風神藍鳥四代內飾

A. 一款專為年輕人打造的東風日產藍鳥，不足九萬元！

當下年輕人逐漸成為汽車市場消費的主力軍，且大部分年輕人骨子裡追求時尚與個性，因此，一切美的東西對他們都有吸引力，選車也不例外。他們或許可以不考慮空間，不在乎動力，不關心配置，但外觀必須足夠拉風，當然價格也要在年輕人的承受范圍之內。為了滿足這部分人的需求，本期淘淘就為大家推薦一款「顏高價低」的車型——藍鳥2016款1.6LCVT智酷版。

一提到藍鳥這個名字，似乎可以喚起很多80後老司機的記憶。那時的進口車還很少，90年代的時候曾進口到國內，2000年時東風風神將其國產，這也算是東風日產這家合資公司的前身吧。2007年，老款藍鳥停產，從而推出了定位稍低的BLUEBIRDSYLPHY，後來習慣的稱之為軒逸，從英文名上看與老藍鳥還有著些許聯系。而近些年，藍鳥這個名字又回到了我們的視線當中，但是誰又能想到這么多年後，這款造型前衛、外觀時尚，專為90後設計的車，竟然就是新藍鳥呢！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. lannia是什麼車

lannia是日產藍鳥車型。

藍鳥（LANNIA）是日產汽車在1959年推出的一個轎車系列。在戰後經濟復甦的日本，藍鳥很快成為市場上熱銷車型之一，日產藍鳥和豐田皇冠、花冠系列一樣，成為日本汽車進軍美國市場的主力軍，也是日產歷史上生產周期最長、累計生產數量最多的車型系列。「藍鳥」取自比利時劇作家梅特林克的名作《藍鳥》。

藍鳥轎車被日產汽車公司稱之為「歷史之久、生產數量嘩含之多、技術之先進、可靠性之高，從任何方面而言，是一直領先於其它日產車。」風神藍鳥是日產車系在中國投產的第一款車。「藍鳥」前面加上了「風神」賦予了中華民族的神秘色彩。車身由誘人的弧線勾勒而成，前臉、頭燈、後視鏡、溜背，還有尾翼創造出良好的氣動性。

日產藍鳥外形內飾設計介亂跡笑紹

外觀方面，2021款藍鳥採用日州沖產V-Motion前臉造型設計語言，前進氣格柵以鍍鉻裝飾條進行半包圍設計，全系標配迴旋鏢式前大燈，整車尺寸長寬高分別為4683/1780/1465mm，軸距為2700mm。

內飾方面，2021款藍鳥採用D-Shape運動型多功能方向盤，搭配8英寸高清電容觸控屏，車內為環抱式運動座艙，駕駛位擁有手動6向座椅調節。此外，新車的空調濾清器帶有PM2.5過濾功能。

C. 誰有藍鳥4所有配置及性能

【基本參數】生產廠商:東風日產品牌:藍鳥型號(款式):NISSAN新藍鳥旗艦型生產時間(年式):2002驅動形式:前輪驅動最高車速(km/h):192油耗(L/100km):6.9排放標准:燃料種類:剎車距離(米):yes【主要尺寸與質量】長/寬/高(mm):4703/1695/1408軸距(mm):2620最小離地間隙(mm):後備箱體積(L):0.524油箱容積(L):60整備質量(kg):1320【發動機參數】發動機位置:前置發動機型式:直列四缸，DOHC鋁合金電噴發動機氣缸數:4排量(mL):1998點火方式:EFI雙模式，多點噴射系統最大功率(kw):106.6/6400最大扭矩(N.m):178/48000-100Km/h加速時間(s):【底盤參數】變速器型式:懸架(前/後):麥佛遜式獨立懸架輪胎類型與規格(km/h):205/60R15制動裝置型式(前/後):轉向器型式:齒輪齒條式動力轉向【車身參數】車門數:4座位數:5最小轉彎直徑:【其他】指導價(萬元人民幣):23.38國內參考價格(萬元人民幣):0.00可選顏色: 【標准配置】大型直瀑式鍍鉻水箱面罩 豪華雙色車身(2 tone) 內藏式雙層電動天窗 一體式晶鑽頭燈 大型組合尾燈 自動轉角照明前霧燈 隱藏式天線 大型核桃木紋環景內飾 嵌入式核桃木紋排檔桿 古典石英鍾 高保真車載影院 10碟CD ５喇叭超重低音立體聲 7喇叭超重低音環繞立體聲 恆溫空調 帶復式記憶模式電動8向駕駛席 電動4向助手席 駕駛席護腰器 熒光迎賓踏板 核桃木紋門內飾板 後風擋私密遮陽簾 後窗私密遮陽簾 方向盤音響調節鍵 四輻真皮核桃木紋方向盤 一體化遙控車匙及中控鎖 四門電動窗駕駛席集中控制鍵 高級眼鏡盒 室內燈 地圖燈 後座閱讀燈 一體式 前/後置杯架 保潔燈光化妝鏡 前座多功能中央儲物盒 後座中央扶手 左後頂蓬把手附掛衣鉤 車載免提GSM電話（帶聽筒） 車載電話觸控鍵 方向盤快撥鍵 HUD飛航式車速表 靈智倒車雷達 智慧情報後視鏡 車載電話耳機 車載藍牙電話系統（需帶藍牙功能手機支持） 超大雙安全氣囊 大型美規保險杠 投射式航空儀表 排檔位置顯示 ABS Over drive及Power顯示 電波式防盜器 電控折疊廣角後視鏡 三點式安全帶 駕駛席安全帶警示 整體式高位剎車燈 吸收沖擊式車身結構 防暴沖裝置 可潰式方向柱 兩速間歇式雨刷 後風擋玻璃電動除霧 風神藍鳥轎車測試手記

