德國房車文化

『壹』 美國,德國,日本汽車文化的差異作文600字左右

在汽車界，德日都做了很大貢獻，都生產過很傑出的車型。我們就不談歷史了，說說當下。
當下在一些領域德國人厲害，比如說賽車，包括F1、房車賽，德國人玩得比日本人強。比如日本豐田過去十多年來先後投入大力量去玩勒芒和F1，結果還是玩不過里頭的歐洲廠商（包括德國的寶馬、奧迪等）。但是在一些領域，比如說電動車和混合動力領域，日本人目前的技術又領先於德國人。我知道一個故事：戴姆勒集團曾經想和日本豐田購買或交換混合動力技術，德國人開價後豐田拒絕了，給出的回應是「你們低估了混合動力的技術含量」。
具體到某些零部件技術領域，例如變速箱，有人會說德系品牌的變速箱規格、技術高於日系。事實上，多數廠商的變速箱都是與供應商合作開發的，德國和日本都有世界知名的變速箱供應商。在高檔車用的多檔位自動變速箱方面德國比較占優勢，ZF（采埃夫）是知名品牌；而日本廠商在小型車用的經濟型自動變速箱上造詣比較高，以Aisin（愛信）為代表。在新類型變速箱技術上，日本廠商對CVT的應用比較積極和廣泛，德系廠商這方面比較落後；而德系車廠近年極力應用雙離合變速箱，走在了日本車廠的前面（日本的性能車也有用雙離合變速箱的，實際上供貨商都是博格華納、Getrag這些歐美企業）。
美國是個汽車社會，汽車產品豐富多樣，擁有世界上幾乎所有的最先進、最時尚、最上乘的汽車，但美國人不像中國人那樣對轎車偏愛有加。你會發現，美國的皮卡市場也是異常火爆，可以佔到整個市場20%的份額。美國本土的汽車製造商常常為爭奪市場而打得不可開交，新車型和價格調整都異常激烈，不亞於中國汽車市場。

一般住house的美國人都是男女主人一人一輛車，有時還能見到3輛車的，當下很多中產家庭往往是一輛SUV、一輛SEDAN（小轎車），SUV據說是家庭主婦的首選車型---空間夠大，接送孩子或購物都很方便。美漂的中國人大多一家一輛車，當然時間長了或者有了孩子很多也都買第二輛，總體來說中國人喜歡經濟省油的日本車，我們那排量3.0的美國車耗油量的確挺大的，不過這里幾乎找不到2.0以下的車。很多老派美國男人喜歡皮卡，學校的停車場里就有不少。在路上，美國車和日本車幾乎霸佔了八九成，有時能見大眾系列，再就是寶馬賓士沃爾沃了。
美國人，特別是大部分美國男人，從小在汽車文化中耳濡目染長大，一些基本的維修保養都是自己動手。美國女人呢，問過幾個老太太，都是16歲就拿了駕照。可能因為汽車早已經成了他們生活里的必需品，美國人購車心態比中國人理智的多，很少有人因為攀比而買車，也不會因為買車而專門吃飯喝酒慶賀一番。

『貳』 德國進口拖掛房車品牌有幾個牌子

但對於房車界來說，德國本土也不乏眾多豪華房車品牌。首次引進了德國房車羅西尼450TD、羅西尼450E、達芬奇460E、羅西尼490DM、達芬奇490TD、達芬奇495HE共六款德國原裝進口特比特拖掛車型，長期暢銷於歐洲房車市場，對於國人來說還是生面孔，但自身優點相較於國產拖掛房車來說，在製作工藝及用料材質方面都得到了極大的提升和保證，另外德國房車具有做工精緻、體積輕巧、內飾精美等特點

『叄』 德國曼指揮者四驅越野房車真正將「家」與房車完美的結合在一起！

一場疫情催生了眾多行業轉型和發展，也讓更多產品被發掘出嶄新的用途。其中德國曼指揮者所擁有的安全、便捷、實用性強、可移動等多重優勢與用途更多被解鎖，讓大眾看到房車除了是旅遊自駕的完美拍檔，更可以是生活居住的好夥伴。

『肆』 德國MAN指揮者四驅房車跟戶外旅行真的是絕配

從小眾專屬到大眾青睞，房車已經走進很多人的生活之中。而現在更有車友將房車當作自己的家，駕駛房車走遍天涯海角，看遍四季變化。說起這種在房車上安家的體驗，大家一定充滿疑問，選擇什麼樣的房車才能獲得更舒適的體驗？哪些房車又更適合房車旅行呢？這里我們要說說德國曼四驅越野房車，這款大體型、內部寬敞講究、細節上滿分的越野房車。

