車 旅遊 的兩個關健問題，一是安全、另一個是續航。安全：全封閉電動車最重要的問題是在封閉空間內一定要保持良好的通風，排蓄電池在工作時排出的有害氣體。電動三輪車載物要固定好，防止拐彎、剎車時物體滾動車輛失去平衡，在拐彎、剎車時要穩避免猛拐、猛剎車;前風擋玻璃要保持清亮、視野開闊避免疲勞駕駛。

續航：電動車出行前根據蓄電池的續航能力，做好途中充電的攻略，使工作蓄電池及時充電，每到一地要檢查備用續電池的容量是否缺失，續航以備用一蓄電池為佳。也可充分利用全封閉的優勢附加太陽能做為手機充電、小電器用電的電源減輕電瓶負擔。

1.電動三輪車 旅遊 如何解決用電，我到有兩個辦法。第一在電動三輪車上加裝一個發電機發電來解決三輪車用電。第二個辦法是利用大功率太陽板發電，這樣也能解決電動三輪車用電。

車頂安裝光伏板曬太陽充電，帶上充電器找人家裡說好話出錢充電，出門萬事難，見人多說好話。

太陽能板用單晶硅的玻璃硬質面板，壽命和效率要高很多，但是電動三輪車的車頂面積太小，太陽能板的發電效率遠遠達不發車子的耗電速度。這還是天氣好的情況下，如果陰天效率更低！建議不要考慮太陽能作為主要電力補充！

這種全封閉三輪車走主路速度太低，走自行車道堵路。首先要解決的是不遵守交通規則，亂闖亂行問題。

三輪電動車 旅遊 不可能，主要受罪是:一是充電難，二是交通受管。

加裝太陽能板，只要有太陽就能充電，順便加個逆變壓器，帶個熱水壺，到哪都能喝熱水，風景好時，泡點熱茶，享受著風景，品嘗著熱茶，

❺ 電動三輪房車解鎖旅遊新方式：水路兩棲，集房車、遊艇功能，酷-

一款可以在水上行駛的房車是什麼樣子？我帶大家了解一下，這款由 拉脫維亞的公司設計的 兩棲露營電動三輪房車——Z-Triton2.0，突破了傳統房車設計，不僅可以在陸地上行走，也可以水上行駛，旅行方式更加多變、有趣。

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Z-Triton 2.0兩棲電動三輪房車長3.6m，寬1.2m，由前方自行車驅動系統和後方集成露營生活區兩部分構成；前方自行車驅動系統設有7檔變速齒輪，可按照不同路況調節；驅動系統還內置了一台電機，騎行疲勞時可以使用電力驅動，續航可達50公里。

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自行車車把中間設有液晶顯示屏，可實時顯示車速、續航里程等信息；車把配備手機支架、USB介面、後視鏡等設備，為行車導航、充電提供方便；照明方面設有前大燈、尾燈、轉向燈等，滿足行車照明所需。

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驅動系統後方是露營生活區，配備了簡單的生活設施；車身外側設有大容量行李艙，可以儲存一些旅行物品。

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頂部設有太陽能電池板，為整車電力系統提供續航；側面還設置了花盆，可以放置自己喜愛的植物。

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生活區前方設有單人座椅，方便帶著家人外出旅行；側面配有可折疊小餐桌，為日常就餐、閑談提供方便。

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車內設置了一張雙人床，可滿足兩人睡眠休息；床頭設置了用電、照明控制系統，為戶外旅行提供方便。

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當你想在水上行駛時，抬起前輪，安裝好浮筒，Z-Triton 2.0房車就可以變身成為一艘遊艇；在水上前行時，這款房車通過電動螺旋槳推進，續航大約可以達到20公里，而在電力儲備不足時，可以使用手動船槳提供動力。

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圖文編輯排版：墨 羽

校審：李 郎

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