「古有千里馬，今有日產車」，年歲稍大一點的人都清晰記得這句廣告詞，當然，記憶中與廣告詞同樣清晰的，還有「皇冠」和「藍鳥」。在那個大街上還看不到多少進口車的年代，它們寄託了中國人對高檔轎車最初階段的美好渴望和夢想。暮然回首，那個時代已經停駐在十餘年前，而當昔日那隻「藍鳥」又一次飛到我們面前時，方才發現，夢想已經化為現實。

涉足中國的汽車市場，日產應該算是開拓者，而涉足中國的汽車工業，他只能算追隨者，直到2000年3月，才與國內汽車企業――車風汽車公司達成合作夥伴關系，引入了國人早已熟悉的藍鳥系列轎車，並經過改進、完善後，以東風旗下的風神系列品牌進入中國轎車市場。近兩年，日產正面臨前所未有的危機，作為其「復活計劃」的中國部分，這次合作正是向有潛力的市場加大投資，設法為自身注入新活力，讓世人看到一個再生日產的策略舉動。至於選擇在中國擁有雄厚實力的「東風」，更重要的目的是為快速進入中國創造條件。而對於中國普通消費者來說，無疑又多了一種選擇；在國產車行列中，又多了一款頗具競爭力的車型。

「藍鳥」前面加上了「風神」，賦予了中華民族的神秘色彩。車身由誘人的弧線勾勒而成，前臉、頭燈、後視鏡、溜背，還有尾翼創造出良好的氣動性，尤其是圓潤的尾部叫人過目不忘。風神藍鳥沿襲了老款尼桑藍鳥穩重大方的風格，而且外觀的細微之處：如金屬亮條裝飾的腰線和風擋輪廓，電鍍門拉手，不銹鋼雙排氣管，尾部電動天線，於不經意中流露出豪華車的氣質。「藍鳥」的身份標志非常特別，車頭為「風神」徽標；車尾卻原封不動保留了「NISSAN」字樣，而且其中另有玄機，推開可以滑動的標牌，後備箱鑰匙孔便顯露出來。在「NISSAN」下方，左右各貼有中國特色的編號：「EQ7200-l」和代表了「NISSAN」轎車傳統的「SSS」。如同風火輪般的輪圈造型與「風神」車標在圖案設計上更是有異曲同工之妙。馳騁中，「藍鳥」涌動的外形正如其名，酷似一隻大鳥在疾風里游刃穿梭。

把視線投向車內，「藍鳥」的裝備和內飾迎合了22萬元價格的定位，基本達到中級豪華轎車的水準。整體散發著日本車獨有的精緻工藝和舒適的人性化特點：扁圓形儀錶板在所佔很少的空間內合理地排列著各種顯示儀表和指示燈；空調、電窗、電控後視鏡的按鍵位置觸手可及；桃木紋內飾、電鍍門內拉手光澤照人；「釘子」形換擋桿高度非常便於操控；原車音響已經更換為高級「歌樂」6碟CD唱機，帶有無線遙控器，可隨意改變車室內的音樂氛圍，為旅途增添無限樂趣；四幅方向盤和真皮座椅的接觸感舒適，座椅以及前後手枕的高矮很適合東方人的身材。不足之處在於室外後視鏡視野小，換擋顯示不清，容易給操作帶來麻煩。

「藍鳥」的外廓尺寸不大，與普桑相差無幾，可內部卻給人更加寬松的感覺：上下車便利，前排頭頂、腿部都有充裕的舒展餘地，後排乘客更是毫無束縛。相比之下，後備箱的容積並不算大，但下沉的備胎卻額外騰出不少儲物的空間。

風神轎車採用日產公司開發、性能先進的直列4缸DOHC、水冷式、ECCS多點燃油電子噴射SR20DE發動機，排氣量2.0L，額定輸出功率107kW，升功率達到53.5kW，這個數值高於許多國內外同級別車型，可見在設計上充分考慮了經濟性和動力性的平衡。在實際測試中，動力表現也的確相當出色，0~100km/h和0~400m加速時間僅為10.83s和17.65s，是本刊測試過的所有國產車中最快者。在關閉超速擋後（按下換擋桿上的"overdrive"控鍵），測試50~140km/h的直接擋加速：最大限度猛然踩下油門踏板，變速箱控制系統在迅速響應加速動作，敏捷地從起始的3擋降入2擋，瞬時車身像離弦之箭，帶著強烈的推背感飛馳而出。發動機轉速接近3000rpm，又轉入3擋，當車速掠過100km/h時，時間停車了8.15s，成績也很優秀。轉速表繼續攀升，還未指到6500rpm（此時發動機正好實現107kW的額定功率輸出），車速已經超過了140km/h，據此推測，如果，打開超速擋，極速要想超過175km/h的標稱值，甚至觸及200km/h應該並不難。以上提到的這種手控開啟/關閉超速擋的變速器控制模式，是用於較早的無「記憶」功能的變速器上，為了避免在城市工況下，過於頻繁的換擋而造成不必要的磨損和對行駛帶來的麻煩，目前，它已經漸漸被當今先進的模糊邏輯控制自動變速系統所代替。不過從另一個角度來看，這卻為駕駛者保留了一份變換操控的樂趣。

風神藍鳥採用對角、雙路作用制動器，前後均採用制動盤，相比前盤後鼓的制動形式效果更佳。測試中表現出制動響應快，隨動好，不跑偏，但制動踏板偏軟。在40km/h和6km/h時速下，三次平均制動距離分別為8.69m，和22.4m。

D. 跪求東風日產風神藍鳥4代車身詳細數據,那位大蝦知道的,幫幫小弟.!謝謝`

草，又是日本車，有出息著點行吧？？？？？！！！！！