首先出門在外，我們最擔心的問題還是住宿。熟悉自駕游的朋友一定知道，小空間的房車睡起來地方局促，空氣流通也不好，睡眠體驗也很一般。但德國曼四驅越野房車卻能帶來極為舒服的睡眠體驗。其復式二層結構中的上層部分，就是一個超大的睡眠區域，床墊軟軟的，空間大大的，最重要的是還有頂部的全景天窗，躺在床上看風景的體驗，一定會是這輩子最浪漫的體驗之一。床頭的欄桿和床頭燈是很人性化的設計，阻隔保護睡覺不怕掉下床，夜晚想看書還是想起夜，床頭燈也都十分方便。此外還有一場同樣很寬敞的電動升降床，人再多也能睡得很愜意。

住宿和睡眠的問題得以解決，那麼吃飯的問題也不能忽視。德國曼四驅越野房車上有內外兩個廚房區域，內部的廚房區域可以說將精緻貫穿到每一個細節中，洗菜池和智能電陶爐，以及下方的微波爐和特製的碗櫃，都可以滿足簡單的蒸煮食物的需求。而外部的戶外廚房就更適合國人煎炒烹炸的習慣，猛火爐灶一開，戶外燉肉也行。

大家特別關心的水電問題，德國曼四驅越野房車也做得很讓人放心。車上有350l的凈水箱，80l灰水箱和30l黑水箱，容量大。而且還帶有房車專用進口FIAMMA重力帶鎖加水口以及房車專用進口水泵及水泵過濾網，出門在外用水更方便。所有的水量顯示都可以在房車內部的控制面板上看到，特別的人性化。電力方面，德國曼四驅越野房車採用了特殊定製的房車中央智能管理系統，以及荷蘭進口VICTRON電路管理系統等，並將加裝了500w太陽能板，車外有220V充電口，車內有220V電源用插電座，脫離營地使用簡直太省事了。

德國MAN四驅越野房車滿足一路上的吃住行體驗，就是舒服！

『伍』 什麼是房車賽

DTM德國房車大師賽(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名為DPM(German Proction Championship)。首屆DPM賽事於1984年的3月11號在比利時的Zolder賽車場舉行，至今已有20年的歷史。DTM房車賽是當今世界最著名的房車賽之一。而這個房車賽，並不是我們所理解的房車而是轎車之間的比賽。如下圖：

從DPM一問世，就一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事。在經過兩個成功的賽季之後，德國的最高賽車協會ONS決定在1986年賽季將DPM改名為German Touring Car Championship(GTCC)，隨後德國的賽車迷又將GTCC稱為Deutsche Tourenwagen Masters,即我們現在熟悉的DTM。DTM代表了整個歐洲水準最高的賽事，每年在歐洲各大城市舉辦十場分站比賽。

『陸』 MAN/賓士房車訂制：VARIOmobil豪華房車，德國工藝的極致追求者

德國VARIOmobil是一家奢華房車訂制廠商，於1981年成立VARIOWohnmobilhandelGmbH，當時只生產皮卡背駝式房車，從1983年開始更名為VARIOmobil開始了豪華房車訂制，首批豪華房車使用賓士613/813底盤。如今VARIOmobil除了房車還有豪華商務車的訂制，房車依託於賓士底盤及MAN底盤，擁有7.65-12米的四大房車系列。

VARIOmobil視頻

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『柒』 同樣是歐洲拖掛房車，英國拖掛房車和德國拖掛房車有什麼區別

歐美拖掛房車的區別之前的文章有介紹過《歐式拖掛VS美式拖掛》，而歐洲拖掛房車比較有代表性的就是英國與德國在其使用功能和風格上存在區別。而法國除了裝修風格的不同基本與德國大同小異，這里不做詳細介紹。

英國車奢華大氣，各功能區布局及功能完善，實用性很強。英國車身前部一般都會是固定的對桌沙發休閑區。其可轉換功能豐富，卧能做雙人床，休閑能做對桌沙發（帶可延長桌板），用餐可做飯桌（有單獨的餐桌）。

當然，除了以上的區別，在功能上也不所不同。而這些不同是可以通過升級來改變的，這里就不做詳細介紹。

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『捌』 房車旅遊成出行新方式，這些百萬級房車，堪稱移動的豪宅

隨著經濟水平的提高，以及消費觀念的升級，房車旅行這一新興的旅行方式，越來越受到大家的喜愛。尤其是在疫情之後，用戶開始更加註重旅途的私密性和安全性，房車不僅滿足這一需求，其五臟俱全的功能也能滿足旅途中的吃、住、行需求，完全不輸星級酒店，是高端人士享受生活的新方式。數百萬的房車也比比皆是，今天就帶大家一起看一下，這些百萬級的房車都長什麼樣？

怎麼樣，看完這幾款百萬級的房車，有沒有刷新你對房車生活的認知呢？這些移動的豪宅可不比星級酒店差，並且還有更佳的私密性和安全性，對於追求品質家旅的用戶來說，這樣的房車，也能增添生活的幸福指數。

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『玖』 西行漫跡(九)—「干貨」德法五星房車露營地指南

北京周末的晚高峰用一種本地的名小吃來形容最為貼切——「爆肚兒(暴堵兒)」。二環主路此刻早已變成一座巨大的停車場，從過街天橋上望去，對向行駛的車流分別形成長長的紅白色燈帶，涇渭分明。

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