內飾崗位目標

Ⅰ 陝汽內飾車間班組長年終總結

下面是關於寫年度工作總結的注意方面，僅供參考：

一、不可缺少的三大內容
年度總結不同於平時的工作小結，兩者有聯系，但寫作重點不一樣。工作小結側重寫平時工作中的經驗、教訓和體會，以及針對經驗教訓採取的辦法；但年度總結不需要這樣寫的，年度總結在敘述某項工作過程及得失時要重點說明個人所起的作用，所擔負的責任。
闡述清楚自己在每項工作中所起的作用，即是起主導作用還是起輔助作用，是起促進作用還是起阻礙作用；是支持同事或部下的工作，還是領導著部下去完成某項工作。只有說清楚個人所起的作用，才能看出述職者與業績的關系，准確地評價述職者的業績。同時，也便於區分在存在的問題和過失中，述職者應負的責任，是負領導責任還是負直接責任。

一般來說，年度總結可分三大部分，字數以1800字為宜，如需發言，以20分鍾較合適。

1.標題、抬頭和緒言。緒言是年度總結的開場白。在這里應交待清楚你的身份和職責，主要說明所分管的工作、崗位職責和工作目標。
2.主要業績。這是年度總結的重要部分。主要內容是履行崗位職責情況、工作目標完成情況、突出業績及自我評價等。通俗地說，就是寫你做了哪些工作，是怎樣去做的；取得了哪些成績，其效益如何；從質和量兩方面進行自我評價。
3.問題和改進措施。在這部分主要講述在履行職責中的問題和責任，以及今後改進的具體方法。注意敘述時不要談空話，要切合實際，一個問題一個問題地分別敘述，不能籠統地混在一起分不清主次，措施辦法要有可操作性。
總之，正文一般採取夾敘夾議的方法，以敘述為主，把自己做過的工作實績寫出來，並對具體績效做出評述，而對整個項目的成功得失不要去做超越自己職責的論斷。

二、PPT版式效果更好
如有可能，可以用PPT版式代替傳統的WORD文檔。這是因為，PPT版式可以添加一些圖表、鏈接，令述職者更直觀地展示自己的工作業績，也便於大家在總結會上相互交流。過去年度總結是員工對領導和HR單方面的匯報，寫好上交就算完成了。現在，許多單位的年度總結已經轉變了這種單一的功能，而成為年底大家工作交流的一種工具。圖文並茂的PPT除了敘述工作業績以外，同時也展示出述職人的創意思維和策劃能力。

三、讓數據說話
一份好的年度總結，一篇有說服力的述職報告不是流於形式，大話滿篇，空洞浮躁，而是將每項業績陳述具體、到位、客觀，盡量量化，並與年初訂立的目標進行對照，在實際、可量的業績基礎上給自己一個客觀公正的評價。定性的敘述必不可少，但定量的指標完成情況更便於領導和HR作為年度考核的依據。

Ⅱ 汽修的未來工作方向與目標

一、汽車技術類崗位發展方向：實習生—助理工程師—工程師—管理崗位
技術崗位對專業知識及動手實踐要求比較高，夯實實操能力更重要。
二、汽車4S店維修類崗位
發展方向：維修技師—部門經理—店長。
這類工作是目前市場需求大的崗位，正規公司管理，是汽修人擺脫傳統汽修印象「臟亂差」的地方，因為汽車服務貿易公司越來越多，汽修人才需求也會逐步增多。

Ⅲ 汽車廠總裝內飾好嗎

塗裝車間比較好，總裝車間比較累。
所謂塗裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。隨著工業技術的發展，塗裝已由手工向工業自動化方向發展，而且自動化的程度越來越高，所以塗裝生產線的應用也越來越廣泛，並深入到國民經濟的多個領域。
總裝車間主要由PBS線、內飾裝配線、底盤裝配線、最終裝配線、分裝線（車門、動力總成、儀錶板、前端模塊、輪胎）及整車檢測線組成。
● 塗裝車間
技術和設備亮點：
①自動噴塗機器人：塗裝車間面漆線內、外表面全部採用機器人噴塗。
②乾式漆霧分離系統：通過噴漆室內循環風的作用，將噴塗過程中產生的過噴漆霧吸入集料罐中，並與飛揚的石灰石粉末相吸附。

在塗裝車間，一汽大眾採用了領先的2010水性無中塗工藝，這種工藝科學環保，而且在提高效率的同時，踐行了綠色工廠的建設理念。

該車間還擁有世界最先進的環保有益性設計，乾式水幕漆水分離技術。乾式水幕漆水分離技術採用石灰粉吸附漆霧，不用水和漆霧處理劑，干凈環保，省水高達90%，每年可節水2600噸的環保目標。利用過的石灰粉可以作為水泥行業的原料，不浪費資源。
塗裝車間內在車身內表面噴塗和車身擦凈等關鍵部位全部使用機器人操作，自動化率達到100%，保證漆膜均一平整。出色的技術帶來了平整光滑的完美漆面，車身線條得到了完美的展現。
● 總裝車間
技術和設備亮點：
①動力總成線：採用自動導航小車(AGV)與模塊化托盤承載發動機與變速箱，安裝汽車半軸、懸掛等並進行擰緊
②摩擦輸送線：總裝車間採用了摩擦線輸送技術，進行車身與車門、儀表、前端及底盤的輸送，全程數據採集
③四輪定位大燈調整檢測儀：採用德國DURR整車試驗台，對車輛的前束和外傾進行精確的檢測和調節，對大燈的位置和光強進行嚴格的檢查和調整

總裝車間運用先進的H型規劃布局，縮短了物流距離，也使生產線的延長更加靈活。車間採用先進電磁驅動自行懸掛吊具、自適應可升降滑橇技術，配合自動整車合裝及擰緊技術，可以實現多平台、多模塊的柔性生產。

據工程師介紹，轎車三廠內不僅每一顆螺絲的擰緊是由計算機自動控制，而且每台汽車的每個擰緊數據都會在資料庫中保存15年。

一汽大眾保證每輛車的生產數據和質量信息都有據可查，質量管理完全信息化，全新速騰也是轎車三廠最早運用這套最新質量管理系統的車型。同時總裝車間還運用了整車檢測激光3維車輪定位、動態高速轉轂實驗，和UPS整車電氣檢測等先進質量檢測設備。
總結：作為較早進入國內市場的合資品牌，一汽大眾的成功有目共睹，它用一個又一個銷量神話向我們證明，德系品質在價格越來越親民的同時，良好的德系品質確實打動了不少國內消費者的心。
而此次工廠參觀，更是體現出了一汽大眾對於產品的自信，這種公開、公正的態度值得更多廠商去學習。我們相信只有日趨激烈的良性競爭，才能加速提升產品品質，讓消費者買到更滿意更實惠的產品。